Vallach
-
Număr conținut
1.422 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Vallach
-
Am solicitat stergerea feedback-ului din lista, multumesc moderatorilor pt operativitate. Datele de contact sunt disponibile in continuare, poate cineva le va considera utile.
-
In domeniul turismului de ce se poate? Ma gandesc acum la www.tripadvisor.com, de exemplu.. Daca ti-ai petrecut vacanta la un hotel de care ai fost multumit sau nu, ti se interzice sa dai feedback sau esti amenintat cu instanta in cazul in care ai indraznit sa fii nemultumit? Subliniez, feedback-ul nu este un afront personal adus unui individ ci o estimare a calitatii serviciilor oferite, atat de obiectiva pe cat posibil. Daca fiecare s-ar exprima intr-un mod obiectiv aceasta lista ar fi o initiativa benefica pt toti.
-
Cred ca are sens sa continuam, insa voi face un update la lista cam 1 data pe luna. Ideea e ca in cazul in care un coleg motociclist incepator sau din alta localitate ori pur si simplu cineva care nu a aderat la nici o bisericuta motociclistica din Cluj (A cunoaste pe B care recomanda C dar nu X si grija mare la Z), are nevoie de o informatie sa o poata accesa usor o lista cu unitatile service din oras si sa isi faca o idee rapid fara sa caute pe forum ore si sa citeasca kilometri de insulte si povesti cu pesti pe alte topic-uri. Voi lua in consideratie orice feedback, pozitiv sau negativ. In acest fel poate si cei ce detin astfel de unitati se vor gandi ca este important sa ai clienti multumiti si, in cele din urma, sa observam cu totii o imbunatatire la acest capitol. Bafta!
-
Pe Frunzisului e BIASINI, i-am trecut deja in lista. Intre timp am confirmare si pt noul sediu SSP Bike: str. Marasesti, nr. 64, L-V 10-18 S 10-14
-
Ai mail de la mine
-
Caut piesa nr 4 din imagine pt o Hornet PC34: PLATE, CHAIN ADJUSTER Imi trebuie numai capacul, nu intregul intinzator. Daca are cineva piesa respectiva, rog PM
-
Readuc in prim plan o initiativa mai veche de a mentine o lista actualizata cu informatii despre service-urile moto din cluj, date de contact si, in special, calitatea serviciilor oferite. Asadar, din informatiile adunate pana acum (inclusiv din alte topic-uri mai noi sau mai vechi), lista in ordine alfabetica: B CUSTOMS, str. Cetatii, nr. 22A Program de lucru: ? Contact: 0752750030, 0730460877 BIASINI, str. Frunzisiului, nr. 9 Program de lucru: L-V 9:30-18:00 Contact: 0751206596, 0752237372 COC MOTORS, str. Stefan Luchian, nr. 5 (vis-a-vis de Vitacom) Program de lucru: ? Contact: 0742833802 MASTERBIKE, str. 21 Decembrie, nr. 112 Program de lucru: L-V 9:00-17:00 Contact: 0740230993, 0757339078 MECHATRONICS, str. Kovari Laszlo, nr. 3 Program de lucru: L-V 10:00-18:30 Contact: 0742096511, 0745409188 MOTO PETRAS, str. Sarmizegetusa, nr. 10 Program de lucru: L-V 10:00-18:00 Contact: 0744817857, 0745801231 POLIMOB (repr. Honda), Str. Traian Vuia, nr. 206 Program de lucru: L-V 8:00-18:00, S 8:00-13:00 Contact: 0264274545 SANY MOTORS, Str. Septimiu Albini, nr. 70 Program de lucru: L-V 10:00-18:00, S 12:00-16:00 Contact: 0741525901, 0728753575 SERVICENTER, Calea Turzii, nr. 173 Program de lucru: L-V 8:00-18:00, S 9:00-18:00 Contact: 0733053692 SETH MOTORS (mai exista service-ul in Floresti?) Program de lucru: Contact: SF MOTO SUPREM, Calea Baciului, nr. 45 (langa Lidl, in incinta SCM Constructorul) Program de lucru: L-V 10:00-17:00 Contact: 0745436144, 0741132335 SIDI MOTO, Str. Corneliu Coposu, nr. 165 Program de lucru: L-V 10:00-19:00, S 10:00-17:00 Contact: 0742551169 SSP BIKE, str. Marasesti, nr. 64 ? Program de lucru: ? Contact: 0747689671 *posibil ca unele date de contact sa nu mai fie la zi sau sa fi omis fara intentie unitati service ce nu le cunosc ori nu au o prezenta online; orice informatii noi sunt binevenite
-
Aveti idee de unde pot cumpara / comanda un colier pt prindere toba? Pe net am gasit doar la: - DillyPoint.ro (370 si 380 mm) -> http://dillypoint.ro/zen/index.php?main_page=product_info&cPath=56&products_id=1259 - Performance-Shop.ro (347 mm) -> http://www.performance-shop.ro/accesorii-si-fittinguri/907-colier-prindere-toba-rotunda-urechi-centrale.html Insa imi este necesar un colier cu circumferinta mai mica (~325-330 mm). Am trimis mail-uri si la cateva firme ce au anunturi pe forum (Evacuari Moto Romania, VSC Exhaust), insa fara nici un raspuns pana acum, anunturile fiind destul de vechi (2010 - 2011).
-
Din ce informatii am gasit se pare ca este o diferenta, ce se reflecta si in pret, in general lanturile O-Ring fiind mai ieftine. "X-ring motorcycle chains are usually much stronger than the O-ring versions. This is because a chain with more tensile strength will stretch less and handle more power without breaking. X-ring motorcycle chains also tend to last nearly twice as long as an O-ring. So, while you will pay more for an X-ring, you won't have to replace it as often." sau "Instead of having an O shape it now has an X shape. This means that when pressed between the chain plates, it no longer has a flattened O ring shape but instead has two smaller faces touching either plate in an X shape. This gives you the same great sealing and durability but now with very low friction. The perfect chain!" Ma intereseaza totusi si parerea unui motorist despre durabilitatea lantului O-Ring, daca diferentele nu sunt asa mari precum sunt prezentate si pe site-ul DID, de exemplu (numai ca DID produce aproape numai X-Ring), as alege optiunea mai ieftina desigur.
-
Am trecut cu succes de 2 ITP-uri cu o guma de 190 (in talon: 180/55ZR-17), prima inspectie la RAR si a doua la Altoni (unde am avut "norocul" sa fie blocata inspectia de sistem fiind fost nevoie sa astept un reprezentant RAR sa repete verificarea). In ambele cazuri accentul a fost pus pe frane, desi au verificat si alte detalii. In cazul tau nu cred ca merita efortul sa inlocuiesti 190/55 cu 190/50 doar pt ITP.
-
Data viitoare verifica cand intrebi de starea drumurilor daca primesti raspuns de la un endurist, pt ei segmentul respectiv prezinta doar niste "denivelari" Am observat postul tau prea tarziu, altfel ti-as fi scris ca drumul Apahida - Reghin e de toata jena, in special portiunea aceea din jud. Bistrita. Pacat de segmentul Deda - Toplita care e fantastic!
-
Nu inteleg de unde atitudinea asta de a denigratoare.. - nu iti place? Scoate mai multi bani din buzunar si alege-ti o MV Agusta Brutale 1090 - vrei cuplu de jos? Alatura-te comunitatii SV fara a comenta aiurea despre motoarele inline-4 - iti place Kawasaki pt ca te intreaba alti "de ce?" Ei bine eu nu te voi intreba nimic pt ca nu ma intereseaza Ce numesti tu mizerie crunta altii catalogheaza drept "a motorcycle far better than you’d guess", poti citi review-ul complet pe motorcyclenews.com Ma asteptam ca un Moderator sa fie mai mult decat un Lup moralist, acest forum dovedeste contrariul, again and again.. Sunt curios de durabilitatea in timp a unui O-Ring fata de X-Ring. Avem si hornetisti ce si-au inlocuit lantul si au reusit sa faca suficienti km sa il "toceasca", fara sa vanda motorul intre timp? PS. atentie la reducerile interesante pt kituri de lant de pe Louis, Regina Z-Ring CB600 (110/15/42) - 99,95 EUR Nu am observat sa imi miroasa echipamentul pana acum cu toate ca debitul de gaze evacuate pare destul de mare. Ca fapt divers, chiar ieri am vazut in drum spre lucru un Hornet PC34 cu toba sport pozitionata in dreapta-jos, sub scarita pasagerului, destul de ciudat, nu cred ca as face o astfel de modificare.
-
Uai da' incarcat ai mai fost.. Merci de ajutor, insa nu vreau sa ma mai complic. Daca erai mai aproape de Cluj as fi facut o proba la gentile laterale, de curiozitate.
-
Motorul e totusi motor, nu tractor. Bineinteles ca nu se compara nimic cu o tura faina pe 2 roti, dar cand am de luat bagaje cu mine, prefer masina. Acele genti ar fi fost un mic ajutor, insa nu le pot folosi din pacate.
-
Exact, cu toba stock care are scutul acela ce nu se incinge foarte tare. La mine si dupa ceva timp dupa ce am oprit-o si tot frige bine inox-ul. Cred ca renunt la ideea gentilor si a bagajelor in general pe Hornet si ma duc in excursie cu masina. Las moto numai pentru plimbare..
-
Comparatia e clasica, ca si intre masinile diesel si cele pe benzina.. toti vor diesel pt ca are cuplu si consuma putin, insa la o depasire cu pedala blana.. tot benzina te scoate dintr-un loc neplacut.. Pana la urma totul se rezuma la ce iti place, colegul ce a deschis topicul nu are de unde sa stie pt ca e incepator, insa prea v-ati asmutit asupra lui cu SV-ul si nu v-ati rezumat doar la sfaturi de bun simt. Personal nu am mers decat cu monocilindru, inline-2 si inline-4. Mi se potriveste ca si stil de mers, imi place mai mult sunetul produs de motor, imi place acceleratia si puterea la turatii mai mari, imi place aspectul motorului (mai plin nu asa subtire ca un V2, si am intalnit destui motoristi cu SV care voiau sa isi puna bugspoiler pt ca motorul arata golas in partea din fata) Pt mine trecerea la naked a insemnat de fapt dificila alegere intre 2 modele: Hornet si Bandit, altceva nu m-a interesat, iar pe viitor, indiferent de ce motor voi avea, va fi inline-4!
-
Salut George, imi place sa cred ca inca nu sunt asa de chior, am observat toba modificata in stilul noului Hornet desigur.. Ce am vrut sa subliniez e ca toba nu e la locul ei, pana la urma asta reprezinta problema utilizarii acelor genti. Bafta!
-
Vand kit placa de baza + memorii: 1. ASUS M4A77 AM3/AM2+/AM2, chipset AMD 770/SB710, 4 x DIMM, Max. 16 GB, DDR2 1200(O.C.)/1066/800/667 2. KINGMAX KLEE88F-B8 4Gb (2 x 2Gb) DDR2 PC2-8900 1066MHz 350 RON Detalii placa de baza: http://www.asus.com/Motherboards/M4A77/#overview ! nu se vand separat !
-
Si fara toba..
-
Mai fun din ce motiv? Iti vine sa razi cand pleci la drum? Te contrazic si la capitolul sunet, motoarele inline-4 pt suna fantastic, de la relanti, la aceleratie la frana de motor de la 10k de ture. Huruitul V2-urilor ma deranjeaza.. Mi-ar place in schimb sa am consumul SV-ului, dar nu le poti avea pe toate. 1. Roata de 160 (ca si la Bandit S) pare prea micuta cand ma uit la a mea de 190. Nu ma deranjeaza in nici un fel la drum intins. 2. Hornet: 240 km/h, insa nu este placut fara carene. As zice croaziera la 120, depasiri cat e nevoie si cam atat. 3. Superior Hornet-ului si o incantare din ce motive? Si eu pot spune acelasi lucru despre CB600f sau orice alt motor.. Funny Tractorul SV vs Uscatorul de par Hornet.. De acord ce spui legat de acceleratie.
-
Merci de info... ideea e ca le voi folosi ocazional cand mergem la un drum mai lung, viteza de croaziera, max 120. Prin urmare nu imi bat capul cu suporti. Pasagerul merge numai cu echipament complet, deci nu are cum sa se friga de la toba, pt genti imi fac griji in schimb, ar fi neplacut sa se rupa o banda de prindere in timpul mersului.. O sa ma mai interesez, intre timp daca a mai folosit cineva Saddlebags, lasati si aici un feedback. Thx.
-
Salut, foloseste cineva genti laterale pe Hornet? Ceva similar cu Louis Saddlebags (prindere cu benzi textile sub sa): http://www.louis.de/_30e8d5ad50d5120684b0a1b734ba5b39df/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10027571 Se pot monta in siguranta sau se incing prea tare de la toba? Stiu ca se pot folosi fara probleme cu toba stock, insa nu sunt sigur daca e ok cu toba sport din inox. Dealer-ul de echipamente la care am intrebat nu recomanda: "Daca toba actuala se incinge tare nu prea ai cum folosi aceste genti sau alt model fara suporti pe care sa sprijine gentile." Sincer, nu vreau sa montez suporti iar topcase-urile mi se par oribile..
-
Anul trecut am fost spre Rosia Montana pe traseul acesta, iar portiunea de drum ce apartine de jud. Cluj, cea din placi de beton, mi-a scos fire albe. Sunt tare curios cat de placut a fost slalomul printre gropi pe GSX-R.. Peisajul de la Salciua mi se pare fantastic, norocosi cei ce au bunici in zona
-
Cu siguranta Hornetul nu a fost conceput pentru circuit sau reglaje avansate de performanta, iar comparatia cu R1 mi se pare complet exagerata. Daca tot faceti referire la alte motociclete, rezumati-va macar la cele din aceeasi clasa, aceeasi perioada, aceeasi plaja de pret.. samd. Ca fapt divers in numeroase review-uri Hornet-ul se claseaza foarte bine in clasa Naked, mai putin in cele realizate de britanici unde Triumph e cel mai bun, evident.
-
De fapt site-ul pt moto e urmatorul: http://www.bateriimoto.ro/ (aceeasi firma, Vesna GC). Eu mi-am luat VoltOn-ul cu indicator LED direct de la ei de la sediu, in Grigorescu. Atentie daca mergeti acolo, cel mai bine dati un telefon inainte. Sediul este in spatele blocului si nu e afisata nici o firma
