TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Cu placere prietene! Am sa urmaresc ceea ce mi-ai cerut si o sa vedem ce iese pe final
-
Vesti bune! Fam. TNG iti ureaza recuperare rapida!
-
Posibil totusi ca amestecul da fie prost reglat sau ... incepe, o fisura a cilindrilor... problema comuna.
-
Undeva ai pierderi,sau pompa nu mai face destul de multa presiune..de aceea nu se opreste.
-
Eu cred ca da...acum depinde ce intelegi tu prin "oscilare".
-
Se misca parghia...dar parghia la miscare totala ataca suficient acceleratia in asa fel in cat sa ridice RPM la 2000rot/min? Eu zic ca nu! » Post actualizat in 24 Jun 2014 03:01 Asta se intampla din 2 motive: 1.Actionarea shocului nu este bine reglata 2.Sistemul de injectie este dereglat si ca sa functioneze a fost nevoie sa se ridice relantiul mai mult din pozitia initiala,fapt care duce la imposibilitatea parghiei de la shoc sa mai atace acceleratia.
-
Bafta Capitane la ecograf! O sa fie bine,tu esti un om puternic,nu te lasi doborat asa usor!La fel cum a spus Foxbat daca ai nevoie de ajutor indiferent de ce natura..doar striga!
-
Nu cred,ca este din cauza TPS. Posibil probleme cu actionarea shocului,sau a sistemului de injectie.
-
Linia trebuie sa stea la jumatate si senzorul este montat pe axul clapetelor de acceleratie,prin in 2 suruburi,de regula torx.Nu ai nevoie de o poza sa-l indentifici.
-
Da, se poate si eu te pot ajuta,dar cred ca stiai asta deja..
-
Are CDI .
-
mI-a curs tot antigelul
topic a răspuns lui TNG în Sandu Marian Silviuul Service si intretinere curenta
Da,din pacate are o varsta si moto cat si garniturile de cauciug,asta este o sa se rezolve cu putina rabdare. Priveste partea plina a paharului...NU AI CALAT MOTORUL! -
mI-a curs tot antigelul
topic a răspuns lui TNG în Sandu Marian Silviuul Service si intretinere curenta
Daca oring-urile sunt noi nu ai de ce samai folosesti silicon....dar nu strica un mic strat subtire pentru a etansa eventualele fisuri sau erodari a suprafetelor. -
mI-a curs tot antigelul
topic a răspuns lui TNG în Sandu Marian Silviuul Service si intretinere curenta
Aici este putin mai complicat. Garniturile se vad daca sunt uzate,rupte,sau comprimate,in schimb piesa trebuie pus sub presiune. Lucru de loc usor daca nu ai scule si posibilitati... -
mI-a curs tot antigelul
topic a răspuns lui TNG în Sandu Marian Silviuul Service si intretinere curenta
O sa curga si ulei si apa. Putin probabil sa le poti separa... -
mI-a curs tot antigelul
topic a răspuns lui TNG în Sandu Marian Silviuul Service si intretinere curenta
Da,est o problema intanlita destul de frecvent la hornet modelele pe carburatie. Acum ai ulei in apa de aceea este acea pasta acolo. De vina este schimbatorul de caldura,cunoscut si sub numele de racitor de ulei sau termoflot. Ce este de vina acolo.....asta nu stii de cat atunci cand il desfaci/demontezi. Poat fi garniturile sau el ca si piesa defect,gaurit intre traseul de ulei si cel de apa. Acesta este cel mai comun defect,dar asta nu exclude si o garnitura de chiulasa arsa,sau chiulasa fisurata. Iti doresc bafta la reparatie, si evalueaza corect si fara graba piesele vizate. Dupa ce ai rezolvat problema nu cred ca mai este necesar sa-ti spun ca trebuie curatat foarte bine tot sistemul de racire al motorului!!! Cu respect TNG -
Incearca la Www.manualedereparatie.info
-
probleme la carburatoare sau nu...
topic a răspuns lui TNG în kappy666ul Service si intretinere curenta
Iti curge pe supraplin din cateva motive: 1.plutitoarele ajung in tavan si nu inchide cuiul 2.cuiul nu inchide(mizerie,cui defect ) 3.scaunul cuiului nu este etans 4.plutitor gaurit Acel mic surub se numeste ambore si este folosit de regula pentru blocarea unei piese pe ax,teava,etc Putin probabil sa vina din carburator,ai montate mansoane aftermarket.... Rizoma? -
Corect!
-
Cu placere Georgica! Ma bucur si eu ca a iesit ceva frumos teoretic vorbind nu are cum sa nu fie bine. Ramane sa pui pe dyno motorul, si sa vedem si cifre...nu conteaza ce cifre arata,ma intereseaza diferenta intre softul stok si cel modificat de mine.
-
Face la fel ce? Daca ai scos releul si nu se mai arde inseamna ca releul este in scurt.
-
Daca piulita este stransa la cuplu,putina pasta de blocaj,saiba intacta,se monteaza corect,NU ARE VOIE SA SE DESFACA!Acolo nu sunt forte care sa solicite acea piulita blocata de saiba deformata sa se desurubeze singura. Am auzit de atatea ori de problema asta,dar eu sustin ca montajul incorect duce la acest eveniment.
-
Tradatorule! Sa fii sanatos si sa te bucuri de achizitie.
-
Pai a fost saiba scolo,dar mai are si canelurile intacte si a fost deformata pe piulita? Daca este deformata nu are cum sa se slabeasca. Inceraca la dezmembrari,putin probabil sa gasesti asa ca mai bine ia legatura cu un strungar.
-
Ai vazut ca se rezolva!