Sari la conținut

ThunderByte

Super Membru
  • Număr conținut

    5.074
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ThunderByte

  1. Te complici mai mult, un SH original e fix acelasi lucru ca si ce ai avut pana acum, + ca nu stii cand pica si ala. Chinezariile la fel ... Cauta ceva mosfet si aia e, alea nu au moarte
  2. Filtrul il poti lua doar OEM, garnitura ti-as recomanda sa o iei la fel, pe original. O sa iti caut imediat codurile, din cate tin minte rahatul ala de filtru costa un pic, si nici nu vine pe aftermarket. Daca ai 21 de litri in rezervor dar ia numai 16 din cei 21 te-ai gandit poate e o problema cu litrometrul si nu cu pompa/vacuum, etc. » Post actualizat in 02 Apr 2017 07:33 http://zsf-motorrad.de/en/Spares/VFR800FIY-DE http://zsf-motorrad.de/en/Spares/VFR800FIY-DE/F-17-FUEL-TANK http://zsf-motorrad.de/product/7724 Din pacate garnitura nu vine separat. Daca desfaci busonul in bucati scoti garnitura afara si o poti inlocui, intrebarea e cu ce ... cauta prin dezmembrari un buson de honda, cam toate au acelasi buson, automat garnitura e interschimbabila.
  3. Nu te poti lega de o prindere a conductei de frana sau a aparatorii de lant ?
  4. Ia o motocicleta completa de rezerva, la astea mai crapa si cilindrii. Stii cum se zice "Omul gospodar isi face iarna car si vara sanie"
  5. Vezi ce scrie pe el, majoritatea sunt 1.1 si sunt interschimbabile => CBR, CB, VFR 750/800, Hornet, etc.
  6. Ti-am zis mai sus ca nu are asa ceva modelul asta " 'evaporator cannister' " ... Si poza care am pus-o eu, desi am pus din greseala varianta de california, scrie clar "california type only"
  7. Daca furtunul tau din rezervor vine de la/ la valva aia, e montata gresit. Ia un manual de service si vezi care cum. Valva aia de pe carcasa filtrului de aer trebuie sa vina pe o valva controlata electronic care deschide sau nu clapeta din carcasa fltrului de aer in functie de turatie. Wotru2me esti pe langa, daca nu cunosti modelul sau principiile de functionare ia te rog si citeste un manual. » Post actualizat in 22 Mar 2017 18:11
  8. http://www.romimoto-piese.ro/ro2/category/10202060300/vehicle/kawasaki-zx-6r-600:50751/article/150046/ Vezi ca iti da si codul rulmentilor
  9. LOL! Posibil sa il fi prins pe undeva la ultima interventie in zona ...
  10. Vin sub motor in manunchiul de furtune ce atarna acolo ...
  11. Nu exista "evaporator". Asa ceva e prezent doar la modelele de california.
  12. Fii serios omule, nu are treaba. E cea mai mare prostie pe care am auzit-o vreodata. Si la intinzatoarele manuale unde se duce uleiul ala? Nu exista asa ceva, singura Honda care o stiu cu intinzator hidraulic e CBR f2, or mai fi si altele, dar doar de asta am auzit eu.
  13. Bine boss, cum spui tu. Vad ca le stii asa bine, parca esti Mama Omida ... are you ?
  14. Ei bine unde am lucrat eu pana acum 4 ani aveau de la inceput masina, din 2007. Asta daca tot o dam in date, perioade, ani. Hai sa nu extrapolam totusi, nu a zis nimeni ca ala e mai bun, totusi nu vad rostul sa dai banii pe o masina "profi" ca incepator, si totusi ca service eu as lua una manuala, nu e o avere si nu da gres, bine dezavantajul e ca nu poti impresiona clientii cu aia si nici nu stie echilibrare dinamica si fara dinamica nu iese motul ...
  15. Ce nu vreti voi sa intelegeti e ca roata moto e mult prea usoara si ingusta pentru "two heavy spots dynamically opposed". In exemplul ala se adauga o greutate depeste 50 de grame, la moto tot ce e sub 5 grame e cantitate neglijabila, chiar si un pic peste tot nu o simti foarte tare. Greutate mai mare de 50 de grame la moto am gasit doar la rotile cu camera, dar niste roti de mai bine le aruncai decat sa le montezi pe moto. CSF, NCSF !!!
  16. Yup! Am schimbat si eu cauciucuri, placute, kit lant ... Uleiului inca nu i-a venit vremea.
  17. Hai sa despicam firul in 4 acum! Nu ma laud ca merg tare nici ca aia 250 sunt reali pe GPS si ce mai vrei tu, pur si simplu ziceam ca le-am facut la mana si merge fara probleme, atat.
  18. Doar ce am intrat dupa o tura cu noile cauciucuri schimbate pe aparat manual si echilibrate pe aparat static. Pana in 250 nu am simtit nici o bataie ... mai incercam si zilele viitoare
  19. Zicea Bec parca ceva de genu: Sunt oameni care nu stiu si tac, si oameni care stiu ceva, ceva si au impresia ca stiu totul contrazicandu-se la infinit pe tema asta. Cat am lucrat in service aveam masina de echlibrat la dispozitie, au fost ocazii cand masina aia dadea chix, tot amaratul ala de stander manual era baza. In cazul rotilor cu camera nu cred ca prezenta spitelor afecteaza asa mult, ci mai degraba montajul. Mi-a venit o data o roata la echilibrat, dadea masina 120 de grame de pus pe janta. Pana la urma am dejantat cauciucul sa gasesc camera cocolos intr-o zona ...
  20. Am zis si eu dar se pare ca lumea merge pe varianta "manete sau voodoo"
  21. Alea au diametrul de iesire mai mic decat ce a pus el poze acolo. Ce are el cred ca e fix:
  22. "Un mecanic moto moare si ajunge la Poarta Raiului unde este intampinat de Sfantul Petru. - Sfinte Petru, cum este posibil sa mor la varsta de 38 de ani? se plange mecanicul la acesta. - Pai, noi am adunat toate orele pe care le-ai lucrat asa cum sunt trecute pe chitantele pe care le-ai eliberat clientilor tai si din acestea reiese ca ai trait vreo 90 de ani.:"
×
×
  • Creează nouă...