Bigfoot

Am rezolvat cu contul, puteti trimite avansul. Sper ca pana sambata sa reuseasca toata lumea ca sa fac rezervarile. Salut Vlad, M-am hotarat sa ma alatur si eu voua,Achim m-a "convins". Am fost azi si am depus avansul. Numele meu este George Niculescu. Astept o confirmare,te rog frumos.

Ms de in de info.

Salutare, Eu intentionez sa plec maine la o tura,mica asa de dezmorteala. M-am gandit la ceva de genul Slanic PH , Muntele Verde,o vizita la salina,nu face rau , mai departe eventual chiar si un Brasov. Nu sunt foarte hotarat in ceea ce priveste Brasovul,pentru ca acum 2 saptamani am facut Bucuresti Slanic PH Cheia BV, iar pe Cheia inca mai erau urme de sare,pietris,era destul de jegos si albicios drumul,si nu am putut sa ma distrez ca la carte pe acel traseu. Decat sa inghit in sec mai bine nu ma duc pe Cheia. Bun asta ramane de discutat,in cazul in care doriti sa veniti cu mine,propun ca loc de intalnire Petromul de la Fantana Miorita,ora 9:00 maine 27.03.2011. Numai bine!

Nu pot decat sa iti dau dreptate omului. Azi am plecat cu moto la predeal,am ales dn1 deoarece am crzt k o sa ajung mult mai repede,dar TEAPA am facut 2ore si 17 min. Nu sunt incepator,respect regula de viteza doar in comuna,in afara o depasesc destul cand imi permit conditiile de drum. Din pacate in comune azi s-a mers si cu 50km/h,iar in afara doar de 2ori am reusit sa evadez din sirul indian de masini. Pana la Ploiesti a fost destul de stresanta aglomeratia,dupa Ploiesti,drumul a fost ok pt cei care merg pana in 120km/h,erau destul de multe masini,dar traficul a fost fluent pana in Comarnic. De la Comarnic la Predeal,rar am sarit de 60-70km/h,cat despre depasiri,ce sa zic,una doua,ocazional,cand mai era loc. Asfaltul,e bun dar k au mai aparut cateva carii pe viraje care necesita putina atentie. Cat despre nisip,sau resturi de material anti derapant,nici vorba,doar pe acostament,trasa ideala e curata. Eu am ajuns la 8si5 la Cioplea unde moto imi arata 0grade,iar in Predeal 2,5grade. Sfatul meu,maine cand plecati,plecati pana in ora 18-19,k frigu nu iarta. In opinia mea mai bine folositi dn1 la intoarcere,si la dus cheia,datorita aglomeratiei specifica dn-ului. In orice caz,va urez drum bun indiferenta de ruta aleasa! Poate la intoarcere,venim impreuna,lasati si voi o ora si un loc de intalnire inainte de plecarea spre Bucuresti,daca va hotarati. Eu o sa mai intru si maine pe forum sa vad ce se intampla. Numai bine!

Am ajuns si eu akas pe la 8jumate asa.Am fost cu Marius si inca un motociclist in aproprierea muntelui rosu,pacat k era zapada pe sosea si nu am putut urca mult.Eu am intarziat pt k am plecat apoi singur spre Brasov,am baut o ciocolada calda,si hopa sus spre casa .Asfalt uscat tuturor!

Vin si eu.

Eu la 125 r-ul meu am golit toba.Pot sa zic k in ture joase trage mai tare si mai hotarat,dar moare in ture mari ,viteza maxima (fara sa ma aplec) fiind de maxim 90km/h. App care e interesat de un xt 125 r? o vand!

Salut Yo cu xt125r cumparata in noiembrie2006 (noua) am facut pana in noiembrie 2007 aproximativ 13000km ,am mers 8 luni atat pt k am avut prb cu motorul,am avut si un accident(mi-a taiat unu fata) etc. Eu nu spun ca xt 125r intrece DT-ul(nu stiu dc te superi) , xt 125 este o motocicleta adapatata drumurilor proaste ,enduro nu e oricum. Cat despre DT nu spun k este o motocicleta proasta,este mult superioara xt-ului. Nu am mers pe dt125 ,am mers pe rs125(model 2006) are un motor in 2t ,plin de viata ,dar care se strica din pacate usor.Am mai multi prieteni care au avut,si au rs 125 si au schimbat seturile la 7mii km Yo nu vad cum ai putea tu sa mergi 10000km (fara scoata fum vizibil) la un 125cmc in 2timpi. Eu mi-as lua ceva in 2timpi numai dk as merege cu ea strict pe camp atat. La drum lung nu as avea incredere 100% in 2t, as alege de departe 4t + consumul mic (3litri pentru 100km in cazul meu) In opinia mea 125cmc sunt bune pentru cei de 16-18ani A1 chiar merita ,dar daca ai A-ul trb sa fi masochist sau zgarcit sa-ti iei 125cmc 4t sau 2t, nu zic sa sari la cv de 100cai dar cv de 30-50cai e excelent. Cat despre cauciucuri merge orice de 120/80/18 sau pentru fata de 90/90/21 ,nu vad care este problema.

Yo zic sa te feresti de 125 .Daca vrei sa te plimbi numai pe dealuri ,i-ati un ktm 250 (4t) exc si e foarte bun pentru inceput. Are racire pe lichid ,ambreiaj hidraulic ,suspensii adevarate(nu k ca xt 125 ,de scuter),merita zic eu .Cu 125-uri iti teapa MARE daca esti impatimit,nu trag deloc se strica rpd si multe altele.Singurele 125-uri care au viata in ele sunt cele in 2t ,dar nu prea te tine mult motorul

Este garantie.Si oricum cik dureaza 3 saptamani,sa speram k asa o sa fie

Schimb uleiul la fiecare 2000-2500km max. Am spus "calat" pt k nu stiam exact ce e.Dar am avut dreptate,este vb de o supapa care a atins pistonul(de acolo si sunetul specific).

Scoti o borna de la baterie si dupa ce o conectezi la loc,dai cheie si alegi modul enduro. Am avut si yo prb asta.

Da i-am facut rodajul super OK 1000km am mers cu 6000-6500rpm MAX (asta cand ieseam din oras) in rest a fost tinuta in 5mii rpm. Si zilele trecute am mers la fel fara sa o turez excesiv 5-a la 50km/h pana ieri cand m-a lasat. Nu pot sa zic k am mers urat cu ea,am mers si rpd si incet,da oricum nu avea voie asa cv (mai ales 2-a oara ) cu ulei schimbat la fiecare 2000km ,intretinuta ,spalata tot timpul,tinuta in garaj. Asta e .Service-ul a fost facuta la Yamaha tot timpul.

Degeaba las-o balta , la 12560 km (adik 7000km cu pistonul nou) iar sa stricat motorul. Si nu am dus-o in 10mii rpm sa zic k mi-am batut joc de ea ,uleiul era app max in baia de ulei ,sincer nu stiu dc s-a "calat" iar. Banuiesc k e ceva la supape,pt k atunci cand s-a oprit ,motorul s-a auzit ca si cum ai scapa cheile pe jos, NU a cloncanit. Prima oara cand l-am avut calat a cloncanit ,facea ca un diesel(macar mergea) ,acuma numai vrea deloc sa mearga,la kick starter dai in gol ,si la electric la fel.Nu stiu sa zic exact ce are,o sa va spun dupa ce o repar. Eu unul nu-mi mai cumpar Yamaha ,orice ar fi ,mai bn imi luam o aprilia rx 125 (enduro) la care schimb setul la fel de rpd si pe deasupra trage si de 3 ori mai tare. Cat despre racire ,cea pe lichid e net superiora,mai ales pt performanta

Noi avem racire pe aer care e cam deficitara fata de ce ai tu racire cu lichid. La noi uleiul se arde (fara sa scoata fum albastru pe toba) mai usor dk e cald afara shi mergem mai in forja,sau in enduro. Repet depinde ce ulei folosesti. Tu Costi ce ulei folosesti?Ce tip?

Din pacate m-am uitat cu ff mare atentie . La 5500km am avut motorul calat ,am ramas fara ulei,si il verificasem cu 1 sapt in urma shi mai ERA ulei. Acum am 7000km cu pistonul cel nou(controlez uleiul in app in fiecare zi) shi totusi continua sa manance ulei mai ales cand e caldura mare afara. Vara asta am pus ulei OMV pt moto 4t (10w50) shi mi-a mancat fff putin dar l-am schimbat pt siguranta dupa 3000km,nu de alta dar nu aveam chef sa stau iar 2luni pe tusa .Dupa ce am schimbat uleiul OMV am facut PROSTIA sa experimentez altcv,am pus Yacco 15w50 cu care am mers 1200km in cond normale. Dupa ce am fost la o tura de enduro prin shi pe langa Ciolpani (am facut max 90km in ziua aceea),am verificat uleiul akas.Baia de ulei era absolut GOALA(se vedea ff clar fierul GRI inauntru,am avut noroc k nu mi s-a calat ) . Am fugit rpd la cel mai app Petrom de unde am luat ulei OMV pt moto 4t (10w50), pe care inca il am in motor. Cu uleiul asta am 1000km shi este app max (a mancat putin),in cond in care nu am mers deloc cuminte ,am mai ridicat-o pe o roata ,am mers cu 110km/h,am fost in enduro cu ea. Am vzt k uleiul celor de la yamaha este tot 15w50 (numai stiu firma),nici ala nu tine in cond extreme(cel putin in cazul motorului meu),de cand am avut motorul calat nu ma mai duc la Yamaha sa-l schimbe, il schimb singur la fiecare 2500-3000km(si resetez nr de km pana la urmatorul schimb de ulei) In concluzie eu recomand pt cei cu xt-uri de 125 sa bage ulei 10w50 chiar dk in cartea de instructiuni scrie 10w30. Sunt al 2-lea posesor de xt125 din Bucuresti ,care a avut motorul calat. Numai stiu numele posesorului dar stiu k este un xt 125 x rosu ,cu initiale la nr de inmatriculare TRZ(dk nu ma insel)

bagi 5-a te lasi pe burta strangi coatele shi prinzi peste 100km/h ,eu am prins 110km/h pe linie dreapta,shi 118km/h in spatele unei dubite:D. Oricum ea se simte bine la 85-90km/h ce e peste STRICA(mananca ulei). Cat despre ridicatul pe o roata,1 o sa-ti manance ulei de la atatea frecari de ambreiaj(asa e la mine) si 2 poti sa-ti strici ambreiajul.La mine de ex numai are zvacul ala asa puternic cand dau drumu la ambreiaj brusc. Nu stiu ce sa zic ori m-am obisnuit yo cu ea ori s-a uzat ambreiajul PS: motocicleta e stock nu am umblat la motor sau carburator un mic filmulet cu 125-ul meu

Este slabut spre decent. Trb sa te chinui putin in cond extreme. Yo am fost cu a mea pe Postavarul unde drumul era forestier, shi a mers OK (ii cam lispeste puterea uneori),am mers shi efectiv asa pe dealuri pe langa Campina unde nu era drum forestier era natura goala simpla,akolo apareau dificultai:D