Vlad S

Unde ii facuta a 6-a fotografie?

Modelul Dakar nu se gandesc sa il repuna in fabricatie? Dupa parerea mea consider ca e mai reusit decat G 650 GS, deoare are roata de 21" pe fata(ca o motocicleta ce preteaza la offroad) si suspensile ceva mai bune. Cat despre fiabilitatea modelului, daca va ramane in continuare la fel va fi super deoarece permite viteza de autostrada si in acelasi timp te duce si pana in Mongolia fara mari probleme.

Multa lume se regaseste in situatia asta. Doar sa nu fie precipitatii in weekend...

Nu era mai usor 1100 decat 1150? Eu asa am citit MCN. Adica "parca" 209kg e mai putin decat 229kg(ambele la gol.

Nu, nu. Alea is dupa ce pici.

E o punga cu furtun, dar conteaza si calitatea. Nu cred ca vrei ca de la vibratii sa i se deschida capacul, sa nu etanseze bine sau sa nu fie rezistenta si sa se sparga simplu. Acolo E diferenta de pret, la calitate.

Eu mi-am luat numai rezervorul cu 50-60lei din Floresti de la Auner.

Sunt chiar curios cum va arata

Azi e 15 februarie. Deci ce se intampla?

Saptamana viitoare miercuri, 24 februarie, de la ora 8PM CET(9 PM la noi) se va lansa pe site'ul Yamaha primele fotografii si un clip cu noul ST. http://www.yamaha-motor-europe.com/super-tenere/

Eu pun problema asa cum se vede in realitate. Din martie pana pe la mijlocul lui mai e cea mai periculoasa perioada pentru motociclisti: ramane nisip pe strada, lumea a uitat de motociclisti, gropile inca nu sunt asfaltate toate. Depinde mult pe ce drum faci kilometrii si tipul de motocicleta. Pentru ca pe drumurile nationale si autostrazi probleme cele mai mari sunt soferii neatenti si animalele. Dar pe drumurile mai mici se adauga si restul pericolelor. La fel si cu tipul de motocicleta.

Initiativa ii interesanta, dar vezi ca ai facut o greseala: Cu a 2-a parte sunt de acord, dar cu prima ba. Poate ii aproape Herculane de Timisoara, Targu Jiu, Drobeta, Craiova, Pitesti, etc., dar daca vi de la Iasi de exemplu sau Constanta ii departe. Peste 300km de facut in Romania nu is putini avand in vedere numarul de soferi cu atitudini "binevoitoare" sau "visatoare", numarul de balegi, gropi, denivelari, caine etc. pe care le poti intalni.

Motorul

Pai acolo nu mai are efect ca mesajele se alatura celui de baza. Asa ca o mana de ajutor nu ar strica

UP

Dupa mult stat si meditat ma bate si pe mine gandul sa imi achizitionez o vacuta din asta, fiindca am ajuns la concluzia ca un Transalp ar reusi sa ma multumeasca doar pe jumatate. In plus imi place tot la motocicleta asta(poate mai putin farul), dar ca si performante cred ca ii superba. Singura problema ii sa reusesc sa vand Dominatorul si dupa o sa ma orientez spre un model cu abs, manere incalzite, stare buna si kilometrii cat mai putin pentru banii care ii am. Sa vina primavara mai repede

Honda NX 650 Dominator de vanzare /index.php?showtopic=478280

Daca tot ai de mers mult pana la offroad de ce nu te uiti dupa un Dominator? Are putin peste 170kg la plin si diferenta de 20 si ceva de kg se simte in offroad, ii confortabil si la drum lung, putere are destula.

Depinde mult pe ce teren vrei sa mergi si ce sa faci cu el. Multa lume are o conceptie gresita si prin cross se refera la enduro sau la enduro-tourism(forestiere). Daca vrei sa te dai prin padure, pe aratura, trasee de dificultate ridicata, ai nevoie de un enduro. Motociclete de teren, inalte de fel, cu un rezervor de 8-10litri, greutate destul de redusa(pana in 120kg), nerecomandate ca folosire pe sosea(de obicei se merge cu ele pana la munte pe platforma). Aici exista: seria KTM EXC, Honda CRF, Honda XR250/350/400, Kawasaki KLX, Yamaha WR, Suzuki DR 250/350 etc. Daca vrei sa te dai pe circuite amenajate, cu rampe peste care se sare si toate cele ai nevoie de un cross. Motociclete de teren, inalte, rezervor de 7-8 litri, greutate redusa(in jur de 100kg si sub), nerecomandata pentru folosirea pe sosea(nu se poate inmatricula). Exemple: KTM SX, Honda CR, Yamaha YZ, Kawasaki KX Daca vrei sa te dai pe macadam, forestier, sa mergi la munte cu ea si sa urci pana pe creste pe drum, atunci ai nevoie de un enduro-tourism. Motociclete adaptate atat mersului pe teren cat si pe sosea, ceva mai joase, rezervoare de peste 10 litri, greutate mai mare(140-160kg), se poate merge cu ele linistit pe strada. In categoria aceasta intra: KTM LC4, Honda Xr600, Honda NX650 Dominator, Kawasaki KLX, Suzuki DR600, etc. Eu iti recomand sa nu iei cu motor de 125 sau 250(cu exceptie la cross), fiindca daca ai experienta deja pe motocicleta nu o sa dureze mult pana sa te deprinzi cu cerintele offroad'ului. Acuma depinde de tine ce vrei sa faci cu motocicleta, dar alege-o pe cea care se potriveste cel mai mult.

Ar trebui sa pui si niste poze cu el

Sa-l stapanesti sanatos, fara probleme si sa faci multi multi multi km cu el!

Destul de reusite imaginile, parca un pic prea multa saturatie in unele, dar per ansamblu destul de bine si unele incadrari chiar reusite. Numai bine

Mersi de informatii. Cum nu mai am rabdare mi-am tocit retina putin pe youtube: Un AT si un Domi intr-o tura prin Italia cred: Un CBR si un Domin intr-o tura prin Elvetia: Si poate se recunoaste cineva:

Imi arati pe una dintre schemele astea unde ii dracia aia de decompresor, sa stiu si eu intr-un final...

Cine nu s-a saturat de iarna? Inca o luna...(cu putin noroc)