ThunderByte

Brailean ... eu sh GPz-ul pe vremea cand nu era al meu eu mosh si GPz-ul sanie

stiu omu dar nuj cine vb ca gpz-urile mai vechi nu au disc pe spate ... dar nu a precizat si cat de vechi ...

pe asta sa o crezi tu ... am gpz din 86 si are disc pe spate si dubludisc pe fatza

Fratilor am si eu o rugaminte care sunteti mai batrani in ale gpz-urilor si ati desfacut si reparat astfel de motoare ... mi se aude o bataie in motor lla tratii joase, adica cand sta la relantesi pana undeva la 2000-2500 de ture se aude bataia, suspectez a fi lantul de distributie prea slab sau trebe unu nou, chestia e ca am desfacut intinzatorul si am bagat o tija cu am impins cat am putut eu(intinzatorul are un amarat de arc ce in tine sub tensiune) si tot se auzea bataia ... asa ca daca nu-i din intinzator mai sunt 2 variante fie e lantul dus dus, fie is patinele din motor duse ... eu am mai desfacut vehiul motor de pe gpz, dar acum sincer nu vreau sa desfac motorul asa aiurea, adica vrea sa stiu exact ce are ca in momentul cand il voi desface sa nu stau prea mult la el ...l-am desfacut, am schimbat, inchis motorul inapoi si iar la drum ... Astept pareri si opinii, da cel mai mult astept un diagnostic exact ... si apropo pt cine nu stie eu am gpz550 din 86, motorul e schimbat acum 2 luni max cu un motor de zephyr din 92(e cam acelasi motor doar ca un an mult mai bun decat ce am avut pana acum)

Cand ma chinuiam sa vand motorul de simson al unui prieten nu il vroia nimeni ... acu au ramas doar actele, 2 buc

punct ochit, punct lovit, acuma numa sa va intelegeti la pret toate alea succes dadonico Si nu in ultimul rand CRACIUN FERICIT PENTRU TOATA LUMEA !!!

A murit topicul cu tot cu logouri ...

eu am dat 350 de euro pe un Zephyr din '92 din germania caruia ii lipseau tobele , bascula si amorizoarele si asta cu tot cu acte. ca o mica paranteza la GPz-urile produse in perioada '80-'88 se potriveste de minune motorul de Zephyr si nu numai ... afara gasesti motoare avariate frontal sau un pic tavalite cu 100-200 de euro, daca ai pe cineva ce ti-l poate aduce faci o afacere de minune

Ne-ai spart mah ... vb tie

cred ca af fi foarte urat din partea nastra sa plagiem Harley-Davidson, mai ales ca e o firma ce produce choppere si nu streetfighetere sau macar vitezane ... parerea mea ... <small>--- Mesaj completat în 21 Dec 2007 15:14 -------------</small><br/> e reusita treaba, desi chestia aia e mai mult pt street figteri nu pt streetfighter iar spicele alea, mie unul cel puitin, imi aduc aminte de dragul si iubitul comunism ...

cauta si @vamitul la un momentdat asa ceva .. si pana la urma s-a lasat pagubas si a luat un motor cu totul

Cand va hotarati care ramane (cu eventualele modificari de rigoare) ma anuntati si pe mine ... mie unul mi s-a spus ca numa comentez si nu fac nik, acu e tocmai invers, ca unii se chinuie sa faca ceva si altii isi dau numa cu parerea NUMAi bine --- Mesaj completat în 20 Dec 2007 22:10 ------------- care casca frate

Omu, am scris clar, eu cel putin, ca alea sunt mai mult orientative si mai tre lucrat la ele ... si daca stau bine sa ma gandesc Tazmanianul propus de tine e Streetfighter ??? Inca ceva retusat , acu numa sa va hotarati voi cum e mai bine ca modificari se pot face --- Mesaj completat în 19 Dec 2007 23:45 ------------- sau asa : Acu ramane sa va hotarati voi daca si ce se mai modifica, daca nu sa va fie de bine , eu unul consider ca m-am tinut de cuvant

Sunt destule numa sa stii un sa cauti, eu chiar am dat peste manualul de GPz 500s dar eu am GPz 550(1986) si nu m-a interesat .... Gasesti aici: http://www.repairmanualclub.com/index.php?dlid=314 http://www.tanga-moteurs.ro/service/ http://www.blackbears.ru/index.php?get=manual

Uite ceva facut de fumeia mea ... eu nu le am cu photoshopul si alea ... gen wallpaper ... Ar mai trebui lucrat un pic la ele ...

La noi la Braila se fac segmenti de motor la un nene si cica ar fi bunicei, cand ai timp da o fuga pe aici, si merem sa vb cu omul, nr meu de tel presupun ca il ai sau daca nu il poti gasi la profil

o sa vin si eu cu o propunere, chiar cu o imagine ... dar pana atunci critic

ce treaba avem noi cu ninja schinja ???

daca vreti sa faceti ceva nu plagiati EVIL bikes ce produce cadre de biciclete sau alte firme/cluburi, fiti si voi creativi, macar atat sa faceti si voi original ca in rest tot romanul copie si se inspira de la altii ... Nu zic asta in nume de rau da un logo nu suntem in stare sa facem, tre neaparat sa ne "inspiram" de la altii

Abia in seara asta am pus si filtrul de aer, pana acum am mers fara ... aveam puse doar gumele alea ce vin intre filtru si carburatoare cu o sita si un pik de burete(un fel de mini filtru) da era super nasol ca mai mult de 120 nu lua, si astia mai mult la vale ... motorul avea vlaga si asa dar mai mult de 4000-5000 de ture nu vroia incepea se faca gal gal gal si se plafona din cauza filtrului lipsa, am mers azi cu motorul fara filtru si mergea ca un ass, si imediat cum am ajuns acasa cu motorul cald am bagat toate alea, gumele erau mult mai moi si a mers totul ca uns, acum mere super cred ca ia 90 cu a 1-a .Pot zice ca is foate multumit si de noul look al motocicletei, chiar si asa nevopsita, dar mai ales de noul motor ce nu m-a dezamagit deloc, cu aceasta ocazie multumesc a N oara lui @4Bike ce mi-a adus motorul din Germania ca lui ii datorez multe, si m-a ajutat sa fiu mandru din nou de GPz-ul meu ce acum o luna era mort... --- Mesaj completat în 14 Dec 2007 23:19 ------------- Deci nuj cum e la voi dar la mine de azi ninge incontinuu ... si culmea e ca pana sa inceapa sa ninga am merg cu motorul, si acum l-am bagat la garaj, i-am pus carelenele, nu arata tocmai bine dar macar ma mai protejeaza de frig ... acum tot ce imi doresc de la Mosu e un set de lantu antiderapante > ... sa va prinz acu ca nu postati ca oricum nu iesiti pe vremea asta, mai intrati si voi sa mai vb de probleme, rezolvari, intretinerea la GPz si toate astea ...

Un radiator de ulei de Kawasaki Zephyr cu tot cu conductele aditionale in stare destul de buna, acum nuj exact ce te interesa pe tine nuj daca e tocmai ce cauti dar pe asta il am.

poze ceva mai noi cu agregatul meu ... nu sariti cu gura, stiu ca trebuie vopsit ... e cam murdare si cam intuneric promit ca revin cu poze pe zi

Nu cred ca s-a milogit de nimeni, ca daca esti om tre sa lasi si tu acolo mai ales la 450 de euro ... in primavara a venit de la Lugoj pana la Braila pt un Simson pe care a dat 4 mil 500 la vremea aia ... 1600 de km dus intors ca sa stii si tu, unde mai pui ca nu era in stare prea buna si trebuia si la ala muncit destul Simson de 2600 Euro http://cgi.ebay.de/AWO-425-T_W0QQitemZ1401...bayphotohosting Simsonul tau e vre-o diferenta ? aaa inca ceva ... scoate si tu de la profil motocicleta: simson AWo ca vb aia te-a fraierit unu sa il vinzi pe 2 lei Group: Membru Posts: 1 Joined: Yesterday, 02:43 PM Member No.: 29.043 Motocicleta: simson AWO Nr. moto: Club:

Il cunsosc personal pe 4Bike si pot zice sincer ca e un om super de treaba, ceea ce face el nu cred ca priveste pe vreunul din noi, o data ce nu da in cap nimanui pt motocicletele alea sau ce a mai ramas din ele si le restaureaza ... fiecare se descurca cum il duce mai bine mintea, ce pot sa zic eu am dat simsonurile mele, 2 aproape complete, subliniez aproape ca lipseau destule, cu 200 Euro si nu m-a deranjat si nu ma deranjeaza nici acum pt ca stiu cat mai era de munca la ele ... cred ca domnul curba nu stie in ce consta o restaurare ... poi sa iti zic pe scurt : - se desface bucata cu bucata si se curata ce e de curatat cu mana, ce nu se duce la sablat si astea(astea costa) - se desdoaie, refac, alezeaza, stiunjesc piesele unde e nevoie sau chiar se inlocuiesc astfel incat ele sa fie cat mai originale - se trimit la cromat(alti bani investiti) - se vopsesc(grund, chit, spritz chit, vopsea ... cred ca is tot bani) - se inlocuiesc garnituri, rulmenti, o-ringuri, semeringuri (bani, unde mai pui ca nu toate astea se gasesc asa usor si asa ieftin si unele nu se gasesc) - se desfac rotile si se inlocuiesc spitele cu altele cromate sau vopsite dupa caz, domnu curba are idee cum se centreaba o roata, nu cred ... In fine m-am cam saturat eu sa scriu aici ca ma ia groaza cand ma gandesc la cate is de facut, rabdare si toate alea unde mai pui ca el nu are 1-2 ca majoritatea ci are destule. Sunt convins ca am omis din procesele de reconditionare, oricum ideea e ca e multe de facut si multi bani de investit ca sa te bagi la asa ceva si sa iti mai si iasa ... Asa ca pt 4Bike iar pt domnu' Curba(din zicala "la curba sinele trosnesc") daca te ducea capul pt cat de dai de cocos acu te apucai tu sa il reconditionezi si il dadeai u pe e-bay