Bigfoot

Din categoria unicorn 650gs Sertao (desi este un produs mediocru ca si suspensii) ar fi si evident 690 enduro sau 701 enduro. Acum fereasca Dumnezeu sa cada pe tine intr-o tura off road o moto de 230kg.

Ultimult link a fost bun. Primele doua le stiam dar nu poti finaliza tranzactia pe pagina lor din diverse motive... Ultimul link a mers si nu il stiam. Ms mult

Salutare baieti, De ceva timp nu am mai venit si eu cu intrebari pe topicul asta de Rotax 655, Pegaso 650. Am vrut sa schimb uleiul acum doua saptamani si bingo antigel in ulei deci clar garnitura de chiuloasa. Tipic nimic neasteptat la Rotax 655, mai ales ca e SH si Dumnezeu stie cine si cum a mers cu ea. Pentru ca atat timp cat am fost plecat din tara si nu am avut timp in weekend-uri sa ma ocup de ea am dus moto la doua service-uri care au facut rahatul praf de verificare moto si intretinere schimb ulei + antigel etc....NU imi pare rau de banincat imi pare rau de timpul meu pierdut cand veneam cu ideea de a ma plimba. Am zis sa iau Rotaxul de coarne sa ii vin de hac, garaj am, scule am, dinamometrica am si asa macar stiu eu ce situatie am/gasesc. Dupa ce am luat chiuloasa de la planat 0.15mm luat din ea am zis bun in seara asta am strans chiuloasa la loc (garnitura noua) pus axele cu came lantul de distributie la punct, toate cele necesare la loc. Am cautat intensiv si pe advrider si am inteles ca garnitura de chiuloasa la Rotax 655 se duce in 80% din cazuri datorita unei piese de 17euro AP8104328 radiator filler cap care are in interiorul lui o supapa care se deschide la 1.3bar (parca asa scrie pe piesa mea) sau la 60 de grade conform manualului Aprilia. Domnilor am cautat piesa asta peste tot pe net si nu o pot cumpara la Aprilia NU exista in stock nu se mai fabrica probabil, in UK nu e valabila de noua......iar piesa SH nu vreau sa pun pe ea pt ca nu am incredere. Ma gandesc eventual sa iau una SH pe care sa o gauresc cu un burghiu de 8 si sa vad cum se comporta " pe direct ". Daca cumva gasiti sau stiti de unde sau la cine sa apelez pt AP8104328.....raman dator. A doua intrebare nedumerire este legata de legatura basculei spate in cadru (vezi poza atasata) legatura care influenteaza direct garda la sol a motocicletei. Pegaso 650 I.E. 2001 este joasa fata de Pegaso 650 MX 1996 (care m-a dus prin toate namoalele si NU s-a stricat), banuiesc caasta tine modul imbinarii basculei in cadru....nu mai tin minte cum era asta la MX Pegaso 650. In poza se poate vedea ca imbinarea actuala in cadru are o lungime/suprafata mai ingusta fata de urechile de joa care au ondiatanta intre ele la imbinare mai mare. Exista o persoana pe aici care ridicat garda la sol a motocicletei din acel punct? Eu ma gandesc sa ma duc la un strungar pt a face niste bucsi care sa compenseze dinstanta dintre urechi. Daca aveti experienta sau ceva sfaturi constructive in aceasta speta, va ascult.

7% la doar 100-110km/h nu este cam mult pt o masina mica? Cand vb de 85de cai si 110Nm? Este diferenta mare intre Jimny si Duster 4wd pe offroad? Si Duster are o motorizare care da dauna totala la portofel 1.6i 115cai 156NM.

Probabil ca depinde si de forma farurilor masinii. Eu am avut becuri LED pe Laguna 2 faza 2, pot sa zic ca se vedea misto de afara cand te uitai la masina dar ca si utilitate ..... praf rau. Da LED face zi fata de halogen la 2-3m fata de botul masini, dar nu poate patrunde mai departe cu fasciculul de lumina. Ca sa explic rezultatul meu, pe LED lumina era imprastiata stanga dreapta si im fata pe o distanta scurta, iar pe halogen lumina era canalizata clar spre inainte macar cat 2 lungimi de masina. Diferentele astea se vad cel mai bine dimineata cand pleci cu masina si este ceata. LED lumineaza puternic ceata la 2-3m uniform VS becul de halogen clasic care patrunde prin ceata si lasa o urma clara si definita, oferind o siguranta si o vizibilitate total superioara. Atunci cand bagam Laguna in garaj echipata fiind cu LED odata ce trenul de rulare fata intra pe usa deja tot garajul era inundat de lumina VS halogen care lumima si el nu atat de puternic de jur imprejur ca si LED dar se vedea clar pe peretele din fata canalizarea fascilului de lumina. Becurile LED cu tehnologia actuala reprezinta o experienta interesanta daca iti place sa iti bagi nasul pe la masina, din pacate utilitatea lor nu prea exista, pentru ca nu lumineaza perfect nici macar o lungime de masina si pentru ca se strica/ard destul de repede in cazul meu au cedat duoa 3-5 saptamani. Am mai cumparat 1 sg data dupa ce s-au ars si gata mi-a fost de ajuns. Sunt MULT mai scumpe decat un bec normal de 1euro pe halogen, care nu se arde imediat si care bate mult mai bine, indiferent de conditiile meteo. Daca iti pui becuri pe halogen scumpe Philips sa zicem din alea cu super vision etc bla bla.......deja nu ai ce discuta cu niste becuri LED mai ales in conditii de ceata.

De asemenea cred ca ar trebui amplasata intr-o zona mai corporate asa de birouri sau intr-o zona rezidentiala cu blocuri. Cei care stau la casa cred ca isi spala singuri cu furtunul masina sau motocicleta macar in 50% din cazuri.

Ideea este buna. Banuiesc ca ar tine la pasionati sau la oamenii mai meticulosi. De asemenea la genuk asta de spalatorie te duci doar cand ai masina un pic murdara sau prafuita, nu cand ai jeg pe masina. La 2.5 lei este convenabil pe fisa. Poti face fisa 4 lei de exemplu. Eu la OMV de pe Vasile Milea spal E90 cu 2 fise de 5 lei, 3minute de fisa, dar sunt contra cronometru si un pic "stresat". Nu sunt multumit de presiunea pe care o au. Symbolul in spal lejer cu 2 fise am timp. Singura problema pe care o vad eu, financiar vb este ca daca eu am masina plina de noroi de la tara sa zicem. Imi convine mai mult sa ma duc la spalatorie sa dau 15lei cu tot cu bacsis si sa fie curatata in 15minute ca noua. Daca as veni cu masina plina de noroi la o spalatorie auto cu fise as cheltui mai mult de 15lei as cheltui 20de lei si imi ramane mie datoria sa o sterg.

Dupa 41005km am schimbat prima oara placutele de frana din fata. Au rezistat destul de mult, tinand cont ca sunt la al 4-lea set de placute pe spate in 41000km.

@Cristian1 Cat de competent este pe offroad Derbi-ul 659? Pare ca are o garda la sol mai mare decat Pegaso. Bine pozitia la ghidon se poate rezolva cu inaltatoare banuiesc.

Frumos. Ai roti de 17 si 19 ca la Pegaso. Ce anvelope ai? Cat ai avut consum si la ce viteza stil de mers? E pe carburatie Freewind 650 din cate stiu.

Merita vizitata sibcascada Bigar si muzeul Portile de Fier (personalul este ff amabil au si carti de vanzare cu specificul zonei inainte de aface barajul etc etc ). Eu am facut 1140km acum 3 saptamani B-Craiova-Portile de Fier, Baile Herculane ( unde am fost cazat ) - cascada Bigar, Resita, Anina , Baia de Arama, Brebu Nou ( pe muntele Semenic ) si aooi intoarcere catre casa pe Targu Jiu, Ramnicu Valcea - B. Cazare gasiti lejer daca nu vreti in buricul targului.Daca iesiti din drum 30km-40km gasiti cazare lejer si acum vara. Eu am prins din pacate incendii de vegetatie in zona cazanelor. O plimbare cu barca cu motor de 8 persoane pe Dunare m-a costat 50 de leinde persoana. Recomand plimbarea cu barca. Numai bine. » Post actualizat in 29 Aug 2017 19:58 Scz. Parcul National Domogled Valea Cernei. Cheile Carasului erau langa Semenic.

Intoarcerea va recomand sa o faceti pe Valea Cernei, Cheile Carasului, Targu Jiu Ramnicu Valcea. Drumul este exact ce trebuie sunt si portiuni relativ valurite dar si 50% zone cu asfalt bun si curat....viraje cat cuprinde, trafic relativ redus.

Derbi 659 Mulhacen din pozele de lanintalnire arata.....WOW wow wow wow!

Misto filmarea! Frumoasa tara noastra

La mers de pensionar in duo adica maxim 130km/h unde se poate, consuma 8% pe Cheia nu ii place doar pe DN1. Daca o mai ard dupa unu cu statie pe masina 150-180 unde se poate( adica 50-60km per total ) in rest la bun simt direct 10% clar. Sotia are 1.80m si pe R sta inalt, mult deasupra mea . Bucuresti-Brasov pe DN1 maxim este tot ceea ce am facut in duo, 1 singura data pe Cheia dar mi-am luat palme, atunci am scos +10% , 10,7%..

Ms frumos Dan. Este cineva cu GS911 prin Bucuresti sau IF, PH. Chestia cu bobinele pare plauzibila. Chiar daca am inmatriculat-o prima oara in 2009 ea pe hartie este de fabricatie 2007.

Da, corect nu am luat in considerare filtrul. Referitor la masina da 330d sedan din 2010 cutie manuala 6 trepte. 5,4% daca mergi legal 6,3% daca merg legal si o mai ciupesc unde se poate, 7% daca efectiv imi bat joc de ea. Irelevant daca este 1 persoana in masina sau 4 persoane. Weekend-ul trecut Bucuresti-Craiova-Portile de Fier, Baile Herculane, Cascada Bigar, Anina, Resita, Parcul Semenic, Valea Cernei, Targu Jiu, Horezu, Ramnicu Valcea, Pitesti- Bucuresti 1140km cu statia pe masina si distractie cat cuprinde unde era liber 7% sau 380ron. Daca as face acelasi traseu cu moto si sotia.... ajung la 600de lei.

Salut, De ceva timp nu am mai mers cu boxerul 1170cmc, l-am scos din garaj, schimbat ulei, la BMW i-au schimbat cureaua de alternator bujii, o garnitura una alta, tipic pt 40.000km cat are acum moto. Anvelope noi are Pirelli Angel GT deci este la zi sa zicem si intretinuta. Acum ce ma deranjeaza pe mine este consumul (eu sunt scartar rau cand vine vb de consum). La un drum Bucuresti-Poiana Brasov solo legal ia 4,8% si in bataie de joc pe Cheia sa zicem ia un 6,5-6,8% dar asta in 2-a si 3-a in limitator deci are o scuza consumul. Bun, acum daca e sa merg cu sotia si bagaje laterale, consumul incepe de la 8% si ajunge pe la 10,7% pe DN1 B-Poiana BV, daca o mai ciupesti asa unde se poate. Voua va consuma in halul asta in DUO? Nu e cam mult? Voi scoateti macar un 8-9% in DUO cu 1200cmc? Ok nu suntem noi la fel de aerodinamici ca si o masina dar totusi cu masina mai mult de 6,9-7% in Ro nu scot oricat de agresiv as conduce extraurban.

Pe langa ce au spus colegii, as mai adauga verificarea rotii din fata. S-ar putea sa fie nevoie sa o ruluiesti si sa o reechilibrezi. Probabil motocicleta inainte a facut power wheelie sau a luat niste gropi serioase iar roata fata s-a deformat indeajuns incat sa fie un disconfort. Eu la R1200R am amortizor de ghidon si am avut o problema similara, am fost la SAMA service, au dat jos baietii roata, au luat-o la ruluit si reechilibrat si nu mai am nici o vibratie parazita in ghidon, indiferent de viteza sau de turatia motorului in functie de treapta.

+1! Respect! Am vrut sa scriu 80% aceleasi chestii dar am zis ca n-am cu cine. PS: Si in alte tari sistemul este prost si suprasolicitat...........dar multi o musca pe aia ca sunt tari ''civilizate sau cu apa calda''. Dragi baieti nu iesiti in strada pt OUG, iesiti in primul rand pt demnitatea si nivelul vostru de trai, cetateni europeni cu o tara bogata in resurse dar cu oameni tratati ca la balci in cazul salariilor si conditiilor de munca. Aia sa fie buba voastra. Nu mai scriu nimic, nu vreau sa stric topicul. Respect maxim MotoRocker! Condoleante familiei si capul sus pentru colegul care era cu ea si o filma.

Ceasul rau. Pacat. Dumnezeu sa o ierte.

Motocicleta in sine ca e Lifan sau BMW este un moft/fitza, total inutila pe distante lungi si foarte distractiva cand ai drum bun si pofta/chef. Cand o sa folosesti un transportator sau daca ai TIMP, remorca ta moto, iti vei schimba total mentalitatea/perceptia fata de motociclism probabil. E ca si cum vrei un fresh de portocale si in loc sa te duci la buticul din capul strazii sa iti iei portocale (transportator), tu ai alege sa mergi pana in Grecia sa iti iei portocale din livada sa iti faci fresh-ul de portocale si apoi sa faci drumul Grecia->adresa ta.

Eu folosesc Renault Symbol 1.5dci 70de cai 200Nm cu remorca/platforma de 3 motociclete. Tehnic cu remorca incarcata nu sare de 5% extraurban, orice i-ai face, cam 4,8% ia la maxim 100-110km/h cu remorca , deci sa zicem la mers relativ legal. Are garda la sol destul de inalta incat sa faca fata oricarui drum forestier, anvelope inguste, tai prin noroi cu ea si iesi cu ea din majoritatea situatiilor neplacute ( dar nu extreme pt ca nu e 4x4 ). Ca masina de facut treaba este excelenta, eu o folosesc pt ture de 500km in jurul Bucurestiului. Piesele sunt ieftine si are spatiu destul pt doua persoane. Cel mai important, iti pastreaza in portbagaj haine curate si baga caldura caldura de care ai nevoie dupa o zi prin noroaie/tarla/creasta mai ales daca ai trecut si o apa de cateva ori si ai stat toata ziua cu ciorapii umezi........ Ca si dezavantaj, pot spune ca as fi apreciat daca ar fi avut masina cruise control.

Foarte frumos filmul si muzica aleasa raportat la secventele acestuia! Ce fel de drona ai? DJI, Hubsan ?

2x Pratt & Whitney PW1000G BR br cred ca face Rotaxul meu cand ma vede ca intru in garaj.