TNG

Cele care le-ai pus au fost noi?

Este normal si chiar necesar. Motoarele pe carburatie, la temperaturi mari, se evapora benzina din carburatoare in airbox,,asa ca prima pornire este foarte bogata,de aceea este necesar sa se deschida putin acceleratia pentru un aport de oxigen.

Nu este o regula universal valabila. Temperatura mediului,a motorului,umiditatea,presiunea admosferica calitatea benzinei,poate influenta o pornire..de aceea nu seamna o pornire cu alta. Pur si simplu adaptezi shocul cerintelor de moment.

0762753269 incearca o intrebare.

Am uitat sa-ti spun ca este posibil ca in loc de galben sa fie alb acel fir

Asta a fost prima cerinta in proiectare,sa nu imi ocupe loc,sa fie la nivelul solului,atunci cand este pliat sa nu incurce. In plus eu bag masina in garaj pe timp de iarna si nu as fi avut nevoie de un obstacol. Ca fapt divers asta iarna cand am intrat in garaj..intr-o zi,masina in garaj..am inceput sa dau la pompa sa vad ce capacitate are rampa. Am fost surprins sa descopar ca am ridicat masina de la sol destul de lejer.In felul acesta am testat si capacitatea de ridicare dar si rezistenta rampei.Daca a ridicat masina nu o sa fie niciodata problema cu o moto pe ea. » Post actualizat in 07 Sep 2014 18:11 Am uitat sa spun este prietenoasa si cu mediul si fiintele vii.

Manual hidraulic..pompa in ambele sensuri. Este o poza calitate mai slaba..postez de pe mobil .

Daca gasesti ceva interesant ca power unit..nu tine secret. Si eu sunt interesat sa gasesc ceva electrohidraulic...de preferabil la 220v

Incearca si posibil sa ai o surpriza.

Se refera la comanda de pe ghidon ca este inchis.Dar asta nu inseamna ca si in carburatoare se inchid pistonasele...

Felicitari pentru lucrare! Nu am vazut prea bine in imagine dar, parca ai folosit un cric crocodil pentru ridicare.

Ti-am spus..omul are sculele necesare sa-ti rezolve problema. Cauta-l si ia legatura cu el

Da din suruburile de reglaj,dar trebuie verificat si daca socuk nu inchide corect,este blocat..etc

Nu am intrat in detalii,am vrut sa stiu daca cu adevarat asta este cauza.

Amestec bogat! Este ok pentru pornire,de aceea s-a inventat shocul mecanic, electric,termic..etc pentru ca motorul are nevoie de amestec bogat la rece,dar o data ce motorul se incalzeste acel amestec devine foarte bogat si nu este ok.

Cauta pe forumul PROBike este o persoana care poate face asta fara sa fie nevoie de cheie.

Ai incercat sa deschizi putin acceleratia atunci cand nu porneste ?

Sau scrii alta cheie.

am completat in mesajul anterior

Daca spu ca nu poti porni motorul de cat dupa resetarea sistemului atunci ai cu adevarat probleme cu senzorul TOS. Din nefericire tipul de senzor cu care este echipat XX este de generatie veche si se bazeaza pe o un inel liber pe o bucla curbata,Teoretic daca se inclina motorul in stanga sau dreapta mai mult de un anumit unghi el inchide un contact.Nu apare FI pentru ca ECU nu gestioneaza functia lui,si doar prezenta. Acum datorita constructiei rudimentare,atat socurile primite de la miscarile acorobatice poate duce la actionarea lui. Ca si solutie de anulare trebuie sa simulezi rezistenta lui. Sau unesti firul galben cu verde Pozitia lui este langa baterie

Carburatia curatata, verificat,sincronizat, reglat amestec carburant

Da poate fi aer fals sau desincronizate carburatoarele.

Nu este de la sensor! Senzorul opreste motorul si nu se reporneste de cat dupa restartare din contactul cu cheie.

Xx ce an? Carburatie sau injectie?

STAY,STEP HOLDER,LH