Vlad S

Vezi ca ai gresit topicul. Ar fi bine sa existe asa ceva....

Pai daca acuma benzina e mai scumpa asta se intampla. Parca vad ca pretu la f650gs pe injectie s-a mentinut frumos.

Totusi se pare ca Transalpul a fost adevarata revelatie. Nici Domi si nici AT nu au supravietuit decat un deceniu, iar Transalpul isi continua mostenirea si azi. Probabil succesul TA a stat in simplitate, fiabilitate si faptul ca ceea ce face multumeste suficient lumea incat nimeni sa nu aiba ceva rau de zis. Pana la urma nimeni nu se asteapta de la TA sa se comporte ca o motocicleta de rally raid, sa se strecoare printre masini ca un scuter si nici sa fie comod ca un tourer. Dar asta nu te impiedica sa mergi cu el in conditii relativ ok(mai batraneste totusi) pe drumuri pe care nu multe masini se descurca, nu te impiedica sa il incaleci si sa ajungi mai repede ila destinatia din oras cand te grabesti(chiar daca are o greutate nu tocmai mai mica) si nici nu te poti plange ca nu poti face un tur prin Europa cand seaua e ca un fotoliu si motorul in V merge superb, iar altii au reusit sa parcurga la ghidonul sau chiar si un tur al lumii. Am avut Dominator si pentru mine a fost si bun, dar si rau. Incomparabil mai usor ca TA, motorul ceva mai nervos, dar faptul ca era monocilindru nu il facea bun la un drum lung datorita vibratiilor si nici seaua nu ajuta prea mult. Racirea pe aer il facea nepotrivit in oras in perioadele calde, iar in offroad greutatea totusi mare pentru un offroader in ciuda ciclisticii reusite il tragea in jos(si poate putin si suspensile care puteau fi mai orientate spre asa ceva). In plus, problemele de fiabilitate legate de dereglarea neasteptata a supapelor a fost pentru mine aspectul principal care m-a facut sa imi doresc alta motocicleta(pe urcarea de dupa Obarsia Lotrului spre Ranca motorul a inceput sa sune ca o masina de cusut). Un AT nu am avut placerea sa conduc si nici nu cunosc foarte bine detalile legate de motor, dar pe mine nu ma atras atunci cand am cautat o alta motocicleta datorita faptului ca greutatea era si mai mare decat cea a TA(care deja e putin peste puterile mele mai ales la manevratul pe loc) si consumul de asemenea mai mare in ciuda diferentei mici de putere(pentru stilul meu de condus sunt suficienti si caii putere al TA). Am condus de curand un BMW R1200GS simplu si unul Adventure si trebuie sa recunosc ca am ramas impresionat de cele 2: mai multa putere, ciclistica buna, pozitie mai relaxanta, protectie mai buna la vant, sistem de franare cu ABS si greutatea variantei simple e pozitionata putin mai bine decat la TA. Dar inca nu stiu daca aceste aspecte au fost suficiente incat sa ma faca sa ma gandesc sa schimb TA prea curand. Pentru moment Transalpul imi ofera ceea ce imi doresc: o motocicleta buna pentru un drum de cateva sute de km intr-o zi(inca nu am nevoie de mai mult de 500km/zi), o motocicleta suficienta pentru offroad(mai sunt multi km pana sa vad toate forestierele patriei si sa vreau sa vad mai mult), iar pentru oras prefer bicicleta sau masina(daca vremea nu imi permite sau comoditatea e prea mare comparativ cu km de parcurs - in plus reusesc sa ma feresc de pericolele din traficul urban). Din punctul meu de vedere e motocicleta potrivita pentru plaiurile noastre. Daca lucrurile merg bine la vara ma gandesc la un tur prin Europa si atunci voi vedea daca TA e suficient inca sau nu. Pana atunci sper sa treaca iarna asta odata(desi abia a inceput) fiindca dupa o luna si jumatate pauza de motocicleta mi s-a facut mai dor ca niciodata de o tura - cred ca nu sunt singurul. [PS: vad ca am tras o povestioara tipica motociclistului aflat in hibernatie ]

Ce stim noi....daca nu ne uitam in oglinda....

Un adevarat gamer:

Cand te-ai gandit la R 1200 GS ai gresit fiindca motocicleta asta are totusi destul de multa electrica si nu se repara in fata blocului. Ceea ce cauti tu e mai degraba R 1100 GS: electrica putina, constructie mult mai simpla, se poate repara de catre tine daca ai o trusa de scule ok, exista multe modele fara ABS si motorul merge foarte multi km(in 300-400 de mii de km se duc mai multe perechi de cauciuri decat probleme care apar). In plus cu 5000e gasesti un model ca nou cu cutii, bari de cadere si alte extra'uri. Acesta e adevarul...

Nici mie nu imi plac cei ce reprezinta BMW in Romania, dar ar trebui sa te gandesti pana la capat. Motocicleta nu cred ca o vei teleporta de acolo asa ca mai scade din diferenta de 800e. Nu stiu daca o vei putea aduce calare de acolo pentru ca daca nu a fost inmatriculata nu am idee daca nemtii elibereaza numere de tranzit(vorbeste cu un dealer de acolo si vezi ce zice). Deci, un drum pana in Germania(fie bilet de avion, fie combustibil+taxe de drum), poate o cazare sau mai multe(in mod normal poti dormi in masina, dar inca in martie e rece - de asemenea si cu avionul, chiar daca ajungi dimineata si pana la pranz o cumperi si ii pui numar de tranzit, totusi, pana la bucuresti sunt niste km si cred ca vrei sa ajungi intreg), plus combustibil pentru drumul de intoarcere, toate sunt bani. Daca nu ai masina necesara sau un prieten bun care sa te ajute si nu o poti aduce pe roti, costa si transportul ceva... Sincer, eu as pune pe hartie costurile si m-as mai gandi. PS: nu inteleg de ce nu vrei varianta cu ABS. Am avut placerea sa ma dau atat pe GS simplu cat si varianta Adventure, dar la cat de mari sunt motocicletele, ABS'ul mi se pare o necesitate fiindca la un moment de stres trebuie sa ai mult sange rece ca se le poti opri in siguranta. Sper ca nu te-ai suparat pe mine daca te-am pus pe ganduri. Mult noroc la achizitie

Ti-au dat si senile la ea? Nu de alta, dar la cum ninge afara...

Frumos Imi place si culoarea

Uuuuh...big toy

Presupun ca nu esti trist pentru ca dupa ce vinzi xt'ul te gandesti la un enduro serios.

Era bine de stiut cati km au. Daca au fost folosite la test-ride te poti astepta sa fie zgariate putin, dar mai mult nu cred. Oricum, motocicleta e una noua. Nu a fost folosita mii de km in diverse conditii ca sa poti avea surprize.

Sau adu-ti aminte cum ai stat pe Transalpul meu. Dar sa nu uiti ca al meu e inaltat la maxim.

Pentru ca pe vremea cand gs'ul a iesit din fabrica nu era omologare europeana. Important e ca ai luat un motor care arata super bine (presupun ca merge la fel de bine)

Deci am o sticla nedesfacuta de Motul 5100, dar 10W50. Daca te intereseaza o dau cu atat cu cat am luat-o adica 53 de lei(inca are pretul pe ea).

S-ar putea sa am o sticla de un litru in garaj, nedesfacuta. O sa ma uit maine dimineata.

Foarte frumos

Scuze daca stric magia, dar numai HDR nu e. E un high contrast mai degraba. In rest, foarte frumos locul si restul pozelor arata bine.

Felicitari pentru tura! Am citit cu placere tot(de obicei ma plictisesc daca e scris plictisitor sau plin de detalii).

Din Sanmihaiu Almasului(cand mergi spre Zalau), o iei spre Jibou si in localitatea Tihau este un indicator(mic) ce te indruma catre locul cu pricina.

Asta o fost de la Academia de Glume Slabe? Daca te uitai atent in stanga panoramei vedeai castile

Sambata am fost pana la Gradina Zmeilor:

In mai cea mai ieftina era la Ardaf

Asigurarile sub 6 luni(mai exact pe o luna) se fac doar pentru autovehiculele cu numere provizorii. Din pacate asa e legea in tara asta...

Mersi si eu Yzule Trebuie sa recunosc ca a fost ceva mai deosebit si ca bavarezele sunt niste motociclete foarte faine. Dupa ce am fost cu 1200 Adventure si m-am urcat pe Transalp am avut senzatia ca mi-a intrat serios la apa motocicleta.