ThunderByte

Ma uit in tutorial si desi motorul e gen 5 furca e "same old crappy" Am aruncat un ochi si pe al doilea link ... am vazut ca omu si-a pus schimbator cu gen cbr, la vfr e simplu si mie sincer mi se pare ca e foarte "badaranesc", daca il pot numi asa, sistemul cu care vine din fabrica... am un ansamblu de tije cu tot cu pedala de schimbator de la un f3 si ma bate gandul sa il adaptez pe suportul meu de scara, singura problema e ca tija schimbatorului care iese din cutie e la aprox. 2 cm mai in interiorul motorului si trebuie sa modific un pic prinderea pe motor astfel incat odata montata sa nu imi atinga parghia in sasiu ... acum partea a 2-a. problema e deja studiata de mine pe partea asta, omul pare ca si-a pus pahare(lowere) de vtr care normal vin cu etrieri in 4 pistonase, el si-a pus in 6 ... mai bine lua bratele cu totul(mult mai ok, mai multe reglaje, etc) am sa mai sap un pic in directia asta si cand am sa gasesc ceva concret la un pret decent am sa fac si schimbarea asta ... Apropo de modificari vad ca lumea aici nu zice nimic de rau legat de ele, bine, nu prea zice nici ... pe SV baietii s-au ciondanit pe tema asta, ca "e mai bine stock"

Eu cred ca te-a batut soarele in cap si nu mai gandesc normal ... cum sa gandesti asa ceva de colegii tai sv-isti ...

Eu nu inteleg o chestie de la voi ... Daca omu vrea sa isi puna usd e problema lui, un lucru e sigur furca aia e superioara celei standard de pe SV. Adrian e multumit de SV in general, de motorizare, fiabilitate etc singurele chestii care il sacaie ar fi pozitia si suspensia fata, restul tin de estetica, cauciucuri, etc(nu-s modificari majore). Treaba cu furca proasta e si in cazul VFR-ului, din fabrica vin cu furci care au doar reglaj pentr tensionarea arcului, eu am schimbat bratele cu unele de cbr, tocmai pentru faptul ca alea au si reglaj de rebound in ele ... Dupa montarea noilor brate, setarea suspensiei fata-spate eu sunt super multumit de suspensii, cum se aseaza pe asfalt si manevrabilitatea data prin schimbarea suspensiei ... Anumite modificari au un impact major asupra motocicletei, cum poti judeca cineva pentru o alegere de genul cand nu ai mers cu un SV cu o asemenea modificare, de unde stiti ca nu e benefica modificarea, a mers vreunu din voi? Cati dintr voi si-au reglat suspensia aia "basic" dupa greutate ? Multi habar nu au cum se face ca ca la carte, multi o fac dupa ureche, la modul o las mai tare ca e mai "racing" ... WTF ?

TNG stiu ca face remapari pe suzuki si nu numai

Am schimbat furca cu una de f3 @Smok3 cand pui si parbriz touring(mai mare ca suprafata) ai si case-urile pe el(cu tot cu parbriz rezistenta mai mare la inaintare data de aer), mai ai si ceva greutate, eventual carburatia nu tocmai tipla si o toba stoc care in cazul vfr-ului cam gatuie motorul la ce te astepti ?

Desfa furca, restul o sa vina de la sine ... e destul de incredibil faptul ca incompetentii astia de la Honda nu au pus nici macat pe V-tec o furca mai de doamne ajuta ... ma bate un gand sa imi schimb etrierii flotanti cu unii cu 4 sau 6 pistonase, am sa studiez un pic piata si daca gasesc un pont sigur ma abonez la un set mai ok de etrieri

Nu e mare lucru sa desfaci suspensia, ia manualul si fa dupa manual, tre sa ai 2 maini stangi ca sa nu o poti face singur. Eu mi-am setat singur suspensia, nu e mare treaba, sunt o droaie de tutoriale pe net ... Vizavi de pinion mai mare pe fata ar trebui sa iti scada un pic consumul dar automat iti ia si din cuplu deci gandeste-te de 2 ori inainte, nu o sa mai fie asa fasneatza pe depasiri, cel putin la inceput, pana te inveti cu ea asa, o sa fie aiurea tare.

He he ... stiu unul din 89 de pe care chiar cad plasticele care a mers cu 260 ... cica la viteza mare se aseaza toate mai bine Eu la 94 meu necarenat pana acum mai mult de 210-211 nu am reusit sa ii dau, drumul nu mi-a permis sa trag de ea sa zic ca nu mai poate mai mult, ce am simtit la al meu si mi se pare un minus e sistemul de franare e un pic subdimensionat, acu nu stiu ce sa zic, habar nu am ce placute de frana are, inca au carne si nu am avut curiozitate asa mare incat sa le desfac doar ca sa vad ce marca sunt. In schimb un mare + pentru suspensie, cel putin in cazul meu, mi-am facut reglajul fata-spate dupa greutate, iar furca fata are bratele schimbate cu unele de f3 care au reglaj si pentru rebound, nu numai pentru arc ...

Vreau sa dau comanda de ceva de pe site-ul asta , mai vrea cineva ceva, pretule mi se pare ok, oamenii sunt seriosi iar produsele sh sunt in stare foarte buna. Eu am mai comandat odata o geaca dar fiind cumva intre masuri M-ul comandat imi e mare.

Detalii despre pompa ? macar o poza ? Acum am dat peste o pompa de benzina noua la 650 de lei ... avand in vedere faptul ca nu se schimba regulat si ca pica la cateva zeci de mii de km se poate spune ca nu e chiar scumpa.

Eu ti-am zis de la inceput da tu umblai dupa cai maro ...

Sa inteleg ca s-a dat motorul fara furca si toata fata ?

Auzi da covorul ala din primu anunt nu-l dai ? sau ceva mobila ?

Vorba lu calin, la public nu te gandesti ? Sunte-ti foarte amuzanti ... sper sa nu

Eu zic sa oganizam un "motorcycle battle" pe sculeni sau la 3 iazuri ca sa rezolve baietii asta o data pentru totdeauna, doar ca o sa fie concurs de mers incet si legal

Fain covorul

Vand geaca textil(mesh) de vara Polo FLM Airvent - marimea M sec-hand ca noua, protectii CE la coate, umeri si spate airventilation. Comandata ieri, venita azi dar imi e mare(un pic lunga la maneci si destul de larga in general). M-a ajuns 250 de lei cu tot cu transport deci cu aceeasi bani o dau mai departe. Telefon 0762683122, se poate vedea zilnic la Madras intre ora 9:oo si 6:oo.

Sfatul prietenei care lucreaza cumva in domeniu e sa incerci la Ambra, daca ei nu au in iasi cu siguranta nu gasesti in alta parte.

Vezi daca placile metalice si-au pastrat planeitatea, daca sunt ok si ca planeitate si ca grosime, atat cele metalice cat si cele de frictiune, nu ai de ce sa schimbi ceva in afara de arcuri ...

UN fel de ... e mai simplu sa se complice sa isi comande de stiu eu unde una, sa astepte macar 1 saptamana, sa o adapteze si sa se roage sa se comporte ca cea originala decat sa ia una sh din ro de la cineva care dezmembreaza, sa ii vina intr-o zi, montajul ei sa constea in legarea furtunelor si mufare ... daca era asa o mare treaba pompa aia nu erai singurul care o recomanda, faptul ca tie iti place sa te complici cu unele chestii nu inseamna ca toti ar trebui sa faca la fel.

Multi si-au pus EBC pe care scrie ca sunt cu 10% mai tari decat cele stock, ceea ce mi se pare rezonabil, la fel si pretul, in cazul tau 60 de lei, lucas-urile vad ca-s 12 euro pe louis care e in mare cam acelasi rahat, poate cu 5-7 lei mai ieftin ... nu e chiar diferenta gen audi-logan dar sunt mai bune si diferenta de pret nu e asa mare. Deci sa inteleg ca pana la urma iti patina ambreiajul si nu era din reglajul ala.

Nu fa tot felul de adaptari ... pune pompa sh si gata, aia de damas merge continuu si are retur in mod normal, pe masina, ori tu nu ai asa ceva la motor; o sa iti dai peste cap toata carburatia daca pui aia pe motor; aia de avion n-are nici o treaba, habar nu ai ce debit are in ce conditii lucreaza etc ... aia de motor, cum ti-am zis si mai sus are o supapa de presiune care opreste pompa cand a ajuns la preiunea necesara, pentru aia e gandita ... stai linistit ca merg toate la fel sunt multi care au pus pompe de vfr pe cbr si asa mai departe ... tu cauta pompa ca aia ...

Ea oricum nu merge tot timpul are o supapa de presiune care, in momentul cand presiunea scade intra si baga benzina altfel sta ... la relanti baga cam o secunda o data la vreo 10 secunde. ea e facuta sa tina o anumita presiune pe furtune, indata ce scade ea intra(deschid plutitoarele si intra benzina in carburatoare; abia in turatie mare merge aproape continuu ...

Daca curge nu ai ce sa ii faci, de obicei se duce platina, aia intradevar se schimba ... Aceeasai pompa e folosita pe multe motoare CBR 600 f3, f4, VFR 750, Kawasaki ZX6-R din 95 parca pana prin 99, ZX4-R, ZZR 600 din 91 parca pana in ... si exemplele pot continua ... Cat valoreaza(sh)... depinde de la cine o iei, daca o cumperi de la cineva care a luat-o de pe un f4 o sa coste mai mult, daca o iei de pe un zzr din 92 o sa fie mai ieftina ... stiu pe cineva care a dat 200 de lei pe una de f3 si i-am pus-o pe f4, stiu pe cineva care e dat 350 de lei cu tot cu transport parca pe una de zx6-r din 2002 daca nu ma insel, si a pus-o pe un zx6-r din 96.

Nimic de firma ... ceva care face zgomot in ideea ca as putea auzi sau ar auzi cineva in caz de ceva ...