Bigfoot

Am renunat,sa mai fac Transfagarasanul pt ca era aproape negru cerul pe acolo. Plus ca acum cand am ajuns acasa,am observart ca am patratit total cauciucul. Saptamana viitoare il schimb si poate trec si pe la Balea in weekend. Pe mine m-a oprit politia dimineata sa ma intrebe ce car in coburile laterale . Control cica. Bine ca a fost doar atat,initial m-am speriat cand mi-a facut semn sa opresc, tocmai ieseam dintr-un viraj , si ma gandeam, pfff 3 luni fara carnet . Drum bun spre casa!

Am ajuns acasa cu bine. Ieri am facut Arabba - Arad si azi am ajuns in Bucuresti. O sa scot si eu pozele si filmele mai tarziu. Am inteles ca Vlad va deschide un topic pentru pozele din Alpi.

O poza de azi. Passo di GAVIA . Un pas foarte frumos,mult mai spectaculos impresionant si tehnic,decat Stelvio.

Hmmm eu o am de cateva ore, nu stiu ce sa zic. Nu imi dau seama. Probabil ca se poate incarca si altfel. Abia am facut un filmulet cu ea si se vede bine,nu am ce sa reprosez. O sa invat mai multe despre camera pe parcurs.

Problema e ca se incarca de la computer/laptop camera mea. Deci sunt nevoit sa am un laptop. Laptop-ul meu prea mare si nu intra in coburi si parca nu as avea chef sa il car dupa mine in ghiozdan tot timpul. Ma duc acum rapid sa vad daca intra intr-un tankbag care mi-a facut cu ochiul.

Oficial boxerul meu e gata de plecare. Ulei nou , placute spate noi , filtru de aer nou si cauciucuri "vechi" de 1000km . Abia astept sa plecam. Mai e putin si plecam. Mi-am facut bagajele si am observat ca un singur cob lateral imi ajunge .Am luat si camera DRIFT HD 170 sa filmez drumul si alte chestii interesante. Vine cineva cu laptop?

Torque bike foarte frumoasa! Sa te bucuri de ea pana la N miles

MAMA EI DE PISICA ce m-a capsat. M-a vazut mai apetisant .

Corect. Grija MARE la asfalt,mai ales pe insula. Eu am inchiriat o motocicleta ca sa fac turul insulei,si am prins si ploaie si soare,asfalt uscat&asfalt ud. Pe asfalt uscat aderenta este similara cu cea din Romania atunci cand ploua,cat despre aderenta pe asfalt ud in Thassos............. e ca si cum ai merge pe un patinoar. Eu mai testam cu pantoful asfaltul inainte sa intru in virajele ude si pot spune ca incaltamintea mergea pe o perna de aer nu pe asfalt ud,aderenta 0. Nu cred ca mai conteaza asa de mult daca ai cauciucuri noi sau vechi,oricum aderenta e relativa pe asfaltul ala. Sa ai grija.

@Silenti : nu stiu cum se comporta CCM 404 dar HSV 450 SMR al meu trage de jos ca un bivol(se ridica cu3-a fara probleme,fara ambreiaj fara sa schimb centrul de greutate,e de ajuns sa o ciupesc 2sec),nu am gauri de putere in plaja joasa - medie de turatie. ( la 2t e invers) Kriminal stie bine ce zice . El cred ca stie cel mai bine,din moment ce a avut Fireblade si acum Dominator. Daca esti pe WARMODE cu un SM,un SS nu are sanse pe Cheia sau alte viraje de acest gen. 50 cai(turbati si omniprezenti) la 115kg 6 rapoarte scurte de tractiune + o pozitie care iti permite MULTE . Acum totul depinde de gusturi. Rational vorbind SS nu e stralucit pe serpentine (daca esti sportiv) din 2 pct de vedere: 1 nu ai o pozitie care sa fie cooperanta 2 motorul nu are LOC nu are UNDE sa se exprime ba esti ON ba esti OFF . prea mult zgomot prea putina miscare pana sa intre in explozia de putere,KTM -ul iese din viraje ca un tun. 640cmc mono vs 1000cmc 4l. Inca un filmulet nostim SUPERMOTO vs NAKED vs SS

OFF topic. moto GP & superbike NU SE TIN PE SERPENTINE.Sa nu provocam confuzii. SUPERMOTO este motocicleta ideala de serpentine.

Da,viraje LARGI , pe serpentine te cam innozi cu ea. Am avut ocazia sa merg cu un SS. Da stabila la viteze MARI ( dar un incepator nu merge cu + mach 1 ) si iarasi stabila pe viraje largi. Dar pe serpentine..... pozitia mi s-a parut infecta si deloc cooperanta( ace de par mai ales ) + deranjant caracterul motorului 4linie care are doua fete. Sa vad eu un incepator pe un SS ca iese dintr-un viraj accelerand si deodata BUM sa se trezeasca motorul. Ce face? Eu de aceea am zis ghidon drept (sa ai parghie) + motor omniprezent (mono,sau V2) care sa nu iti dea ALBA NEAGRA. Relevanta ca trage motorul de la 2000(in cazul meu) 7000 sau 15000 e ca sti daca ai pe cine sa te bazezi. Ca incepator conteaza foarte mult sa ai sub tine un motor pe care te poti baza,cu un caracter bine definit. NU ON/OFF. Tu gresesti referitor la curbe cu SS-ul. Ai auzit de PIKES PEAK INTERNATIONAL HILL CLIMB ? Cate motociclete de viteza vezi acolo? Cate motociclete naked sau supermoto vezi acolo? Eu cand zic curbe si viraje ma refer la serpentine nu la DN1(pana la Comarnic/Sinaia).

Eu nu vad cum poti exploata un SS la adevarata lui valoare pe CHEIA sau SIRIU. Comparativ cu o moto care are MULT CUPLU si alta ciclistica. Pe linie dreapta si scuteru prinde 80 si SS-ul prinde 250-300. Pe viraje sau in viata reala..............? PAS . Astepti sa ajungi in jdemiii sa poti depasi sau sa poti sa te joci,ca deh e ON - OFF.Incepator fiind cand intra in ON te ia prin suprindere etc. Faci depasiri(fara sa iti fie frica) cu 6-a la 80km/h cu un SS? Orice s-ar zice eu nu cred ca un SS e adecvat unui incepator. Cat despre curbe si ce ai mai scris tu acolo sus. Demonstreaza-mi tu prietene si arata-mi ca ma insel. Dupa aceea ..... mai vorbim. PS : NICIODATA nu te vei juca pe serpentine asa de bine cu semighidoane cum te joci cu un ghidon drept.(iarasi atingem subiectul SS )

Cine doreste confort si putere sa isi ia BMW. Eu pe al meu ajung sa merg si sa imi dau seama ca ma strang ciorapii in ghete sau ca imi este prea cald in casca,sau etc tot felul de nimicuri, in nici un caz nu ma pot plange de pozitie,si spun lucrurile astea cand vorbesc de 700km/zi nu de o tura pana la paine si inapoi. Cat despre SS-uri , cui ii place ii place cui NU nu. Mare "smecherie" la capitolul putere mie nu mi se par,mai ales la capitolul serpentine viraje unde cu boxerul(sau cu un mono) "las in fum" un SS(astea nu au forta sa iasa din viraje,mai mult fac zgomot decat se misca, in opinia mea). DA sa ai o linie dreapta si sa ii dai cu un SS ,akolo sa zicem ca se mai simte in elementul lui(desi sunt multe motociclete care merg rapid fara sa fie SS-uri),dar unde e fun-ul ? Sa mergi in linie dreapa supersonic? Sfatul meu pt incepatori: Motocicleta cu ghidon drept si motor omniprezent in plaja de turatie. Degeaba ai jjjdemiii de cai in rosu,daca pana sa ajungi acolo te "claxoneaza" altii. AAA dupa ce inveti mai multe,experimentezi si altceva. Numai bine

Reactia ei e de inteles. Eu sunt inconjurat numai de arabi la facultate,si stau aproape toata ziua cu ei si nu numai. La ei femeia e vazuta alfel,e ceva de pus intr-un bol si atat,ferita de aproape toate greutatile(asta pt un gentleman),de aceea avea si sofer(probabil),in Arabia Suadita nu prea o sa vezi femei care conduc si asta NU pt ca nu au dreptul,mai mult femeia si soferul.(financiar isi permit). Oricum respectul fata femeie in lumea araba are o alta conotatie.

Multumim frumos, asa sa fie

@ Stau de 6 Din cate vad e demential pasul Tihuta Trebuie sa ajung si eu vara asta pe akolo. Bravo baieti aveti super teren de joaca.

Si eu George "Bigfoot" azi am achitat .

Hmmm creste spectaculoasa interesant Cat despre mersul neregulat eu cred k e mai mult din cauza la ECU. Nu? Ca nu isi gaseste setarile optime. M-ai cam desumflat cu vestea asta

Intrebare: Un 2t vibreaza mai mult sau mai putin decat un 4t? Teoretic ar trebui sa vibreze mai putin ca au compresia mai mica. Eu ma gandesc sa dau HSV sau sa fac un schimb cu un 250 sau 300 2t.

Am citit topicul si am o intrebare. De ce ai schimbat Hornet-ul pe un CBR F4i? ( mai ales ca au aceeasi cilindree) Naked vs Sport( sau sport touring,nu imi dau seama unde se incadreaza F4i). Ai avut vreun motiv obiectiv? A fost doar asa un moft a cerut inima altcv ? S-o stapanesti sanatoasa Diferentele sunt mari la capitolul geometrie? Mers pe viraje ?

Salut baieti, A incercat cineva pana acum produse de tunning motor de la WUNDERLICH? Daca da, ce anume? Pe mine ma intereasa acestea: http://www.wunderlich.de/shopart/8530154-1-2426/Shop/Teilepool/8/Tuning-Kit-Nockenwellen-Tassenstoessel.htm ( nu inteleg de ce este mentionat doar GS si HP2 , pana la urma motorul este acelasi , pana in 2010 ) si http://www.wunderlich.de/shopart/8600498-1-2426/Shop/Teilepool/8/TuneUp-Bundle-R-1200-GS-Adventure-R-Megamoto.htm Dupa ce iese din garantie vreau sa ii pun aceste elemente de tunning motor.

Pacat de K1300R ,nu l-am vazut pe lista de test. E singura care mie imi trezesete interesul.

Eu nu am probleme cu R-ul la 130km/h in pozitie normala,parbrizul touring face treaba buna.(nu stiu cum e pe moto carenate,dar pe mine nu ma deranjeaza) De la 150 in sus incepe sa scada eficienta parbrizului,in opinia mea.

IDEM