Vlad S

La momentul actual peste 2 lei din pretul combustibilului sunt doar taxe catre stat. In ritmul acesta o sa ajungem sa avem combustibil la fel de scump sau poate chiar peste cel din Germania, unde nu au nici petrol si taxa de drum e inclusa in pretul carburantului.

Ieri am facut o tura prin oras bucurandu-ma de cele 5*C de afara. Mi-a lipsit tare Transalpul dupa 2 luni de cand nu am mai avut ocazia sa ma plimb. Bucuria mea cea mai mare a fost ca a pornit destul de simplu(la a 3-a incercare) dupa perioada in care a stat nemiscata in garaj, mai ales ca avut in rezervor destul de putina benzina(maxim un litru).

Eu zic sa va potoliti si sa nu mai poluati topicul degeaba. E enervant cand cauti o anumita chestia care ai vazut-o la un momendat si e un post scurt pierdut intre cateva pagini de certuri sau cand vrei sa citesti cap-coada un topic dedicat unei motociclete si vezi ca peste jumatate din posturi sunt certuri, discutii despre intalnirea posesorilor si alte chestii ce nu au legatura directa cu subiectul. E o vorba in poporul asta care spune: "cainele moare de drum lung si prostul de grija altuia". Asa ca s-o lasam balta.

Craciun fericit(in adevaratul sens al cuvantului) si un an nou fericit, in care sa treaca toate greutatiile din anul aproape terminat si altele noi sa nu mai apara!

Si eu as merge tot pe un XT660Z daca ar fi de un tur de genul. Electrica ar putea ridica probleme, dar macar nu mi-as face griji pentru locurile in care cifra octanica a benzinei e mica. In rest din ce am vazut motocicleta e destul de buna. De mers in doi...nu stiu....e greu sa pici singur, dar in tandem?(sa nu aud ca daca mergi in jurul lumii nu o sa pici - poate doar daca faci un tur asfaltat al lumii si atunci iti iei pasagera si un GS de 1200 ca sa mearga si in locurile in care asfaltul e mai rau).

In ambele fiindca ambele posturi arata fix acelasi lucru: o perspectiva ingusta si incapacitatea de a accepta si altceva decat proprile idei.

Si eu m-am dat pe R1200GS si simplu si Adventure si mi-a placut la nebunie si chiar si vreau unul(varianta simpla; adventure'ul mi s-a parut prea vaca pentru mine), dar jur ca nu inteleg fanatismul. Daca indraznesti sa vezi un minus al unei motociclete BMW ai deschis cutia Pandorei. Parca vorbim mai degraba de religie decat de o pasiune comuna, motociclismul...

M-as mira ca sa fi ramas suspensia aceea blocata. Multa lume trece pe Ohlins din cauza ca sunt mai bune decat amortizoarele originala BMW care nu sunt perfecte si la multi s-au stricat(citeam vara trecuta povestea unui irlandez care dupa 200km prin Mongolia a ramas fara suspensie pe spate). E foarte posibil sa fi sarit daca s-a intamplat asa ceva. Eu cred ca singurul accident care s-a intamplat acolo a fost distrugerea basculei si ulterior cazatura motociclistului. Probabil nimeni nu ar reusi sa mentina motocicleta fara sa pice in caz ca s-ar intampla asa ceva(mai ales ca accidente de genul se produc din mai multi factori, iar unul important e si viteza).

Pai daca acuma benzina e mai scumpa asta se intampla. Parca vad ca pretu la f650gs pe injectie s-a mentinut frumos.

Totusi se pare ca Transalpul a fost adevarata revelatie. Nici Domi si nici AT nu au supravietuit decat un deceniu, iar Transalpul isi continua mostenirea si azi. Probabil succesul TA a stat in simplitate, fiabilitate si faptul ca ceea ce face multumeste suficient lumea incat nimeni sa nu aiba ceva rau de zis. Pana la urma nimeni nu se asteapta de la TA sa se comporte ca o motocicleta de rally raid, sa se strecoare printre masini ca un scuter si nici sa fie comod ca un tourer. Dar asta nu te impiedica sa mergi cu el in conditii relativ ok(mai batraneste totusi) pe drumuri pe care nu multe masini se descurca, nu te impiedica sa il incaleci si sa ajungi mai repede ila destinatia din oras cand te grabesti(chiar daca are o greutate nu tocmai mai mica) si nici nu te poti plange ca nu poti face un tur prin Europa cand seaua e ca un fotoliu si motorul in V merge superb, iar altii au reusit sa parcurga la ghidonul sau chiar si un tur al lumii. Am avut Dominator si pentru mine a fost si bun, dar si rau. Incomparabil mai usor ca TA, motorul ceva mai nervos, dar faptul ca era monocilindru nu il facea bun la un drum lung datorita vibratiilor si nici seaua nu ajuta prea mult. Racirea pe aer il facea nepotrivit in oras in perioadele calde, iar in offroad greutatea totusi mare pentru un offroader in ciuda ciclisticii reusite il tragea in jos(si poate putin si suspensile care puteau fi mai orientate spre asa ceva). In plus, problemele de fiabilitate legate de dereglarea neasteptata a supapelor a fost pentru mine aspectul principal care m-a facut sa imi doresc alta motocicleta(pe urcarea de dupa Obarsia Lotrului spre Ranca motorul a inceput sa sune ca o masina de cusut). Un AT nu am avut placerea sa conduc si nici nu cunosc foarte bine detalile legate de motor, dar pe mine nu ma atras atunci cand am cautat o alta motocicleta datorita faptului ca greutatea era si mai mare decat cea a TA(care deja e putin peste puterile mele mai ales la manevratul pe loc) si consumul de asemenea mai mare in ciuda diferentei mici de putere(pentru stilul meu de condus sunt suficienti si caii putere al TA). Am condus de curand un BMW R1200GS simplu si unul Adventure si trebuie sa recunosc ca am ramas impresionat de cele 2: mai multa putere, ciclistica buna, pozitie mai relaxanta, protectie mai buna la vant, sistem de franare cu ABS si greutatea variantei simple e pozitionata putin mai bine decat la TA. Dar inca nu stiu daca aceste aspecte au fost suficiente incat sa ma faca sa ma gandesc sa schimb TA prea curand. Pentru moment Transalpul imi ofera ceea ce imi doresc: o motocicleta buna pentru un drum de cateva sute de km intr-o zi(inca nu am nevoie de mai mult de 500km/zi), o motocicleta suficienta pentru offroad(mai sunt multi km pana sa vad toate forestierele patriei si sa vreau sa vad mai mult), iar pentru oras prefer bicicleta sau masina(daca vremea nu imi permite sau comoditatea e prea mare comparativ cu km de parcurs - in plus reusesc sa ma feresc de pericolele din traficul urban). Din punctul meu de vedere e motocicleta potrivita pentru plaiurile noastre. Daca lucrurile merg bine la vara ma gandesc la un tur prin Europa si atunci voi vedea daca TA e suficient inca sau nu. Pana atunci sper sa treaca iarna asta odata(desi abia a inceput) fiindca dupa o luna si jumatate pauza de motocicleta mi s-a facut mai dor ca niciodata de o tura - cred ca nu sunt singurul. [PS: vad ca am tras o povestioara tipica motociclistului aflat in hibernatie ]

Ce stim noi....daca nu ne uitam in oglinda....

Un adevarat gamer:

Cand te-ai gandit la R 1200 GS ai gresit fiindca motocicleta asta are totusi destul de multa electrica si nu se repara in fata blocului. Ceea ce cauti tu e mai degraba R 1100 GS: electrica putina, constructie mult mai simpla, se poate repara de catre tine daca ai o trusa de scule ok, exista multe modele fara ABS si motorul merge foarte multi km(in 300-400 de mii de km se duc mai multe perechi de cauciuri decat probleme care apar). In plus cu 5000e gasesti un model ca nou cu cutii, bari de cadere si alte extra'uri. Acesta e adevarul...

Nici mie nu imi plac cei ce reprezinta BMW in Romania, dar ar trebui sa te gandesti pana la capat. Motocicleta nu cred ca o vei teleporta de acolo asa ca mai scade din diferenta de 800e. Nu stiu daca o vei putea aduce calare de acolo pentru ca daca nu a fost inmatriculata nu am idee daca nemtii elibereaza numere de tranzit(vorbeste cu un dealer de acolo si vezi ce zice). Deci, un drum pana in Germania(fie bilet de avion, fie combustibil+taxe de drum), poate o cazare sau mai multe(in mod normal poti dormi in masina, dar inca in martie e rece - de asemenea si cu avionul, chiar daca ajungi dimineata si pana la pranz o cumperi si ii pui numar de tranzit, totusi, pana la bucuresti sunt niste km si cred ca vrei sa ajungi intreg), plus combustibil pentru drumul de intoarcere, toate sunt bani. Daca nu ai masina necesara sau un prieten bun care sa te ajute si nu o poti aduce pe roti, costa si transportul ceva... Sincer, eu as pune pe hartie costurile si m-as mai gandi. PS: nu inteleg de ce nu vrei varianta cu ABS. Am avut placerea sa ma dau atat pe GS simplu cat si varianta Adventure, dar la cat de mari sunt motocicletele, ABS'ul mi se pare o necesitate fiindca la un moment de stres trebuie sa ai mult sange rece ca se le poti opri in siguranta. Sper ca nu te-ai suparat pe mine daca te-am pus pe ganduri. Mult noroc la achizitie

Ti-au dat si senile la ea? Nu de alta, dar la cum ninge afara...

Frumos Imi place si culoarea

Uuuuh...big toy

Presupun ca nu esti trist pentru ca dupa ce vinzi xt'ul te gandesti la un enduro serios.

Era bine de stiut cati km au. Daca au fost folosite la test-ride te poti astepta sa fie zgariate putin, dar mai mult nu cred. Oricum, motocicleta e una noua. Nu a fost folosita mii de km in diverse conditii ca sa poti avea surprize.

Sau adu-ti aminte cum ai stat pe Transalpul meu. Dar sa nu uiti ca al meu e inaltat la maxim.

Foarte frumos

Scuze daca stric magia, dar numai HDR nu e. E un high contrast mai degraba. In rest, foarte frumos locul si restul pozelor arata bine.

Felicitari pentru tura! Am citit cu placere tot(de obicei ma plictisesc daca e scris plictisitor sau plin de detalii).

Din Sanmihaiu Almasului(cand mergi spre Zalau), o iei spre Jibou si in localitatea Tihau este un indicator(mic) ce te indruma catre locul cu pricina.

Asta o fost de la Academia de Glume Slabe? Daca te uitai atent in stanga panoramei vedeai castile