ThunderByte
-
Număr conținut
5.074 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ThunderByte
-
Bag de seama ca esti cam impertinent in seara asta tinere. =))
-
Standere moto , fata si spate .
topic a răspuns lui ThunderByte în mariusspunecevaul Service si intretinere curenta
Cel de spate se face destul de usor, pe cand cel de fata necesita niste piese facute pe strung, mai mult material si mai mult timp ... una peste alta la 100 de euro un set nu e deloc scump. Unde ai vazut cu 50-60 de euro modelul ala? poate doar model cu talpici pentru furca nu cu brat. -
91 il are altfel, cel putin din fabrica, are butonul pus pe carena stanga sus, in fata si e actionat cu sufe ... noi vorbim de caneaua de sub rezervor de la RC36II (94-96)
-
Daca dai saua si ai mana un pic mai agila poti sa il intorci.
-
Nu exista asa ceva, normal ai un pic turnat in "mustiuc" care nu permite decat miscarea in 2 pozitii. eu l-am rupt.
-
Cum adica daca atat a costat numai ghidonul? la 140 de lei ghidon din aluminiu de strada, pot zice ca e un super pret. Prinderile daca nu ma insel au fost 200 de lei si sunt facute de cineva dupa dimensiuni, nu cumparate de-a gata. Finisajul final a fost facut de mine, mai exact rotunjirea muchiilor iar vopsirea a fost facuta in camp electrostatic si a costat cativa lei. Furtunele nu stiu daca le are inca, urma sa fie comandate de la Ludomotors la 200 si ceva de lei parca ...
-
PROBLEME COMUNE INTALNITE
topic a răspuns lui ThunderByte în Dan Cataul Service si intretinere curenta
Daca ai fi avut releul original ai fi vazut intradevar ca se incinge. Ce ai tu acum daca nu ma insel are aripioare de racire si provine de pe un vfr. -
Apropo de treaba cu benzina, cand mi-am schimbat rezervorul a trebuit sa mut caneaua de pe un rezervor pe altul si atunci am constatat ca robinetul defapt are 2 tevi in interiorul rezervorului, una care tine rezerva si una care da totul din rezervor, in mod normal ai doar 2 trepte dar, daca rupi cilindrul de pe spatele rozetei deblochezi a treia treapta in care iti tine rezerva si asa practic ai 3 trepte ON-OFF-RES. Eu am facut asta si merge brici, mai ales ca la mine e o problema undeva si nu am reusit sa fac martorul de rezerva functional.
-
Unde se tin intalnirile si in ce perioada? Care zapada, aici nu mai e zapada de vre-o 2 saptamani ... oamenii ies regulat aici, weekendul asta am dat si eu o tura cu motorul unui cunoscut si era ok de mers daca ai echipament cat de cat. Prin intermediul fostului loc de munca am cunoscut pe cineva de aici apoi dupa ceva timp cineva-ul mi-a facut o oferta de angajare.
-
Cu intrebarile pot ajuta si eu daca e cineva interesat, dar imi e aiurea sa stau sa insir lucrurile facute la motorul tau
-
Las sa ramana la stadiul de "multe" Ma bucur sa aud in continuare ca esti multumit de modul in care evolueaza lucrarea dar imi pare rau ca nu am putut sa o duc la final ...
-
Motul 7100 10w40.
-
Asa inveti si pe viitor spui si altora sa nu isi puna, ca sa nu pateasca si altii ca tine.
-
Stiu sigur ca e ok ca ulei de furca si ca ulei de amestec la 2t dar in motor nu am bagat sau auzit sa bage careva, sau macar sa recomande cineva asa ceva. Cum ai ajuns de ti-ai laut yacco?
-
Ba da, desfaci sonda si il pozitionezi un pic mai sus, astfel incat cantitatea de benzina de sub el sa fie mai mare.
-
Cum nu stii /index.php?/topic/692785-victory-ness-vision-tour-abs-2013/page-2&do=findComment&comment=3390679 @azumir6 ai uitat sa scrii aici ce motoreta ti-ai luat sa stie si consatenii tai ca ai Victory ness Vision Tour cu ABS model 2013 care a costat cam 19500 Ce sa mai, lasar frate ...
-
Una e sa blochezi si alta e sa fortezi, ai folosit la motoare frana de motor gen 4-3 sau 3-2 o perioada indelungata sa vezi ce se intampla ? mie in decurs de cateva luni a inceput sa mi se auda distributia, si mai stiu cazuri de genul asta. De ce la motoarele cu care se merge normal distributia incepe sa zornaie mai tarziu fata de cele care sunt fojate? daca ar fi cum spui tu ar trebui sa tina toate la fel, corect?
-
Ce pot sa zic, daca tu care zici ca ai peste 20 de ani nu ai gasit ... eu abia am venit, "incercarea moarte n'are". Pana una alta oricum descopar usor usor orasul urmand pe viitor sa ma avant mai departe. Momentan e cam aiurea ca nu am cu ce sa ma misc, o sa treaca ceva timp pana sa am cu ce ma misca si inca ceva timp pana o sa imi aduc motorul sau o sa imi iau motor aici.
-
Sunt curios in ce stare e motorul tau, la un ITP facut normal, adica nici dupa toane cum se face la RAR Iasi dar nici dupa spaga cum se face in general la statiile particulare, sunt curios daca ar trece. Multe persoane nemultumite am cunoscut cu motoare care deabia se mai tarau si totusi erau foarte nedumeriti de ce nu au trecut ITP-ul, de ce le-a luat politia talonul pe copou, etc. Pentru multi dintre motociclisti ITP-ul e "proba" care ii face sa isi puna cat de cat motorul in legalitate, in rest nema semnalizari, nema oglinzi, cauciucuri care cum apuca, ba mai mult cand e vorba de galagie sunt primii care fac burnout-uri si asa mai departe.
-
Tu gandesti inainte sa scrii si sa apesi "post" ? Intre ultimul tau post si postul de mai sus mai sunt inca 2-3 si niciunul din ele nu e jignitor poate doar glumet, sa ii zic asa. Te iei aiurea de la nimic. Stie lumea ce e aia mecanica, multi ca tine, multi mai mult ca tine si altii mult mai mult ca tine asa ca stai linistit, daca mai vrei vre-o parere de aici ti-as recomanda sa incerci sa te comporti omeneste. DACA NU ITI FACE PLACERE NU MAI INTRA, NU TE OBLIGA NIMENI
-
Frumos lucrata, fericitari rar vezi oameni care sa scoata ceva deosebit cu un buget mic. Singura chestie care nu imi place e ghidonul si pozitionare lui, mi se pare prea sus iar ghidonul prea ingust comparat cu restul formelor acum mai masive ale motocicletei, roti, rezervor, etc.
-
Gelatina de obicei e mizerie rezultata din amestecul sucurilor carbogazoase gen cola, pespsi, fanta etc cu benzina. Daca alimentezi la sticla, cu sticla de pe marginea drumului asa patesti. La carburatie mai e cum mai e dar am gasit filtre si pompe la injectie pline de asa ceva ...
-
Asta ziceam de la inceput, sa iti cauti plasticul ala de la suportul de numar, tai doar partea din spate, o tai un pic pe laterale cat sa dea bine cu celalant si il prinzi in 2 suruburi mai jos un pic. Nu stiu ce sa zic de treaba cu amortizorul ... nu ai alta prindere de nici un fel in zona, pe sasiu ma refer. Daca sunt suruburile care cred eu sunt M6, de tinut o sa tina dar nu cred ca-s tocmai ok pentru asa ceva. Cauta in zona suruburi mai mari, doua M8 ar fi perfecte sau mai multe M6.
-
Ba din contra ar trebui sa iti scada, de asta ti s-a ridicat si relanti-ul, face evacuarea gazelor mult mai rapid acum. La toate motoarele pe care le-am avut de la toba stock la sport scadea consumul un pic.
-
Vad ca topicul e destul de slab populat ca sa zic asa ... Cam de 3 saptamani sunt in Gullgem, momentan nu am motorul aici dar mi-am propus sa il aduc prin vara sau in cel mai rau caz, desi nu mi-as dori, sa imi iau unul de aici.