ALEX-Guzzista

Când credeam că am terminat cu toate upgrade-urile și dotările necesare,a mai aparut ceva…. Povestea incepe asa…. am vrut să centrez în regie proprie,roata pe față care avea o mică oscilatie laterala si genera un voblaj foarte usor intre 50 -60 km/h. Prețul unui centrări este de minim 500 Lei, cu condiția să te duci cu roata în mănă fără cauciuc și demontată de pe motocicletă. Adica inca minim 100 Lei. După ce am răsfoit pe domnul Google, am comandat sculele necesare care m-au costat cat as fi dat pe o centrare(trusă chei de spițe,stand centrare-echilibrare,ceas comparator cu suport magnetic,plumbi,protectii plastic pt jante), am mers pe premiza de a încerca,dacă o stric mai rău asta e….măcar am încercat,ma duc la meseriașu’ centrator și plătesc centrarea. Cu ocazia asta hai să fac și o simulare,cu sculele pe care le car cu mine pe moto, să văd dacă pot face o demontare si montare a rotii in cazul unei eventuale pene de cauciuc… Aici incepe show-ul…..: Demontez roata de pe moto fără probleme,o dezumflu,si prin metoda clasică de urcat cu picioarele pe cauciuc încerc să dejantez cauciucul ..nimic..dau cu degripant pe talonul cauciucului…nici o sansa, dacă eram pe Transfăgărășan mă mânca ursu’, până venea vreo platformă să mă ia de acolo adică ceva bani cheltuiti si nu putini stricarea excursiei…. Mai exista varianta să încerc cu altă motocicletă si apasare cu cricul lateral sau cu un cric de masina bagat sub o mașină,dar pe un eventual drum pustiu nu te poti baza pe ajutorul altcuiva. Într-un final ,cu mari eforturi ,am reușit dejantarea facand parghie cu un lemn lung,un cub si o balustrada metalica de acasa. Deci în concluzie pe drum nu aș fi reușit singur să fac o eventuală pană de cauciuc. Iau din nou pe Google la cercetat știind că există Kit-uri cu care să transformi janta cu spițe în janta tubeless, destul de scumpe și rezultatul nu este garantat sau ține pe moment și te lasă când ți-e lumea mai dragă. Văd că există și o variantă cu silicon special, prin crearea unui cordon ermetic deasupra spițelor… mă duc la Leroy iau ce trebuie, vin acasă mă apuc de treabă,dar siliconul ingreunează foarte mult janta, greutatea nu e distribuită chiar uniform,ia și din spațiul în care trebuie să intre cauciucul(centrul jentii) în momentul în care vrei să-l scoți…am zis…pass.. Curat janta atunci cat era inca moale si ma impac cu ideea ca am incercat. Traiasca Youtube..Pun roata pe stand,reușesc să o centrez,montez cauciucul cu camera inapoi,pudra de talc intre camera su cauciuc,cateva umflari si dezumflari pana a sarit talonul pe janta ,reusesc sa o si echilibrez static,ii dau si un polish si o ceara si inapoi pe moto. Ies in probe…alta viata,totul ok,zero voblaj..hai ca nu am muncit si investit degeaba…dar “pasarica”cu eventala pana se cuibarise pe creierul meu si ma tot ciocanea… Roata spate la fel să-i scoate foarte greu trebuie ridicată motocicleta pe cricul central,plus niște lemne pentru că nu iese roata din cauza aripii spate sau înclinată motocicleta în lateral pe cricul central, lucru pe care nu îl poți face singur pe drum. Stiiam ca exista Moto Guzzi V7 Stone cu jenti de aliaj,este identica la furca si bascula cu a mea, practic este aceeași motocicletă diferă doar niște culori,farul si bordul. Așa că am cumpărat de pe eBay din Italia un set de genți de V 7 Stone, au venit cu cauciucuri,dar mai tocite si discurile mai uzate ca ale mele, nici io problemă,oricum nu mă interesau,așa că le-am pus pe ale mele de pe jențile cu spițe, altă demontare și dejantare de cauciucuri,acum 4 in total, tot în regie proprie că era Duminica si vulcanizarile inchise.. Jențile sunt negre, l-am pus pe fiul meu,să-mi vopsească si sa le monteze pe moto jențiIle în alb,argintiu sau negru ,bineinteles cu AI-ul,eu sunt paralel la deastea, si am decis ca deocamdată să le las în culoarea originală neagră, păstrează linia neagră a motocicletei începând cu furca,motorul,cadrul și bascula pe spate. Am montat cauciucurile pe jentile negre le-am etansat cu apă și săpun,echilibrat static, verificat profesional etanșarea într-o cadă cu apă. În weekend fac primul test cu ele Am schimbat levierele, Prenandez -ul și peticele din trusa de scule cu un kit de pană cu șnur și spray etanșare roți, compresorul il aveam deja ! Accept criticile cu fruntea sus,recunosc fapta,dar nu o regret,lucrarea este făcută, nu voi vinde jentile originale,decât odată cu motocicleta cand va veni timpul. Pozele fac cat 1000 de cuvinte IMG_1925.mov IMG_1900.mov

Vand camere de aer noi -noute Michelin. Le-am luat pt.mine,sa fie de rezerva, dar odata cu trecerea la jante tubeless nu are rost sa le mai tin. Le am de vreun an,pastrate la racoare,usor umflate,nu au cute sau alte defecte. Dimensiunile compatibile le vedeti in pozele atasate. Preturi FIXE :cea pe 17"=60 lei cea pe 18"=50 lei sau 100 ron ambele. Predare in Bucuresti,zona Maria Rosetti sau Prelungirea Ghencea,sau spre zona Moldovei pe E 85 pana la Suceava,Iasi si pe partea cu Vaslui,Tecuci. Pun si la EasyBox dar doar cu plata integrala pe card a produselor plus transportul !! tel de contact :0758094nouasutecinci.

Mai mult ca sigur a fost calarita de incepatori....sau motociclisti in "retragere"..ca la armata.. Dar avand racire cu apa,se cam exclude sa fii fost supra-incalzita,100 km,facuti de colo-colo...doar sa fii nemernic si sa ai unde sa-i dai blana in tr 1 si 2 ca sa afectezi motorul in perioada de rodaj. Oricum are garantie,totusi e ceva reducere de pret 10-11 Euro/km parcurs... Ma uitam pe Atvrom si au oferte si la CF Moto..pana in 5000 iti iei moto chiar misto !

Poate "matrimoniale"intre baieti .... fete nu am mai vazut pe aici de ceva timp.... Aci e de "moda veche"maica,astea tinere si nabadaioase umbla pe Feisbuc,Insta...etc

Daca tie iti place....go planet ! Specificatiile banuiesc ca le-ai studiat,ca doar nu esti la prima moto... Vad ca are roti cu spite,dar pe site da ca e tubeless,asta e foarte bine mai ales prin orasul plin de gropi,cuie si negrese.. Am vazut pe site-ul oficial ca e vreo 6100 E,daca o iei la 5000 E,e un pret bun,e destul de dotata...daca nu cumva te-ai referit la pret fara TVA.

Chestia cu pretul este universal valabila ,problema este ca bateria unei masini electrice e o piesa importanta,exact ca un motor la o "termica" Mai mult ca sigur nu se va renta sa pui o baterie noua pe o masina veche,posibil soarta "electricelor"cand va ceda bateria originala,va fi "resuscitarea"cu baterii SH din dezmembrari sau aftermarket.

1.Si cand dai un sac de bani pe ea...bine ca ai rezolvat problema,sa o folosesti cu placere 2.cred ca sunt lipite prin sudura in puncte,e considerata piesa de schimb integrala,ca baietii intreprinzatori le mai repara e altceva... O sa fie ceva "paine de mancat"pe piata asta a bateriilor pt.masini electrice...

Ti-a venit cealanta baterie ??

Invidia

Eu stau pe langa carciuma Nicoresti.

Cred ca ia luat Politia talonul si numerele pt.modificarile pe care le are si sa lipsit de ea. Si prin zona mea e un BMW care sta nemiscat de cativa ani buni .Pacat de ea.

Stai sa mai ia foc cateva,inca cateva accidente cu victime,cateva plangeri pe la OPC si sa vezi cum se schimba si la astea legile. Cum am mai zis,prost nu e cine le vinde....

E cosciug chinezesc,extrem de stralucitor si care cu un marketing adecvat,se vinde la prostii(ele) care nu pot lua permis. Ca tre sa fii tampit(ă) sa dai cateva mii de Euro pe asa ceva. Feru’e scump si atarna greu pe vapor la transport…rugineste..

V-ati gandit ca o motocicleta de provenienta comunista,poate fi o poarta spre libertate a unui barbat insurat ...??? Cu o "stricacioasa comunista"ai mereu treaba,intotdeauna se gaseste ceva de reglat,pleci undeva...stii cand pleci,dar nu stii pana unde ajungi si cand te intorci... Nu poti sa o duci la reprezentanta ca nu exista,mecanici nu prea exista si daca exista sigur sunt la 400 km departare de casa... Poti sa cumperi aceeasi piesa de cateva ori de pe piata neagra,justifici astfel banii pe care i-ai baut cu colegii .... Chiar sa va invat eu toate...... Aceeasi dilema o au "conservarii"cu cazane cand aud ca ai dat multe mii de Euro pe un vehicul pe care te ploua,te bate vantul si nu ai nici portbagaj pt.subwoofer sa bagi o manea.... E boala grea cu "comunistele"cine nu a avut,nu stie,e adrenalina aia cand o auzi ca parca da sa moara,ca nu se alimenteaza,parca bate ceva...parca miroase a incins...cand sa oprit ,totul stins...mort....de la un fir slabit...

Din păcate da! Se aude cam urat.