ALEX-Guzzista

Eu am tot Logan..... 1,6-16 V-105 CP motorul poate.... dar nu il ajuta cutia de viteze ca e in 5 tr. Consum afara de la 5,5 pe national pana la 12 pe A2 cu acc la podea si vitezometrul la capat. Acu cu supravegherea aeriana si camere merg pe national, ca pe A-uri am mancarici in talpa.

Acu vreo doi ani cand am luat eu mai multe,parca nu era gratis la peste 150 €….. Ca am luat impreuna cu cineva,lejer peste 200 Euro si stiu ca am platit transportul ! Nu ne mai considera nemtii ca fiind lumea a-3-a….

Referitor la consum,am eu impresia sau masinile generatie noua,consuma mai mult decat cele vechi la aceeasi putere generata de motor ?? Faptul ca sunt motoare mici,supra-alimentate sunt mai “insetate”fata de clasicele aspirate dar de capacitati mai mari,chiar daca scot aceeasi putere…? Indiferent daca sunt benzina sau Diesel…

Parea mai mare de 1 L in poza …. Autostrada trebuie sa se mai “coaca”cativa ani pana apar benzinariile… Daca nu te grabesti,acum e de vis sa mergi pe E85,dupa Urziceni e aproape pustiu,dar mai sunt radare.

Uita te si pe Aliexpres,Temu…etc Sunt ele chinezesti dar sa stii ca unele chiar sunt ok. Daca comanzi sa fii atent ce comanzi,ca eu am comandat gresit si am ramas cu el,un parbtiz mic,de-abia acopera ceasurile de bord…. De pe Louis sunt frumoase si calitate dar e cam scump transportul… Ulei si pt.moto si pt.auto eu mi-am luat de Aici foarte bun la pret

Sa o calaresti sanatos. Arata bine in poze,daca km sunt reali ar trebui sa si mearga bine,dupa o revizie generala. Banuiesc ca e pe carburație,ar trebui facuta o curatare si sincronizare ,ca la km astia mai mult ca sigur e cam statuta,dar ai grija daca te duci pe la vreun mecanic sa i faci schimburile sa nu isi bage mainile prin carburatoare, daca nu stie si mai ales daca nu are scule. Ar merge puse niste coburi laterale si un parbriz daca vrei sa o scoti la drum lung.

Cam periculos sa tii benzina in bidon de plastic si cam fragil bidonul. Era buna o canistra metalica de 5 L sau de plastic dar sa fie de aia omologata ca plasticul e mai gros .

Daca ai schimbat motoreta trebuie intai sa faci o prezentare,ca nu esti chiar nou pe forum si asa e frumos. Poze facute cum trebuie ca sa se bucure si ochiul nostru. E o sectune dedicata pentru asa eveniment !!

Cam ii place benzina....dar si aia 170 CP de sub capota trebuie hraniti...

De curiozitate ,ce lichid tineti in bidonul care este sub topcase ?? Pare a benzina !

Eu de pe Acest site mi-am luat ceva cand am avut nevoie. Vad ca au si roata cu totul si piese separate.

Am avut si eu nevoie de o centrare usoara la roata fata de la Guzzi al meu,vorbim de o bataie laterala de 2-3 mm si cineva din Buc mi-a cerut 500 ron dar sa ma duc cu roata demontata de pe moto si fara anvelopa. Mi sa parut mult,mi-am luat scule si am rezolvat singur treaba. La tine ,trebuie inlocuita janta si poate si cateva spite,depinde daca se desfac cele ramase bune. Incearca sa gasesti pe Ebay o roata buna si ai rezolvat problema. Tie iti ttebuie doar roata,discul frana plus cel de ABS le iei de la roata veche,daca sunt ok

Academiile de condus defensiv- preventiv,auto sau moto ,fac si ele un ban de la cine vrea sa se “specializeze” Ce nu spun ei cursantilor,este ca in viata reala carosabilul nu este intotdeauna curat,uscat,apar animale haotice,betivi…etc…felul carosabilului,una e asfalt nou,una e asfalt lucios,ud si cu sleauri… Cursantul in trafic nu va fi 100% atent si pregatit mental ,stiind ca urmeaza sa franeze “de urgenta” Gumele cu care este echipat auto sau moto,calitate,profil,temperatura lor… Felul motocicletei,intr-un fel se comporta Busa pe franare,altfel franeaza Guzzi al meu… DPMDV cel mai bun curs de specializare este mersul in diverse conditii ,dupa ani si mii de km ai o oarecare experienta dar tot inveti … Un forum e ca “gradina domnului”cu bune si cu rele,cu multe specii..unii mai sar si gardul… Informatiile trebuie sa le sortezi tu,in functie de felul tau de a fi. Ex:degeaba iti spun eu sa mergi incet si sa ai scule la tine,daca tu de fel esti agitat si cunosti niste baieti cu platforme care vin sa te ia de oriunde… Banuiesc ca ai B -ul,si experienta de acolo te ajuta cu ceva,dar nu e mare lucru… Eu cand mi-am luat-o rau in oase a fost dupa ani de mers,doar din cauza neatentiei si a faptului ca nu am fost concentrat la mers. Ca fapt divers,nu ca sfat de luat in seama,eu daca am fost motociclist sarac,nu am avut niciodata mai mult de doi cilindri in V,la franare lentă,franez din gaz,traiasca Dl Cuplu si retrogradez,ajut cu frana spate,aproape de oprire trag usor de frâna fata cand pun picioarele jos. La “urgenta “ trag ambreiajul si franez tare cu ambele cat imi permite calitatea si felul drumului. La drumurile noastre,franarea din creier ajuta cel mai mult,franarea tentatiei de a forta norocul,de a iti supra-aprecia calitatile personale si ale motocicletei…etc

V7-ele indiferent de model e o motocicleta la care trebuie sa “mesteci” in viteze…trage de jos,la 3500-4000 da cam tot cuplul.. Eu am setat la mine ca la 5000 rpm sa se aprinda intermitent ledul rosu pentru turație,la 5500 rpm sta aprins ….si zice….. “bă e motor in V,mai taie din turatii”. Nu stiu de ce i-au spus Sport ca are aceleasi performante ca Special sau Stone. Daca puneau o carena de far ca la Corsa de acum ceva ani,mai dadea spre Sport. Au pus doua discuri pe fata si furca inversata si cam atat…

Referitor la preturi nu va mai mirati..in 2007 cand am luat eu Intruder M800-ele nou,era 3 milioane (lei vechi)revizia ,adica ulei+filtru,daca imi aduc bine aminte a fost 1,4 mil lei consumabilele si 1,6 mil lei manopera !! Bonus,la una din revizii,nu au strans decat cu mana busonul la baia de ulei,bine ca nu sa desfacut de tot pana acasa,unde peste cateva zile ,am gasit pata de ulei si l-am strans eu. La actuala Guzzi ,eu am renuntat la garantie(mai avea 1,5 ani cand am luat-o),de scarba preturilor si mentalitatii din reprezentanta !