TNG

Manual hidraulic..pompa in ambele sensuri. Este o poza calitate mai slaba..postez de pe mobil .

Daca gasesti ceva interesant ca power unit..nu tine secret. Si eu sunt interesat sa gasesc ceva electrohidraulic...de preferabil la 220v

Incearca si posibil sa ai o surpriza.

Se refera la comanda de pe ghidon ca este inchis.Dar asta nu inseamna ca si in carburatoare se inchid pistonasele...

Felicitari pentru lucrare! Nu am vazut prea bine in imagine dar, parca ai folosit un cric crocodil pentru ridicare.

Ti-am spus..omul are sculele necesare sa-ti rezolve problema. Cauta-l si ia legatura cu el

Da din suruburile de reglaj,dar trebuie verificat si daca socuk nu inchide corect,este blocat..etc

Nu am intrat in detalii,am vrut sa stiu daca cu adevarat asta este cauza.

Amestec bogat! Este ok pentru pornire,de aceea s-a inventat shocul mecanic, electric,termic..etc pentru ca motorul are nevoie de amestec bogat la rece,dar o data ce motorul se incalzeste acel amestec devine foarte bogat si nu este ok.

Cauta pe forumul PROBike este o persoana care poate face asta fara sa fie nevoie de cheie.

Ai incercat sa deschizi putin acceleratia atunci cand nu porneste ?

Sau scrii alta cheie.

am completat in mesajul anterior

Daca spu ca nu poti porni motorul de cat dupa resetarea sistemului atunci ai cu adevarat probleme cu senzorul TOS. Din nefericire tipul de senzor cu care este echipat XX este de generatie veche si se bazeaza pe o un inel liber pe o bucla curbata,Teoretic daca se inclina motorul in stanga sau dreapta mai mult de un anumit unghi el inchide un contact.Nu apare FI pentru ca ECU nu gestioneaza functia lui,si doar prezenta. Acum datorita constructiei rudimentare,atat socurile primite de la miscarile acorobatice poate duce la actionarea lui. Ca si solutie de anulare trebuie sa simulezi rezistenta lui. Sau unesti firul galben cu verde Pozitia lui este langa baterie

Carburatia curatata, verificat,sincronizat, reglat amestec carburant

Da poate fi aer fals sau desincronizate carburatoarele.

Nu este de la sensor! Senzorul opreste motorul si nu se reporneste de cat dupa restartare din contactul cu cheie.

Xx ce an? Carburatie sau injectie?

STAY,STEP HOLDER,LH

Sudeaz-o,SH,sau noua. Decizia iti apartine..in functie de ce ai ales vei gasi raspunsul necesar.

Cati crezi ca va sta cu cheia de comprimat arcul spate dupa ei sa faca reglajul pe greutate cu sau fara pasager? Este clar ca reglajul farului este un mic compromis pentru moto. Daca il reglezi corect fara pasager intodeauna o sa lumineze mai sus cand vei avea pasager si bagaje...

Nota 10!

K 7 600.. probleme cu releul regulator,care se arde si poate distruge si alternatorul,eventual probleme la pompa de frana ...care are recal la suzuki. Destul de rar probleme cu STV-ul si exup-ul In rest nu stiu probleme dedicate.

K71000/750/600?

Trebuie demontat si evaluat ce anume este uzat la distributie.Ordinea de uzura/schimbare ar fi: 1.intinzator 2.lant 3.patine 4.pinioane In cele mai multe cazuri lantul si intinzatorul sunt componentele cu cea mai mare uzura.