Vlad S

Caut suporti si sidecase Givi pentru Transalp 650. Astept oferte Multumesc

Mersi Weekendul ce vine sper sa postez din nou

sailordana ai fost pe aproape... Defapt e o poza facuta de pe o margina a barajului de la Tarnita. Culmea era ca din orice pozitie stateai aveai un fel de "aura" in jurul tau din cauza reflexiei. Plus culoarea placuta a apei pe care nu am mai intalnit-o la acest lac.

Consumul difera de la motocicleta la motocicleta. Consumul meu se invarte intr-o combinatie de drum intins si putin oras undeva intre 4.9 si 5.2%(cu pasager si fara prea multe bagaje). Cauciucuri, buji, filtre au preturi diferite in functie de marca si calitate, dar e in limite rezonabile si ca la orice motocicleta.

Ieri am facut o tura pana la Belis impreuna cu prietena. Niste poze: Mai multe poze si o mica relatare gasiti aici: http://schumyeplecatcumoto.blogspot.com/

Eu am fost la Belis. Check out the blog

Frumos Hornet (Cine si-a luat in Cluj de curand o Honda Transalp 650, albastra din 2000-2001, top si side case'uri, adusa de la Nadlac? Am vazut-o ieri la RAR)

Pare a fi un loc super frumos, genul pe care ti-l treci pe itinerariu de viitor. Felicitari

Frumos Sa-l stapanesti sanatos si sa ai parte de multi km fara probleme

Citit si vazut video Astept ultima zi

Frumos Astept continuarea...

Foarte tare ideea de tiltshifted photography. Ne spui si noua cum ai reusit?

WORKER V340: http://www.insportline.ro/819/casca-moto-worker-v340

Felicitari pentru fotografiile reusite care reusesc sa ilustreze foarte bine excursia

Ai putea sa termini. E un forum de motociclisti si aici e un colt al amatorilor de fotografie(scrie si la numele topicului: pasionati). Daca nu iti place ce vezi aici nu ai decat sa iti postezi parerile despre "purism" pe un forum dedicat. Multumesc

Review Canon G11

Bun, cam asta patesti cand intrebi ceva si astepti sa ti se raspunda ca unui om. E fix la fel ca primirea de anul trecut de la intalnire, cand daca am fost pe Dominator am fost luat peste picior. Eu am cerut o parere concreta a cuiva care a incercat si a vazut cum sta treaba. Nu am fortat pe nimeni sa imi raspunda si chiar mi-am zis ca celora care nu le convine subiectul pot linistiti sa il ignore fiindca nu ma supar. Deci nu inteleg cu ce am gresit sa primesc 2 raspunsuri atat de ironice? Eu am intrebat de parbriz fiindca toate discutile pe care le-am citit au ramas incerte si vroiam sa vad daca exista pana la urma o parere clara care sa zica: MRA vario-touring este bun daca ai inaltimea x, Givi este bun daca ai inaltimea y si asa mai departe. Singura chestie concreta citita a fost ca un deflector de la MRA pus pe un Honda touring a eliminat atat problema curentului cat si a zgomotului. Am citit ceea ce a zis @piccolino referitor la parbrizul de la Touratech si am retinut ca la peste 1.90 nu isi face treaba. Dar nu am gasit nici o parere referitoare la cum este acest parbriz pentru o persoana inalta de pana la 1.80. Stie cineva cum e?

Aparat care sa redea realitatea asa cum o vede ochiul uman inca nu exista(mai ales in conditii proaste de iluminare). Si mai e cale lunga de cercetare si imbunatatiri pana la acel moment. Deci post-procesarea are rostul ei.

Nu ma astept la un raspuns 100% ci doar orientativ. Oricum am citit cam tot ce se putea pe tema asta si pana la urma solutia ar fi un parbriz inalt ca si cel de la Givi sau modelul touring de la Honda si cu un deflector ca si cel de pe vario-touring. Totusi ce nu am aflat este cat de bun este parbrizul de la Touratech pentru motociclistii care au pana la 1.80 intaltime.

E o judecata de gust. Intradevar unele prelucrari sunt exagerate, dar unele compenseaza fix cat pierde aparatul. Pana si mari fotografi mai au nevoie de post-procesare.

Pentru detinatorii de modele de 650 am o mica intrebare: care este cea mai buna varianta de parbriz? Am citit pe mai multe forumuri si totusi nicaieri nu s-a ajuns la nici o concluzie. Multe lume afirma ca parbrizul standard este cel mai bun din punct de vedere al zgomotului chiar daca protejeaza cel mai putin impotriva ploii si vantului. De asemenea se zice ca parbrizele mai inalte chiar daca ofera aceasta protectie, datorita faptului ca sunt mai inalte creaza turbulente mari la nivelul capului si implicit mai mult zgomot. Cu parbrizul meu standard(eu am 1.78m inaltime), sunetul nu e o problema, dar vantul luat in piept e destul de deranjant(. De asemeanea si faptul ca parbrizul imi arunca pe viziera stropii de ploaie si insectele. Parbrizul vario-touring de la MRA e mai inalt doar cu 1cm decat standardul, dar are acel deflector. Ce efect are in realitate asupra curentului de aer? In desenele de pe site'ul MRA arata frumos cum vantul e aruncat sus si curentul asupra casti e redus, dar multa lume zicea ca e mai rau ca cel standard. Parbrizul touring de la MRA are cu 7.5cm in plus, iar cel de la Givi cu 18.5cm in plus. Reusesc ele sa arunce curentul de aer peste casca pana la o inaltime de 1.80m sau doar creaza turbulente mari la nivelul castii?

Ai povestit frumos despre turele de anul trecut Iti urez succes si multi km in acest sezon

@judas: multumim de informatie Cine este cu acel Transalp?