TNG

Si nu doar honda are aceasta problema.

Se intanleste si la Yamaha,Suzuki,Kawasaki...diferite modele.

Pai normal ca se aude si pe liber!

Si "tace" cand strangi ambreiajul pentru ca o pui in tensiune datorita comenzi de debraere care ori trage,ori impinge placa de presiune.

 

Incepand de ieri sunt fericitul posesor al unui soim, fabricatie 99 cu doar 47000 parcursi. A fost dragoste la prima vedere, acum urmeaza partea cu inmatriculatul plus eventualele accesorii Poza a fost facuta in momentul achizitiei. 20150520_185823.jpg

Felicitari si bine ai venit printre noi.

asta este. In principiu ar trebui sa iasa ca un slide daca imping de ea sa iasa de pe stiftul ala pe care e prinsa de cadru. Dar sa dea draq daca se lasa scoasa.

» Post actualizat in 21 May 2015 12:32

 

20150521_123759.jpg

Taie domnul meu colierele acelea si pui altele la montare.

Intrerupatorul de la cric.

Din pacate dupa sunet sunt cuzineti la o biela,ceea ce inseamna mai mult ca sigur ca vibrokenul este compromis,daca nu si biela.

Cel mai bun sfat este achizitia unui motor SH,nu se merita reparatia lui mai ales ca, mai sunt probleme si de cutie,ambreiaj,,etc

Curata butonul de start motor!

Asta este prima moto pe care o ai?

Care este experienta ta pe moto?

Ce an este moto?

2006-2009 sau 2010-2013?

» Post actualizat in 18 May 2015 15:18

Te ajut eu dar nu sunt din Bucuresti...25km mai departe.

Felicitari.

 

Va salut ! Am o problema la un r6 din 2000 , cred ca s-a stricat sonda de imi indica rezerva la benzina, Cand pun contactul martorul se aprinde , dar nu ma anunta cand intru pe rezerva . Cat ma costa reparatia ? Multumesc.

Cam cat costa un termistor.Vezi pe sectiunea service,a fost un topic legat de aceasta problema.

Asta doar tu poti stii.Cureti bine,usuci si apesi frana si vezi de unde curge.

Nu poate nimeni pe net sa-ti spuna exact de unde poate fi fisura sau neetansarea.

Doar daca ai cu ce le sertisa la loc.

Ok,ai dreptate.

Vlad tot ce ai spus este corect dar in conditii normale.Eu am mentionat clapete strambe sau neetanse.

Cuiul inchide in jiglorul principal in regim de relanti si cu clapetele corect inchise.Daca ai clapeta deschisa mai mult(desincronizata),sau este clapeta stramba, incepi sa ai efectul Venturi si o sa inceapa sa absoarba benzina prin el.

Acum depinde mult si de modelul carburatorului.

1.Cuie dozaj uzate,sau prea ridicate,nu inchid cand sunt pe relanti.

2.Main jet decalibrat sau neconform modelului

3.Clapete de acceleratie strambe sau neetanse.

4.Aer fals (dar ai spus ca ai verificat asta)

Sar-mana pentru invitatie,din pacate nu pot spune nimic de acea perioada.Posibil sa aflu in apropiere cu cateva zile daca pot sa vin..atunci o sa vad cum ma cazez si eu pe langa voi.

Asa este Bogdan sunt predispuse la distrugere din cauza piesei care o "citeste".Dar am avut in timp si senzor cate a cedat electric.

Parerea mea este ca ar fi mai bun unul nou daca este prins in bugetul motoretei.

exista la hidraulic, dar la cbr1000f. nu stiu alte modele ..

F 2 tot hidraulic

Salut

SPAREPARTNUMBER Qty Description WH1 WH2 WH3 S/U Retail Price

34990-35F00-000 1 SENSOR GSX-R750/Y- GSX-R600/K1 Y Y Y 1

72.48 EURO

Pret in euro fara tva 5 zile lucratoare livrare.

Incepe prima data cu intinzatorul..este mai usor de schimbat.

Salut aici ai compatibilitatile:

Maine am sa-ti dau si un pret pentru unul nou.

 

 

Distributia!

Incearca un mic test:

Scoate mufa la TPS total si vezi cum merge.

 

Pozitia difera de la 1000 la 600 so F4 I

Deci doar de 600 rr.

Nu am mentionat degeaba ca nu se gaseste SH...