ridersowg

cine stie ce inseamna:"PAIR(air supply) SYSTEM"? am gasit in manual si nu stiu exact la ce se refera...ma gandisem ca e filtrul de aer,dar nu.. maktub:ai schimbat rulmentii in pitesti?ai gasit presa sau i-ai rezolvat la ciocan?ms

pepsi:cel din fata esti tu cu sv-ul?

exista si o solutie de mijloc:honda vtr sp1,sp1 sau suzuki sv 1000 s.....

si totusi nu are nimeni un manual de reparatii pt sv 650 s k6?nu am gasit pe net.....ms

manual pt sv 650 s k6? ms anticipat

are cineva manual de reparatii pt sv 650 s k6? ms mult

casca era un nolan din cate am vazut....,iar in legatura cu "prietenii" -no comment

cum i-ai scos pana la urma?ai folosit o presa?

greutatea de 297 kg pt varadero e greutate al plin cu ulei ,benzina etc,nicidecum cu valizele laterale pline.....de unde stie producatoru ca tu incarci valizele cu 1 kg sau 20 de kg?!

ideea era ca operatia costa in jur de 1,5-2 mil si mecanicu a zis ca nu prea are rost sa-mi ia banii astia,de aia va intreb daca nu o fac acum se poate intampla ceva mai grav asupra motorului? ms

am facut revizia ,schimbat tot ce trebuie filtru,ulei ,bujii.in carte scrie sa se verifice si clapetele de acceleratie la 12mii iar apoi la 24 mii sa se repete procesul+jocul supapelor.... Mecanicul mi-a zis ca nu are rost sa fac jocul clapetelor de acceleratie la 12 mii km,atata timp cat motorul merge bine,consuma normal...si ca e mai bine sa-l fac la 24mii o data cu jocul supapelor... Acum va intreb,mai ales pe cei care ati avut motoare de noi,voi ce ati facut?poate afecta in vreun fel motorul daca nu se face "operatiunea" la 12 mii? ps: motorul e un sv 650 k6-injectie ms anticipat

spd:"valve clearance"=jocul supapelor? nu stiu sigur daca asta e traducerea corecta...

cand o fi sa vand sv-ul si eu o sa ma orientez spre un v-strom 1000....un punct forte ar fi greutatea scazuta pt o moto din categoria asta,(v-strom:244 kg la plin, si varadero 297kg!!),e un pic mai sportiva..uite aici un comparativ .. http://www.universmoto.ro/article--Test_co...ger--10132.html

ma bag si eu in seama desi am un sv 650 k6,motorul de pe dl 650...in legatura cu clapetele de acceleratie....la mine in carte scrie ca se regleaza la 12 mii km...pt dl se fac la 20 mii sau nu te-ai luat dupa manual cand ai facut operatia? eu am vb cu mecanicul si mi-a spus ca nu are rost sa le reglez la 12mii ca e prea devreme,si ca nu are rost sa-mi ia niste bani in plus..acum nu stiu ce sa fac....se poate intampla ceva grav asupra motorului daca reglarea nu se face la timp? ms anticipat...si in viitor sper sa ne vedem pe un dl 1000.....

nu mai e nimeni care a luat motorul de nou si s-a izbit de "problema" asta?

tocmai am vb cu mecanicul si a zis ca la 10.500 de km(atat are acum motorul)e prea deverme sa fac operatia asta;a zis ca se observa daca apar probleme prin marirea consumului,scaderea puterii..

tocmai am vb cu mecanicul si mi-a spus ca nu are de ce sa-mi umble pt problema asta ca motoru e prea nou si daca ar fii ceva probleme s-ar simti in mers:motoru nu ar mai trage la fel,ar creste consumul.... acum eu stiu ce sa cred..daca in carte spune totusi ca ar trebui facut..(cu toate ca e notat cu *,deci presupun ca e ceva optional)....

si e o procedura complicata,ce aparatura trebuie pt asta?.. iar in legatura cu "valve clearence" cine stie cum sta treaba? ms

tocmai ce am facut revizia de 12mii la motor,un sv 650 k6-injectie..si in carte am gasit ca trebuie sa verific si "throttle valve synchronization"..si nu prea stiu la ce se refera asta....ma gandesc ca e vb de cele 2 cabluri de acceleratie..dar nu stiu sigur...presupun ca nu e vb de jocul supapelor...care se face la 24mii si se numeste "valve clearance"(nu stiu sigur dar cred ca se traduce prin:"jocul supapelor") ms anticipat pt raspunsuri si stiu ca intrebarile par poate prea puerile dar toate se invata...

aoleks:ideea e ca modelul 03+ e pe injectie..deci nu poate fi vb de carburatoare.. ps:nu cred ca e vb de jocul supapelor care in carte scrie ca se face la 24000(valve clearance)...

inca o intrebare mai am,am mai intrebat pe un topic acum ceva zile ,dar nu am mai urmarit netul ca am fost la mare....chestia cu "throtle valve syncronization",am inteles ca e vb despre regalrea clapetelor de acceleratie...asta se refera la cele 2 cabluri de la mansonul de acceleratie?! ms anticipat

ce ai patit mane -tu esti bine?

deci.... daca ai 65 de kg si mergi pe 600 si unu de 90 kg pe 1000..,600-le il face pe 1000?aha..si bruce lee il bate be vandame..oo da..

am citit in manual ca la revizia de 12000(eu tocmai am facut-o la 10mii),sa se verifice"throtle valve syncronization" e vorba de ceva legat de acceleratie dar nu stiu sigur ce,...nu e vb de jocul acesteia.... cine stie despre ce e vb? ms

dar nu stie niemni daca se gaseste o husa pt o camera digitala "normala" care sa aibe magnet ceva sa se poata prinde pe rezervor?....