Bigfoot

Am o prietena cu Juke 1.6 tractiune. Rezervorul este mic iar masina consuma daca vrei sa te "bucuri" la volan 10% fara discutii ma refer aici extra urban + zgomot motor, daca nu o calci pe coada nu se misca. Masina in schimb se tine bine pe serpentine are o geometrie buna, n-ai zice asta pt un suv mic. Poti sa tragi de ea cat vrei pe viraje fara emotii chiar daca este o masina inalta. Repet mare atentie Juke 1.6i este gurmand rau raportat la ceea ce ofera iar rezervorul mi se pare ca are 37-40de litrii. In Bucuresti ia de la 10% in sus nediscutabil.

Interesant topic. De urmarit.Aceeasi dilema o am/am avut-o si eu. Daca iei o masina inalta dc sa nu fie 4x4? Din descrierea ta sincer tu nu ai nevoie de un 4x4 ai nevoie sa zicem de Sandrero Stepway sau de MCV Stepway. Eu de ex cu un Symbol 2007 din ala cu roti de 14" dar cu o garda la sol decenta( se mai inatmpla sa atinga uneori) merg pe drumuri forestiere de tara cu remorca in spate cu materiale de constructii sau cu Pegaso-ul si urca decent cat timp nu e mocirla, daca e mocirla trebuie avant si ajutor de la cel de sus. Pe zapada proaspata iarasi se descurca onorabil daca stii sa conduci si nu o ti in 4000rpm intrebandu-te dc oare patineaza. Eu folosesc masina aia de ex 50% pt asta si 50% pt mers in B. Datorita situatiilor delicate cu mocirla (cum a fost azi de ex cand am plecat spre B inapoi) ma gandesc si eu la un 4x4 ca si tractiune. A trebuit sa urc 2 pante abrupte cu remorca dupa mine in conditiile in care a plouat toata noaptea si pe jos era namol. Garda la sol fiind de ajuns la 10-20km/h, NU si la 40km/h luand-o cu avant si atingand evident cu podeaua masinii "poteca/drumul" pe alocuri. Referitor la japoneza old school si romanca high tech. Eu nu as alege nici una dintre ele pentru ca: 1. Dacia Duster are 3 stele la crash test iar la crash-ul lateral e varza rau. La cel frontal se tine cat de cat. In rest... serios nu am ce comenta negativ. 2. Nu as alege Vitara pt ca iti da un motor cu tehnologie veche aspirata. Curba de cuplu si elasticitate inferioare unui 1.2tce. Este o masina JOASA in comparatie cu Duster, ce sa zic e cat un logan standard nu stepway ca si garda la sol. De apreciat totusi cruise control adaptiv, dar asta doar daca faci km multi extra-urban. Oricum repet mie mi se pare o masina joasa care nu are cu ce sa se laude cand vine vb de garda la sol, raportat la ceea ce doreste ea sa para. Datorita situatiei mentionate mai sus eu m-am uitat in showroom la Duster si Vitara dar si la Qashqay 2017 1.6d oferta SH 12-13mii euro. Am mers si cu ASX tot asa 1.6d. Problema unui suv/crossover ieftin este ca antifonarea nu prea exista. Nu poti sa vb la tel la 100km/h trebuie sa reduci la 80km/h ca sa te poti intelege de ex pe bluetooth (mie asta mi se pare ....de k.k.t.....mai ales in ASX varianta full). Au motoare foarte mici pe caroserii mari cu frana aerodinamica mare si consuma nu mult dar nici putin 7% e cifra magica la mers normal diesel. Duster 1.2tce 8-8.5% la mers normal/legalish nu la taraiala cu 90km/h, dar ai si cu ce adica motorul este prezent nu doarme pe el. Versiunea Duster 1.6 aspirat 115cai este pur si simplu sedata ca si Vitara, zgomot mult si carburant ars aiurea. Un Duster 1.6 16v 115cai full 4x4 ca si configuratie la 130km/h mentinuti(nu varfuri) pe autostrada consuma cam 12-13% 156Nm la 3500 sau 4000rpm te rup la buzunar. Cu Vitara nu am avut sansa sa merg pe autostrada dar... oricum e un aspirat amarat nu cred ca ai ce sa ii ceri (ma refer la consum). 1.2 tce chiar e misto, merita incercat inainte de a fi criticat. Nu mai stai cu grija ca la diesel ba ce motorina pui ba ca DPF sau una alta. Pe Duster diferenta de consum intre 1.5dci si 1.2tce este de 1-1.5%, diferenta care merita in opinia mea pt caracterul lui 1.2tce, nu e o bestie nu este "puternic" dar te poti baza pe el, la mers mai sportiv raspunde mai bine si mai direct decat 1.5dci, fata de 1.6 16v aspirat.... no comment ...ala trage.."trage sa moara". Un topic dilematic ce merita a fi urmarit. Sunt curios cum va evolua.

Buna initiativa Schumoto, de laudat. A fost un seminar informativ decent. In opinia mea merita facut in doua transe una generala cum a fost ieri seara si inca una mai tehnica un pic mai in detaliu in care sa se prezinte de exemplu clasele si standardele API sau ACEEA. Am castigat si o sapca pt un raspuns corect cred ca mi-o luau daca stiau ca am rulat Pegaso-ul din 96 cu ulei auto ELF sau asta din 2001 cu ulei auto Mitan de la KFL dar fara nici un fel de problema. Mi-a placut ca nu au insistat asupra pretului ci mai mult asupra categoriei tale de motocicleta si a conditiilor utilizarii ei. Adica nu trebuie sa iti cumperi 300V poti sa folosesti si altceva daca mergi normal nu pe circuit sau daca nu esti pilot profesionist. Buna initiativa, doua ore nu sunt de ajuns mai ales ca in cazul nostru nu au fost multe intrebari 20mim cred ca s-au pierdut cu intrebarile. Ca sa fie complet cursul cred ca trebuiau 4 ore cu o pauza de 20min sa zicem.

Yo am raspuns la intrebarea ta: ce masina de 175cp si 260Nm consuma in medie 10 ori mai bine. Nu ai mentionat diesel/benzina/hybrid/electric alea alea. Punctul pe i coteaza.

Tocmai ce am facut un tabel excel in care am pus toate cheltuielile cu Pegaso-ul adica piese de la cele mai neinsemnate (ulei filtre)la cele mai insemnate ( garnitura chiuloasa, bobina inductie, rulment unisens, anvelope Mitas C02) la care evident se adauga si manopera, rezultatul a fost socant asa luate adunat 5520lei wtf. Asa o piesa luata azi alta maine etc nu simti sau nuniti dai seama, macar merge ceas acum Cum se lasa frigul si apar temperaturi de +3-5grade o scot la noroaie.

No comment 40k euro o KIA Sportage. Nu o zic cu hate, nu cred in BMW sau KIA sau Dacia, dar totusi la banii astia ai extraordinar de multe variante, inclusiv premium SH ma refer la S sau Septar sau Touareg vechi de 1 an mai solid decat o KIA. Cred ca daca luai Touareg vechi de 1 an ca sa mentii clasa SUV cu 40k pierdeai mai putin in 2 ani. De depreciat orice se depreciaza, nu si placerea facuta personal, aia ramane ca na te bucuri de alegere.

45K o KIA Sportage 2014? Wow.

Deviem de la topic mini cooper dar ca sa iti raspund cu date reale: Ce masina de 175cp si 260Nm consuma in medie 10l cifra teoretic de laudat:1. 320d F30 ia mediu 8 si are 180de cai si 400nm 2. 330d E90 are fix dublul cuplului de 260Nm, iti trebuie talent si sarguinta sa il scoti din 8,3 consum mediu/mixt. Aici ma refer la drumuri romanesti si orase romanesti+ capitala. Consum mixt extra-urban de concediu 7% autostrazi orase statiuni alea alea. 3. 508 2.0hdi 2016 180cai 400Nm automat Consum mixt romanesc 7,4%. Deh e masina noua tehnologie noua. 4. As mai putea sa iti adaug si un C5 dar ala e de 163cp si nu se incadreaza la pragul de 175cp mentionat de tine. Exemplele mentiinate mai sus nu iti mananca ulei, daca evident sunt respectate si intretinute. Bine ar fi sansa sa iti iei teapa de la distributia de 2.0 BMW atunci faci mai mult decat a completa uleiul:(, dar scrie BMW pe ea aia e:) pt cine apreciaza eticheta. » Post actualizat in 24 Jan 2018 11:34 In medie faci economie 10-12lei la 100km fara sa consumi ulei.

Fiecare cu teoria lui in baza cunoasterii si experientei lui. 10l consum mixt pe o masina mica de 175cp si 260Nm nubeste o valoare de laudat dpmdv. Sunt multe alte masini care au mai multa putere si consuma mai putin chiar cu 1l-1.5l ma refer la mixt.

Ca si idee Renault vs Ford pe fiabilitate motor+cutie+caroserie este NET superior unui Ford.....daca comparam vehicule de aceeasi clasa. Poti sa iti iei si I40 cred in banii pe care ii ai sau pe aproape. Este un pic mai mare decat Elantra o leaca.

Eu as da o sansa unui Hyundai Elantra raportat la Focus. Daca o sa ai Focus 1.0 125 de cai sau 140 ala o sa te Rrrrupa la consum daca nu conduci la ca un geriatric. Cai putere dati din spritz.

Consumul de ulei este consecinta jocurilor si tolerantelor mai mari dintr-un motor. Daca motorul tau 1.6T merge cu 5w40 si consuma ulei din cate inteleg la rece inseamna ca viscozitatea lui rece 5W este prea mica raportat la uzura interna a motorului. Pune 10w40 si nu osa mai ai consum de ulei si alte probleme de genul asta.

Ultimele generatii de Ford europene au suspensii mature acum orientate catre confort, dar Ford aici la capitolul dinamica si suspensii este/era vb de penultima generatie mai sport mai pt condus entuziast asa. La capitolul tren de rulare au acordat mai multa atentie decat omoloagele frantuzesti, bine alea vin cu optiune daca vrei sa te joci cum este de exemplu Laguna 4control iarasi vb de masini din generatia 2010-2012.

Da, acum sunt acasa in tara. De ce nu, sa fie pe Transfagarasan? Sau undeva sa inbinam onroad cu ceva offroad Bine locatia nu-i asa imp, oamenii sunt.

Unde o sa fie Apriliana 4 anul asta?

Indiferent de starea financiara sunt prea zgarcit ca sa imi permit sa fiu atat de nesimtit

La mine zice asa pe eticheta.

In urmatoarea ordine ai ceea ce Merc a dat copy paste de la Renault: Smart=Twingo Mercedes Citane=Renault Kangoo 1.5 si 1.6 diesel de pe A B si C sunt motoare Renault. » Post actualizat in 10 Jan 2018 14:29 Nu, este valabil doar pt Smart nu pt A-uri.

Corect.

Multumesc frumos!

A trecut ceva timp de la ultima postare. Totusi pun intrebarea aici, nu am vrut sa fac un topic nou. Unde gasesc si eu in Bucuresti o spalatorie pt echipamentul meu textil RST ? Am vazut ca scrie temperatura de spalare maxim 30 de grade Celsius. Parca....imi e frica sa il bag eu la masina de spalat. In cel mai rau caz il spal cu sapun lichid in cada, dar as aprecia daca as gasi direct o curatatorie care a mai vazut si echipamente moto.

Rusinea ar treb sa stea in ''prostie/lipsa de orizonturi'' nu in ''boilerul'' pe care il conduci sau posezi. Conteaza ce ai in cap, nu sigla de pe covrig, respectiv ''boiler''.

No problem. Da, dar orientat cand nu deranjam si unde stiam ca se poate asta pe autostrazi. Daca te uiti la UK si crezi ca sunt un model de respectare a limitei lor de 70mph te inseli. Ca si in RO in comune sate oras d-astea mersul legal este cel mai bun/corect, evident datorita riscurilor. Aveam colegi care mergeau regulat cu 80mph pe autostrada, bine multi mi-au zis ca poti sa mergi cu un 10mph in plus pe autostrada, I'll be fine. Depinde unde mergeam, pe M25 centura Londrei, nu prea puteai sa misti peste 70mph din doua motive, 1 trafic si 2 camere ( dar pe alea le stiam/invatasem deja ), oricum mai mult de 70mph pe M25 nu avea rost. In schimb daca te duci London-Coventry pe M40 unde nu sunt camere din 5 in 5 minute 80mph este de baza dar sunt destui care ii dau 90mph, acolo de ex am prins 129mph cu rombul si unu cu A4 era in portbagajul meu, m-am dat la o parte si dus a fost. De regula in UK e nasol rau de tot daca sari cu 50mph peste viteza legala sub limita asta ai amenzi destul de mari dar ramai la amenzi din cate am inteles. Eu acolo in UK nu am luat o amenda nici macar de parcare (tin la masina mea indiferent de valoarea ei), am fost atent si orientat/pe faza cand mai ciupeam viteza. Ceea ce am vzt si mi-a atras atentia este ca in UK pe autostrada cel putin daca era limita de viteza X 50- 60-70 motocicletele nu aveau treaba depaseau viteza recomandata si masinile si nu am prins nici un eveniment din asta in care sa vad o motocicleta trasa pe dreapta. Ceea ce am observat eu acolo este ca politia NU te vaneaza ca in RO dar ii deranjeaza destul de mult crosetatul, asa daca e sa te prinda cu un 10mph (mai sunt echipaje neinscriptionate care merg cu ''flow-ul'') nu prea comenteaza, dar sa faci stanga dreapta banda 1 - --> banda 3 asta ii deranjeaza si daca mergi cu 70mph in limita legala. Asta pot sa zic eu din experienta mea de 40.000mile in UK acum, poti sa fie feedback-uri si feedback-uri. Prea mult offtopic. » Post actualizat in 09 Jan 2018 20:06 Corect, Ai N producatori pe segmentul lui seria 1. Daca e pasionata domnisoara de ideea unei tractiuni spate......atunci aia e nu ai decat seria 1 in acest segment.

E corect ce zici cu educatia, una e sa faci km si sa stii ce e aia si alta e sa vinzi un teren si sa iti iei Cayenne. Totusi romanul e bleg. Daca ar comenta in fata unui asa zis handicapat parcat pe locul de handicapati poate lucrurile se schimba, dar din masina il deranjeaza Flash-uri si atunci comenteaza. Si pe mn ma deranjeaza flash-urile. Depinde de tine daca le primesti in prop de 50%. Fac des Campina -Bucuresti ba cu 80 de cai ba cu 240 de cai iar pe DN1 Campina-Romanesti se merge cu 120 lejer pe banda de langa axul drumului. Sigur vin unii tare dar daca te vede ca pui semnal si te dai la o parte nu iti da flash-uri ba dimpotriva unii mai pun si avarii in semn de multumrie dupa ce trec de tine. Depinde de tine cat de Gica contra esti, "am cazan merg fix cu suta ca este legal atat 100, da-i naibii pe aia cu Phaeton etc "....na iti iei fulgere. Ca sa leg asta cu puterea unei masini, cand merg cu Renoul 80de cai il vad pe Phaeton in spate chiar daca este sa zicem coada pe dreapta si eu ma tarai cu cazanul la 130 bai ma dau pt ca pot pt ca nu am dc sa ma intrec cu el si nu am cu ce, il inteleg perfect, si rar imi iau flash-uri. Cand fac acelasi drum cu ailalta nu merg cu 130 unde se poate, am statia pe ea si imi vad de drum nu dau flash pun semnal stanga ( daca e cazul ) si lumea se da la o parte mai le multumesc mai primesc si flash-uri scurte din spate de la ei, cum ca au inteles ca am apreciat gestul lor si viceversa. Daca vine unu tare de tot in functie de cat de aglomerata este banda 1 ori ma dau la parte imediat ori o calc (ca sa nu stau sa franez ca atunci cand merg cu symbol 1.5dci) ajung la viteza aluia din spatele meu si ma dau la o parte frumos imediat ce este liber. Conteaza educatia si ATITUDINEA ta la volan, indiferent ce boiler/cazan/ozn conduci.

@ initiatorul topicului Pt oras (bai dar doar in oras) putere de mixer din asta 80-107 cai este de ajuns. Eu iti zic din experienta cu sotia mea, in UK am stat ceva timp si faceam naveta, a avut un 407 coupe 2,7 hdi resoftat 248bhp 550Nm, si facea naveta evident pe autostrada si ceva drum national evident pline de masini limita 70mph ( iti ajung in teorie 30de cai pt asta ), cu cateva luni inainte sa plecam a avut un accident pe autostrada a fost un accident in lantla 40mph ceva de genul , bun masina aia facut dauna economica, ne-au dat banii pe ea si am luat pt ca stiam ca plecam rapid un ''boiler'' cum zice S1000RR Peugeot 308 1.6hdi 110cai si 250Nm, pt ca stiam ca lumea cauta in UK boilere si o dadeam rapid , dovada ca am vandut-o in 2ore dupa ce am postat-o pe net, inainte sa venim acasa. Iti zic ca sotia (nefiind vitezomana/dar nici nu doarme pe ea la volan) ajungea acasa nu pot sa reproduc pe forum parea ei despre siguranta oferita de cei "cica" de ajuns 110 cai, pur si simplu incepuse sa urasca masina aia si sa prefere boilerul/cazanul meu de acolo Laguna 2.2dci pt ca era mai safe in reprize, decat un mixer 1.6hdi. Sigur consuma cu 1,5litrii mai putin la regim de autostrada decat 2,7hdi resoftat, dar putea sa consume si cu 10l mai putin, a 2-a oara nu o sa mai facem greseala cu mixere de 110 cai. Te ajuta mult un motor DISPONIBIL si care merge ROTUND care sa fie PREZENT cand ai nevoie de el la naveta, mai ales la naveta. Iesea mult mai usor din situatii neplacute sau le putea evita fara stress, aoleu stai ca treb sa franez in situatia asta ca nu trage boilerul, sau aoleu nu ma lasa jegosul ala sa ma bag pe autostrada, NU talpa si ciao tati, ajuns la 70mph si tinuta acolo, fara sa creezi situatii stresante sau fara sa mai depinzi de altii care ar avea masini sa zicem egale cu tine ca putere daca discutam de 90-110cai.