ThunderByte

Una e sa blochezi si alta e sa fortezi, ai folosit la motoare frana de motor gen 4-3 sau 3-2 o perioada indelungata sa vezi ce se intampla ? mie in decurs de cateva luni a inceput sa mi se auda distributia, si mai stiu cazuri de genul asta. De ce la motoarele cu care se merge normal distributia incepe sa zornaie mai tarziu fata de cele care sunt fojate? daca ar fi cum spui tu ar trebui sa tina toate la fel, corect?

Ce pot sa zic, daca tu care zici ca ai peste 20 de ani nu ai gasit ... eu abia am venit, "incercarea moarte n'are". Pana una alta oricum descopar usor usor orasul urmand pe viitor sa ma avant mai departe. Momentan e cam aiurea ca nu am cu ce sa ma misc, o sa treaca ceva timp pana sa am cu ce ma misca si inca ceva timp pana o sa imi aduc motorul sau o sa imi iau motor aici.

Sunt curios in ce stare e motorul tau, la un ITP facut normal, adica nici dupa toane cum se face la RAR Iasi dar nici dupa spaga cum se face in general la statiile particulare, sunt curios daca ar trece. Multe persoane nemultumite am cunoscut cu motoare care deabia se mai tarau si totusi erau foarte nedumeriti de ce nu au trecut ITP-ul, de ce le-a luat politia talonul pe copou, etc. Pentru multi dintre motociclisti ITP-ul e "proba" care ii face sa isi puna cat de cat motorul in legalitate, in rest nema semnalizari, nema oglinzi, cauciucuri care cum apuca, ba mai mult cand e vorba de galagie sunt primii care fac burnout-uri si asa mai departe.

Tu gandesti inainte sa scrii si sa apesi "post" ? Intre ultimul tau post si postul de mai sus mai sunt inca 2-3 si niciunul din ele nu e jignitor poate doar glumet, sa ii zic asa. Te iei aiurea de la nimic. Stie lumea ce e aia mecanica, multi ca tine, multi mai mult ca tine si altii mult mai mult ca tine asa ca stai linistit, daca mai vrei vre-o parere de aici ti-as recomanda sa incerci sa te comporti omeneste. DACA NU ITI FACE PLACERE NU MAI INTRA, NU TE OBLIGA NIMENI

Frumos lucrata, fericitari rar vezi oameni care sa scoata ceva deosebit cu un buget mic. Singura chestie care nu imi place e ghidonul si pozitionare lui, mi se pare prea sus iar ghidonul prea ingust comparat cu restul formelor acum mai masive ale motocicletei, roti, rezervor, etc.

Gelatina de obicei e mizerie rezultata din amestecul sucurilor carbogazoase gen cola, pespsi, fanta etc cu benzina. Daca alimentezi la sticla, cu sticla de pe marginea drumului asa patesti. La carburatie mai e cum mai e dar am gasit filtre si pompe la injectie pline de asa ceva ...

Asta ziceam de la inceput, sa iti cauti plasticul ala de la suportul de numar, tai doar partea din spate, o tai un pic pe laterale cat sa dea bine cu celalant si il prinzi in 2 suruburi mai jos un pic. Nu stiu ce sa zic de treaba cu amortizorul ... nu ai alta prindere de nici un fel in zona, pe sasiu ma refer. Daca sunt suruburile care cred eu sunt M6, de tinut o sa tina dar nu cred ca-s tocmai ok pentru asa ceva. Cauta in zona suruburi mai mari, doua M8 ar fi perfecte sau mai multe M6.

Ba din contra ar trebui sa iti scada, de asta ti s-a ridicat si relanti-ul, face evacuarea gazelor mult mai rapid acum. La toate motoarele pe care le-am avut de la toba stock la sport scadea consumul un pic.

Vad ca topicul e destul de slab populat ca sa zic asa ... Cam de 3 saptamani sunt in Gullgem, momentan nu am motorul aici dar mi-am propus sa il aduc prin vara sau in cel mai rau caz, desi nu mi-as dori, sa imi iau unul de aici.

Lasa ca yamaha e multe si se gasesc pe toate drumurile pese ... stiu pe cineva care dezmembreaza un motor(doar motorul, nu motocicleta).

NU are cum sa fie de la frana aia ce spui tu, eu cred ca motorul avea ceva probleme dinainte, aia a fost cumva o mica coincidenta fiind foarte putin cauzata de tine.

Nu are nici o treaba "socul" ca ala nu e nici un soc, soc e cand ii dai din 4-3 si dai drumul brusc la ambreiaj, ala il poti considera soc pentru distributie. Ia si verifica intinzatorul bine, faptul ca tine la mana nu inseamna ca e bun. Pana la urma cate supape ai strambe si cate curg? Inainte sa desfaci ai verificat daca e la punct? Ai verificat un joc la supape? daca tot ai crapat motorul sa il faci o data si bine ...

Nu e nimic rau in a fi patriot, eu am pe masina un lup dacic din autocolant in 3 culori. Intentionez sa pun acelasi lucru si pe masina de aici Revenind la ale noastre, cred ca ar fi mult mai ok estetic vorbind treaba cu dublatul aripii, doar nu e tractor sa ii pui de cauciuc sorturi ... hai ca in fata nu prea se vede e altceva dar in spate ...

A zis ca are supape duse, da duse asta e greu de interpretat, poate doar curg poate au jocul prea mic, desi intradevar tind sa cred ca si voi ca sunt strambe destul de evident, altfel nu cred ca se prindea el care e problema

Cauta o aripa de spate ca a ta si prinde-o peste a ta mai jos cu cativa cm(10-15).

Ba ... dai in gropi, nu esti in stare sa citesti un manual calumeam daramite sa mai repari motorul si mai ai si tupeul sa comentezi. Prefer sa nu imi bat capul decat sa incerc sa iti explic cum ti-au explicat altii si totusi degeaba.

Eu nu inteleg un lucru ... daca vedeti ca nu il duce ceasu de ce mai bateti capul, lasati-l in prostia lui, nu faceti decat sa da-ti apa la moara si asa chiar ca si-l strica mai tare.

Ce top speed ai cu ea ?

Piesa aia de ai dat link pe wemoto pe original de la modelel mai noi de cb e undeva la 15 euri, nu vad de ce ai dat 25 de lire pe ala. Daca zgomotul e metalic mai mult ca sigur e lantul de distributie, de la supape se aude un tzacanit. Aceeasi treaba am avut si eu la fostul si am rezolvat prin tensionarea arcului de la intinzator, chestia asta nu o poti face tu, sau cel putin nu iti recomand. De recomandat un service nu stiu ce sa zic ...

Ce sa ii faci Ducati ... In zona tot o sa fiu ... prin preajma nu prea.

Ideea era ca in caz de accident cu vre-un pieton poti rani serios persoana in cauza. Daca tu ai timp sa stai si sa faci asta nu inseamna ca altii nu pot Cat despre proiecte, da am o motocicleta modificata, nu imi place sa ma laud cu asta; nu imi plac cele radical modificate, prefer sa imbin utilul cu placutul.

LOL te-am intrebat cu totul altceva, dar daca insiti. Daca vreau pot, iti garantez ca pot, "intamplator" am facut sculptura la facultate. Una peste alta nu consider deloc imposibil de facut ce prezinti tu aici, chiar deloc, nu inteleg de ce te crezi asa bun. Faptul ca faci asa ceva nu inseamna ca esti si bun, mai degreaba am respect pentru ce face @delete 636. Te-am intrebat pentru ca, nu-s sigur, dar asa imi pare, ca masca aia e metalica si in caz de doamne fereste, vrei nu vrei poate face destule leziuni.

Avand in vedere ca masa e metalica si e plina de urme de fai si ca masca pare metalica ... te-ai intrebat vre-o data ce se intampla daca lovesti un pieton cu masca aia pe motor?

E mult pana o sa te inveti ... tu nici nu ai iesit cu el cat sa zici ca intradevar te deranjeaza si deja vrei sa il dai jos. It's for your own protection!

In gaurile alea se prind monturile dintre jugul superior si ghidon. Daca esti interesat de asta da o fuga la Dinamite Brothers, ei au mai facut asa ceva si cu siguranta or sa iti zica ce implica treaba asta. Nu stiu daca are vre-o relevanta asta, conteaza mult cum este utilizat si una peste asta nu ai de unde sa stii daca sunt reali.