mircea_simson

Are semn pe volanta si pe capacul carterului]

La concluzia asta am ajuns si eu dar trebuie si un CDI pentru trecerea de la doi senzori la un senzor. Numai bine

Eu am cumparat un motor intreg de GPZ din Franta fabricat in 1998 in ideea ca daca nu se potriveste rotorul schimb tot motorul. Si nu se potriveste cred ca nici macar momentul aprinderii . Trebuie schimbat si CDI ul asa ca scumpa afacere. Ma consider norocos ca am observat magnetul crapat inainte de a pica si sfarma ca era jale nu-mi imaginez cum se poate curata un motor de bucati de magneti fara a-l desface complet. si asta costa f. mult garnituri semeringuri etc. Ca sa vizitezi magnetii este suficient sa dai jos capacul din dreapta daca nu au aceea rasina in jurul magnetilor viata lor este limitata. Numai bine

Sper ca glumesti la chiulasa din carton nu rezista nici daca-l dai cu pipi de fata mare ( a se citi inalta). Original din fabrica nu avea garnitura de chiulasa cu garnitura de la carter este OK se poate din carton nu am facut niciodata ca erau din klingherit foarte ieftine. Sarbatori fericite

Stimati GPZ isti. Am un GPZ de 500 din 1990cu care am rulat foarte bine un sezon( peste 3000 Km) fara probleme majore 2 bujii schimbate una dupa 1000 Km celalata dupa 2000 de Km bujii NGK pe care le consider foarte slabe ( mai mult rezista si Sinteromul)n curatit reglat carburatoare si supape si probeleme cu racirea am citit ca la modelul pana in 1994 se dezlipesc magnetii deci ma asteptam cu groaza. Am ramas fara bendix s-a rupt sudura dintre roata deintata si aceea bucsa cu asta ocazie am constatat ca am un magnet crapat am vrut sa dau jos si magnetul diametral opus insa va spun cu siguranta ca sunt f. bine lipiti insa se exfoliaza ( se desprinde in straturi). Nu am gasit un rotor convenabil si am cumparat un motor intreg din Franta de la o motocicleta accidentata fabricatie 1998 multi recomandau schimbarea rotorului cu unul de dupa 1994 insa nimeni nu a incercat si nu a spus cu certitudine ca se potriveste . Va spun sigur ca NU se potriveste partea conica care vine pe vibrochen este identitica insa nu potriveste capacul deoarece este mai lat si nu are decat un senzor pentru aprindere deci merge cu scantei pierdute.Asa ca se poate schimba insa cu mici modificari si numai cu capac impreuna. Problema este ca nu stiu daca potriveste momentul aprinderii deoarece am aruncat rotorul vechi deci nu pot sa va spun decat saptamana viitoare. Numai bine

Nu stiu cum ai inteles dar avea si o mica centrala atomica care producea tot timpul curent care facea hidroliza apei deci trebuie sa tii cont si de energia electrica consumata. Oxigenul eliminat pe toba de esapament era cel care nu era folosit la ardere energia nu o dadea oxigenul ci hidrogenul Numai bine

Cam prin 1980 au facut Australienii un aututurism care consuma 1,7 l apa /100 km si pe toba de esapament elimina oxigen insa a fost cumparat proiectul de marii fabricantii de motoare clasice si ingropat deci nu se va fabrica niciodata ( a fost prezentat la Telenciclopedia in aceea vreme). Masina avea o mica centrala atomica care producea curent electric necesar hidrolizei deci cica era foarte periculos sa circule pe drumurile publice. Numai bine

Fii binevenit

Bascula nu s-a rupt din cauza sigurantei de pinion neadecvate? Cu respect Scuze sigurantei de la piulita

Specialistii de la MZ s-au gandit ca nu-i greu sa intorci o motocicleta. La Simson schimbi bujia in mers? banuiesc ca pe panta in jos ca fara bujie fiind un monocilindric banuiesc ca se opreste. Numai bine

Daca este asa de (cuvant urat) sa bage mana inseamna ca nu are nevoie de ea. unul intreg la cap nu face asa ceva sa nu mai spun ca unii-si spun si mecanici Numai bine

Am avut demult tare avand magnetii f. slabi am pus baterie de 6 V ( mai bine de 12 V) incarcarea de la magnetou printr-o punte redresoare fara regulator de tensiune direct la acumulator ( nu era supraincarcata bateria deoarece curentul era slab) aprinderea am facut-o clasica si mergea foarte bine in special porniri foarte usoare. Acum poti monta o aprindere electronica si esti boier. Succes

Pune de Trabant Numai bine

Am pus de Dacia acum 3000 Km sunt multumit mai ales de pret in rest munca multa subtiat la strung si "cioplit" cu flexul Numai bine

La ce pret este ? Numai bine

Se incalzeste rezervorul creste presiunea se evapora benzina si ies gazele prin furtun si la mine face asa si daca scot din garaj si o las la soare. Numai bine

Eu am un capac la termostat se poate masura pui in apqa fierbinte si vezi daca deschide daca ai un termometru este si mai bine la fel cu termocopla dar folosesti un ohmetru s-au un bec cu o baterie vezi la temp cupleaza Numai bine

Daca arcurile sunt la locul lor,( se monteaza cu mare atentie ca cel subtire mai sare de la locul lui)atunci ai la capacul din dreapta niste suruburi de reglaj cel mai bine ar fi sa cauti un Mobrist care sa-ti arate.In cutie este un distanter ( seamana cu o saiba) care se mai uita ( pierde). Numai bine

La fel am avut si eu aveam un dop de aer sub termostat ( nu a fost bine umplut cu antigel)am completat antigelul insa pe la termostat si este OK. Cauze ar putea fi multiple de ex. termostat care nu deschide s-au deschide cam tarziu. Numai bine

Este de 30 de ani Incalzirea initial a fost conceputa centrala cu un pahar de palinca

Pun maine o poza Intelegi cum vrei si acum la monocilindrice si acum strang chiulasa fara cheie dinamometrica Numai bine Asa Pentru a scutii pe unii de comentarii negative scriu ca este mare, urata nu merita facuta etc. Se poate calibra( am facut cu kg de zahar care are diabet poate folosi faina) si masoara exact. mentionez ca a fost facuta cand nu prea se putea iesi in strainatate, nu aveai valuta si in tara nu puteai cumoara scule decat din lagarul comunist. Numai bine

Orice mecanic care se respecta nu rupe bujii in motor. Strang bujii de 40 de ani si inca nu am ajuns la performanta de a rupe una nici macar portelan crapat nu am avut.Nu am nimic impotriva cheii dinamometrice insa se foloseste unde este f. imp chiulasa etc am chiar o cheie dinamometrica facuta acasa care a strans multe chiulase in ultimii 30 de ani Numai bine Orice mecanic care se respecta nu rupe bujii in motor. Strang bujii de 40 de ani si inca nu am ajuns la performanta de a rupe una nici macar portelan crapat nu am avut.Nu am nimic impotriva cheii dinamometrice insa se foloseste unde este f. imp chiulasa etc am chiar o cheie dinamometrica facuta acasa care a strans multe chiulase in ultimii 30 de ani Numai bine

Nu trebuie garnitura la chiulasa

Am spus serios cu datul peste cap este mai usor decat sa desfaci motorul.Pentru pornire greoaie sunt mai multe cauze prima carburatia ( destul de sensibila la mobra) aprinderea motoare vechi magneti slabi starea motorului compresia deci sunt mai multe Numai bine

Cred ca esti prea tare mai lasa gratarul si berea si treci pe ceai :banana:Mai citeam pe undeva ca se strang bujiile cu cheia dinamometrica ca sa nu fie surprize dar ziceam ca este o prostie probabil la bujii proaste asa se face Numai bine