Vallach

Din pacate nici un sofer nu respecta acea trecere de pietoni, de fiecare data toti pleaca in tromba de la semaforul din intersectia cu str. Paris ori vin la fel de tare fie dinspre Kaufland fie dinspre str. Traian. Sunt curios cum va arata zona dupa ce se vor finaliza proiectele imobiliare din apropriere iar sute de masini vor invada p-ta Abator. Legat de "motociclisti", foarte multi posesori de motociclete sport trec pe str. Bucuresti la blana, cu viteza exagerat de mare pentru zona respectiva. De fiecare data ma astept sa aud poc! Pacat ca nu am fost in Cluj cu ocazia asta, trageam niste poze de faisbuc cu gixxer-ul respectiv si le imparteam apoi pliante in fata la Iulius.. "si tu poti zbura 15m over teh rainbow, nu ai nevoie de permis!" Bine ca nu a lovit pe nimeni aventurierul urban, fara permis/echipament si cu motor de imprumut..

Preturi -> link Personal nu am folosit pana acum CL, insa foarte multi le recomanda. Sezonul trecut am schimbat placutele fata/spate cu Ferodo FDB-ST (sinterizate) si, desi am citit ca unii colegi se plang de faptul ca scartaie la franare, nu am intampinat nici un inconvenient pana acum, in afara de faptul ca s-au rodat destul de greu, posibil si din cauza uzurii discurilor. Foarte important de cunoscut este si diferenta dintre tipurile de placute: organice, sinterizate, ceramice -> link Asta mi-a rapuns un dealer cand m-am interesat de placute: "Daca nu ai un stil de condus agresiv si nu mergi cu viteza mare, placutele TRW organice sunt foarte bune.Acestea sunt mai moi, se consuma mai repede, si au eficienta de frana de 75-80% dar sunt mai ieftine si nu uzeaza discul de frana. Placutele sinterizate sunt mai agresive, mai dure, se consuma mai greu dar sunt mai scumpe si uzeaza discurile."

Hurts my eyes Dar asa e, fiecare cu gargaunii lui.. Eu am patit ca vopseaua de pe suportul de scarite sa se curete din cauza ghetelor moto. In cazul tau ma gandesc ca vei folosi motorul mai mult prin oras si poate numai cu incaltaminte de strada, sa zicem.. should be fine.

Tocmai am auzit de un accident in fata la Autoworld (Calea Floresti). Rider-ul luat cu ambulanta, trafic blocat.. tot tacamul. Pare sa fie vorba de o motocicleta sport, posibil un GSX-R. Daca are cineva mai multe informatii.. Sper ca e in regula colegul, sincer, la cum se conduce in oras ma mir ca nu sunt mai multe evenimente neplacute in trafic.

Mai multe despre "Potopul Electric", aici: http://apostoliidreptatii.ro/toate-glumele-despre-electric-castle/

O ora si 15 minute, in soare, pentru trei gogosi http://www.ziardecluj.ro/o-ora-si-15-minute-soare-pentru-trei-gogosi

Recomand tuturor sa nu mearga pe incredere si sa se bazeze pe asigurarile date de vanzator cum ca motocicleta este in stare buna etc etc etc. Interesul lor este sa vanda si cu siguranta majoritatea motocicletelor din "showroom"-urile SH au o istorie similar de dubioasa ca si cea a colegului cu problema descrisa mai sus. De anunturile pe OLX nici nu are rost sa mentionez. Desigur ca pot fi si motoare in stare buna, insa trebuie sa ai mare noroc. Cunosc suficiente exemple negative concrete legate de motociclete Hornet achizitionate de la un astfel de dealer, dintre care un PC41 intr-o stare chiar grava ce s-a dovedit destul de costisitoare de rezolvat pt cumparator (garantia aia e apa de ploaie). Semnalarea pe forum a problemei respective mi-a atras inclusiv amenintari pe privat de la proprietarul unui anume service, sustinator se pare al dealer-ului in discutie, asadar, pentru a evita un nou tambalau, grija mare pe ce dati banii! Eu macar acum stiu la cine sa apelez si pe cine sa evit in Cluj. Din Bucuresti am plecat deja de mai multi ani, atunci apelam la Nașu (cred ca asa avea si user pe forum) pt micile lucrari ce le-am facut la motor si a fost ok.

In general cred ca exista o problema destul de mare cu increderea in calitatea unei lucrari efectuate intr-un service moto, se intampla tot felul de minuni cam peste tot. Un amic, de exemplu, a iesit din service cu suruburile la baie insuficient de bine stranse si tot curgea ulei din motor. Mi se pare inadmisibil, mai ales de la un service cu pretentii. Nu vreau sa arat cu degetul, insa si proprietarul acelui service era exagerat de activ pe forum intr-o vreme si se implica in tot felul de dispute fara rost, precum si Cesar.. (cu care am avut si eu un episod anul trecut cand ma interesam de anvelope). Pana la urma este foarte bine daca service-urile isi dau interesul ca orice situatie neplacuta rezultata in urma unei interventii sa fie solutionata decent si in favoarea clientului, insa daca patesc ceva pe traseu pentru ca un "mester" din service nu si-a facut treaba bine, la ce ma mai ajuta politeturile! Am incercat pe regionala Cluj sa fac o lista cu service-urile din zona si cu feedback-ul ce il are fiecare, insa mi-au sarit toti in cap ca nu e in regula (de ce nu ar fi? pe eBay nu te ghidezi dupa rating-ul unui vanzator? sau stai, romanii cumpara de pe Olx si platesc 800 RON pe un sapun livrat in loc de telefon). No bun, in cazul asta.. fiecare se duce la service pe barba lui. @fricu, ce spui tu straine? bon? factura? unii dealeri de echipamente, accesorii si piese nu dau bon, ce sa mai vorbim de service-uri. Am identificat totusi si magazine/service-uri care o fac, de atunci numai la ei apelez.

Parca PC34 nu are pompa de benzina, ci se alimenteaza prin vacuum. Am experimentat si eu acum ceva ani situatia descrisa de tine, insa in cazul meu problema era ca nu mai aveam suficienta benzina, iar pe la 150-170 km/h tusea si se reduceau turatiile. Dupa ce am facut plinul, nu am mai avut probleme. In locul tau as incerca si la alt service, ma gandesc ca poate fi si de la alimentare. In manual, la capitolul 5-2 sunt descrise cateva probleme cu sistemul de alimentare. Si aici o problema similara: http://www.hondahornet.org.uk/messageboard/viewtopic.php?f=10&t=20910 Solutia: "Problem solved guys. the jets were to big in the carb, so changed to a smaller size and hey presto im hanging on now" Alte sugestii: - limitare electronica - sistem alimentare carburant/aer/filtre/furtune - etanseitate carburatoare-airbox

Am zis "suspecte" ca sa nu folosesc un alt termen ce ar leza mai puternic onoarea protoss-ilor

WTF? Am dat copy/paste de pe site.. Si din nou aceeasi figura, am editat manual textul original mai jos „Oricum, evenimentul din urmă cu două luni şi cel de aseară sunt pentru mine nişte semne rău prevestitoare, aşa că mai mult ca sigur îmi voi vinde cât de curand motorul şi-mi voi găsi un alt hobby, poate mai puţin periculos decât acesta"

"Un motociclist din Cluj-Napoca a fost agresat de un taximetrist pe strada Tăietura Turcului. Taximetristul aprig la mânie s-a răzbunat pe biker" „Cum stăteam pe loc, când m-a lovit,motocicleta mea s-a dezechilibrat şi m-a rănit uşor cu pedala" Mda, un incident clasic din trafic intre un taximetrist "aprig la mânie" si un biker inrait, calare pe motocicleta MC-ului, cu pedale.. (probabil asa ceva): Lasand gluma la o parte, mi se pare un exemplu elocvent al proverbialului calm ardelenesc. Cam multe evenimente suspecte prin zona in ultima vreme, nu credeti? Aici sunt 2 paragrafe in plus: http://ziuadecj.realitatea.net/eveniment/altercatie-in-trafic-motociclist-accidentat-si-apoi-taiat-la-mana-de-catre-un-taximetrist-grabit--138697.html "mai mult ca sigur îmi voi vinde cât de curând motorul şi-mi voi găsi un alt hobby, poate mai puţin periculos decât acesta" Sau poate trece la nivelul urmator, Iclod-style

Am observat ca ti-a recomandat cineva Sturimex, am fost la ei de 2 ori, prima data am scurtat toba la Hornet cu cativa cm din cauza unui defect optic ce ma enerva (nu mai retin exact insa cred ca ma costat pana in 100 RON), a doua oara am fost cu masina si am inlocuit toba intermediara (m-a costat ~220 RON, insa cam 130 a fost numai piesa, luata tot de la ei). In cazul in care apelezi la Sturimex, inarmeaza-te cu mult, mult calm Alta firma din pacate nu cunosc, desi sigur trebuie sa mai fie si altii ce se ocupa cu esapamente auto in Cluj.

Am omis sa mentionez, desi cred ca se subintelege, ca preturile se compara pornind de la un produs identic, nu modele/brand-uri diferite.

Cred ca diferenta de pret depinde si de stocuri, relatia cu furnizorii, adaosul practicat, promotii samd. Ca si regula generala e bine sa ceri 2-3 oferte sau sa arunci un ochi pe cateva site-uri inainte de achizitie.

+1 » Post actualizat in 15 Jun 2015 07:25 Este normal ca unele placute sa scartaie chiar daca sunt noi, cred ca in special cele sinterizate. Daca nu esti sigur de uzura lor, cel mai bine le verifici la un service. Desi e destul de vechi post-ul lui danny_nt, imi permit sa adaug ca de regula imi comand piese si consumabile de la diversi furnizori din Romania (ex. Bepa, MyMoto, DillyPoint etc) sau direct pe linie de service. Louis, FC-Moto si alte site-uri asemenea oricum au preturi mult mai mari la genul acesta de produse, asadar doar echipamente imi comand de la ei.

O alternativa la care am mai apelat in trecut, insa nu pentru componente electronice. Prefer sa iau un releu nou, asa cum a puscat al meu dupa multi ani de serviciu si un Mitsuba second ma poate lasa in orice moment.

Se poate comanda releul original, 220-240 RON, insa e destul de piperat. Relee universale sunt pe la 70-80 RON, insa nu am gasit nici un model cu tipul acesta de conector. Keep searching..

Chill guys.. George e printre putinii hornetisti mai vechi care inca mai scrie pe topic, poate a avut o zi mai proasta si i-a picat "agramaticalicește" pe colegu', in rest, lumea cred ca s-a plictisit de aceleasi subiecte, aceleasi intrebari discutate deja prin 2006 si ceva sau au trecut la motoare mai mari, mai puternice si nu mai urmaresc topicul de viespi. Dupa cum observati sunt tot mai multe intrebari si tot mai putine raspunsuri.. Mno.. sa continuam cu problemele zilnice Am mesterit la viespe aseara si am confirmat ca releul de semnalizare (Mitsuba FR-3303) a puscat, problema e insa ca releul acesta are 3 pini, iar ce am gasit pe net ca si compatibile cu PC34 au numai 2 pini. Imi poate confirma cineva daca un releu cu 2 pini este in regula? (desigur ca o sa caut si eu, insa poate stie totusi vre-un coleg). Ms.

Parcheaza si tu ca AICI si nu ai treaba

o.O Unde scrie? Nu mi-am dat casca jos nici pentru Politie, cu atat mai mult la Peco. Nu mi s-a atras atentia pana acum, insa daca sunt obligat sa ma dezechipez ca sa achit combustibilul, atunci o voi face la cel mai tacticos mod posibil. Sa astepte! M-am saturat sa le fac loc si tot eu sa o musc. Nu merci.

O idee buna daca in benzinaria respectiva ai loc unde sa tragi motorul, fara sa existe riscul ca un alt domn civilizat, eventual la volanul unui SUV, sa ti-l tranteasca cand iese de la pompa tocmai pentru ca se uita dupa pitzi care se duce sa achite deodorantul de masina sau 1-2 Kg de compresie pe care tocmai le-a achizitionat cu cardul de fidelitate. In toate benzinariile in care am oprit vineri si luni, cat am fost pe drum, nu era loc de parcare liber, ba chiar la Rompetrol in Sighisoara am tras motorul langa usa statiei iar un coca-cola cu un Golf 4 era sa ma ia asa la cativa cm. Deci NU! PS. de regula cand alimentez nu imi desfac decat manusa dreapta si imi deschid fermoarul la geaca sa imi pot scoate portofelul, sa ma echipez la loc imi ia maxim 30 de secunde, in plus, cum plec de la casa deja ma pregatesc, deci stimabilul sofer auto nu are foarte mult de asteptat dupa mine

Ha ha, corect, cu nr de CV si palarie de paie » Post actualizat in 09 Jun 2015 17:07 Asa am si facut, de la casa m-am dus direct la motor, deci nu stiu cat timp a castigat gospodaru' asta, 20 de secunde? E mult.. Ba din contra, eu am pierdut timp, pt ca am fost nevoit sa astept sa alimenteze el. Ce treaba e asta? » Post actualizat in 09 Jun 2015 17:10 Mie mi se pare o nesimtire crunta! Imi blochezi motorul, sunt nevoit sa te astept pe tine, poate si versi bezina pe motor sau mi-l zgarii! Stai la rand ca si eu astept la fel!!! » Post actualizat in 09 Jun 2015 17:14 Ultima patanie ce am impartasit-o aici e legata tot de o benzinarie, asa ca am tras urmatoarele invataturi: 1. Nu mai imping veci motorul de la pompa, ca sa alimenteze cel din spate cat timp ma echipez eu la loc 2. Voi parca mai departe de pompa, astfel incat furtunul sa ajunga la motor, dar sa nu ii ofere altuia suficient spatiu de manevra sa alimenteze peste motocicleta » Post actualizat in 09 Jun 2015 17:17 @Doctor X, cred ca abia acum m-am prins ce ai vrut sa zici, iar raspunsul e NU, nu voi mai elibera pompa decat dupa ce achit si dupa ce ma pregatesc de drum. Daca alti au timp sa isi bea si Cola achizitionata de la OMV, asta dupa ce se duc si la toaleta inainte sa revina la masina, cred ca am si eu dreptul la 30 de secunde sa imi pun manusile!

Zilele astea am fost intr-o tura mai lunga si, surpriza, tocmai cand eram pe la mama lui dreq imi dau seama ca nu mai functioneaza semnalizarile, desi la plecare totul era in regula, in plus, nu am spalat motorul, nu m-a prins ploaia pe drum samd. Faza scurta, lunga, pozitii, stop frana sunt ok, iar daca armez alarma toate luminile semnalizatoare se aprind. Am verificat asa rapid si sigurantele, par sa fie bune. Cand actionez butonul de semnalizare, se aude un singur tacanit de la releu, insa apoi nu se mai aud acele sunete la intervale regulate si nici luminile de semnalizare de pe bord nu se mai aprind. Posibil sa fie releul de vina.. asa ca am continuat calatoria fara semnalizare Mi-am facut de lucru pt weekend-ul viitor cand ma pun pe verificat si masurat (sunt niste indicatii si in manual cum sa verifici relelul, sper sa ma descurc). Cateva intrebari: 1. Daca ati mai avut probleme cu releul de semnalizare, aveti un sfat de care sa tin cont, in afara de ce gasesc in manual? 2. Am cautat pe net insa nu prea am gasit relee pe la magazinele de unde imi cumpar chestii moto de obicei. Am dat de ceva pt PC34 la WeMoto, iar la MotoMus de un releu universal pt Honda, insa nu scrie sa se potriveasca si la modelul meu. Mai stiti cumva de un dealer pe unde se gasesc relee de semnalizare pt PC34? (nu as vrea sa imi pun ceva second, nu am chef de surprize). 3. Cu ocazia asta mi s-a pus pata si pe semnalizari, am unele aftermarket, insa vreau sa le schimb. Am nevoie de cateva exemple, cele originale nu imi plac deloc. Cam ce semnalizatoare v-ati pus pe hornete? » Post actualizat in 09 Jun 2015 11:47 Am pus Motul 7100 o singura data si parca motorul era mai zgomotos, in sensul ca se auzea un tacanit usor. Horneta mea se impaca foarte bine cu Repsol Moto Racing si Motorex Top Speed, ambele 10w40, full-synthetic. Nu am pus pana acum uleiuri semi-sintetice cum ar fi Motul 5100. » Post actualizat in 09 Jun 2015 11:51 De regula doar cu apa, insa daca am luat vre-un Zerg pe parcurs si nu vine jos nicicum, folosesc o periuta de dinti sa rezolv situatia neplacuta Exista in comert ceva detergent special pt indepartat insectele, nu am incercat, dar cred ca imi iau o data sa vad daca e bun de ceva. Uite si aici un clip interesant: » Post actualizat in 09 Jun 2015 12:09 Update: am gasit releul pe Louis