ThunderByte
-
Număr conținut
5.074 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ThunderByte
-
Bucuresti - Sector 5 - SKR Super-Bikes - Service Moto
topic a răspuns lui ThunderByte în Skandalul Oferte de service in Romania
Nu inteleg sincer care e treaba cu postul tau ... din ce am vazut si citit pe forum tu ti le cam faci singurel pe toate deci postul e pus sa te afli in treaba. Despre ridicatul pe cric de auto ... se practica si afara stati voi linistiti, si in service-uri mari nu cacaturi; eu in general suspend motoarele pe un cadru tip A cand vine vorba de operatiuni mai complicate, in rest standere, cric in cazul in care operatiunea e minora sau cric si chingi prinse de elevator, just in case. -
Vinde un prieten urmatoarea geaca, pret 200 lei negociabil. Protectii medii coate, umeri, spate; mesada detasabila; posibilitate ajustare dimensiune la talie; elemente reflectorizante. Se poate vedea si proba in incinta Madras. Am uitat sa precizez ca e marimea M(desi la cate surprize am avut in ultima vreme cu dimensiunile, o proba e sfanta)
-
Bordul a fost a ajuns prin donatie(pentru piese) la Kyvacka iar amortizoarele fata pleaca vineri la Tecuci ... Despre venit ... sper sa pot spune da mai aproape de data limita, momentan nu pot confirma; as fi venit la brasov dar daca gaseala "nationala" e la sighisoara nu avea rost ...
-
Cred ca se putea si mai bine ... conteaza si ce rapoarte ai pe ea, unde mai pui ca VFR-ul meu e naked => mai usor
-
Inca valabil, pretul scade.
-
Tijele cromate sigur merg si la/de la 750-ul 90-97, doar paharul si interioarele trebuiesc schimbate(sistemul andidive) ...
-
Iti dau maine dupa 9 un raspuns ... Saua trebuie retapitata, are cateva zone unde e atinsa de la accident, prinderile de plastic sunt ok, singura problema e ca are smulsa tija care blocheaza saua, dar daca o retapitezi poti sa ii improvizezi ceva pe sub burete ...
-
Din ce imi aduc aminte era un pic atinsa intr-un loc ... nu-s din bucuresti. Zi-mi exact ce urechi si ma uit, eventual iti fac poze.
-
Bordul e spart partial dar cred ca poti folosi ceasurile de pe el cu tot cu cablaj.
-
Apropo, am si bratele de furca in stare foarte buna. P.S. Caut jug inferior.
-
Ale mele erau integral din fibra si mai erau si botite ... cand l-am luat arata cam asa Mai am cateva elemente originale dar nu cred ca ajuta pe cineva cu ceva ... Am cumparat-o cu rezervor, sea si carene codita de '93 desi ea e '94; apropo am saua de '93, daca ii face cuiva de trebuinta o dau ca donatie. Trebuie sa fac un inventar complet la ce mai am si nu imi fac de terbuinta, acum pe moment imi vin in minte urmatoarele: termocupla radiator, electroventilator, capac radiator, grila radiator, suporti scari spate cu tot cu scari; daca are cineva nevoie de ele le facem preturi impreuna sau donez in functie de piesa.
-
Ce iti trebuie? Nu mai am foarte multe dar poate te-as putea ajuta.
-
So ... pana acum credeam ca sunt singurul cu VFR modificat ... Imi pare rau ca nu am o poza cu codita fara suportii de coburi ... by the way, motorul inca nu e finalizat.
-
Ei nu ...
-
Eu am un motor de cb 500, doar ca e desfacut bucati ...
-
De ce cauti motor cu totul ?
-
Mester mare Scandal asta
-
El zicea ca e prea mult pentru el 1500 de euro pentru ducati, de asta am zis ca nu o sa dea 1000 pe motor si sa bage 499(nu 500 ca adunat sa fie 1500).
-
Ma ... mie imi lua 6 in oras in conditiile in care trageam de el destul de tare(nu ca as fi vre-un zmeu) ... afara undeva la 5 - 4.5 sau sub, depinde mult in ce conditii, ce viteza de mers aleg, bagaje, pasager, etc ... O singura data mi-a luat 6 extern, dar atunci am mers cu pasager si bagaje constant cu 140-160 ca a trebuit sa ajung urgent acasa in braila.
-
Cauta un motor mai popular si mai "beginner friendly", gsf-ul de 400 e un motor cam rar, si pe alea care le gasesti le gasesti cu probleme. Mergi pe un gs 500, cb 500, etc ... Ia-ti un motor mai de oras si atat, ca sa faci un motor pe placul tau tre sa ingropi ceva bani in el si cum tu ai recunoscut ca 1500 pentru un monster e prea mult, ma indoiesc ca ai sa dai, de exemplu, 1000 pe un alt motor si sa bagi 499 de euro in modificari.
-
problema " enorma" honda cbr 600 f4i , 2001
topic a răspuns lui ThunderByte în mitzuuu84ul Service si intretinere curenta
Motorul e in service-ul unde lucrez eu. Cand a ajuns nu ii vedea cheia(nu avea scanteie si nici pompa nu pleca), am verificat toate sigurantele, relee, mufe, etc care ar fi putut afecta HISS-ul, insa nimic. Azi a venit un amic care a reinitializat cheia, acum vede cheia, am scanteie dar tot nu pleaca pompa. Intamplator am inca un F4i in service si am probat cateva piese de pe una pe alta; toate sunt ok, dar pompa nu pleaca, am pus releul de pompa pe direct si motorul porneste. Tind sa cred ca e totusi ceva legat de CDI pentru ca am verificat dupa cod-ul OEM scris pe el si nu e al lui, e de pe modelul 2002-2004, posibil de california(imi da eroare la senzorul de O2, si avea o rezistenta care s-a rupt, legata pe instalatie langa mufa de la CDI probabil ca sa il pacaleasca, am pus-o cat sa faca contact si a disparut eroarea), in manual zice ca doar modelul de california are asa ceva, sau e posibil ca modelul 2002-2004 sa aibe senzor de O2 pe toate modelele, nu numai cele de California. -
Cam asa e si la mine Ma gandeam ca o sa fim mai multi la brasov ...
-
Casca vanduta, mai ramane asta: Vand geaca Probiker Summer Lady Textil(21204038, cod louis), marimea 38, noua, probata o singura data; Pret 300 de lei, se poate vedea si proba in incinta showroom-ului Madras.
-
So ... Eu 1 Smok3 2 ... next in line ? Posibil sa mearga si robertd din iasi ...
-
Recomandare service pentru rectificare chiuloasa cbr f3
topic a răspuns lui ThunderByte în evgeniusul Service si intretinere curenta
Ma ... nu am nimic personal cu tine da ... nu inteleg cum cer unii sfaturi de genu pe forum cand bucuresti-ul e plin de service-uri si ateliere care fac tot felul de operatii, daca erai dintr-un oras mic gen tecuci, slobozia, intelegeam dar asa ...
