ThunderByte

Indiferent de ce spun unii, pt vremurile de atunci era super tare, asa cum ceea ce facem unii acum ni se pare superb si suntem mandri de creatiile noastre asa era si atunci, RESPECT <small>--- Mesaj completat în 19 Nov 2007 17:41 -------------</small><br/> Onoreaza-ne si pe noi cu cateva poze cu motocicleta ia cu motor de dacie daca nu cerem prea mult

--- Mesaj completat în 22 Nov 2007 06:21 ------------- Ghiar s-a terminat cu GPz-istii ???

intradevar e aceeasi carena, de altfel e acelasi model cu mici mici diferente ...

GPZ 500 s din '94 sper ca i-am zis bine nu-i nevoie sa imi multumesti daca tot suntem putini macar sa ne ajutam unul pe celalant, acu roaga-te sa gaseasca numa Ai cont pe deviant !?!?!?!?!

Am vb cu tipul din germania, vine duminica, i-am zis si de o carena cu tot cu far pt U si mi-a zis ca incearca poate poate dar nu promite nik ... acu roaga-te sa gaseasca pana pleaca de acolo

nu ai deloc carena sau e sparta, ca daca e sparta se face super usor, daca e din plastic se duce la meserias, si se lipeste, se smirgheluieste, chit si apoi vopsea ... iar daca e din fibra se face tot cu fibra, apoi acelasi proces, chestia e sa gasesti un meserias ... sau ca ultima varianta cauta un om tot cu GPz dispus sa isi demonteze carena, o duci la cineva ce lucreaza cu fibra, iti face un mulaj dupa ea(nu o sa ii faca nik carenei dupa care se ia mulajul, nici macar o zgarietura) apoi in mulajul ala iti face tie carena ... si ramai si cu mulajul dupa care poti turna o infinitate de carene si mai poti ajuta pe cineva pe viitor daca mai sunt doritori de carene ... am zis asta ca ultima solutie daca tot nu gasesti si nu gasesti ... succes !!!

Pff trebuia sa fi spuis de mai devreme ... mie imi aduce un prieten un Kawasaki Zephir din germania si putea sa aduca chestii si de pe E-bay.de , acolo era cativa eupuroi parca sau iti cauta ... da la sf sapt pleaca spre Romania, sfarsit ce a venit deja ... ti-as da carena mea(fara parbriz ca e spart din pacate) dar e super nasoala, de GPZ din 86 ... in rest nu pot sa iti urez decat succes in cautarea unei carene bune

UP !!! Mai sunt : - Cutie viteze(rulmenti noi) - 150 ron - Sei originale - 50 ron - Amortizoare(ulei schimbat, semeringuri noi) - 100 ron - Rezervor (cu robinet, bulon si EMBLEME) - 50 ron - Cutii laterale 40 ron - Far(modificat cu oglinda de raba, contact tractor ) - 30 ron - Cadru(cu bascula, cric central) - 200 ron - Furca cu bascula(tip MZ, cu amortizoare de MZ facuta artizanal) - 150 ron - Atas(cu instalatie electrica, culoare rosie, cu 2 amortizoare) - 200 ron - Acte ... --- Mesaj completat în 16 Nov 2007 07:03 ------------- Sunt, astea is chitibusuri ... vb pe mess

Al meu e cam asa Numa bine pt toata lumea, si asfalt uscat, cine mai are norocul asta

Piese se pot aduce dar sunt foarte scumpe si nu se merita, eu spre exemplu am gasit un kawasaki zephir care e cam la fel cu GPZ-ul din multe puncte de vedere si majoritatea pieselor se portivesc cu 400 de epuroi in germania si tre sa vina cu totul ... GPZ-ul Zephierul ... Zephirul ce tre sa vina, ii lipsesc cateva piese dar nu-i bai ca o sa iau de pe asta si o sa pun pe GPZ ca parca mai mult imi place si imi e la suflet GPZ-ul decat rahatul asta ... chiar daca mi-l aduce cu acte ... Numa bine si asfalt uscat pt cine mai are cu ce iesi

Pinioanele 3 si 4 cu sincroanele ... ai cumva asa ceva ???

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Wankel_Cycle_anim_en.gif

Nu prea sunt, alea de nepra au 650 de cmc iar mai mici primele sub nepra vin ij-urile cu 350, dar ceva mai aproape de 600 nu este din cate stiu eu ...

Salutari tuturor GPZ-istilor Am de o luna un GPZ 550 din 86, tipul de la care l-am luat imi e prieten, inainte cu 4 luni sa il iau eu tipul a segmentat motorul(schimbat segmenti, cuzineti biela) ca atat a gasit ... Acum dupa 1000 si ceva de km facuti la mine si inca vreo 5000 pe putin facuti la tip inainte sa il iau eu s-a calat un cuzinet pe arborele cotit ... culmea e ca am mers cam 40 de km si nu a avut nik ... apoi dupa o ora si jumate de stat, am mers cu el 2 km si s-a calat motorul, ulei avea, nu se pune problema, iar motorul era destul de rece oricum, c ain 2 km nu se incalzeste asa mai ales ca am mers direct drum intins nu prin oras sau astea. Din cate am inteles el a luat cuzinetii de la un mos care cel mai probabili-a facut din alti cuzineti de rahat intrebarea e unde pot gasit cuzineti buni pt motorul asta, si cat de cat ieftini, asta daca se pot gasi, eu oricum am vb cu un prieten si in cam 2 sapt imi vine motor de Kawa Zephir din 92(e acelasi motor doar ca s-a produs pana in 92) dar as vrea sa il fac si pe asta ... --- Mesaj completat în 11 Nov 2007 12:04 ------------- DR 8 ES folosesc si eu dar mai erau inca vre-o 2-3 tipuri de buji ce merg pe GPZ, cel putin asa zice in manual --- Mesaj completat în 11 Nov 2007 12:16 -------------

stiu ca e off-topic dar cand ai fost tu la braila ...

rog "vanzatorii" sau fericitul nou propritar sa ne onoreze si pe noi cu cateva poze ... nu incap cuvinte de lauda in postul asta referitor la gestul facut de voi

Imi cer scuze domnu batz in poponeata ... poate cand nu o sa mai ai chestia aia in anus ai sa iti dai seama cand cineva incearca sa te ajute + ca mi-am dat cu parerea, nu am dat in cap nimanui cum ca vezi domle e fix asa cum zic eu ... da in fine ce stim noi astia mici si prosti --- Mesaj completat în 06 Nov 2007 08:43 ------------- si daca te tot crezi asa destept la ce ai mai intrebat ...

nu prea am inteles la sfarsit dar in fine, ideea e ca nu are cum sa ajunga ulei pe tija impingatoare ... decat pe acolo(vezi poza) si sa se prelinga pe lanag tija impingatoare la ambreiaj ... ca doar toata axa aia cu pinioane din cutie(cea incercuita cu albastru) e facuta dintr-o bucata , deci nu are pe unde intra ulei in ea din exterior (interiorul cutiei) ci doar pe la extremele axei cu pinioane ...

practic acolo nu avea cum sa intre ulei din interiorul cutiei decat daca cumva e fisurata axa prin care trece tija impingatoare ... aia e doar o gaura facuta pt tija, nu comunica cu interiorul cutiei ... --- Mesaj completat în 05 Nov 2007 18:02 ------------- sau sa iti arunce ulei prin partea cu o-ringul ala si de acolo sa nu treaca de o-ring afara ci sa se prelinga pe langa tija impingatoare spre ambreiaj ...

tija impingatoare are in capat(unde vine parghia de la ambreiaj) un rulment de presiune, pe partea dinpre parghia impingatoare a rulmentului se baga un O ring sau daca nu si nu schimba semeringurile in fatza capacului, prin care trece "cupla" ce vine in ambreiaj ... singura posibilatate de a ajunge ulei pe ambreiaj e asta ca ulei la tija impingatoare in sine nu are pe unde sa intre ...

UP!

Salut as vrea si eu daca are careva si inca mai e activ ca sa zic asa topicul asta un manual de Kawasaki GPZ de 550 din 86 e motorul, da nu conteaza, numa de kawa gpz de 550 sa fie ... Multumesc anticipat ! Bafta, numa bine si asfalt uscat pt toata lumea

hmm da ... cred ca o sa ma mustrez singur ... u bad boy(fiind vb aici de mine) ... si totusi de cand ai tu simson mah ??? onoreaza-ne si pe noi cu niste poze daca ai simson sau ai pierdut cheia imaginara de la un simson imaginar, ca decand tot zici ca iei simson, intr-un timp se auzea ca ai avea 3, acu sunt eu ala sau tu ??

ma intreb cum de nu ai pierdut tot simsonul sau ce e ala la care ai pierdut tu cheita

toba e dar nu e prea stralucita ...