ThunderByte
-
Număr conținut
5.074 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ThunderByte
-
Lasa ca yamaha e multe si se gasesc pe toate drumurile pese ... stiu pe cineva care dezmembreaza un motor(doar motorul, nu motocicleta).
-
NU are cum sa fie de la frana aia ce spui tu, eu cred ca motorul avea ceva probleme dinainte, aia a fost cumva o mica coincidenta fiind foarte putin cauzata de tine.
-
Nu are nici o treaba "socul" ca ala nu e nici un soc, soc e cand ii dai din 4-3 si dai drumul brusc la ambreiaj, ala il poti considera soc pentru distributie. Ia si verifica intinzatorul bine, faptul ca tine la mana nu inseamna ca e bun. Pana la urma cate supape ai strambe si cate curg? Inainte sa desfaci ai verificat daca e la punct? Ai verificat un joc la supape? daca tot ai crapat motorul sa il faci o data si bine ...
-
Nu e nimic rau in a fi patriot, eu am pe masina un lup dacic din autocolant in 3 culori. Intentionez sa pun acelasi lucru si pe masina de aici Revenind la ale noastre, cred ca ar fi mult mai ok estetic vorbind treaba cu dublatul aripii, doar nu e tractor sa ii pui de cauciuc sorturi ... hai ca in fata nu prea se vede e altceva dar in spate ...
-
A zis ca are supape duse, da duse asta e greu de interpretat, poate doar curg poate au jocul prea mic, desi intradevar tind sa cred ca si voi ca sunt strambe destul de evident, altfel nu cred ca se prindea el care e problema
-
Cauta o aripa de spate ca a ta si prinde-o peste a ta mai jos cu cativa cm(10-15).
-
Ba ... dai in gropi, nu esti in stare sa citesti un manual calumeam daramite sa mai repari motorul si mai ai si tupeul sa comentezi. Prefer sa nu imi bat capul decat sa incerc sa iti explic cum ti-au explicat altii si totusi degeaba.
-
Eu nu inteleg un lucru ... daca vedeti ca nu il duce ceasu de ce mai bateti capul, lasati-l in prostia lui, nu faceti decat sa da-ti apa la moara si asa chiar ca si-l strica mai tare.
-
Ce top speed ai cu ea ?
-
Piesa aia de ai dat link pe wemoto pe original de la modelel mai noi de cb e undeva la 15 euri, nu vad de ce ai dat 25 de lire pe ala. Daca zgomotul e metalic mai mult ca sigur e lantul de distributie, de la supape se aude un tzacanit. Aceeasi treaba am avut si eu la fostul si am rezolvat prin tensionarea arcului de la intinzator, chestia asta nu o poti face tu, sau cel putin nu iti recomand. De recomandat un service nu stiu ce sa zic ...
-
Ce sa ii faci Ducati ... In zona tot o sa fiu ... prin preajma nu prea.
-
Ideea era ca in caz de accident cu vre-un pieton poti rani serios persoana in cauza. Daca tu ai timp sa stai si sa faci asta nu inseamna ca altii nu pot Cat despre proiecte, da am o motocicleta modificata, nu imi place sa ma laud cu asta; nu imi plac cele radical modificate, prefer sa imbin utilul cu placutul.
-
LOL te-am intrebat cu totul altceva, dar daca insiti. Daca vreau pot, iti garantez ca pot, "intamplator" am facut sculptura la facultate. Una peste alta nu consider deloc imposibil de facut ce prezinti tu aici, chiar deloc, nu inteleg de ce te crezi asa bun. Faptul ca faci asa ceva nu inseamna ca esti si bun, mai degreaba am respect pentru ce face @delete 636. Te-am intrebat pentru ca, nu-s sigur, dar asa imi pare, ca masca aia e metalica si in caz de doamne fereste, vrei nu vrei poate face destule leziuni.
-
Avand in vedere ca masa e metalica si e plina de urme de fai si ca masca pare metalica ... te-ai intrebat vre-o data ce se intampla daca lovesti un pieton cu masca aia pe motor?
-
E mult pana o sa te inveti ... tu nici nu ai iesit cu el cat sa zici ca intradevar te deranjeaza si deja vrei sa il dai jos. It's for your own protection!
-
In gaurile alea se prind monturile dintre jugul superior si ghidon. Daca esti interesat de asta da o fuga la Dinamite Brothers, ei au mai facut asa ceva si cu siguranta or sa iti zica ce implica treaba asta. Nu stiu daca are vre-o relevanta asta, conteaza mult cum este utilizat si una peste asta nu ai de unde sa stii daca sunt reali.
-
Nu are nici o treaba cat de nou e motorul cu tipul de ulei, s-ar putea sa foloseasca chiar kit-ul de ambreiaj de pe 750 ... am mai auzit cazuri in care un anumit ulei nu se impaca cu o anumita marca de placi de ambreiaj, persoane care mergeau cu x ulei fara probleme dar dupa ce au schimbat kit-ul de ambreiaj a inceput sa patineze ... Ori kit de semighidoane reglabile pe inaltime care costau ceva banuti ori gauri in jug prinderi de ghidon si pus ghidon normal.
-
Da, asta am avut anul trecut in el si asta a primit si anul asta. Mergi lejer pe 7100 in continuare, vfr-ul nu e motor de 300v(nu urca in zeci de mii de ture) si nici nu cred ca te dai cu el tot timpul "racing racheta R".
-
Nu are nici o treaba frigul de afara cu caldura din motor, ca sa zic asa.
-
Te-ai trezit, somn usor; ce vina au cei care fac itp ca se face la 2 ani si nu la 4 cum vrei tu? De unde ar trebui sa stie Madras-ul sau oricare altcineva de pe forum de ce "daca motocicleta iarna nu merge de ce nu e valabil 4 ani?" Una peste alta ... vorba aia, oricum jumatate din ce e pe sosea sunt geoarse intretinute cu bani putini, de ce sa faci itp-ul mai rar, macar pentru itp sa te pregatesti cumva daca in rest te doare undeva.
-
In mod normal e doar din ulei, stiu pe cineva care a acut aceeasi problema la un cb 500 cu 7100 acum cativa ani si de atunci nu stiu sa fi schimbat vre-un ambreiaj, ci doar uleiul, una peste alta nu strica sa verifici, daca o faci tu nu te costa decat garnitura care e vre-o 35-40 de lei daca o duci la cineva te costa garnitura + maopera 80-100 de lei, conteaza mult unde mergi.
-
Ti-au murit laudatorii? Forumurile sunt pentru ce le facem noi sa fie, iar sectiunea service e dedicata problemelor. Daca din greseala cunosti modelul da-ti cu parerea ... apari din senin cu fite si figuri ca esti mare mecanic. Terminati cu cacaturile, daca ai ceva bun de zis, la subiect bine, daca nu mai bine taci. Sunt sanse sa nu se alimenteze cu benzina, si sa dea sa porneasca cu vapori. Sunt sanse sa ai bujiile innecate si benzina sa fie proasta ... cel mai bine mergi la cineva ... am vazut ca esti din bacau. Daca vrei iti recomand pe cineva foarte ok.
-
E mic ala, nu recomand. Oricum ala e pentru 750.
-
Ti-am trimis ieri seara un PM.
-
Asteapta sa vina caldura, acum uleiul din furca cat si cel din amortizorul spate sunt mai vascoase. Oricum la vfr, stock e cam de (cuvant urat) sistemul, cel putin pe fata. Incearca sa faci semiluna pereche cat sa se blocheze una pe alta piesele. nu e f greu, cred ca o poti face cu o pila sau cu un fai/flex.
