ALEX-Guzzista

Boss,…..aia occidentalii e prosti ca cumpara Logan si Duster ,ei nu stie ca nu ai valoare daca nu te dai jos din Bembe,Auzii sau Mergedes…Opelu e cam de saraci … Romanii aia cu valoare nu cumpara Logan ca nu se strica,ia masina occidentala cu 3-400 k la bord ca sa manance si mecanicosii o paine,nu este egoisti. Postul este off-topic ! La moto ca si la masini conteaza ce faci cu ea,cat si pe unde mergi. Sa iti iei X6 nou si sa faci 20-30 km pe saptamana,trebuie sa fii ori putred de bogat,ori tampit…. Nasol e ca si Golanul nou sa cam scumpit nu prea mai e de saraci….

Banii nu aduc fericirea zice gura lumii…. Cheltuirea lor pe fiare in cazul nostru,aduce ceva fericire …. La urma urmei,banu’tre sa circule…

Dar ai scutit niste bani si ramai si cu multumirea lucrului facut de tine.

De la cati ai de primit o bere,daca vin toti odata ai treaba …..

Foarte misto jucaria ..

Foarte frumos

Nooo,ca ceața era doar sus la Balea.

Pune niste poze cu ce piese ai si vedem !

Merge si in weekend dar sa fii foarte matinal. Am fost eu anul trecut in August,la 9 eram sus la Balea,nici ursii nu se trezisera,un nas de urs nu am vazut…..turisti…doar cativa… Dar era ceata….

Dat fiind ca mai face figuri la pornire,cateodata apăs pe butonul de start si nu invarte,nu se aude nimic,am trecut la elucidarea misterului. In prima faza m-am gandit ce fac daca sunt pe undeva si nu mai vrea sa porneasca deloc. Guzzi are electromotor ca la masina asa ca poate fi pornit si “batraneste”in caz de nevoie. IMG_8726.mov Am curatat butonul de start de la ghidon,era cam oxidat si punctul de contact era foarte mic. L am mai slefuit cu o pila fina. Deocamdata ramane asa,daca mai face figuri,trec la verificarea releului. IMG_8737.mov Nu am rezistat tentatiei si am ridicat putin rezervorul sa caut releul de pornire. Am descoperit ca nu era fixat in acea brida de cauciuc cu care este prevazut. L am scos,am curatat piciorusele chiar daca nu erau oxidate daca tot am umblat acolo. L am prins cum trebuie in suportul lui. IMG_8739.mov Per total lucrare se aude o imbunatatire a raspunsului releului la apasarea butonului. Adica nu am muncit degeaba

Ai fost descooerit chiar daca nu vroiai. Bine ca nu te-au cautat ceva Comunisti sa te racoleze ca mecanic oficial la Kremlin.

Daca seria este vizibila ,nu ar trebui sa comenteze. Cu multi ani in urma m-am dus la RAR cu un IJ Planeta 5 la care era refacuta sudura de la cadru in care intră jugul,si m-au dat inapoi ca cica nu era voie si trebuia schimbat cadrul. Dar am rezolvat ……

Foarte bine ca le place sa umble cu “fiarele” intr-o lume dominata de telefoane si calculatoare.

E loterie mare cu utilitarele. Tre sa cunosti,ca daca iei una “cosmetizata”care a facut curierat pe oras,sau a carat apa la bidoane de 20 l,prin toate gropile,e gaura neagra,faliment. Am avut Sprinter din 2001 si Iveco 2017,utilitare mari de 20 mc. Cand urma sa schimb Sprinterul am cautat un an si ceva o utilitara sa mi inspire incredere,buget 18-20.000 €,toate aveau 200-250.000 km nu conta anul de fabricatie. Cu mare noroc am gasit Iveco,era inca in garantie,rulase pe comunitate cu remorca,la program ,si avea 275.000 km in un an si 8 luni !! Tot ce rula fara program in doi ani pe comunitate face minim 500.000 km. Luat direct din mana patronului,era inca pe leasing,nu de la samsar. Astea gen Vivaro,sunt folosite preponderent pe rute scurte.

E foarte bine ca esti pasionat si visator,specific varstei tale. Daca ti-ar da cineva o moto nefunctionala,ti-ar fi buna doar daca ai avea un garaj plin cu alte fiare,alte moto,sa fii extrem de bun mecanic si un pic de electrician, incat din toate sa incropesti vreo rãgalie cu care sa iti blestemi zilele. Ca sa iei un gunoi si sa te apuci sa-l reconditionezi cat sa mearga,o sa vezi ca mai bine strangi banii care i-ai da pe piese si iti iei una direct functionala. Plus ca datu'cu cross-ul implica si echipament cat de cat,mai ales la un incepator !!