ThunderByte

da omu, luni sau marti cel tarziu au si plecat spre tine ... poate or sa se mai trezeasca cei ce vroiau din piese, candvaaaa intr-un timp foarte de demult ... deocamdata restu pieselor stau bine si nu sunt lasate sa rugineasca , pt cat timp nu stiu, ca initial multi vroiau cam detoate dar vb aia "multi veniti, putini ramasi" ... acum stau si asteapta pana s-o plictisi tipul si le-o da la fier vechi sau mai stiu eu ce ... numa bine !

In braila se strangeau in Nox, Iulian cu nepra stie localul parca, dar acu am impresia ca s-a inchis ...

lasa axul ala la pedala de pornire, eventual taie cu grija sudura, polizeaza si adu la forma initiala cat se poate apoi du la cromat ... se gasesc foarte greu ax si pedala de demaror pt simson, iar ca sa desfaci astea nu trebuie decat sa desfaci capacul din spatele cutiei(ala cu 3 suroabe de lanaga prinderea tijei de ambreiaj) si sa bagi o cheie de 19 ploizata cum zicea domnu drobu sa desfaci saiba ce vine pe ax infiletata ... uite poza, ce sa mai incolo incoace, daca ai nevoie de altceva, am si manualul de la simson si o droaie de diagrame sau cum le zice pt motor , cutie , furca si toate alea intra pe mess , thunderbyte_05 e id-ul meu ... daca le ai un pik cu geometria in spatiu o sa iti dai seama care cum vine dupa desen :bigstar:

tre sa fac rost de la un prieten de un motor si o pereche de roti de mz ... poate te pot "rezolva" eu

Salut, ma numesc Ionut, ma stiti de la plimbarea spre Lepsa, am fost pasager pe motorul lui FlorinSq(kawa GPZ 550), am 2 Simson 425 acasa din care vreau sa fac unul, cel mai probabil in primavara o sa il scot pe sosea, dar vreau sa ii cumpar GPZ-ul lui Florin ... id-mess thunderbyte_05@yahoo.com

sibele alea omdulate vin pe axa de la culcutori pe a tine corpul culbutorului sa nu iti joace de colo colo intre suportii de prindere pe ax, ala ar fi singurul loc unde se foloseste la motor saibe indulare, acu nuj ce ai tu acolo si de ce dimensiune is saibele , astea de care vb eu au cam 15mm exterior si 10mm interior ... posibil sa ma insel acum ...

" Numai bine. Asflat uscat. salutari cu faru' daca merge sau daca ai " ... ai replica asta scrisa in calculator si ii dai paste la fiecare post sau ce

probabil pt ca are nevoie de bani ... sariti mah care vrei, eu am gasit un ij cu 10 bulioane cu ataj cu tot dar arata si mergea destul de rau, numa atele erau in regula in rest era varza ... dupa cum se vede asta e impecabil, am vazut poze si mai reusite ale ij-ului la domu' rados http://userpics-33.hi5.com/userpics/133/23...3436133.img.jpg http://userpics-36.hi5.com/userpics/636/42...2393636.img.jpg http://userpics-00.hi5.com/userpics/900/44...3330900.img.jpg http://userpics-02.hi5.com/userpics/902/44...3330902.img.jpg is cam mici dar is destule zic eu ... pacat, ultima oara cand m-am uitat erau mai multe ...

super tare ma mai "inspir" si eu pt simsonica mea ...

depinde, am mers si cu motorul cu casca aia doar o data si nu mi-a mai trebuit, nu ca s-ar fi intamplat ceva nasol dar mi-am dat seama de ce "protectie" ofere in caz de vre-o "bucurie", nu mai zis ca era sa imi zboare de vreo 4 ori din cap in parbrizul celui din spate ... acum merg numa cu full pe motor si pe asta o tin pt scuter sau eventualele parade pe viitor, pe scuter e foarte sexy

so ... ce sa intamplat cu topicul asta ... l-am uitat sau l-au ascuns baietii rai de potentialii cumparatori

ce tare esti

"ating si rup coarda sensibila"

trebuia o mana de femeie omule sa iti opreasca motorul ... oricum multumim de sfat danutza dar cred ca ma sau mai bine zis ne pricepem destul de bine la ceea ce facem ... iar daca filtrul de aer e mare si nu-l poti astupa sau mai stiu eu ce ... ce ?

aceeasi treaba cu turatul aiurea am patit-o si eu weekend-ul trecut cu voshodul unui prieten cand era sa ... era sa, asa ca pt incepatori era de la surubul de reglare a avansului, era prea slab si se accelera singur ... greu, foarte greu l-am oprit, apoi l-am strans cat sa tina arcul ala surubul in tensiune si a mers super

ofer eu mai mult ca tine, numa sa ajunga la mine

adevarat graiesti ... Stiu ca au mai fost puse dar ... Apropo, eu stiam ceva de genu diferenta intre motoarul de touren si cel de sport ca tourenul mere pana in 5500 de ture pe cand sportul mere pana la 6500 de ture cel putin asa am vazut in manual, tot la motor mai e treaba cu chiloasa dubla la unul si simpla la sport. Mai e difernta si la furca(ca constructie ma refer), si la roti(Tourenul e cu roti de 19 si butucu subtiri din tabla, iar sportul e cu butuci mari din aluminiu) , forma rezervorului, cadrul ... sunt ceva diferente, uite poze si fa diferanta, ai sa le vezi pe toate

1 - nu cred ca anuntul cu poket bike si scooterul isi au locul aici ... 2 -

e carpati rusesc ...

gogule daca tot stai si postezi pe forumul asta ca ai 400 si ceva de posturi(multe din ele puse asa ca sa zici si tu ceva) din iulie sau de cand ai tu cont pe motociclism, intra in partea cealalta ca pt persoane ca tine au fost si scrise alea ... intra aici /index.php?showforum=12 sau aici /index.php?showforum=80 si benocleaza bine ochii ca tre sa scrie acolo ce iti trebuie sa iei permis si toate alea ... hai sa facem toti cate un topic pt toate cacaturile, sa intrebam cum se strange un surub cu filet pe stanga sau mai stiu eu ce si nu mai umple topicul asta cu toate porcariile ca nu are nici o treaba permisu tau de A1 cu comunistele aaaaaaa era sa uit cel mai important ... acu or sa sara oamenii cu gura ca dc ma iau de el ca nu a facut nimic gresit sau mai stiu eu ce

eu nu am decat o amarata de casca full face si o pereche de manusi de bike, nu de moto dar tin si alea macar de cald daca nu ofera protectie, am fost la plimbare ( /index.php?...38819&st=10 ) si am avut un echipament de te doare capul, mi-a fost si frig si toate cele ... in rest as vrea sa imi iau o pereche de cotiere macar, o geaca buna, nu neaparat de piele, sa fie impermeabila si calduroasa numa, o pereche de manusi simple si iarasi bune, ghetele tre sa imi vina de la un cunoscut, bot metalic talpa teapana din piele cu ceva protectie si pt glezne ... in rest sa vad ce se mai cere, in functie de ce probleme am desi e mai bine sa fii precaut din timp ...

daca vrei sa ii faci ceva sa arate mai chopper iti recomand urmoatoarele: - Nu modifica unghiul cadrului la furca ci cauta niste amortizoare de spate mai scurte si schimba-le pe alea sau taie din astea ce le ai acu(nu ti-as recomada), dar ai grija sa nu te trezesti cu roata in aripa ... ideea e sa ramai cu o pereche de amortizoare de rezerva pt I.T.P. si toate alea ; - cauta o janta mai lata un pik pe spate si un cauciuc mai marisor daca permite, daca nu cauta o janta mai ingusta pt roata de fatza (aici te pot ajuta eu cu una nuchelata chiar, numa sa fie pe 18 motocicleta ta) si un cauciuc mai mic astfel incat sa se faca o diferenta intre roti, eventual poti pune o roata mai mare pe fatza in comparatoe cu cea de pe spate, ex 19 pe fazat si 18 pe spate, si se mai ridica de fatza ; - la capitolul coarne iti poti face rost de ceva coarne de la celelalte comuniste sau iti poti face tu cum le vrei, cu rise-uri mai mari sau mai mici, tip monkey bar sau ceva mai finut ...(eu le-am facut drepte si la imbinari le-am sudat, cauta pe topicul simsonicilor ca is poze cu moto meu) ... In functie de ce alegeri faci cam toate astea is valabile RAR(in afara de roata mai mare pe fatza si coarne cum am facut eu, dar daca le faci dintr-o bucata nu ai treaba sau le imprumuti de la alta comunista) Oricum sa stii ca in general detaliile fac diferenta vezi sa se lege toate intre ele ca nu facem salate aici, pana si cea mai mica chestie ce nu is are locul acolo te poate treage inapoi la capitolul look, design, cum vrei sa ii spui ...

depinde de teava, ma refer la aliajul ei ... daca crezi ca rezista dc nu ai pune

mai nik ... ... inca nu am vb cu cineva care sa imi aprobe sau dezaprobe ideea ... completeaza-ti datele la profil si hai sa vb pe mess despre asta daca vrei sa incercam ceva mai bun la capitolul aprindere

am eu una bucata ghidon cu manete si toate alea, nu am acceleratia de la el si prinderile pe furca ... daca te intereseaza vb pe mess ...