Bigfoot

Nu stiam asta legat de garantie,cel putin cand e noua. Stiam dar varianta cealalta cand cumperi tu o piesa pentru un vehicul fara garantie. Sper sa numai am probleme cu ea .............Doamne ajuta.

La 23.500km a aparut un zgomot la cutia de viteze,specific Ducati,atunci cand eram in neutru si cu ambreiajul lasat liber. Eram in Grecia am mers asa pana acasa,odata ajuns acasa,zgomotul a din cutie era mai puternic,am fost la BMW,le-am spus ce problema am au ascultat-o si au zis ca ...... nu are domne nimic,e un joc un reglaj din cutie,mi-au supus ca sunt niste saibe in interior care probabil s-au deteriorat, da n-are nimic poti sa mergi cu ea si asa,nu e grav. Ok dar cand am cumparat-o nu facea nici un fel de zgomot inclusiv dupa ce a trecut de 20.000km era silentioasa. Pana la urma am convenit sa o las la ei ca sa remedieze problema,mi-au zis ca nu au sculele necesare unei astfel de reparatii,si ca trebuie sa astept pana comanda ei scule dupa aceeea pana isi dau seama de problema apoi trebuie sa comande piesele X si Y de care e nevoie, etc ........... deci rabdare. 3 saptamani a stat pe bara dupa ce am discutat cu cei de la BMW. Initial vroiam sa plec pana la Viena cu moto,dar totusi mi-am dat seama ca nu-i a buna cand trancane sub mine motocicleta. Domnul acela de la BMW aflat la 2-a varsta mi-a zis ca n-are domne nimic mergi asa cu ea ca nu se intampla nimic,cand te intorci de la Viena o sa avem si sculele necesare,daca nu o repari la Viena. Am fost cuminte si am asteptat. Am facut cateva vizite pe la service in astea 3 saptamani sa vad si eu ce si cum.In ultima saptamana am vazut motocicleta demontata,am vazut si cutia de viteze demontata,aveau un fel de comparator(acea scula care le lipsea),am intrebat unde era problema,mi-a aratat un mecanic(pustiul) rulmentul de la un arbore avea joc. Ok si am intrebat daca la 23.500km e NORMAL ? Raspunsul a fost ca nu neaparat dar mersul sportiv dauneaza. Ok dar am avut japoneza extramega abuzata de mine 35.000km la care s-au ars DOAR BECURILE. Raspunsul a fost ca domne asta e. Bun ok my bad sa zicem. Astazi am fost sa-mi iau motocicleta ajuns acolo intreb domne ce i-ati facut? Raspuns: Am inlocuit cutia dvs de viteze cu totul. Hmmm ok dar parca am vazut cutia mea desfacuta etc. Bun ok. Intreb garantia la aceasta operatie cat am? Raspuns : Nu aveti .( sa tu ,zic eu in gand) . Nu aveti pt ca BMW a inlocuit cutia pe banii lui nu pe banii dvs. Apoi intreb bun si mie daca pe 10 octombrie ( pe 9 octombrie 2011 expira garantia) imi cade iar cutia eu ce fac. Raspuns: nu o sa va cada,nu va putem ajuta,odata ce iese din garantie. In mod normal se dau 6 luni la orice operatie efectuata intr-un service. I-am pus sa mentioneze in cartea motocicletei schimbarea cutiei,sa am cel putin o certitudine. Moment in care au fost cam uimiti. Am iesit cu motocicleta la plimbare,azi am facut 105km cu ea,am fost pana la Ciolpani. 1-a intra foarte usor acum,dar restul 2 3 4 5 6 intra greu,trebuie sa dau nene in schimbator nu gluma. Spre stupoarea mea acel sunet/bataie reapare uneori depinde de cum dau drumul la ambreiaj cand e pe N,daca dau drumul rapid,slabe sanse sa apara sunetul,daca dau drumul incet si treptat incepe iar sa trancane,evident mai slab,dar tot trancane. O sa ies cu ea la un drum in weekend si apoi in functie de comportamentul cutie si zgomotul acesteia,voi reveni la BMW. Ce sa zic..........nasol.............m-a mancat in *** sa am o motocicleta foarte scumpa si foarte proasta(ca fiabilitate),e adevarat ca e OZN pe langa multe motociclete NOI din 2011 dar degeaba daca sta in service sau garaj dupa 23.500km.

Aham,mersi frumos

Am garantie dar crede-ma ca in loc de BMW pot zice ca aveam DUCATI asa trancanea,mie unul mi-a fost mila de ea+ca nu imi garanteaza nimeni ca AJUNG in HU sau A , asa ca am lasat-o in garaj la mine 1 saptamana pe bara si apoi 3 saptamani la bmw. Daca NU clancanea in halul ala,poate as fi plecat in alta parte,dar ma gandeam ca o stric/uzez mai rau.

Nu,din pacate pe vremea asta frumoasa stau acasa. Au venit piesele vineri,probabil saptamana viitoare o sa pot sa ies cu ea. Trebuia sa iti iei o motocicleta ca a lui DYDY nu bembeu. Uite-te la mine. De 3 saptamani fierb+ca au fost niste weekend-uri perfecte. Devina zic cei la bembe este stilul meu de pilotaj..........WTF nu am luat-o ca sa ma uit la ea mai ales cand costa cat costa,e normal sa dau in ea,nu e normal sa cedeze la 23.500 - 24.000km La noi sevice-ul de la bembe e ........romanesc,piesele nu vin la timp,de scule ce sa iti mai zic PAS,pleci cu motocicleta de acolo cu ulei pe discuri(mi-am dat seama de asta cand am intrat in rond la OMV) . Tibi e un mecanic bun,pacat de managementul firmei,si de calitatea anumitor modele de la BMW. Nu am vazut nici o motocicleta in zona,numai scutere am vazut.

Asta e: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-honda-vfr750%20f-din-1990-406421.html Cu bascula.

Bun imi raspunde si mie cineva va rog frumos,la intrebarea pusa de mine cand am intrat prima oara pe topicul VFR? Deci: Rulmentul de la oala ambreiajului cat costa? se mai gaseste? In general se mai gasesc piese de schimb pt vfr -uile de 750? Ce boli pot aparea in timp la vfr-urile de 750 din 1990? Va rog vreau un raspuns serios,nu balacareala.

Nu stiu,anul fabricatiei 1990,farul era dintr-o bucata plin,nu era format din 2 bucati in rest ce mi s-a parut mie ciudat era ca avea pe spate cauciuc de 130.

Salutare, Ce "boli" poate avea sau are un RF 600 la capitolul motor. De ce ar trebui sa ma feresc? La ce ar trebuie sa fiu atent?

Salut baieti, Am gasit pe net o honda vfr 750 albastra la 600euro. Motocicleta arata jalnic,roata spate stramba si descentrata,alt bord pe ea,alte semighidoane.........v-ati facut o opinie. Motocicleta a porneste imediat fara probleme,Dumnezeu stie cati km are. Cand motorul este rece se aude o bataie la oala de la ambreiaj,banuiesc ca e vorba de un rulment. Intrebare: Cat costa un asemenea rulment,de unde il pot cumpara? Pe mine ma intereseara aceasta motocicleta pt ca doresc sa fac un buggy si am nevoie de un motor si o cutie de viteze compacta. Motorul asta oare mai tine? De ce ar trebuie sa ma feresc? La ce ar trebui sa fiu atent? Ce probleme au vfr-urile de 750 ? Ma refer strict la motor. Inca nu am cumparat motocicleta,am zis mai intai sa intreb si cunoscatorii acestui model,sa ascult si eu opinii diferite.

Teoretic vineri as avea motocicleta in garaj si as vrea sa fac si eu drumul asta. Cu ce viteza mergeti? Cat timp va luati pt frecat menta?(poze,mancare,etc) Eu sunt mai "grabit" de fel,ma opresc dar daca e ceva grav sau daca este cu adevarat necesar,in rest ...gazzz(daca am unde).

Am promis ca revin cu ceva poze si relatari Festivalul a fost OK ca atmosfera,multe chestii mi-au amintit de copilarie,gen trenulete,carusel,masinile electrice,dar alte chestii nu m-au incantat in mod special. De mancat am mancat niste mici,am vrut sa iau si o frigaruie,dar la 17 lei ,mai bine mananc la restaurant decat la BALCI. Da....produse traditionale mai mult sau mai putin curate.Singura chestie cumparata de la balci(asa ca sa nu zic ca plec cu mana goala) a fost ciococlata de casa,care a fost gustoasa. Balciul e balci. Oricum atmosfera a fost interesanta. Dupa balci am iesit la putin "enduro" in limitele masinii mele,pe niste carari batute inainte de mine cu ,in zona barajului Paltinu.

Salut, In maxim 1 ora plec,o sa fac poze,o sa gust de-ale gurii Cand o sa ajung acasa o sa fac un "raport" interesant.

Telega - Bustenari e OK nu ai de ce sa iti fie frica. (poti sa mergi cu rolele pe asfaltul ala) Eu am o casa in Telega,stiu zona. O sa vin si eu maine la festival cu masina,ca dehh OLTCITU' 1200 R e la service de bun ce e . Distractie placuta

In prima poza pe fundal sunt eu (imbracat in negru cu motocicleta neagra)

Daca plecati pe 24 septembrie CRED ca vin si eu,teoretic in 10 zile am motocicleta acasa. Nu am fost niciodata la cazane si sunt tare curios.

Pacat ca presa nu e interesata de cursele moto,nici macar la stiri nu se mentioneaza ceva,mai mult conteaza fotbalul sau boxul,paine si circ.

Putin sarit de pe fix Mersi

Dupa ce am vazut anuntul pus de Stulewa am inceput sa ma gandesc intens la etapa de SM din campionatul national de pe Amkart. Motocicleta am SMR-ul de 450,...........de ce sa nu ma bag? Incepator in asemenea competitii m-am lovit de multe piedici. Mai intai am luat adeverinta medicala de la medicul de familie,care am aflat abia joi seara ca NU E VALABILA deoarece e nevoie de o stampila a unui medic SPORTIV. Astfel vineri dimineata am plecat(direct cu SMR-ul) la 7 de acasa direct la policlina vitan,sa imi iau o adeverinta medicala apoi am plecat glont la AMKART ca sa NU ratez inscrierea. Am aflat ca trebuie sa fac parte dintr-un club sportiv,ceea ce NU stiam, dai si cauta alearga,pana la urma datorita amabilitatii lui Ciprian Popescu mi-am rezolvat problema si am fost inscris in DUAL RACING TEAM. Ajuns in la Amkart acolo ma astepta un prieten cu masina mea si remorca. In masina aveam un bax de apa batoane cu cereale scule stander etc. Eu credeam ca sunt bine pregatit ...................aha...............mai tarziu cineva acolo sus mi-a dovedit ca nu am nici macar 50% din sculele necesare. In prima zi vineri au fost antrenamente libere,adica 10 in care te dai cu moto,inveti traseul,trasa ideala (in functie de stilul tau de pilotaj) si incerci sa te perfectionezi pentru ziua de maine. Aici m-am lovit de prima problema fizica,SMR-ul ca orice motocicleta de hardenduro sau supermoto(racing/nu touring) vibreaza si vibreaza de iti sar venele,mai ales atunci cand tragi de el ca sa scoti un timp bun. In total au fost 24 de participanti la clasa HOBBY unde am participat. A doua zi: In antrenamente am scos cel mai bun timp si anume m-am clasat al 11-lea, nu am reusit sa fac asta si in calificari unde am iesit al 19-lea. Eram stresat/nervos/transpirat/nerabdator sa ma afirm pe acolo,tocmai facusem pana in precalificari inca din primul tur,moment in care efectiv mi-a cazut fata nici prin cap nu mi-ar fi trecut ca as putea sa fac PANA LA CURSE. Am fost ajutat de Razvan "Trancanici"(mi-a data o camera) apoi de Lucian un tip din Bihor care a participat la profesionisti inainte dar datorita varstei ( 47 de ani) a trecut la HOBBY. Lucian avea un utilaj manual de dejantat,m-a ajutat am scos cauciucul si am observat ca un ciob MARE intrase in cauciucul meu de pe fata. Am incercat sa depsasesc o motocicleta in fata mea pe offroad exact cand urma o trambulina,mi-am dat seama ca am venit prea tare si am tras putin "cas" dreapta ca sa nu provoc ceva URAT,si asa am aterizat in boscheti(pe care i-am cam culcat) din care am iesit cu gazul deschis la maxim,ofticat de greseala facuta,abia cand am ajuns pe asfalt am observat motocicleta se manevra foarte greu si ca aveam pana pe fata. M-am oprit intr-un scuar pe linia dreapta si am stat sa ma uit la toti ceilalti cum se dau pana cand s-au terminat calificarile si am putut sa ma indrept spre boxe in siguranta. Lucian a vazut Michelin Pilot Power si mi-a zis "nu is bune astea pe pista,hai sa iti dau de la mine un SLICK sa faci si tu ceva in cursa",deja imi era rusine si ma simteam prost,am refuzat. Omul avea o REMORCA plina cu SLICK-uri,care NU erau de vanzare. Eu ma gandeam sa cumpar unul(macar pe fata). Dupa aceasta pana au urmat calificarile cronometrate,deja imi era putin tarsa,eram transpirat tot,nu ma odihnisem deloc,dar eram fericit ca am cu ce sa ma intru in cursa.Fara acesti 2 oameni eu numai aveam ce cauta pe acolo. Acest eveniment m-a facut sa-mi dau seama ca trebuie sa am grija si de materialul de sub mine sa nu fac vreo greseala care sa imi compromita weekend-ul,ca sa ma trezesc spectator,sau macar sa am timp sa ma odihnesc pana prima mansa de la 18:15 nu sa stau sa alerg dupa scule etc sa fiu crizat. Am scos al 19-lea timp din pacate ,dar totusi eram in cursa. Odata venit momentul startului,m-am bucurat enorm,in sfarsit eram prezent la o competitie,puteam sa trag cat pot eu de tare, sa ma uit la altii si invat de la altii mai buni ca mine si sa merg din ce in ce mai tare. La start m-au cuprins niste emotii cand auzeam toate motoarele alea turate,ma gandeam(imi era frica,ma gandeam ca daca Doamne feresete fac o prostie,vin toti gramada peste mine,sau daca in fata mea se intampla o bucurie CE FAC? ) Pana la urma a fost totul OK si am putut sa merg "linistit" am incercat sa merg cat de tare am putut tinand cont de ceea ce stiu si de cat de obosit eram. In prima mansa am avut de furca cu Nikalai care mi-a dat numere(habar n-aveam cum sa imi fac un numar,si am luat o foaie A4 am scris 9 pe ea si am lipit-o cu scoci pe carena dupa ce am impaturit-o ).Nikalai mi-a dat numerele rosii cu negru care se vad pe motocicleta. In cursa am mai avut tangente cu Bibi care m-a depasit in ultimul tur,si cu Stulewa care m-a depasit pe la mijlocul cursei (parca numai tin minte exact). Imediat dupa prima mansa,exact dupa ce m-am dat jos de pe motocicleta o piesa de la sistemul de racire a cedat si pe acolo a rabufnit antigel si abur(efecte speciale ce sa mai zic,moment in care iarasi mi-a cazut fata, ma gandeam OK si acum ce fac? ) Imi doream cu tot dinadinsul sa termin ambele manse. Rapid cu ajutorul celor 2 prieteni ai mei care m-au asistat George si Luca si a parintilor(tata parcase masina cu toate farurile aprinse spre motocicleta) am demontat carene rezervor furtunuri de racire etc. Initial am crezut ca e vorba de un colier,l-am rugat pe Stulewa sa-mi dea un colier,dar NU avea dimensiunea necesara. Pana la urma am observat ca T-ul care facea legatura dintre radioatoare si motor avea o gaura de 5mm aproape rotunda.Am fugit rapid l-am cautat pe Razvan nu l-am gasit l-am cautat pe Nikalai l-am gasit i-am zis ce am patit,l-am intrebat daca poate sa imi dea un letcon ca sa topesc plasticul care era facut T-ul si sa astup gaura. Nimeni nu avea cum sa ma ajute. Pana la urma a venit cineva cu ideea de a pune POXIPOL. OK eram pur si simplu epuizat psihic mai erau 15 minute pana la 2-a mansa,finala,motocicleta mea era fara rezervor,carene,antigel, eu alergam prin paddock in pantaloni scurti si sandale cand altii deja se imbracau si incalzeau motoarele pentru cursa. Am fugit pana la LUKOIL,acolo surpriza NU aveau POXIPOL,moment in care am ales sa LOCTITE. Imediat ce l-am cumparat,l-am desfacut si am consumat jumatate din tub ca sa acopar gaura de 5mm,eram in genunchi,la lumina benzinariei,m-am gandit ca probabil se va mai usca pana cand ajung in paddock. Am alergat,am ajuns George si Luca s-au apucat sa asambleze motocicleta la loc,eu ma imbracam cat de repede puteam in masina. La sfatul lui Bibi si Nikalai nu am umplut total radiatorele pentru a reduce presiunea din instalatie,apoi peste gaura astupata s-au mai pus 2 tied-up-uri ca sa fiu sigur ca NU curge tot pe timpul celei de-a 2-a manse. Cand ma indreptam spre motocicleta deja ceilalti erau in WARM UP,pffff fugi fugi fugi fugi fugi sa apuci sa intri in cursa,imi ziceam. Eram constient ca nu pot sa merg tare sau sa trag de motocicleta,trebuia macar sa ma bucur ca pot termina cursa. Am uitat sa mai montez camera pe casca (si imi pare rau) am reusit sa filmez doar primul antrenament de sambata de la 10:50. Am mers tot timpul cu 1 sau 2 trepte peste cat trebuia sa merg in regim de cursa,ca sa mai protejez motorul,am dat drumul la ventilator l-am lasat sa mearga inca din warm up,era totusi bine ca temperatura exterioara scazuse,era racoare. Pe nocturna am observat ca multi s-au mai "lasat" fata de prima mansa,totusi am reusit sa termin pe locul 15. Diferenta insesizabila fata de prima mansa in care am iesit pe 14 si chiar am tras de motocicleta. Cand am vazut steagul de la finish si artificiile,pffffffooo am fost atat de fericit ca am reusit sa termin cursa cu motocicleta bolnava nu a piedut foarte mult lichid,a tinut cat de cat,chiar daca am menajat-o,abia cand m-am oprit a inceput sa miroasa destul de tare a incins. Oricum motorul e OK l-am pornit a 2-a zi a pornit din prima fara efort si fara zgomote anormale. La final toti am primit medalii de participare,ceea ce mi s-a parut foarte frumos din partea organizatorilor. Aceasta cursa a fost o experienta interesanta prin care am cunoscut persoane noi si am revazut altii "cunoscuti",oameni pasionati cu adevarat de ceea ce fac,gata sa te ajute oricand ai o problema. Recomand asta oricui,merita sa participati,e ceva inedit si interesant. Am vazut inca 3 motociclete de strada DRZ 400 SM,640 LC4 SM si 660 LC4 SM care au participat si care NU aveau slick-uri. Am inteles ca sunt doar 5 curse pe an. De la anul sper sa particip la toate,evident la clasa HOBBY . Motocicleta a facut fata din puntul de vedere al motorului si al puterii,inca nu am ajuns sa o folosesc la 80% din ceea ce poate,pt ca imi e frica momentan si nici nu am experienta la curse. Facand o comparatie,"diavolul" adica SMR-ul e mult mai brutal si puternic decat R-ul meu,cand vine vorba de trasee sinuoase,de care am tras cand am fost cu Vlad. E o experienta care trebuie traita,daca esti fan SM,in opinia mea. Te face sa te simti bine,idiferent de problemele care apar sau care pot aparea pe durata unei curse.

Mie deja mi s-a facut dor de tura in Alpi

Multumes frumos Tsunami . Momentan astept sa vad si ce raspuns imi dau cei la BMW vineri,daca astept sculele sau daca astept sa-mi trimita ei cutia in afara tarii. In functie de raspunsul lor,ma hotaresc daca pun moto pe remorca pana Viena si cat stau la muzee sa o repare BMW Viena. NU plec cu ea pana la Viena pentru ca acum BMW-ul meu s-a transformat in DUCATI cand sta relanti,daca mai bag 1000km o sa faca cine stie cum .

Deja suntem offtopic dar daca veni vorba............NISSAN SKYLINE GTR iti spune ceva? 76.000euro cu TVA si cam rupe tot dpv al performantelor,uita-te pe net la diferite teste si vei vedea ca Aston si Bmw (mai putin Porsche) sunt canapele cu motor mare pe langa munca niponilor,iar diferenta de pret este ca de la cer la pamant pur si simplu nejustificata(ca si in alte cazuri ). Acum depinde de fiecare ce doreste.

Da aici ai dreptate Doru. 3 luni nu as astepta,maxim 3 saptamani as astepta,legea spune ca daca esti unic importator,esti obligat sa iti achiti atributiile in maxim 2 saptamani. In final BMW RO pierde,nu eu,poate ca altii citesc si invata din intamplarile altora.In final am alta motocicleta,pot sa ma plimb cu ea prin oras si eventual sa fac un drum de 1 zi pana la Brasov si inapoi. Urmatoarea motocicleta,nu va mai fi de la BMW 1din cauza managementului care mai trebuie sa evolueze,si 2datorita gusturilor si convingerilor personale,formate in timp. Ma gandeam la K 1300 R ..........dar lasa ca e bun si V MAX-ul si sigur mai fiabil,in opinia mea. Daca voi o sa va adunati si o sa plecati catre Viena, va urez drum bun.

Am fost azi la BMW sa-mi iau motocicleta,pe motiv ca NU au scule ca sa regleze JOCUL aparut la cutia de viteze(mai exact axul primar) zic cei de la service. Povestea e in felul urmator: ori astept sa primeasca BMW RO scule ori astept sa se plimbe cutia mea prin Europa,deci...........adio vacanta moto . Ei zic ca pot merge cu ea si asa,o fi........adevarat..........dar la felul in care clancane si troncane,eu nu m-as incumeta sa ies din tara + ca mi se rupe sufletul cand o aud cum face si sunt constient ca un rulaj in plus reprezinta o uzura in plus care poate sa aibe consecinte grave in viitor. Daca la 24.000km face asa........la 27.000km cum o sa faca? Si asa de la 23.500 la 24.000km zgomotul a crescut. Asta e....... ce pot sa zic .......materiale proaste sau asamblare proasta...................pe o motocicleta scumpa(si noua).................... B M W . Ghinionul meu. Imi pare foarte rau,dar pentru mine aceasta excursie se incheie inainte de a incepe. Am parcat deja BMW-ul intr-un colt din garaj,il mai scot cand il duc la service. Probabil ca excursia la muzee o voi face cu masina.

Ai nevoie de multa rabdare si 250ml de ulei, daca faci Transfagarasanul. Si eu l-am facut cu xt-ul de 125. In orice caz succes drumul merita facut cu orice motocicleta.