Pannoniachopper

Sweet dreams, long live Dnepr...

Intreaba pe cei de la RAR (evident, numai sub nickname ). http://www.rarom.ro , cred ca asa este...

Una din preferatele mele...

Am si eu cateva.... : ...

Salut, Alex! Sunt foarte frumoase lucrarile tale. Cu totul, ca mie imi plac mai mult formele simple la un motor, am facut multe poze cu bike-ul tau. Numai o intrebare: de ce .... Isus pe rezervor??

Lasati, oameni buni, sunetul de dinng-dingg, sau motorul de Jupiter si alte prostii! Bicicleta este un custom de treaba, un custom adevarat, chiar daca nu este chopper. Are motor de 2 timpi? Are, si ce daca? Era un IJ, nu? Customizarea nu trebuie neaparat sa consta si in schimbarea motorului! Oricum, e modificata si partea technica, vezi 400 ccm. Felicitari celui care a facut bijuteria asta (care ar fi si mai frumoasa, cu o vopsire de treaba).

Intotdeauna am vrut chopper, am avut chopper, dupa aia am avut tot chopper, acum am tot un chopper, care va fi chopperit si mai mult iarna asta (cadru rigid, furca mai lunga, etc.). Au fost unicate, pe care am acum, tot este unicat. N-o sa umblu nici cu un „chopper” stock niciodata, nici cu cruiser, nici cu altceva. Choppers for Life, Blues Music Forever... (partea cealalta: genunchi, spatele, coloana vertebrala in ruine (thanx to rigid si apehanger), funduletul prietenelor tot la fel, spatiu O pentru bagaje, etc., dar nu cred ca asta conteaza daca iubesti cu adevarat chopperele si filosofia, din care au nascut candva...)

Legea, sau ce e asta, a fost introdusa ca o copie a legilor din UE. Acolo chiar este o astfel de lege, care zice exact ce ati scris si voi. Faza e, ca in teorie se aplica, in viata de zi nu. Ca si cum este cu modificarea motocicletelor: teoretic se poate, altfel nu, ca RAR-ul nu are echipament, care sa testeze durabilitatea unui cadru modificat...

Eu iti recomand Wolf-ul. Am prieteni in Austria, Ungaria, care au, si nu plange niciuna dintre ei, ca a cumparat-o. + este mare, arata foarrrrte bine, si e si unic din cauza motorului boxer. Nu este de mult pe piata, si este mentionat, ca Harley-ul estic, chiar si in SUA, Canada, unde se vinde frumusel. Oricum, banii tai, succes!

Hehehe... AdjĂĄl neki!!!! Faina poza.

Hehe.. sa vezi cum vibreaza Nipru lu baiatu...

Asa e. Am si eu numarul asta de Motor RevĂź. Mai adaug, tipul a construit motorul timp de doi ani, iar are 50-55 cai putere. A vrut un custom „technic”, nu custom-design, si iata...

Cam asa... By the way.. n-am nici un interes de a deveni membru 1%. Simpatizam cu cluburile 1%, si atat.

Tu vrei sa fii membru MC pentru AVANTAJE????????

Salut, Omule! Am auzit, ce s-a intamplat, eram in Tranzit, cand SzĂścske m-a sunat, chiar in seara aia. E bine, ca ati scapat asa de usor... Pacat de mana ta. Chitara, stii...

Ultimul e MORTAL!!!!!

Ok Cat despre Boss Hoss: stiu si eu despre motor, chiar sunt un fan de V8 bikes, numai ca Boss-ul nu este home-made deloc... La o motocicleta artizanala e greu rezolvarea problema greutatii...

Mersi, baieti. Cat despre motorul Granada: un prieten al meu a cumparat un motor Ford V6, 3000 cm3, tot pentru a face motocicleta din el. Poate ca a fost Granada si ala, nu mai stiu. Problema e, ca era asa de GREU motorul, ca 6 persoane am adus sus pe etajul I. Vreo 3-400 de kile, numai motorul! Era prea greu pt. o motocicleta artizanala. Asa ca o sa fie trike... candva. Acum sta si rugineste. Deci, se poate face si din V6, dar nu stiu cum rezolvi problema hiper-greutatii...

Thanx! Acum sunt in cautarea tevilor. Fac un cadru rigid de la O. Asa-i mai fain, si nu sunt fortat in design de catre cadrul original de Nipru. Cadru rigid, furca springer, sau furca dubla in fata... O sa treaca putin timp pana la finalizarea proiectului, dar vreau ceva bine facut si durabil + am si Niprul, tot custom, deci nu raman fara motor. O sa pun poze imediat cand o sa aiba ceva forma. In ceea ce sunt sigur este stilul: un mix de bobber-chopper-lowrider, cel putin 400 de kile, fara fite, stilul inrait old school.

La asa ceva am gandit si eu. Thanx!

N-am vazut niciodata motor de Tico scos din masina, asa ca nu stiu, oricum tre' sa fie mica. Dar nu cred ca va merge fara taieturi. Si nici nu merita. 3 cilindri, sunet urat, racire de apa, motor micut, nu merge cu stilul de chopper. Un V4, sa zicem Ford, sau Zaporozsec, da. Volkswagen de 1300-1600 si mai si. Sau... am vazut pe net un tip din Ungaria, care a pus motor de Polski Fiat pe Niprul (sau Ural-ul, nu mai stiu) lui. Cromat, arata fantastic, ca un motor de locomotiva micuta... Stai, ca pun si poze...

Ez az? Asta e?

Da, vreau rigid pt. aripa de spate, ca shaua sa fie mult mai joasa (cu vreo 10 cm), ca sa scap de telescoapele urate, sa fie mai lung, mai lat, cu furca springer, sa fie bicicleta de stilul meu, etc. Capete de cadru? Ce e aia (nu cunosc expresia ) ? Oricum, ma intereseaza.

Awesome bikes!!!!! Best style ever!