ThunderByte

Deci ... ramane sa ne vedem la kronstadt pe 9 septembrie ? Eu am mai vorbit cu niste amici de mers si suntem 3 motoare din iasi, eu sunt singurul vfr-ist, as vrea sa vin mai mult pentru o mini intrunire a VFR-urilor ... Cati dintre voi ar veni ?

Cred ca se refera la toata carburatia, verificare/schimbare bujii, filtru aer, curatare carburatoare, verificare-reglare amestec, sincronizare ... Nu poti zice ca ai facut carburatia dupa ce ai sincronizat doar carburatoarele.

Un 50 de lei ar fi de ajuns ...

Suruburile tin ambreiajul de pornire, nu au de-a face cu volanta in sine.

Nu interior ci exterior ... Cautam poza mai buna si am gasit http://www.repairmanual.com/online/flywheel-puller-50mm-x-15-right-hand-external-female-ds-mp31/

Sigur s-a indoit? de obicei se invart pe teava cromata de la furca. Te intreb asta pentru ca mie mi-a daramat cineva motorul de pe cric cu ghidonul blocat si a cazut fix in semighidonul drept fara sa se strambe sau ceva, intradevar nu mai stateau aliniate bratele furcii(cand aveam semighidoanele drepte vira un pic dreapta)

Sau masori cu un subler filetul ala mare din centru, ii iei si pasul, faci o schema cu presa de genul celei din imagine si dai o fuga la un strungar, astfel pe viitor o sa imprumuti tu altora si nu invers.

Vand casca MTR, model destul de vechi, 2007-2008 cred, folosita ocazionat de pasagera; nu este intr-o stare superba dar poate fi folosita fara probleme in continuare, prezinta zgarieturi minore, normale varstei; nu a fost implicata in nici un accident. De noua a costat 250 sau 300 de lei, cine e interesat sa vina cu o oferta. Se poate vedea in incinta showroom-ului Madras, mai multe detalii la 0762683122 - Ionut.

Vand geaca Probiker Summer Lady Textil(21204038, cod louis), marimea 38, noua, probata o singura data; se vinde fiindca nu se potriveste ca marime. Pret 300 de lei, se poate vedea si proba in incinta showroom-ului Madras.

Din punctul meu de vedere putea sa fie un pic mai sus, mai in centrul tarii(mai putin km pt mine), dar nu-i bai, oricum nu am ajuns anul asta la munte si traseul e foarte ok.

Problema cu opritul la relanti a aparut din senin sau in timp? Daca sincronizarea e facuta bine surubul e legat strict de relanti, daca nu e facuta bine si sufele stau aiurea pe acolo face mai mult rau decat bine, oricum e cel mai prost sistem de angrenare intre carburatoare pe care l-am vazut, ever ... Posibil sa ii fi ramas si vre-unul din soc-uri trase, am mai gasit, la vx ce e drept, dar sistemul e acelasi; am gasit soc-ul din spate blocat pe deschis ...

Aveau*

Daca stabiliti ceva concret e posibil sa ma prezint si eu

Polidom ii stiu, un prieten a lucrat la ei si stiu aproape tot personalul de la ei; e de treaba, de multe ori ai de munca si peste program si chiar si deplasari, numai sa vrei sa muncesti. Daca vrei sa vezi care si cum e treaba, mergi si stai cateva zile si daca iti convine nu pot decat sa iti urez succes.

Nu e vb de asta, doar ca, mai ales la injectie, chiar si cu relanti-ul prea mic ar fi trebuit sa stea nu sa moara; cum sta la relanti normal, asa ar fi trebuit sa stea si dupa decelerare, indiferent daca il setezi la 5000 sau 900 de ture.

Nu cred ca e vorba de relanti, problema e ceva mai grava de atat ...

E in ulei asa e normal; ca sa dai electromotorul jos trebuie doar sa il desfaci din cele 2 suruburi in care e prins pe partea dreapta in dreptul tijei ce actioneaza ambreiajul.

Verifica butonul rosu ON-OFF, stiu persoane care l-au pus pe direct, posibil din cauza vibratiilor cauzate de decelerare poate omora motorul ... alta varianta care imi vine in cap acum ar fi pompa de benzina si/sau injectoarele. La TPS de obicei nu face treburi de genul asta, fie merge prea bogat, fie prea sarac dar nu am intalnit sa omoare motorul decat daca e dereglat rau de la pozitia normala, caz in care ar trebui sa mearga si motorul in sine aiurea; sau sa fie intradevar un defect de fabricatie ...

Daca e reglat prost schimba prost in toate treptele

Fa asa ... intr-un final o sa iti sara din ce in ce mai des si ai sa faci ca mine ... Schimba un pic mai hotarat, daca chiar si asa face figuri inseamna ca e problema din cutie, daca sare nu incerca sa bagi fortat ce o strici si mai tare si mai repede ...

Posibil si de altfel cel mai probabil rulmentul de la ambreiaj ... nu-i mare treaba, chiar daca il schimbi in 10-15 mii iar o sa faca ...

In mod normal ar trebui asigurarea sa acopere si "daunele" omenesti, ca sa zic asa. In caz ca nu stiai asigurarile pot despagubi si picioare rupte, etc; doar ca daca nu zici nimic ei normal ca tac si nu iti dau bani pentru asta. Vezi ca sunt persoane specializate in recuperarea banilor ce reprezinta daunele, ei stiu mai bine ce sa faca in situatii de genul asta.

Am inteles ca a fost ieri un accident la 3 iazuri, stie cineva ceva ?

http://zsf-motorrad.de/en/Spares/CBR600F4-ED/F-30-TOOLS