ThunderByte
-
Număr conținut
5.074 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ThunderByte
-
Pe original, cum iti e norocul, daca au fost depozitate prost si au si cativa ani vechime sunt numai bune de aruncat( patit ). Aftermarket-urile stii macar ca se vand constant. Athena, au o varianta ieftina si proasta, in general lumea pe alea le cumpara, de asta li s-a dus vorba ca-s proaste. De la All bals am auzit si eu chestii nasoale dar nu am patit pe pielea mea si nici la vre-un apropiat nu am auzit. Ca ulei ... am scos Motorex-ul apa dupa doar un sezon, te caci in el ulei.
-
consum mare srad injectie
topic a răspuns lui ThunderByte în eclipsausul Service si intretinere curenta
Daca ar fi stat doar la iernat era una dar din ce am inteles i s-a schimbat sasiul, adica motor, injectie, instalatie, senzori desfacuti ... Mergi la ala care ti-a schimbat sasiul si roaga-l sa il puna pe ala vechi, de la asta i se trage ) Ia zi mai "preformance" cum era aia cu Honda? -
Simeringuri de ulei Ariete sau All bals, eu pe astea am mers si nu am avut probleme. Simeringurile de praf le schimbi numai daca sunt crapate sau nu mai razuie cum trebuie tija.
-
Daca nu ai vreo cunostinta sa imprumuti mai bine o cumperi, pentru 3 saptamani ai sa o platesti de noua, Sh costa cam 2000-2500 de lei si dupa a ta ramane, eventual o poti inchiria tu sau poti transporta contra cost.
-
Masoara si vezi cati volti ai la iesirea din releu, lasi mufa care de duce in instalatie legata, pur si simplu masori pe curent continuu. Daca ai cat trebuie inseamna ca pierzi pe undeva pe traseu. Masoara cele 3 fire galbene ce ies din generator, cu mufa scoasa pe curent alternativ. Trebuie sa ai undeva la 15V la relanti si undeva la 70V in turatie. masuratoarea se face intre combinatii de fire, ex 1-2,2-3,1-3. Diferenta dintre valori nu trebuie sa fie mai mare de 1.5-2v pe fiecare combinatie de fire. Daca releul totusi nu da cat curent trebuie la iesire si generatorul da totusi curent cat trebuie inseamna ca e intradevar de vina releul.
-
Totusi cum ai reusit?
-
Nu pare chiar asa de rau ... Uite poza cu al meu, facuta ieri, din pacate nu de mine Si totusi ceva ceva a fost acolo ... acum vad toate pozele cu prinderile la ambreiaj si frana fata smulse + altele ...
-
Formatul in care sunt pozele nu e suportat de site, trebuie sa fie JPEG parca.
-
Al tau nu era carenat ? unde ti-s carenele ?
-
Pai daca pompa baga 3.5, cum poate regulatorul sa mearga la 4.5 ? Mi se pare cam mult ca numar dar cred ca regulatorul ala e defect, cel putin ce indica. In mod normal nu ar trebui sa iti afecteze consumul sau motorul in zine, dar nu pot sa zic 100 % ca nu se modifica nimic. Ce presiune ai in mod normal in rampa, cum un regulator honda? M-am uitat acum in manual si zice 2.5 bari ca presiune de lucru ...
-
Ce cadru e ala ? seamana cu ceva nakamura ce am avut eu acum multi ani ... Ca tot veni vorba, momenan am o cursiera B'Twin cu ceva dotari shimano si campagnolo, nu cine stie ce. De obicei umblu cu mtb-uri, in special DH hard tail, ultima am dat-o in decembrie anul trecut.
-
Daca sunt ceva mai rasarite merg cu bec halogen care costa cativa banuti daca il cumperi separat, ultima oara am dat 10 lei parca pe unul ... daca sunt chiar cele mai nasoale au bec cu soclu din sticla, nu stiu exact cum se numeste, oricum nu fac mare treaba, singura solutie ar fi sa cauti mai puternice, desi tipul ala de bec nu il gasesti in foarte multe variante.
-
Cumva e normal, dar nu foarte tare, tind sa cred ca e din cauza incarcarii. Verifica traseul de ti-am zis mai sus si siguranta aia de 30A.
-
Mi-ai trezit interestul cand ai zis ca e modificat street chiar as vrea sa vad cateva poze cu el. Daca pui tu poze promit ca pun si eu.
-
Ai ceva de munca ... pacat de distanta, te ajutam sau chiar ti-o faceam in timpul liber, dupa 4 ani de servisat motoare zi de zi acum le duc dorul ... Din ce stiu aici nu prea dezmembreaza lumea, s-ar putea sa fie cam aiurea cu piesele, asta daca vrei sa il faci bineinteles ...
-
Te bagi la niste chestii cheltuieli care nu isi au rostul, intreaba cand nu stii, pe service sau aici.
-
Cheia rupta in gatul motorului, HELP !
topic a răspuns lui ThunderByte în ->Bullet<-ul Service si intretinere curenta
http://www.louis.de/_104584d6a7884f1db657ce160155ea6f37/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10001810 Vad ca e 16 euro ... nu stiu ce sa zic, poti incerca sa scoti cheia, acum nu stiu daca ai avut 2 chei, daca gasesti sa ii faci copie, etc. Tu stii cum iesi mai bine dpv financiar. -
Pentru incarcare verifica traseul firelor care ies din generatorul de curent(3, galbene) pana in releu, apoi iesirea din releu, inclusiv siguranta principala de 30 A pozitionata pe releul de pornire (urmareste firul de plus de la baterie, pe releul de pornire se duce, in caz ca nu stii care e).
-
Care maine? Care voi, se pare ca nu suntem foarte multi care intram.
-
Numa destepti pe aici, de asta intra atat de multa lume pe forum ... Cel mai de jos surub de pe carburator, e pozitionat orizontal. Il desfaci, lasi sa curga cand s-a oprit din curs strangi la loc si inceri sa il pornesti. Pe viitor poti sa incerci sa il suni pe Radian, pe forum lumea mai bine ar arunca cu pietre decat sa iti dea un sfat pertinent.
-
Cheia rupta in gatul motorului, HELP !
topic a răspuns lui ThunderByte în ->Bullet<-ul Service si intretinere curenta
Blocatorul ala iese de acolo, nitul care il tine in interior e defapt un surub care il poti scoate apucand cu un cleste autoblocant si rotind usor, trebuie sa iasa, am schimbat cateva asa si nu au fost probleme. Gasesti alt blocator pe louis si vine cu tot cu un nit nou care il bati(de desfacut se desface la fel), acum nu stiu cat costa, oricum s-ar putea sa iesi mai ieftin daca cumperi unul nou decat sa il duci pe ala la facut. -
Desfac bordul si vezi sa iti apa sau condens pe acolo si de asta sa iti face asa. daca chiar e o problema pe undeva trebuia sa iti arate pe diagnoza. Problema cu incarcatul cred ca nu are treaba cu problema legata de FI
-
Daca tot ai sugerat initial asta puteai sa incepi tu sa pui poze, mie pe moment mi-a venit mai usor sa dau un link catre ceva existent decat sa stau sa caut poze prin calculator. Aici erai? Vai te-ai dat de gol, da unde iti e becul s-a ars ?
-
Culmea ca primul motor a fost kawasaki si desi ceva mai galagios, dar nu cu mult mi s-a parut destul de multisor peste Cb500 si Vfr750 ca precizie ...
-
problema honda hornet 2007 ... am ramas in drum...
topic a răspuns lui ThunderByte în Babutzaul Service si intretinere curenta
Corect
