mircea_simson

Specialistii de la MZ s-au gandit ca nu-i greu sa intorci o motocicleta. La Simson schimbi bujia in mers? banuiesc ca pe panta in jos ca fara bujie fiind un monocilindric banuiesc ca se opreste. Numai bine

Daca este asa de (cuvant urat) sa bage mana inseamna ca nu are nevoie de ea. unul intreg la cap nu face asa ceva sa nu mai spun ca unii-si spun si mecanici Numai bine

Am avut demult tare avand magnetii f. slabi am pus baterie de 6 V ( mai bine de 12 V) incarcarea de la magnetou printr-o punte redresoare fara regulator de tensiune direct la acumulator ( nu era supraincarcata bateria deoarece curentul era slab) aprinderea am facut-o clasica si mergea foarte bine in special porniri foarte usoare. Acum poti monta o aprindere electronica si esti boier. Succes

Pune de Trabant Numai bine

Am pus de Dacia acum 3000 Km sunt multumit mai ales de pret in rest munca multa subtiat la strung si "cioplit" cu flexul Numai bine

La ce pret este ? Numai bine

Se incalzeste rezervorul creste presiunea se evapora benzina si ies gazele prin furtun si la mine face asa si daca scot din garaj si o las la soare. Numai bine

Eu am un capac la termostat se poate masura pui in apqa fierbinte si vezi daca deschide daca ai un termometru este si mai bine la fel cu termocopla dar folosesti un ohmetru s-au un bec cu o baterie vezi la temp cupleaza Numai bine

Daca arcurile sunt la locul lor,( se monteaza cu mare atentie ca cel subtire mai sare de la locul lui)atunci ai la capacul din dreapta niste suruburi de reglaj cel mai bine ar fi sa cauti un Mobrist care sa-ti arate.In cutie este un distanter ( seamana cu o saiba) care se mai uita ( pierde). Numai bine

La fel am avut si eu aveam un dop de aer sub termostat ( nu a fost bine umplut cu antigel)am completat antigelul insa pe la termostat si este OK. Cauze ar putea fi multiple de ex. termostat care nu deschide s-au deschide cam tarziu. Numai bine

Este de 30 de ani Incalzirea initial a fost conceputa centrala cu un pahar de palinca

Pun maine o poza Intelegi cum vrei si acum la monocilindrice si acum strang chiulasa fara cheie dinamometrica Numai bine Asa Pentru a scutii pe unii de comentarii negative scriu ca este mare, urata nu merita facuta etc. Se poate calibra( am facut cu kg de zahar care are diabet poate folosi faina) si masoara exact. mentionez ca a fost facuta cand nu prea se putea iesi in strainatate, nu aveai valuta si in tara nu puteai cumoara scule decat din lagarul comunist. Numai bine

Orice mecanic care se respecta nu rupe bujii in motor. Strang bujii de 40 de ani si inca nu am ajuns la performanta de a rupe una nici macar portelan crapat nu am avut.Nu am nimic impotriva cheii dinamometrice insa se foloseste unde este f. imp chiulasa etc am chiar o cheie dinamometrica facuta acasa care a strans multe chiulase in ultimii 30 de ani Numai bine Orice mecanic care se respecta nu rupe bujii in motor. Strang bujii de 40 de ani si inca nu am ajuns la performanta de a rupe una nici macar portelan crapat nu am avut.Nu am nimic impotriva cheii dinamometrice insa se foloseste unde este f. imp chiulasa etc am chiar o cheie dinamometrica facuta acasa care a strans multe chiulase in ultimii 30 de ani Numai bine

Nu trebuie garnitura la chiulasa

Am spus serios cu datul peste cap este mai usor decat sa desfaci motorul.Pentru pornire greoaie sunt mai multe cauze prima carburatia ( destul de sensibila la mobra) aprinderea motoare vechi magneti slabi starea motorului compresia deci sunt mai multe Numai bine

Cred ca esti prea tare mai lasa gratarul si berea si treci pe ceai :banana:Mai citeam pe undeva ca se strang bujiile cu cheia dinamometrica ca sa nu fie surprize dar ziceam ca este o prostie probabil la bujii proaste asa se face Numai bine

Vorbeste cu Dany oldomoto Numai bine

Surubul de amestec se deschide la 2,5 ture ( daca-mi amintesc bine) Dupa atata impins precis este carterul plin de benzina deci este grav( cel putin cilindru dat jos si intoaresa cu rotile in sus). varianta cea mai buna este ca motorul este destept si nu va porni pana nu face baiatul 18 ani Spor la munca

Nu a fost prea intins lantul? Arcurile de la telescoapele din spate nu sunt slabite. Protectie ai la lant?Numai bine

Presiunea in cilindrii nu ai masurat? Spor la munca

Nu vei gasi un electricean care sa dea jos motorul sa duca caopacul la frezat sa faca flansa la strungar etc. Este o solutie mai usoara fara modificari ireversibile la blocul motor cu alternator de Jupiter nu trebuie decat o flansa Numai bine

Nu cred ca exista electrician care sa lucreze la freza si strung( gasesti schemele pe forum Numai bine

Daca are filtrul de aer inbacsit creste vacumul primeste motorul benzina mai multa ( urca mai mult cuiul de dozare) benzina prea multa ... Numai bine

Pistonul si inelele sunt OKI( se numesc segmenti) Ai vazut cu ochii tai? garantat nu au fost rupti la montare? Ai pus segmentii in cilindru sa masori ce deschidere au? daca ai o compresie o banuiesc ca ai probleme si cu pistoane segmenti si garantat cu supapele. Daca motorul a fost la mecanic de ce nu l-ai lasat acolo sa-l faca pana merge bine ca de aia este mecanic. Succes

Daca pornesti ventilatorul cand pleci rulezi cu motorul prea rece ceea ce este la fel de rau ca cel supraancalzit.Trebuie cautata cauza pentru care nu porneste ventilatorul se da jos termocupla se pune intr-un vas cu apa in care se afla un termometru( vasul se pune pe aragaz) si cu aparatul de masura se observa la ce temperatura cupleaza termocupla si atunci esti sigur ca acolo nu ai probleme. Verifica si termostatul( majoritatea au) poate nu se deschide deci nu circula lichidul.verifica daca nu ai dop de aer( adica daca circula lichidul cu motor adus din germania cu caiet service am avut probleme cu racirea deoarece sub termostat aveam aer nu antigel).Daca toate sunt in regula si tot se supraincalzeste atunci ai o prroblema mai serioasa gen carburatie aprindere motor obosit supape cu joc prea mare . Succes