ThunderByte

stiu la ce te referi, am mai facut asta dar la motorul vechi ce a fost pe gpz dar acum nu cred ca e cazul sa ajung asa departe ... am desfacut lantul prima oara ca imi era sa nu fi sarit cumva de pe pinioanele alea canu stiam exact in ce stare e dar am constatat ca e bun lantul iar patinele deabia sunt atinse --- Mesaj completat în 26 Jan 2008 17:15 ------------- verificat si asta acum 5 min si totul e OK acolo ... dar de pornit tot nu a pornit ... --- Mesaj completat în 29 Jan 2008 08:33 ------------- Hai mah, nimeni nu mai stie nik ???

mai citeste o data Group: Membru Posts: 462 Joined: 22-April 07 Member No.: 18.053 Motocicleta: Kawasaki GPz 55o Nr. moto: Br-03-JOB Club: DN 26 Riders

A venit florin pe la mine si i-am pus benzina in capul pistonului(un obicei de-al lui, in caz de nu-i pornea cand era la el Gpz-ul) si tot nu a vrut ... benzina ajunge in carburatoare(am desfacut de vre-o 3 ori suruburile de golire a vasului de nivel de frica ca are benzina ceva) da rateuri in toba ... si-s mari dar nu de fiecare data

stiu un ntv cu toba borla ... cred ca il stiti cu totii, e portocaliu(singurul din cate cunosc) si se aude si merge super cu toba aia, dar nu cred ca e toba moto ca am intrat pe site la borla si din cate am vazut eu, nu produc tobe moto ...

parerea mea e ca bujiile nu au nici o treaba ci injectia aia e buna tare ... sau ai pe undeva o scurgere de curent, bobina de inductie dusa sau alta chestie de electrica ...

Compresie sigur e pompa de ulei mere ca, cand dau la cheie se inchide martorul de presiune carburatoarele is curate mai mult ca sigur ... daca opresc robinetul nu stiu cu ce ma ajuta ... raman de verificat tobele ...

bateria e acum la florin la incarcat ca eu nu am redresor, nu cred ca s-a rupt ceva la aprindere sau sa se fi dereglat, ca am desfacut capacul la senzorul ala mik si e totul in ordine acolo jos, bobinele is puse bine ... iar distributia la axele cu came(motor DOHC) e ok, ca am desfacut capacul la axe si lantul e super iar patinele sunt aproape neatinse, deci nu prea are cum sa fi sarit de acolo ca sa zicici ca nu mai deschide supapele cand trebuie ... e vre-o chichitza mica ... tre sa ii dau de cap mai devreme sau mai tarziu oricum pana una alta astept pareri si sugestii

nu-i nici o urma de sabotaj ... am verificat bobinele, fisele is numerotate, si sunt puse bine, furtune nu-s strangulate sau rupte ca am verificat... benzina ajunge in carburator ... am incercat si cu alta benzina sa nu imi fi pus ceva zahar sau alete alea in rezervor ... scanteie da si o da calumea ...

Nimeni nu mai stie nimic ???

motorul ala a fost luat de la otelu-rosu adus din Germania ... fa si tu rost de nr de tel si fa o intrebare pe acolo ... poate poate

JOS ALTERNATORUL si mosului

toate discruile franare sunt un pik descentrate pt a distanta inapoi sabotii dupa franare, in mers nu se aude zgomotul dar cand o impingi e sesizabil asa ca nu-ti fa probleme, verifica totusi daca poti starea in care sunt sabotii @mihai florea nu exista pistonase care retrag/imping placutele pur si simplu imping,iar in momentul in care dispare presiunea de pe conducta discul din cauza bataii pe care o are(ca asa e normal) departeaza placutele ...

sper sa fie ceva simplu ca sincer m-am saturat de incurcaturi si alte alea, am tras muuultttee pt motorul asta si sincer mi s-a cam acrit ... incep sa cred ca e blestemat, e a nu stiu cata oara cand se strica la mine, initial avea alt motor dar nu stiu prin ce minune s-a calat, ulei avea, avea detoate ... apoi am schimbat si instalatia electrica ... furca fatza cu roata fatza(discuri mai mari franare mai eficienta) roata spate cu una mai lata ce confera stabilitate si manevrabilitate mai mare, norocul a fost ca un foarte bun prieten mi-a adus din germania un zephyr fara bascula spate si tobe si alte cateva chestii din 92 cu 350 de euro(atat a dat si nu m-a mai taxat pt transport sau alte alea) ... am muncit mult la el si tot se strica oricum multumesc mult pe sfaturi si daca ii dau de cap poate ne intalnim pe la vreo intrunire sa bem o bere ca oamenii --- Mesaj completat în 22 Jan 2008 14:19 ------------- Am incercat asta zi dar nu cred ca e de aici, nici macar nu am reusit sa desfac surubul ce tinea volanta aia mica de acolo sau cum ii zice ... deci altceva cred ca e, ma gandesc sa nu fie aprinderea stricata ...

daca vreti va fac eu un topic unde sa va certati, pe bune acum nu ar fi mai simplu sa ii ziceti omului ca daca vrea poate sa ia desi e posibil sa dea banii degeaba ca mare rahat nu face un aditiv la motorul lui si gata ... certurile si alte rahaturi le puteti face in particular ...

bujiile in mod normal erau toate de obicei caramizii sau cum tre sa fie ele cand mere normal ... acum erau negre si ude ... <small>--- Mesaj completat în 21 Jan 2008 20:28 -------------</small><br/> Am Gpz 550 din 86 e modelul dar motorul e schimbat e acelasi motor ca cel de gpz doar ca e luat de pe un zephyr din 92, am verificat aprinderea cu tot cu senzor si e strans surubul bine ... totul e ok acolo jos ... cred ca asta o sa fie prima chestie pe care o sa o verific maine, daca are pana acolo si daca da in ce stare e ... ms

Am mers cu el de am rupt pamantul chiar si iarna ... benzina era pusa de ieri seara, benzina buna ca nu ii bag toate rahaturile tocmai din frica de a nu avea apa in ea sau alte porcarii, si cat nu s-a putut iesi afara cu ea am tinut bateria in casa si pe ea in garaj, la 2-3 zile o mai porneam ...

Motorul mergea bine ... aseara mi-a dat un rateu in toba nush din ce motiv dar dupaia a mers bine ... azi dimineata pe la 9 a pornit bine ca de obicei, din prima cu socul tras, lasat incalzit motor si plecat la scoala ... cand sa plec nu a mai pornit, parea ca o ia ... mergea 2-3-4 sec apoi se oprea, ocazional cu rateu un toba... am impins-o pana acasa, l-am uitat la bujii ... ude, le-am curatat si tot nu a mers ... am dat carburatoarele jos sa nu cumva sa aibe vre-un gunoi pe undeva sau apa, am gasit ceva apa(nush de unde ca in rezervor nu am gasit apa) si putina mizerie ... am curatat tot am suflat carburatoarele si le-am pus inapoi(am gasit si la 2 din carburatoare jigloarele semidesfacute) ... am strans tot in apoi cum trebuia sa fie totul, pus benzina dat cheie si tot nu a vrut, am schimbat si bujiile cu un set nou si tot nu a vrut, am verificat scanteia si e buna ... a venit seara ... m-a lasat bateria si gata pe ziua de azi ... astept pareri si solutii ... nu stiu cum e la voi dar la braila a inceput sa se usuce, e destul de cald pt perioada asta a anului deci vreau motor

Nu fiti rai mah, in 1000 de euro isi poate lua un motor mai vechiutz dar intr-o stare buna ... stiu pe cineva ce si-a luat un gs din 89 parca cu 1000 de euro ... asta e drisca http://www.hi5.com/friend/profile/displayP...serid=179068861 am sa aflu detalii de toata treaba asta si iti zic si tie

din cate stiu eu se stramba din cauza ca "meseriasul" ce l-a monatat, l-a montat prin lovire ... sau pe abielajul ala in capat a fost pusa fulie cu curea ce era contectata la alternator de dacie romanuuu ... mai multe stie 4bike sau drobu ... ei te pot ajuta ...

Spune asta si celor ce au abandonat pur si simplu acest topic

BINE AI VENIT cauta-l pe @black wolf, el are sr2, dar cred ca te poate ajuta adresa lui de mess e lonely_rider90 ...

of of of ... trebuia totusi sa iti fi adus atunci din germania, ca vorbisem cu tipul, iti gasise, numa trebuia sa o ia ... offff ...

poi sa iti traiasca omu, la mai mult si la mai mare motoarele in general sunt folosite pe o gama variata de modele ...

Gpz e modelul nu motorul, motorul e produs de kawasaki cred ca e DOHC(cu 2 axe cu came pt supape, admisie/evacuare) de 600 cmc ... tre sa fie si chopperul tau vre-un model de kawasaki ca motoarele se fol pe multe modele,sper exemplu motor pt GPz-ul meu din 86 am luat de pe Zephyr din 92, asa ca tre sa fie si chopperul rau o natie de kawa, doar sa fie facut de cineva din mai multe hiare sa nu se numeasca si el in vre-un fel Apropo asteptam pozeeeeeee

stiu cum se face o instaltie de sablat de la 0 ... iar cabina ti-o pot face cat vrei tu de mare atat sa respecte niste reguli ... am vrut sa imi fac si eu una dar din lipsa de spatiu de depozitare(ca doar nu-s intreprindere sa sablez zi de zi) si lipsa unu compresor maricel ... in rest totul se face ...pistolul se face din un pistol de suflat aer normal ce vine la setul ala de care mentiona cineva mai sus ... iar ala lung cu recipient de 1l dedesupt e pt suflat apa un fel de pistol pt spalat masina/motorcicleta/tractoru ...