Sari la conținut

Vlad S

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.476

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Vlad S

  1. Vlad S
    Ii ok echipamentu, vezi numa sa fie destul de calduros pentru toamna-iarna(mai ales mainile si picioarele pot fi destul de expuse- mainele la curentul de aer si picioarele la apa care poate intre in cizme).
  2. Vlad S

    Enduristi Din Cluj

    topic a răspuns lui Vlad S în Vlad Sul Cluj

    Nu-i cam frig de dormit la cort in perioada aia?
  3. Vlad S
    Multumesc de raspuns. Genu asta de raspuns asteptam. Stiu ca ii o motocicleta facuta mai mult pentru offroad, dar de mers pe asfalt cum merge? Si aici ma refer la varianta adventure nu enduro sau supermoto. Am vazut @Samolapraga care a fost cu un lc4 intr-o tura in Europa. Deci is curios cam cat ii de "dual-sport". Momentan is destul de hotarat sa achizitionez un LC4Adventure(sper un model din 2003 sau 2004) singurele "probleme"(ca nu se pot numi asa) ar fi service'ul putin complicat(dar nu imposibil) si faptul ca ii mai putin indreptat spre sosea decat as dori, dar din punct de vedere offroad altceva mai bun pentru ceea ce vreau sa fac eu nu am gasit si plus imi place foarte mult cum arata si suna motocicleta.
  4. Vlad S

    BURSA LOCALA

    topic a răspuns lui Vlad S în Galenul Cluj

    Al 3-lea up si de la mine
  5. Vlad S
    Fiind modelu R cum de nu are furca up-side down?
  6. Vlad S
    Se tot zice de motoarele lc4(cele pana in 2007) ca nu sunt fiabile. Un priten cu un lc4 adv din 2001 a avut baiuri cu el de a trebuit sa schimbe pistonu, dar se poate sa fi fost un caz singular si sa fi fost problema de folosire. Acuma is curios si eu daca ii doar mai mult un mit sau majoritatea chiar fac probleme? Pun intrebarea asta fiind in cautarea unu dual-sport cu care sa poti merge putin mai mult si pe sosea si sa aiba si un rezervor mai maricel si ochii mi s-au oprit pe LC4 Adventure(modelul din 2003 incoace). LE: ktm'u era din 2002 si si cilindrul a fost schimbat
  7. Vlad S
    Cum de nu si niste enduro pe muntii aia frumosi?
  8. Vlad S
    Is curios si eu cum merge motorasul asta pe langa 2t'u dt'ului. Si nu stiu cat ii de rentabil. Probabil o sa fie ieftin, dar o sa se cam piarda la vanzare.
  9. Vlad S

    Enduristi Din Cluj

    topic a răspuns lui Vlad S în Vlad Sul Cluj

    Cam frig si ud de ture. Plus de asta DT'u ii pregatit pentru vanzare. Daca stiti pe cineva interesat m-ati putea ajuta
  10. Vlad S

    BURSA LOCALA

    topic a răspuns lui Vlad S în Galenul Cluj

    UP
  11. Vlad S

    Poze

    topic a răspuns lui Vlad S în Kikiul Cluj

    Frumos motor Maci. Abia astept "sa cresc" si eu
  12. Vlad S
    Multi km cu noua bestie Abia astept sa trec si io pe ceva mai mare...(se pare ca o sa aleg TA )
  13. Vlad S

    Enduristi Din Cluj

    topic a răspuns lui Vlad S în Vlad Sul Cluj

    Eu as merge da incepe scoala, trebe bani si o noapte nu ma lasa ai mei. Plus distanta
  14. Vlad S
    Pro Lc4(merge foarte bine la dual sport) http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-va...000-131296.html
  15. Vlad S

    Enduristi Din Cluj

    topic a răspuns lui Vlad S în Vlad Sul Cluj

    I'm out. Am facut o pana duminica si azi am aflat....yey ....dar sper sa am bafta cu drumul de duminica
  16. Vlad S

    Enduristi Din Cluj

    topic a răspuns lui Vlad S în Vlad Sul Cluj

    Deci pana la urma cine vine maine? Sau trebe sa imi caut alta excursie?
  17. Vlad S

    BURSA LOCALA

    topic a răspuns lui Vlad S în Galenul Cluj

    Yamaha DT125R de vanzare. Info: /index.php?showtopic=262798
  18. Vlad S

    Enduristi Din Cluj

    topic a răspuns lui Vlad S în Vlad Sul Cluj

    Da te doare mana sa pui rotile de enduro?
  19. Vlad S

    Enduristi Din Cluj

    topic a răspuns lui Vlad S în Vlad Sul Cluj

    You know me, i'm in
  20. Vlad S
    Pai da. Eu ziceam doar de ce nu trebe sa fie doar moale seaua. Ca degeaba ii moale daca stai pe o fasie ingusta. Cat despre treaba cu gelu, eu presupun ca rolul lui nu ii sa fie mai moale ca buretele ci ca sa se dispuna in functie de forma sezutului fiecaruia.
  21. Vlad S
    Noah aici ii clar voia intamplarii. Mi-ar fi placut mai ales ca S pana acuma nu am vazut:( si eram curios cat ii de vizila diferenta
  22. Vlad S

    Enduristi Din Cluj

    topic a răspuns lui Vlad S în Vlad Sul Cluj

    Ok mane
  23. Vlad S
    Despre cum ii cu conduita pe sosele cred ca mi-am facut deja o idee si ceva reflexe in vreo 3000km de oras si inca 2000km de sosele de toate tipurile plus inca peste 1000km de offroad(toti acesti km cu cazaturile si lectile lor). Cat despre inaltime si pozitie, eu am 1.80 si m-am urcat pe un 640 si ajung decent la pamant(aproape cu toata talpa) si pozitia pe el mi-a placut(weekendul asta sper sa am sansa sa il incerc la un ride test de cateva sute de metri ca sa imi fac o idee). Din pacate 950/990 nu am avut ocazia decat sa il vad de aproape. Mersi de sfaturi
  24. Vlad S

    Enduristi Din Cluj

    topic a răspuns lui Vlad S în Vlad Sul Cluj

    Vroia Piti sa imi fac o idee despre cum o sa arate un 690 adventure daca o sa se scoata. Da inca nu se stie nimic concret... In alta ordine de idei weekendu asta nu am chef sa zic pas deci CINE SE BAGA LA O TURA SAMBATA SAU DUMINICA????? Ii penultimul weekend de vacanta si nu as vrea sa il petrec in fata calculatorului sau plimbandu-ma singur.
  25. Vlad S
    Problema la o sea nu e neaparat ca e tare(gandestete la un scaun din lemn, chiar si daca nu ai o perina subtire sub tine, nu e incomod deoarece greutatea ta se sprijina pe o suprafata mare si care repescta anatomia) ci daca nu respecta anatomia corpului. Pe o sea ingusta stai cu o suprafata redusa dintre picioare, ceea ce e clar ca dupa ceva timp o sa devine incomod datorita greutatii proprii sustinuta de asa putina suprafata. Si nici sa fie moale nu e solutia deoarece socurile care nu sunt absorbite de amortizoare se mai absorb si in sea, iar daca seaua este prea moale o sa te lovesti cu sezutul foarte des plasticul de sub burete. Dar o sea mai lasa inseamna automat o zona mai mare de sezut pe care iti susti greutatea, automat nu o sa mai amorteasti asa repede. Apai daca buretele nu este moale o sa poate amortiza si socurile mai puternice de care ziceam mai sus, dar nu trebuie sa fie prea tare deoarece atuncae nu ar mai amortiza nimica. Sper ca ai inteles ceea ce vroiam sa spun. Si ca sa nu fiu offtopic: credeti ca unui viitor posesor de categoria A, dar actual posesor de categorie A1(si motocicleta de 125cc) si cu cateva mii de km experienta(atat onroad cat si offroad-asta inseamna echilibru foarte bine dezvoltat, capacitate buna de controlare a motocicletei) i s-ar potrivi un 950 adventure sau mai degraba un 640adv?
×
×
  • Creează nouă...