ThunderByte
-
Număr conținut
5.074 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ThunderByte
-
A zis intradevar dar din ce ai dat tu mai sus eu nu am vazut nimic concret, data, etc ... in fine.
-
Se mai aude ceva de intalnirea vfr-istilor ... eu sunt deschis la propuneri, daca nu iau eu initiativa, vb cu @zis_ungureanu sa ne vedem pe la bran intr-un weekend sa vedem daca mai vine cineva poate o punem de o mini intalnire macar.
-
Cica ar fi unu prin brailita,scoala mare, care are un motor luat pt A2 dar nu i-a scos inca hartiile ca nu are toate motoarele luate, pt A si restu ...
-
Ce tare ... cand cautam nu gaseam pe nimeni, acum cand sunt in tara cu platforma te aud si pe tine.
-
In mod normal daca cricul e sus chiar daca vede ca e in viteza(senzor neutru defect) cu ambreiajul tras ar trebui sa porneasca, incearca sa te joci cu ambreiajul un pic fara sa schimbi vitezele sa vezi daca se schimba ceva, e posibil sa iti faca figuri senzorul de ambreiaj.
-
Eu chiar as veni oriunde, singura conditie e sa fie pana la jumatatea lui August, dupa am sa fiu plecat din tara ...
-
Stiti ca amortizoarele alea care initial au fost brate de furca nu-s facute sa lucreze in pozitia aia, macar daca le puneati normaldar un pic oblice, acum, puse invers uleiul nu ajunge la amortizorul intern ...
-
Mi-ar conveni cel putin cat sunt inca in tara, adica pana undeva pe 15 august ... Deci " I'm in! "
-
De obicei ce zici tu e simptom de cheie(cip) nerecunoscut, verifica mufele de la antena HISS si CDI. Ar mai fi o treaba, daca ai cumva o problema pe la mufele partii din fata(far, bord, senzori) e posibil sa iti faca la fel, am patit cu un f4i asa si nu stiam de unde e buba, ulterior am aflat ca e un sistem de protectie, nu ma intreba ce fel de sistem si ce face ca nu am inteles nici pana in ziua de azi.
-
Cat de curand o sa am si eu cu ce, acum sunt in tara, am de rezolvat niste treburi si ma intorc cu tot cu motor. Jokere, ziceai ca drumurile sunt si in belgia proaste, am traversat romania de la oradea la iasi, apoi am coborat spre braila. La un momentdat imi era mila de masina, imi veanea sa ma intorc sa caut alt drum ... poate nu stii cu adevarat cam ce drumuri sunt prin tara, in belgia rar am vazut un drum mai prost, si era doar mai prost nu aproape impracticabil sau offroad pur.
-
presa extractie volanta
topic a răspuns lui ThunderByte în lexysexyul Service si intretinere curenta
Adrian nu cred ca a cedat, e doar genul de om care ar merge chiar daca are permisul suspendat. Presupun, ca prefera sa il dea decat sa se trezeasca cu dosar penal. -
presa extractie volanta
topic a răspuns lui ThunderByte în lexysexyul Service si intretinere curenta
:-?? Vezi ca era un topic pe aici cu cineva care facea prese pt volante, incearca sa vb cu el. -
presa extractie volanta
topic a răspuns lui ThunderByte în lexysexyul Service si intretinere curenta
Mergi la un strungar si zii sa iti faca unul din ceva surub de chiuloasa de raba(10.9), cele mai dure din comert sunt 8.8, si dai cu caldura si ciocaneala, altfel nu faci mare lucru. -
presa extractie volanta
topic a răspuns lui ThunderByte în lexysexyul Service si intretinere curenta
Eu am avut un surub dintr-o presa care nu era foarte dur, cred ca merge si cu unul normal daca ai un pic de rabdare. Strans surubul cat sa fie tensionat, incalzita volanta la centru si ciocanit, nu foarte tare, in surub. In cazul meu dupa cateva reprize de strans, incalzit, ciocanit (2-3) a sarit dintr-o data. -
presa extractie volanta
topic a răspuns lui ThunderByte în lexysexyul Service si intretinere curenta
Daca este vorba cumva de oala de la rsv sa stii ca se strange si se ciocaneste surubul si eventual se incalzeste, ultima oara cand am scos o oala de rsv a fost aplicata metoda de mai sus, altfel nu a vrut nici in ruptul capului. -
Se inching firele de la alternator
topic a răspuns lui ThunderByte în rdarogeorgesul Service si intretinere curenta
Ciudata ... ca posesor de vfr nu am auzit de asemenea probleme, ci doar de problema cu releul, dar aia e o probleme generala a hondelor. Verifica mai departe pe traseu, mufa aia care ai lipit-o tu nu e singurul loc in care poate face contact imperfect. -
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui ThunderByte în jim jimul Service si intretinere curenta
Stiu pe cineva care folosea Agip parca la motor si dupa 4-5000 cand il schimba il baga in masina, dacie ce e drept dar fata de un ulei ieftin(ca vb aia e dacie) cu uleiul uzat de moto se comporta foarte ok. -
Nu as recomanda sa mai mergi cu el asa, poate sa crape oricand mai ales ca e pe fata. Stiu pe cineva care are aceeasi problema la un motor identic cu al tau doar ca e vorba de discul spate, in cazul lui discul e destul de uzat si presupun ca asta e unul din motive, dar merge cu el asa de ceva vreme si nu a patit nimic.
-
Cine imi lipeste o carena sparta?
topic a răspuns lui ThunderByte în ahilepeleianulul Service si intretinere curenta
De tinut tin cat sa pui fibra dar trebuie sa pui foarte mult material din batonul ala + ca nu adera foarte bine la genul ala de piesa, ar trebui sa cureti/matuiesti suprafata bine ... la final ajungi sa arunci bani doar pe tinutul carenei cand la fel de simplu poti sa o insailezi in cateva lipituri cu ceva cald. -
Are cineva idee in ce conditii pot transporta si baga in tara un vehicul partial dezmembrat in vederea dezmembrarii in tara, e vorba de un atv care nu mai are motor + alte cateva elemente.
-
Daca toate sunt la fel de galbene, cum poti sa le diferentiezi in vreun fel? le iei aleatoriul.
-
Multumesc! P.S. Presupun ca esti foarte plin de tine in momentul asta, adica mai plin ca de obicei.
-
Si daca strange un pic mai tare ce se intampla nu mai porneste? Tu strangi bujiile la dinamometrica? Oricum exemplul dat de tine e mult prea mult, am verificat si e defapt 12Nm, din nou, nu mai vorbiti cum vi se scoala, poate omu din sila de a cauta o ia de buna si pe la 40-50 risca sa foarfece bujia. Suruburile de prindere a motorului pe sasiu se strang la 39, 54 Nm ...
-
Aia de logan e pompa interna(lucreaza in benzina, se monteaza in rezervor), merge dar la variantele pe injectie. 750-ul nu e pe injectie si pompa e externa(alt debit, alta presiune, alt sistem).
-
Terminati cu prostiile, poate omu nu se simte in stare, la unele motoare tre sa desfaci un pic sa ajungi la bujii(rezervor, airbox, conducte sau furtune, relee ...), poate nu are nici scule, poate nu are nici unde. Nu cred ca trebuie deranjat TNG pentru niste bujii, adica sa fim seriosi totusi, din cate stiu sta prost cu timpul, il mai cauti si pentru 5 lulele 3 surcele ...