ThunderByte

4 pagini pline de nimic ... unii chiar vorbesc doar pentru a le creste numarul de posturi facute pe forum ... se da vre-un premiu pentru asta

:) si iar

Am eu un alternator de kawasaki gpz dar de 550 ... si e facut sa mearga pe uscat, nu in ulei(oricum uleiul nu e luchid conductor de electricitate asa ca nu vad asta ca fiind o probelma) dar nu stiu dca se potriveste la tine, eventual revino cu o poza sau vb pe mess si iti fac eu poze, si tu imi zici daca e bine sau nu ......

daca chiar vreti sa iesiti intrati pe http://motociclism.ingalati.net/index.php si faceti-va cont si mult mai multi motociclisti acolo ca aici 2x

daca ai spune si de unde esti ar fi

daca problema a aparut pe parcurs cu siguranta e stricat ceva ... dar daca asa l-a luat si el cu "problema" asta atunci e posibil sa fie limitat din carburatoare sau din aprindere

cbf500 este la fel cu cb 500 , cbf mai sunt si de 600 etc ................ chiar o sa intreb la reprezentanta ca sa fiu 100 % sigur ....

tu pana la urma tu ce co.aiele lu boby ai cu mine mah, are ambreiaj centrifugal, ca daca nu ar avea ar ramane mereu cuplat motorul cu electromotorul

Cb-ul s-a fabricat pana in 2004 cu aspectul pe care l-a avut din 93 de cand a fost conceput, iar din 2004 i-au schimbat forma cadrului, saua, rezervorul l-au facut sa arate mai futurist si pana in 2007 s-a fabricat asa , daca nu se fabrica si acum, motorul este identic din 93 pana in 2007 asa arata cele pana in 2004 si asa cel fabricat din 2005 pana in 2007 CBF 500

cu siguranta asta e , e ca la bicicleta, foaia da puterea iar pinionul turatia rotii, iar astea isdirect proportionale, daca intelegi la ce ma refer ... daca turatia scade(pinion mai mare) creste puterea, dar scade viteza

Asta e boala Hondelor ... un rulment de la ambreiaj, de obicei cedeaza mental ) , care din ele e nu stiu exact, dar asta e mai mult ca sigur, daca zici ca o data cu tragerea ambreiajului zgomotul dispare /index.php?showtopic=239991, uite aceeasi chestie e si la omu asta, arunca un ochi sa vezi daca simptomele is aceleasi ca la tine, ca din ce ai descris tu, cam sunt Sa stii @mariusspuneceva ca sincronizarea carburatoarelor nu rezolva toate problemele P.S. NU MAI POSTA DE PE CONTUL MEU, U MAKE ME LOOK BAD !

Eu m-am lovit de problema asta, dar la mine intrerupatorul e pus astfel incat sa fie apasat cand cricul e coborat ... mi s-a intamplat sa nu mai porneasca din cauza asta, asa ca am gresat tija ce actioneaza contactul din intrerupator si problema a disparut ....

sunetul de pinioane e de la angrenajul dintre electromotor si motor(ambreiaj centrifugal) si nu e nimic foarte grav, si mie mi se mai intampla , dar nu mereu ... vezi sa nu ti se fi desfacut sau smuls vre-un fir de la contactul de la ambreiaj sau din cutie de la neutral, si de asta sa nu iti porneasca ... incearca sa verifici si bujiile Incearca sa nu mai "bagi viteza" ... in cel mai rau caz mergi repede, turezi motorul, expresia cu bagatu vitezei te face sa pari mai analfabet decat esti ... no offence

pe asta se si bazeaza cei ce dau km inapoi , pentru ca desi au mult mai multi kilometri decat arata bordul , multe motoare merg inca destul de bine si e greu sa iti dai seama cati km au ele de fapt .......

nu .... e undeva in spatele placilor de ambreiaj, si vine prins pe oala ce tine placile ... stai sa vad daca gasesc ceva pe google ... prima oara am gresit eu http://www.cmsnl.com/img/clutch-cr250r-98-...HU0350E0500.gif e vorba de piesa cu nr 22 zic eu, iar oala de ambreiaj e sigur ceva cu nr 4 ... cum am mai specificat si mai sus nu prea am avut de aface cu Hondele

Gogule! vezi-ti de ale tale ... am zis clar ca in ale electricii/electronicii , si asta cu gandul ca poate ar vrea sa o monteze el dar a crezut ca e complicat sau mai stiu eu ce ... chiar nu vad de ce te-ai ambalat asa tare, mai ales ca nu era vorba de tine si bag pana in foc ca nici nu ai vre-o tangenta cu @pirvanb ... toate cele bune ...

mersi @belbody si tuturor TOPIC INCHIS

ai probleme cu el ? eu ma gandesc ca , multe motoare desi par, sau vanzatorii spun , nu au km asa putini cat arata bordul .............

M-am uitat si la mine si scrie mare cu litere de tipar, alb pe negru "ENGINE STOP"

aici recunosc ca e vina mea ... nu prea am avut de-a face cu hondele

Rulmentul de presiune, ca sa zic asa, e rulmentul pe care calca pastila ce e actionata de tija ambreiajului daca intelegi la ce rulment ma refer ... e foarte usor de schimbat ... dai uleiul jos din motor, sau lasi motorul inclinat mult mult pe partea stanga, desfacut capacul ambreiajului(iti cumperi inainte sa faci operatia asta o garnitura noua pentru acolo), apoi desfaci cele 4 suruburi ce tin placutza cu rulmentul, si ai grija la ce umbli si cum pui inapoi, apoi te duci cu placa aia la o presa, sau daca ai tu una cu atat mai bine, cumperi pe loc, sau dinainte rulment nou si il pui acolo, in locul celui vechi ... in final pui totul la loc cum era, intre garnitura si capac bagi silicon, preferabil de garnituri, si apoi intre garnitura si blocul motor iar silicon, strangi suroabele, pui cablul de ambreiaj si toate alea la loc si voila ... Mai exact e vorba de lumentul din imaginea din link http://www.rigacci.org/wiki/lib/exe/fetch....v650/clutch.jpg

daca asta ar fi singura problema de care m-as ivi in final, sunt dispus sa il frec pana o sa se strice, desi ma indoiesc de acest lucru ... desi daca stau sa ma gandesc mai bine la chestia asta, la masini cand pornesti dai o data cat sa iti invarta si sa porneasca, si dupaia revine la loc cheia in contact, dar la noi chestia asta nu se face din contact, asa ca daca trebuie sa stai seara sa zicem pe un drum neiluminat cu farul aprins, ca vrei sa te pisi, ca are un prieten probleme, ca are un conservist probleme si vrei sa il ajuti, atunci ce faci? oare nu de asta a fost conceput defapt butonul ala ca sa iti intrerupa alimentarea care CDI/TCI ?

fa-i o sincronizare a carburatoarelor si vezi daca mai face asa dupa

mie cu carburatoarele dereglate imi dadea rateuri, undeva pe la 5-6000 mergea in suturi si asa mai departe ... initial am crezut ca e din alta cauza, dar imediat ce am sincronizat carburatoarele problemele au disparut

NU ma intereseaza distanta ci EFECTUL