ThunderByte

Pfff ... pretenii astia ... faptul ca nu iti incarca bine nu inseamna neaparat ca e releul dus, de cele mai multe ori sunt doar contacti imperfecti pe traseu care lasati asa duc intradevar la defectarea releului, mare greseala ai facut ca l-ai aruncat deja, sunt niste chestii simple de facut ca sa verifici daca e intradevar releul sau sunt doar contacti imperfecti. Daca e prea mic o sa il arda fiindca generatorul produce prea mult dar daca e mai mare nu afecteaza cu nimic. Releul de pe motorul asta sigur merge, doar ca o sa trebuiasca adaptate firele /index.php?/topic/698658-dezmembrez-kawasaki-zx6r-din-2001/ La fel si asta si sunt sanse sa se potriveasca fara alte modificari /index.php?/topic/698198-dezmembrez-sv-650-an-2000/page-2 /index.php?/topic/698424-gsx-r-750-srad-injectie/ /index.php?/topic/680658-piese-din-dezmembrare-suzuki-vz800-marauder/ /index.php?/topic/695687-dezmembrez-suzuki-gsxr-k1-600/ La ce e suzuki ai sanse sa se potriveasca fara modificare ulterioare, dar de mers merg sigur toate.

Nu cred ca merge cel de ATV pe banditul ala, cred ca se refera la cel de Linhai sau Lifan(nu exista Linfan). Banditul de 650 are alternator si releul nu e la fel, defapt nu prea are nimic in comun cu cel de pe banditul de 400. Cauta orice releu de motocicleta de 600cc sau mai mare cu 5 fire, preferabil cat mai mare(suprafata de racire cat mai mare). Cine ti-a constatat defectiunea releului de incarcare ?

Asta nu stiam.

Ca multi altii nu fac de cat sa dau sfaturi celor care au nevoie, cat despre intelepciune, sunt altii mai "intelepti" ca mine.

Daca esti plecat poti incerca sa intri pe diagnoza proprie sa vezi ce zice, poate e ceva ce poti remedia tu.

Dimensiuni: exterior: 51.0 mm interior: 30,0 mm Înălțime: 15.0 mm Ambele parti. Oricum nu ii comanzi dupa asta ci dupa model.

E tarziu si vad ca unii deja vorbesc sa nu adoarma. Problema ta nu are nimic de-a face cu uleiul. Vad la profil ca ai nr de bucuresti, vezi ca TNG care ti-a raspuns mai sus face treaba foarte buna cand vine vorba de reparatii moto

L-ai auzit pe al meu, e cam acelasi lucru. Dupa data de 15 iulie sunt in tara pentru cateva saptamani, poate ne auzim. Pacat ca il dai.

M-am uitat din nou la reportaj si se vad cateva garduri de case ... in fine nu are rost sa despicam firul in patru. Din punctul meu de vedere chestia asa se putea evita daca viteza motociclistului era ceva mai mica.

Ce mare treaba, iti faci la cineva suportii cu placa metalica sau rama pe care poti prinde placa de case-uri, apoi iti cumperi ce case-uri vrei, de cati L vrei. Vad ca esti din Bucuresti, fa o vizita la Dymanite brothers si vezi cat te ajung suportii(sunt sigur ca or sa fie sub pretul de nou), apoi cauta case-uri, chiar si pe sh, am vazut ca mai sunt.

Nu o taia direct, desfa un capac si vezi cum sunt internele, s-ar putea teava aia din sita de pe centru sa fie mai lunga un pic decat partea exterioara a tobei si daca o tai direct la drept nu o sa se mai "mufeze" cu capacul. La fel vezi sa nu fie conica partea aia interioara, daca e conica o sa trebuiasca sa o modifici un pic pe capat sa vina bine pe capac . Nu e vorba de desteptaciune aici ci doar de faptul ca ai pus problema initial ca si cum ar fi ceva NASA si nu oricine isi baga nasul acolo. Si tu cum ai indrumat omul, i-ai zis un fel de "Cauţi dreptatea frate? Caută uşa şi ieşi!"

Totusi sunt si nemultumiti, poate treaba nu e tocmai cum e relatata acolo dar totusi nu mi se pare normal. /index.php?/topic/698338-mihai-piroi-la-intrunirea-road-patrol-timisoara/ P.S. Sper sa nu ma caute acelasi individ pe acasa.

Cu placere! Ocupati mai sunt vfristii ... iar incepe perioada aia cand trec cateva zile pana mai zice cineva ceva.

Adevaru e ca iti terbuie 3 facultati sa cati o toba.

Nu vreau sa isc ceva dar lasand la o parte alcoolemia soferului si vina pe care o poarta pentru manevra incorecta, impactul cu loganul a fost destul de puternic si nu cred ca a intrat ala in curba cu viteza ci motociclistul a venit tare ... daca tocmai in sat te gasesti sa mergi cu viteza ... pacat de familia lasata in urma. RIP

La tine hai ca as crede, motorul mare vibratii multe, desi ca si multi altii nu am auzit in viata mea de uzura acolo. La Zephyr nu o cred in veci, am avut motorul ala si stiu ce ii poate capul, ca sa zic asa. E un clasic 4 in line, DOHC 16 valve cu racire aer/ulei, tipul asta de motor e folosit pe mii de modele de motociclete si nu am auzit o data de asa ceva, nici macar de la prietenii prietenilor.

Vad ca te-ai pricopsit cu un simson aproape complet (daca intradevar doar astea sunt lipsurile), dar chiar si asa se vede ca nu stii ce inseamna sa cauti piese pt simson si ce implica restaurarea unui motor, mai ales ca pui si problema atasului care stiu ca sunt foarte, foare tare si mai greu de gasit(cine are asa ceva nu il da) .

Doar a 2-a? Verifica nivelul si calitatea lichidului de frana (daca e negru sau negricios, brun schimba-l, trebuie sa fie un galbui aproape incolor), daca totusi ambreiajul e ok iti sugerezi sa faci o tura cu motorul si sa vezi cum se comporta cutia de viteze, treapta a 2-a daca nu ma insel are corespondenta cu a 5-a, deci daca e din cutie ar trebui sa comporte si a 4-a aiurea(sau treapta corespondenta, in cazul in care nu e a 5-a). Poti verifica si pistonasul care actioneaza defapt ambreiajul, vine pe capacul de la pinionul de atac, sa nu ai ceva suruburi slabite pe acolo.

Tocmai de aia i-am trimis saua asta, tapiteria in sine e in stare buna, chiar foarte buna as zice, vopseaua e problema.

Incearca pe spate pe un colt de material cu diluant si vezi ce zice ... Daca merge cu o perie mai zdravana si ceva diluant dat peste, sigur iese. Din cate imi aduc aminte nu era in halul ala de vopsea dar na ... sper sa o poti utiliza cu placere pana la urma.

Urmareste firul de + al bateriei, in releul de pornire se duce. Ala e intrarea in releu (+ul de la baterie), iesirea e celalant care se duce pe electromotor. Minusul se duce pe motor undeva.

Pai i-ai facut servisarea ?

Nimeni nu mai zice nimic? Nimic iesit din comun, nu simte nimeni nevoia sa impartaseasca ceva cu cu colegii de pe forum?

Foarte! Detaliaza macar, crezi ca are vreunul din nou un glob si vedem exact cum se comporta motorul tau? Schimbatorul se misca sus, jos? Daca se misca, revine singur sau nu? Daca se misca, cursa e aceeasi ca inainte doar ca nu se intampla nimic sau se misca doar jumate din cursa normala?

Releul are intrare si iesire, masoara iesirea din releu (- pe motor pe ceva care sa fii sigur ca face contact si + pe iesirea din releu) s-ar putea sa nu fie nici o problema cu bateria sau cu releul ci fie sa nu ajunga comanda la electromotor (contact imperfect fire) fie sa ai probleme cu electromotorul(poti verifica masurand daca curentul ajunge la electromotor cand dai la automat). Succesuri!