Bigfoot

Am atasat un filmulet facut cu un Canon PowerShot A470. Stie cineva daca GOPRO are rivali? Ma gandesc sa cumpar un GOPRO motorsport,totusi am observat ca oferta e foarte diversificata.

Salut supermotarzilor Pun si eu cateva poze cu asta mic Husqvarna 450 smr anniversary edition. L-am luat la SH impreuna cu un set de roti de enduro Cu ocazia asta pun si o intrebare. Am o toba sport cap coada AKRAPOVIC din titan. Problema mea este ca pe evacuarea iese foarte mult gaz si ma impute de fiecare data cand ies la plimbare. Mentionez ca asta se intampla cu silencer-ul ( minuscul) pus pe ea. Si daca merg cu ea 10 minute ajung sa miros a benzina. Ce sa ii fac? PS : Imi pare rau dar vad ca site-ul nu merge bine acum, am reusit sa pun o singura poza .

@ Vlad Foarte frumos traseul Abia astept

Campulung - Targoviste........mmmmmm eu as alege Campulung -Pitesti -Bucuresti pentru retur. Cu naked bike iti cam sar dintii de la Campulung la Targosviste pe anumite portiuni. Cat despre politistii de akolo........nu pot sa zic decat k le place munca lor. Eu unul cand am facut drumul asta(Campulung Targoviste Bucuresti) m-am plictisit maxim,NU E DE JOACA CU POLITIA DE ACOLO,50 MAXIM 60 in comune.

Credeam ca are peste 50.000km de aceea am intrebat+ ca ma gandeam la solicitarile din Africa pe care le-a avut moto. Motocicleta bine intretinuta ''nu are moarte''.

In opinia mea DN1A,mai ales bucata de drum dupa Cheia s-a deteriorat putin. Drumul asta se deterioreaza incet putin cate putin,mai ales in acele de par,unde mai dai de asfalt crapat sau chiar gropi(mici). Nu este deteriorat grav,dar daca nu se vor lua masuri se va strica drumul. Innainte de Cheia si dupa Muntele Rosu,mai sunt portiuni cu mici denivelri/saritori. Eu fac traseul asta de cate ori am ocazia,si stiu deja portiunile cu mici probleme. Per total drumu e OK. Nu e prost dar nici cum era in alti ani.

BMW 650 X moto iti rupe spatele la ture mai lungi. Nota bene: Puterea lui e ff lina si "domoala"in sensul bun al cuvantului. @geo . Un supermoto(pur sange) daca nu esti atent da cu tine de pamant instant. XT 660 X in opinia mea e ff bun,DACA folosesti motocicleta mai peste tot. (monocilindrul ala de 660 e indestructibil)

@raducu Drumurile sunt OK? Seamana cu ce avem noi in RO , sau sunt mai proaste?

Ce telefon ai?

mersi Sa ne vedem pe sosea

SIGUR.Am avut 2 probleme cu ea pana acum. Prima problema minora pot spune mi-a ramas ESA blocata pe comfort (asa merg cu ea prin oras). Au bagat baietii testerul pe ea si au rezolvat-o. A 2-a a inceput sa imi curga ulei de la ochiul de vizitare,si am asteptat 5saptamani sa imi aduca un k**t de piesa. E normal? Daca aveam o problema la Yamaha dura maxim 10 zile. Da evident baietii au fost amabili politicosi,si-au cerut scuze de 100000 de ori,dar uneori ai nevoie si de rezultate nu numai de vorbe. Uite un om care are argumente obiective.

Revizia de 10.000km a fost 880Ron cam 220 euro. In banii astia au intrat 4 litri de ulei+ filtru,reglat culbutori( k asa e odata la 10.000km) + schimbat ulei cutie si ulei cardan. Eu am facut un calcul si numai uleiul Motul 20w50 7100 costa 190 lei (4 litri) + filtru de ulei maxim 50 de lei. Ar mai fi uleiul de cutie si cardan (o cutie de 1litru ajunge) Motul Gear 300 75W90 88lei. Deci per total produsele costa 328 lei si am luat in calcul MOTUL,nu alte variante mai ieftine. 880-328= 552 lei manopera. HAI SA FIM SERIOSI. Spre norocul meu am lucrat intr-un service moto,la Triumph, in FR http://www.hdm-motos.com/motos-niort/index.php si am vazut si eu cat dureaza sa schimbi uleiul sa verifici motocicleta cap coada(nivel ulei lumini placute de frana) etc. Maxim 30min. Cat despre reglatul culbutorilor la Triumph chiar lua ceva timp ,trebuia dat jos rezervorul,deconectate cabluri etc. La boxer e DIRECT in fata ta capacul ala. Il desfaci instant so apoi masori jocul. Eu am facut asta intr-o ora(dar fara nici o pauza sau moment de ars aiurea),atat mi-a luat sa schimb uleiul si pastilele la un speedtriple.(evident k eram supravegheat de cineva) La sfarsitul fiecarei operatiuni,motocicleta era plimbata 10km ca sa fim siguri ca totul era OK. Sa fim seriosi iti ia 1ora daca esti incepator sau ucenic probabil sa faci o revizie de 10.000km la un boxer(inclusiv culbutori). La acel service ora de manopera era 90 de euro,dar oamenii acolo au salarii care se invart intre 2500 - 3000 euro pe luna. Tinand cont de climatul economic din RO nu mi se pare normal. Dar asta e,cat e in garantie e in garantie,e BMW.

Da stiu teoretic ca trebuie turata putin mai mult,dar sincer are atat de mult cuplu incat....uneori mai ales atunci cand nu ma grabesc,o schimb la 2000-2500rpm. Ce ai spus nu e fals insa totusi nu stiu cat de mult poate sa imi afecteze motocicleta(in oras nu merg tot timpul cu ea). Deobicei merg cu ea 70% in afara orasului.

Daca ti se pare ceva stupid la acest topic,esti liber sa te luminezi. Numai te mai interesa de acest topic. E LOGIC.

Cum spui tu mestere Nu pot decat sa zic ca ai dreptate referitor la preturile service-ului BMW . Exagerat .

@ cristache Ma bucur sa vad ca a ajuns in Africa,motocicleta. De asemenea ma bucur sa aud ca nu a avut probleme. Cati km are acum? Da vreun semn de oboseala motocicleta? Cauciucurile sunt alea de la mine? Sunt Maxxis-urile? Ghidonul SIGUR vibra pentru ca numai avea atasate greutatile acelea. Super excursie! Numai bine!

Vino pe un drum cu serpentine sa vezi ce poate "bunicuta" si mai vorbim sau citeste si tu presa sa vezi ce poate face sectia de GERIATRIE de la BMW. Un om rational se bucura si cand vede un consum mic,pentru ca la un drum lung(ma refer la peste 1000km) consumul mic te poate ajuta sa economisesti bani pentru o masa buna sau o noapte de cazare la o pensiune. Ce inseamna ca daca ai motor mare nu conteaza benzina? Nu sunt snob. Cat despre consum nu am ce sa mai zic. Daca nici eu si nici netul nu are dreptate............. tu sti. PS: Am avut si eu 125 imi consuma 3% si mie mi s-a parut uluitor 5% pt 1200. Daca stai sa te gandesti cat costa una si cat costa alta,iti dai seama de diferentele tehnologice IMENSE,nu numai fata de clasa 125 ci si fata de alte motociclete cu motoare mari. + ca mai e ceva. Daca tu mergi numai cu 1-a in oras. Frate cred si eu ca iti consuma. Dupa cum am zis si inainte,eu schimb tot timpul vitezele cum sar de 2000rpm-2500rpm pac NEXT si tot asa. Pot sa merg cu 1-a si cu 90km/h daca vreau dar........e bataie de joc. Eu merg de ex cu 4-a la 50km/h si nu e nici o problema. Think about it!

@ khk Salut Vlad, De consum te vei lamuri cand o sa ne vedem.( sa vad ce o sa mai zici atunci ). Eu unul abia astept sa ne vedem. Da stiu k nu e frumos sa mergi cu mai mult de 130km/h,dar uneori mai gasesc momente in care sunt singur pe drum( ma refer la RO) si daca am asfalt bun si drumul imi este cunoscut o mai ciupesc. Iar in afara tarii eu mergeam cu 130 cand vedeam acele panouri de avertizare ( cu scris portocaliu) sau acele camere de luat vederi ( in Austria) si in rest ............ Drumurile prin afara tarii le stiu in mare parte( pt destinatiile vizitate) si imi intrase in reflex sa o las moale la aparitia camerelor si apoi sa o ciupesc dupa. La unguri stau cuminte cuminte pentru ca nu imi doresc sa am de-a face cu ei+ ca nu imi doresc sa alimentez de la ei. Nesimtire le dai euro si iti dau forinti Rusinica! Daca cumva ma opresc la ei platesc cu , cardul. Apropo,poate ca mi se pare mie dar am vazut ca numarul camerelor de luat vederi(sau vignette control) din Austria s-a inmultit din 2008 cand erau cateva la intervale de 50km sa zicem,iar acum am vazut ca sunt camere o data la 10-15 minute pac camere si tot asa. Cauciucuri diferite . Simplu pe viraje ma ajuta mult un cauciuc fata moale,la mersul meu. Prefer sa fiu precaut decat sa ma ard. Orice motociclist stie ca daca iti derapeaza fata te-ai dus,indiferent de experienta pe care o ai la ghidon. De aceea am ales RACE ATTACK pe fata. Inainte am avut Bridgestone Battlax BT 014 care si din cauza ca erau ca an de fabricatie 2006, imi mai derapau si .......oricine stie ce senzatie urata e atunci cand iti scapa fata pt o clipa in viraj. Pe spate poate dupa cum se vede am ales un cauciuc normal Conti ROAD ATTACK.(nu ma deranjeaza daca derapeaza) Sincer pt excursie ma gandesc sa vin cu toba normala. O sa mai reflectez asupra subiectului. Repet LeoVince cu silencer e mult prea silentioasa.

@stulewa Foarte misto jucaria . Sa o stapanesti sanatos si sa castigi cat mai multe competitii cu ea. Cat a costat prepararea? PS : foarte tare motto-ul din semnatura ta .

In primul rand eu nu ma uit la moto gp sau superbike (decat dk dau din greseala de eurosport). Singura competitie care ma intereseaza este DAKAR-ul si din cand in cand mai ma uit la SM,enduro, cross . Sincer nu stiam ca se fol ABS la categoriile mentionate in prima fraza. Bravo lor. Si? Imi mentin parerea despre aceste sisteme. In momentul in care ele intra numai ai placere,numai e placerea de a conduce, e , PLACEREA DE A FI CONDUS. Daca tu iti sti limitele,iti sti motocicleta si sti sa conduci, NU vad dc e asa de WOW tare sa ai ABS sau ASC. Serios. (Repet eu n-am avut de ales,asa era motocicleta din fabrica) Plus ca repet eu am avut enduro inainte,si nu l-am folosit doar pe asfalt. Am fost "educat" datorita rulajului in offroad,sa intru in viraje derapand si sa ies din viraje la fel(pentru ca in offroad aderenta e o chestie relativa). Si acest stil care pe asfalt se poate traduce SUPERMOTO l-am folosit tot timpul cand aveam chef de joaca pe viraje.( provocand intentionat derapajele). Unde e maiestria si bucuria de a conduce o motocicleta atunci cand ea te conduce pe tine,sau nu iti permite sa te "joci" ? Unde? Referitor la ultima intrebare. Eu am zis clar intra abs SAU asc (ASC = traction control). La iesire din viraj (daca dai in ea ) intervine instant ASC-ul care iarasi iti da o senzatie de ********** ( tu stiind ce vrei sa faci). Bine ca ASC poate fi scos. Te inteleg,referitor negativismul tau asupra marcii BMW in domeniul moto. La fel eram si eu la inceput pana cand un prieten mi-a dat un 1150 GS . Moment in care am ramas "prost" . Si mi-am dat seama ca nu conteaza neaparat caii putere si design-ul provocator al unei motociclete cat conteaza CALITATEA UNEI PLIMBARI CU MOTOCICLETA. Am 22 de ani, teoretic ar fi trb sa aleg altcv. Nu? Dar nimic nu se compara cu senazatia relaxata pe care o ai dupa o plimbare de 600 - 700 km intr-o tara ca RO unde nu ai autostrazi,dimpotriva ai drumuri pline de surprize ( intr-o zi ) cu o motocicleta gandita PENTRU OM si realizata in jurul omului,in asa fel incat totul e aproape perfect. BMW fac supermotociclete,trebuie doar incercate. Prioritatea celor de la BMW e in primul rand OMUL. Sincer de cand o am,niciodata nu m-am dat jos de pe ea NU obosit,nici macar cu anume disconfort. Si este vorba de un naked. La toate acestea daca mai adaugi un motor versatil si economic + o geometrie excelenta => o experienta placuta. Foarte placuta. Cat despre consum raspunsul vad ca il are VLD BC .

Bai Mariuse, Imi pare rau de incident. Chiar ma gandeam cum de nu te-am mai vazut in cartier. Sigur nu e stramba fruca? Ti minte la mine cum a fost? Eu atunci am schimbat furca,axul si discul. Esti sigur ca nu trebuie sa schimbi fruca dupa accident? Cat despre ulei pune-ti 10W. E cel mai bun compromis pentru on-off,in opinia mea. Am si eu o intrebare. Tie iti consuma ulei? Ai reusit pana acum sa spargi motorul? Sau numai eu am avut bafta asta de 3 ori. Am inteles ca este facut in Brazilia motorul acesta,cei de la Yamaha mi-au spus.

Mersi Daca esti obisnuit cu ea si aplici regulile de condus de la supermoto,derapezi foarte usor + ca manevrabilitatea ei te ajuta. Centrul de greutate e foarte jos si nu simti deloc ca ai 220kg sub tine. Si asa poti intra ca la supermoto in viraj cu ea,dar numai daca ciupesti putin frana cat sa derapeze o secunda si dupa dai drumu la amreiaj. ( nu fac asta tot timpul ca mi-e mila de ambreiaj ) O fi bun ABS-ul dar nu pentru mine(ma deruteaza si dezechilibreaza complet atunci cand intra). Stiu consumul e un subiect greu de crezut.Pana nu vezi nu crezi,dar asta este.

Mersi frumos Consumul redus,in opinia mea se datoreaza cuplului mare,disponibil inca de la relanti( merge cu 2persoane la relanti in 3-a fara sa dea in gat). Din moment ce ai cuplu disponibil de jos,nu trebuie sa deschizi clapetele de acceleratie foarte mult ca sa te deplasezi + ca are 2bujii pe cilindru si debitmetru pe fiecare cilindru. E destul de complexa injectia ei.Un alt motiv pentru care in oras consuma putin este si acela ca imi e cam frica sa merg tare,deobicei in oras nu sar de 4000 rpm si repet tot timpul umblu in cutia de viteze si schimb o treapta sau doua mai sus. Ea merge pot sa zic la galop deja de la 2000 - 2500 rpm. In afara consuma mai mult pentru ca o tin la 5500 ( 150km/h) iar pe serpentine nu pot sa fiu economic n-am cum , unde imi permit conditiile de drum de viraje,dau in ea cat se poate. Eu zic ca un motor mare cum e asta "mic" 109 cai si 115 Nm(stock) nu consuma pentru ca e relaxat,spre deosebire de un hornet de 600 care are 100 cai si aproximativ 60 Nm dar toate astea in ture mari,(NU DE JOS) unde implicit clapetele se deschid mai mult si iti consuma.

Tatal meu nu e motociclist. Mama mea a fost motociclista(a avut in 12-a CZ 125 si apoi CZ 175). Da consumul este cat se poate de real. Eu la inceput am fost uimit,pentru ca Tenerele 2008 avut,consuma in jur 5% in oras si in afara 5%-6%(cu conditia sa nu sari de 150 km/h). Si totusi era 660 mono,nu boxer de 1170cmc. Tehnologia asta . Acum sincer daca scot un consum peste 6% in RO(in stilul meu de mers) ,mi se pare cam mult( nu ca as fi zgarcit,dar totusi $ conteaza). Ieri am fost pe Cheia BV etc cu ea si am scos 5,5% (iar pe Cheia nu am mers la consum). Probabil ca reusesc sa scot consumul asta,datorita faptului ca de cate ori ajung la tempo-ul dorit o las in 6-a, la fel fac si daca conditiile de trafic nu imi permit sa merg repede, o las in 6-a la 80-100-120km/h(are destul cuplu si nu trebuie sa retrogradez) pana cand trec de "dopul din trafic" . In 6-a la 120km/h am 4000rpm din 8000rpm (9000rpm si 10000rpm le are pe rosu ). Pun aici 2 poze de ieri. Am vazut ca se fac lucrari la partia ski in Poiana BV,au batorit drumul care duce la Postavarul. Din pacate nu e indeajuns de batatorit ca sa poti ajunge cu o moto de strada acolo. Am mers 50m pe el si m-am intors.