ggobi

+1 Vineri 7.30, Chitila, 9.00 Targoviste la OMV de la intrare.

Cei de la pensiunea Cheile Oltetului, la care am stat (super faini oamenii, bikeri si ei) spuneau ca sunt date in exploatare niste parchete de lemn pe munte, iar drumurile fusesera aranjate pentru acces la lemn. Presiune pentru reparare exista deci. Nu stiu sa zic cat de repede se poate organiza reparatia, ar trebui completat cu piatra mare in toate locurile in care s-a dus drumul, capabila sa reziste la apa raului dar si la camioane cu lemn. Doar din burta mea zic ca in 2 saptamani nu se repara.

Interesanta ideea cu Dobrogea. Cu Galbenu am fost inspirati sa abandonam. Am fost ieri pe (o parte din ce a ramas din) drumul Polovragi- curmatura Oltetului. In primii 14 km sunt cateva locuri in care a ramas numai un metru din drum, este un loc unde este mai putin de 1 m ramas, zeci de metri de bolovani maricei in loc de drum, dar adevarata distractie este cam la 15 km de intrarea de la Polovragi, unde un fir de apa care vine de pe o vale din dreapta a devastat cam 100m complet, nu mai este nimic in afara de mormane de pietre mari, santuri, si apa inca furioasa. Erau niste culegatori de ciuperci care spuneau ca mai sus sunt si alte locuri la fel de rupte. Cam asta este situatia pe toate drumurile care sunt pe vai, din ce spun localnicii cu care am vorbit. Asta nu este cel mai ingust loc de trecut:

http://www.meteoblue.com/en/weather/map/precipitation/black_sea Nu pare sa fie ploaie pe 1,2,3, poate doar ceva nori. Estimarea astora nu e totusi rezonabil de precisa mai departe de a treia zi. D'aia nu pot sa fac un plan cu mult timp inainte, e mai simplu de azi pe maine. Banuiesc ca se curata eventuale aluviuni curse de pe versanti in 2 zile. Oricum, pare funny. La capitolul mers in grup, toacla mea merge cu 95km/h constant in configuratia actuala. Plecare optima vineri dimineata, pe autostrada si apoi peste munti pe forestiere

Dap, 1. Intr-adevar, se vede binisor o coborare din Strategica la Galbenu' si G Earth pe traseul de care zici. 2. Duminica se plimba lumea de voie pe Transalpina cu auto, moto, bicle.... cel putin de la Obarsia pana la intrarea pe Strategic nu era nici o piedica.

este chiar in prapastia din fata intrarii in pestera Polovragi. Ca sa ajungi acolo poti sa mergi pe drum inca cateva sute de metri pana dupa un pod peste rau unde vezi pe dreapta o scara de fier verde care coboara la rau, pe acolo se coboara, sau poti intra din partea din josul apei, putin mai jos de intrarea in pestera, dar trebuie sa mergi prin apa contra curentului. Trebuie niste incaltari ca sa mergi prin rau, eu am dat gauri de scurgere in niste ghete mai vechi. @ CuCun: In poza atasata este cu linia oranj cea mai nordica, imediat cub lacul Vidra, traseul zis Strategica. Pe asta este undeva un lac/rezervor de apa pentru partiile de schi de pe versantul din sudul lacului Vidra. De pe Strategica nu cred ca se poate sa cobori cu mobre mai grele de 140kg in conditii de siguranta la lacul Galbenu, tocmai am fost cu biclele pe Strategica si nu este nici un drum in jos, poate doar sa iesi la Ciungetu si de acolo inapoi. Cu capre prin padure se poate incerca. liniile de pe urmatoarea culme, muntii Capatanii, marcheaza un traseu Transalpina-Olanesti pe care am vrut sa-l facem, ai putea sa mergi cu GS-ul, dar nu singur, si pregatit sa faci fata la vreo doua locuri mai naspete(panta mare de urcat pe pietre maricele, 100m printr-un rau), pana la curmatura Oltetului si de acolo sa cobori la lacul Petrimanu /Galbenu. De asemenea, ar trebui sa ai trackul intr-un GPS.

Am pus doua super-simple pentru niste baieti care ar vrea sa vina, dar se streseaza de lipsa asfaltului. Sigur se poate intra pe culme spre est din Transalpina si dupa aia sa cobori spre lacuri, partial pe drum dar partial scandal, dar e mai greu si de mers si de explicat. Ar mai fi o varianta de coborat chiar langa tabara si din Strategica, la fel.

La cererea ascultatorilor...recapitulare: accesul la tabara de la coada lacului Galbenu este posibil pe drumuri in 2 variante 1 Brezoi-Ciungetu-stanga spre lacul Petrimanu si Galbenu, se merge pe langa lacuri pana la capatul de la Galbenu. stare drum: asfalt pana spre Petrimanu, restul aprox 15 km drum ca de la tara, macadam, nu-mi amintesc sa fie decat pe vale. Mai spre capatul lacului Galbenu poate e ceva mai amarat, dar in continuare practicabil. Cam 20km de la Ciunget 2 Polovragi-Manastirea Polovragi- Cheile Oltetului -Curmatura Oltetului-Lacul Petrimanu- Lacul Galbenu Stare drum: macadam de la Polovragi pana la capat, aprox 35 km; drumul urca super lejer in curmatura Oltetului -poze, poze- si de acolo coboara la Petrimanu pe cateva serpentine. Singura problema pe drumurile astea este ca se cam ridica praf daca nu-s plouate. La capat se poate trece raul printr-o zona lata cu apa mica (10-15 cm) sau zona ingusta cu apa mai mare (50cm), dupa pohta ce pohtiti, sau nu. Benzina: Brezoi, Horezu, 100%; Voineasa? cica ar fi dar eu nu stiu unde. Ultimele surse de potol si berule: Ciungetu, Polovragi. Ursu' Alifie: deportat in Fagaras. In cheile Oltetului este pestera Polovragi, ultima oara cand am intrat era neluminata, trebuie lanterna ca sa suplimentati pe a ghidului, iar la mai putin de 10km distanta, la Baia de Fier, este pestera Muierii (luminata si amenajata)

Bei ce trasnai faceam cu SV-ul ala!! pentru cei mai timizi drumul dinspre Ciunget pana pe la Petrimanu este asfaltat, iar mai departe e forestier destul de bun, pe care pe uscat merge lejer chiar si o vitezana cu tzacanit la ghidon. cam asa arata la 2-3 km de locul de tabara:

O varianta de balaceala este in vagauna asta la Polovragi. O merge si cu moto?

Te-ai reintors la ideea initiala.... Numai sa vedem cine se incumeta Ursu' Alifie din zona a fost deportat in Fagaras, lemn de foc este, rau de balaceala este, traseu de plimbare (sau anarhie) se gaseste, sper sa pot veni.

Jagi sutine ideea ca e mai util sa ai niste gume fff moi, care sa tina 2000 km , dar care sa nu piarda aderenta usor, gume care costa ceva mai mult ca exploatare si multi nu-si le permit, dar acest cost se recupereaza insutit cand trebuie sa le duci la limita pe frane si eviti un accident (= mobra busita si oase indoite). In sensul asta nu-i plac PR3.

Eu nu am sesizat pana acum la nime' vreo privire naspeta cand ne-am intersectat pe forestiere, si nici chiar cand ne-am intersectat pe poteci turistice in zona interzisa pentru moto (am intrat fara sa gasim vreun semn de interzis pe niste forestier si am iesit pe o poteca turistica, la iesire era semn de interzis moto) Intotdeauna salut pe toata lumea, dupa regula muntomanilor, viteza mica, uneori am stat la povesti, cel putin o data oamenii ne-au cinstit cu bere si ce mai aveau. Am trecut inclusiv prin proprietati ingradite (deschis si inchis la loc barierele), nu am gasit inca unul care sa faca urat ca trec pe langa el. Sunt convins ca un motoras al isteriei asteia anti motorizare pe munte e ca niste smecheri ochesc o zona, fac o fundatie "de protejare" a zonei aleia si papa de zor niste bani pentru asta; si cel mai usor e cu interzis accesul. Asta deja am intalnit in zona Padis, unde nici pe dihai autostarada forestiera nu ai voie cu masina sa te apropii de obiective turistice. Dupa care plangem ca nu vin turisti sa-si cheltuie banii pe aici. Mi se pare mult mai util sa gasesti punctul de echilibru intre interesele pedestrasilor, biciclistilor si motorizatilor, faza care nici nu ar trebui sa fie prea complicata. Tocmai ce am fost si ne-am dat pe dealuri pe langa Resita, intr-adevar este destul de dezvoltata acolo afacerea asta cu mersul cu moto si masini de teren pe dealuri, dar cat am umblat nu am gasit mizerie pe nicaieri ca in Bucegi de exemplu, unde e total interzis sa intri cu orice motor dar nu-i civilizeaza nimeni pe pantofarii care intra, nu ne-am intalnit cu nimeni, ca locul e mare si zonele de interes ale pedestrasilor nu par sa se pupe cu ale motoristilor, drumurile de TAF oricum exista, si nu o sa ma convinga nimeni ca dauneaza grav faptul ca se dau unii pe ele in conditiile in care nu ramane mizerie in urma.

/index.php?/topic/709834-plimbare-bucuresti-rmvalcea-valea-cheii-schit-iezer-jud-valcea/?p=3699096

Drumul pana la tunel este pietros si nu e circulat de camioane, deci intr-o stare chiar OK. Daca tot ajungeti la tunel merita sa coborati in valea Cheii dupa tunel, traversati raul de jos (prin apa de cam 20-25 cm sau mai mica, vad circulat de masini) si mergeti pana la cabana Cheia. Acolo lasati moto si mereti pe jos sa vedeti cheile Cheii. In functie de cat de mult aveti chef de urcat, dureaza cam o ora-doua cu pozat si admirat minunea. o foarte palida tentativa:

Un caz celebru este asta: Si mai gasesti una si aici: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=209019 Din experienta proprie si directa: trebuie modificari serioase la suspensie ca sa poti spera ca te apropii de o moto enduro, si sunt prea mari sansele ca dupa multa bataie de cap si cheltuiala rezultatul sa fie departe de ce ofera o mobra dedicata enduro modesta. In schimb, daca pui doar niste gume mixte si eventual inalti un pic toacla poti merge pe forestiere in niste locuri superfaine, dar cu viteza mai modesta. Mai este un aspect: din punct de vedere legal poti ajunge intr-o situatie destul de neplacuta daca ai un accident pe strada cu creatura neomologata.

Am verificat cu moto (si cu bicla mai acu' 25 de ani) ca pe zapada merge si cu gume simple. Pe gheata o sa faca diferenta. Merge si pe gheata cu gume simple, tre' sa fii iute si norocos sa apuci sa o tii cand aluneca.

Din pura intamplare am gasit si noi locul asta acum cativa ani. Cu mobra potrivita a fost o adevarata aventura urcarea pana acolo.

Munte? Clasicele Leaota/ Iezer/ Podeanu ? Dar inca nu stiu daca sambata sau duminica.

O alunecare pe iarba la sub 10km/h, fara stricaciuni la fizic sau la moto nu se pune la cazaturi. Mi-a adus aminte de cat de entuziasmat eram acum cativa ani, mergand cu gume K60 pe moto de strada pana in creierii muntilor, de cele mai multe ori singur. Pot sa zic ca acum parca nu mai este acelasi sentiment cand ajung cu actuala fiara intr-un loc ca asta:

Salutari! E careva dornic de cateva aventuri la zapada iarna asta? Ar fi necesar transport cu duba/remorca la locul faptei, obligatoriu cauciucuri cu cuie si echipament oarecum rezistent la frig. Cauciucurile pot fi facute artizanal cu holsuruburi la un buget relativ modest, gen 100 lei suruburi bagate in gume mai vechi (50-100lei/buc) Mai este si varianta de mers cu moto, dar durata scurta a zilei face foarte dura o iesire. Pentru asta ar trebui cuie Best Grip (cam 220Eur varianta optima) si echipament antifrig ultra tapan. Sunt cateva drumuri forestiere pe care se circula iarna, cum ar fi pe Valea Doftanei, Valea Dambovicioarei spre Pecineagu, si altele. In ianuarie, inainte sa dea zapada serioasa, cred ca se poate urca chiar sus la munte, gen spre Piatra Arsa, Baiului, Leaota, Podeanu.

Cam 5 km de drum neasfaltat din Ratoaia, daca nu este plouat bine de curand poti merge cu orice mobra pana la poarta zimbrariei. Poti sa vezi po Google Earth poze puse cu drumul ala. Cand este plouat este un loc mai namolos unde e o mica urcare de cateva grade inclinatie care a mai speriat moto cu gume de strada. De acolo ai cateva sute de metri de mers pe jos daca nu poti sa treci cu moto.

Daca ai chef poti veni la asta: /index.php?/topic/704529-fagaras-seaua-podeanu-din-curtea-de-arges-211/&do=findComment&comment=3596486 O sa fie plecare pe la 9 din Buc cu duba, care deja e plina, probabil cam in 2 ore se ajunge la Curtea de Arges si de acolo Salatrucu si munte. autostrada forestiera, urcare pe un drum mai micut, trecere printr-o zona de exploatare, dupa aia gol alpin.

Io cre' c' ierea a lu' unu' care trecea p'acolea si s-o oprit oleac' s' vada spectacolu' Din ce am vazut in poze se pare ca mobra a facut o intoarcere peste cap, intre timp tunand capota troacei si dupa a ajuns in sant. Am avut super bulan, viteza rezonabila si protectii cat de cat. Nu mai pierdeti timpul cu nimicuri, bucurati-va de viata si de mobre in asa hal incat dupa o cascadorie ca asta continuarea sa fie:

Salut lume. In primul rand multumiri Angi si Popp pentru ajutorul dat. Din toata povestea ar fi invatat asa: 1 Si mai usor cu pianu'; 60 prin localitati se pare ca e cam mult. 1.Atentie la point fixation. In prima faza am deschis virajul destul de mult cu speranta ca ma vede si macar se opreste, dar tipul nu s-a oprit . Daca in fractiunile de secunda in care m-am uitat ca ala nu se opreste mai reuseam sa deviez inca putin mai departe de el, poate-poate..? Dupa razboi multi viteji. 2. SIDI CROSSFIRE = cea mai buna investitie din viata, cu conditia sa le si porti. Impreuna cu genunchere d-alea panarame de la madhead au facut diferenta intre "adio picior intreg" si plecat mai departe in tura pe munte dupa ce am carpit minimele necesare la motor. Mobra este un dual-enduro, cu oglinda (pana azi si de maine incolo, ca nu-mi place fara) cu Heidenau K60 pe fata si Pirelli Scorpion road legal pe spate, numere si acte in regula, daca astea credeti ca ar conta cand se apuca Gigione sa faca manevre dibace cu masina pe sosea. Bafta