calin_cz
-
Număr conținut
1.042 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de calin_cz
-
la un suzuki SV 650...e ceva... la fel........a costat 30 lei....dar pana sa vina am bucsat (la un strungar, ceva teflon si semeringul din comert care are acelasi interior si grosime )........si inca e acolo. Asa procedeaza toti producatori moto, cote nestandardizate.... sa cumperi doar de la ei.
-
......... am citit 3 ( TREI ) pagini sterile. Nu ati descoperit inca PM ( mesaj personal ) ?
-
Totul despre ACTE SI INMATRICULARE
topic a răspuns lui calin_cz în Vitezistuul Legislatie, acte, vama
asta si fac si inca cu bun simt....adica fara amenzi....La ultima discutie, oricum am platit impozitul din cate telefoane i-am dat, l-am 'suparat' cu: de nu facem actele ma dau cu 200 in fata radarului ...si amenzile vor fi ale lui!.....de atunci nu mai raspunde la telefon. Asa ca, ATENTIE, la cei ce cumpara...sa nu gasiti nemernici ca vanzatorul meu! -
Totul despre ACTE SI INMATRICULARE
topic a răspuns lui calin_cz în Vitezistuul Legislatie, acte, vama
vin si eu cu o problema..... In 2011 am cumparat o motocicleta, la care am asa: motocicleta, chei, talon si cartea de identitate. Mai am nevoie de certificatul fiscal...pe care nu il pot obtine de la vanzator. Motivul: mai are si alte datorii ( casa, alt moto etc ramase din anii trecuti) iar eu nu pot achita doar pe motor taxele ce sunt restante. Trebuie sa isi incheie, tipul, anul fiscal 2011 ca sa ajunga in 2012....asa mi s-a comunicat de la taxe si impozite. Ce as putea face sa obtin fiscalul ? Avand toate actele pot folosi motorul asa......dar vreau sa fie pe numele meu. -
@Tija.......am fost pe aproape....'dar no fost sa fie'.... sa ne vedem...aceiasi perioada.
-
..........si sigur tre sa "mosesti" la aprindere.( vezi sa nu prinzi statorul stramb -poate freca pe rotor ) Ca de impins cred ca nu scapi....dupa demontare/montare.... pana isi "trage" benzina, mai dai si o pedala impinsa....face parte din ritual.
-
sper sa gasesti cumparator. Din propria experienta........nu am reusit sa vand fata de SV, dupa ce am schimbat-o ( cu placute frana, semeringuri si ulei nou ).......pe ansamblu a fost mai bine, acum e fata ce o am pe Cagiva Raptor.
-
@Adrian B .......... poate da bine furca de pe TL 1000 ( si la pret) http://bikeshop.ro/handler.php?tip=ac&act=view&src=db&ID=164999&selpic=1&zoom=1#foto
-
...........iar @bogdan_ionut a trimis PM la 10.10..........evitam sa raspund ....oare cum sa fac ? ; sa imi calc cuvantul, sau sa ajut un prieten. Daca incep sa imi calc cuvantul.....se duc si prietenii...
-
Referitor la robinet.... @bogdan_ionut e primul care a raspuns, e normal sa ajunga la el....da' e normal si sa o iau pe coaja de la @ivan_pedala....si el il vrea. Scuze Ivane....peste o saptamana voi sta in preajma ta numai cu casca si geaca pe mine ! ....de era la licitatii....faceam bani !
-
@radu86 : pentru furca de Ducati 900 SS ( asta o am ), producator SHOWA, am folosit jugurile de pe un R1. Am facut alt ax, Yamaha R1 il are de aluminiu ( iar daca il modificam se slabea f.mult avand interior de diametru mare ), si alte diametre pt. rulmenti ( SV '99-'02 are rulmetii cu interioare de 30mm -jos si 25mm -sus ) Conductele de frana ...altele, nu dadeau bine pt. etrierul care il am, alt unghi pt. capetele de conducta.....100 lei / bucata la lungimea, culoarea si capetele dorite. Legat de aerisit, a mers varianta clasica....pompe,pompe. M-a chinuit doar la Cagiva pe spate....e Brembo dar aerisitorul nu e in punctul cel mai de sus....l-am demontat de pe suport , intors cu aerisitorul in sus, o cheie intre placute ( sa nu se inchida )....si pompe.
-
Multa vreme nu am mai postat pe "bucatica" dedicata SV-urilor....pentru ca nu se intampla nimic, adica erau discutii de "hai la un suc", discuti de interes restrans, a 2-3 posesori de SV. Consider ca e mult mai bine cu discutiile legate de probleme, rezolvari, opinii si tot ce tine de "pastrarea" motorului in functiune, mai putin partea legata de muscaturi. Eu asa vad forumul. Oricum la diferitele probleme postate, multe raspunsuri sunt departe de ceea ce e bine, sau nu sunt luate in seama, dar sunt un punct de plecare in rezolvarea problemei aparute. Sa nu imi ziceti ca ale voastre nu necesita "surubareala" ! Asta din experienta.... suntem posesori , in familia noastra, de doua SV 650 si o Cagiva Raptor 650. Apropos, m-am inscris si eu in "gasca" releurilor de tensiune decedate
-
.... am eu doar ca nu de gixxer, e de Ducati ( telescoape, roata, discuri si etriere frana, aripa ) + juguri Yamaha R1 ( Poze recente nu am )
-
cautand ceva....am dat de un robinet rusesc.....cine are nevoie, un PM sau YM : dantudor100 10 lei + posta
-
semeringul il "mutilezi", oricum e gata...o surubelnita subtire si iasa usor. Tu ai rezervor de ulei pe motoreta ?.... daca nu, acea pompa si stutul sunt in plus. Vei lasa pompa si vei astupa gaura stutului. Cred ca nici cadrul nu are decupare pt. pompa.
-
http://mercador.ro/oferta/piese-motocicleta-cz-sport-175-ID6hEx.html poate se gaseste una-alta, tipu', in anunt, zice ca dezmembreaza
-
fa o poza ambreiajelor, de fapt a "oalelor" si nu va mai da nimeni cu presupusul. Din cate mai tin minte ( sa nu incurc motroretele !? ) fusul palier al ambielajului are o "frezare - o latura dreapta, pe post de pana", iar oala ambreiajului de pornire nu are "gaura rotunda" ci are acea "latura dreapta". ....pt. angrenare....... ... exprimari pur tehnice! Oare mai este ? Sau ai modelul cu variator ? Pe Ciao era cu fulie simpla.
-
foarte fain ! Cateva locuri pe langa care trec zilnic : Rapa Rosie-Sebes (..... doar odata am fost langa ea ) Tartaria, apoi Orastie, Geoagiu, Simeria de cateva ori pe an, dar in pozele tale e altceva, vazandu-le zilnic parca nu le mai bagi in seama. M-ai luat cu tura lunga pe moto comunista ! Pt. mine cel mai lung drum a fost 1360 km ( la mare....cu pauza la soare ).... si asta demult ! Anul trecut un drum de Cluj ( 300 km dus/intors ) si unul Hunedoara ( Nandru -cam 200 cu parada in Deva ).... in rest ture scurte. Anul asta daca nu se suprapunea cu alte promisiuni mergeam la vreo intrunire de moto comuniste ( una e in perioada Nandru, alta moto-veterani )...poate altele. Bravo voua ! de invidiat.
-
Eu fac pene din ....cheie de bicicleta, e de grosimea care trebuioe , 3mm, materialul e tare.... doar flex si pila pana obti pana disc. Daca pana e prea "inalta" nu se mai face presarea pe con, ci pe pana. Si asta poate fi un motiv pt. care iti foarfeca pana. Dupa atatea pene forfecate....starea canalului de pana din ambielaj, cum este? Daca s-a largit mult poate aparea o diferenta de aprindere.
-
@hufo vrea o pedala de la un CZ de cros..... e altfel. De la modelele comune, atat jawa cat si cz, "stradale" ii donam eu una ( are diam. f.mare fata de ce vrea el ) .... dar pe aici tot intereba cate unul-altul de ceva piese de CZ. Poti face o lista cu piesele de care te poti lipsi. Mai am si eu o roata completa de 18" , ceva pinioane, axe, cutie filtru aer, capace laterale CZ 175 Sport
-
vezi cu ceva pagini in urma ca era unu de le reconditiona, adica piciorusele alea de plastic sunt acum din aluminiu, e facuta o piesa . Eu am gasit o teava cu pereti subtiri din aluminiu, am presat-o pe magnetul ala, apoi 8 crestaturi , am indoit 4 picioruse la 90 grade....celelalte 4 care au ramas le-am taiat...montat ... si functioneaza. sau : asa l-am gasit : http://www.bike-teile.de/index.php?seite=einzel&teilid=1083657
-
http://bikeshop.ro/accesorii/anunturi-vanzare-accesorii-echipament-motociclete-second-hand-vand+piese+sv+650+s+din+anu+200+toate+an+afara+de+carene+roata+fata+radiator+far-120363.html
-
.........pe vremuri, la o Mobra,( acei dinti s-au ros, din cauza unui surub slabit ). Ca sa nu desfac motorul, sa schimb axul schimbator / pornire...am facut o "tiganie" : -am pilit axul pana am ajuns la "patrat" - am incarcat la sudura pedala apoi am pilit , tot patrat, sa pot folosi pedala. Doar ceva atentie la pozitionarea patratului pe pedala, sa stea intr-o pozitie convenabila. -apoi o gaura filetata M4, data axial, si o saiba mare sa nu cada pedala. In lipsa de pedala originala poti incerca si tu tigania aia.... dar e o modificare care nu e reversibila . Sau cauti un frezor, care are un cap de mortezat si un platou-divizor pe freza .... si poate face acea "gaura". Pe la cluburile de moto-cros vechi nu ai incercat? ...poate , ratacita de vreme, se mai gaseste una alta la CZ- de cros.
-
Nu vreau dispute, dar crezi ca ii strica ? Dupa 40-50 ani de cand l-a facut mama lui mai ai planeitate pt etansari? Iar la motorul de 2T etansarile sunt totul. Cunosc mai bine CZ-ul, care are garnitura ( de la primele modele pana la ultimile ), de asemenea am mai mesterit la ceva MZ-uri...si la toate am folosit. Am avut acasa tabla de Cu - foloseam de aia, apoi cand s-a terminat.... metoda lui @owene.... Aluminiu din doza de bere.
-
sunt un set de filmulete pe youtube cu tot ce poate insemna montare - demontare MZ: in acest film arata ca este garnitura intre cilindru si chiuolasa, de asemenea cum se alege grosimea acelei garnituri. .... acum vreo 2-3 ani am mai postat aceste filmulete......... de fapt e tot MZ-ul cu secretele lui de montare / demontare. spor la vizionat, pe mine au reusit sa ma tina ffff atent aceste filme. @owene are dreptate.
