ThunderByte

Caut pentru un amic un CDI pentru un F3 din '98, am gasit unul dar de pe un F3 '95 problema e ca dupa codul de producator nu sunt identice, codul difera cu o litera/cifra, acu parca nu m-as risca sa incerc un CDI bun pe alta instalatie decat cea pentru care e proiectat si sa il stric. A incercat cineva o combinatie de genul asta deja ? Din manual, studiind schema electrica par identice, nimic in plus, nimic in minus ... deci e un +, totusi o confirmare mi-ar fi mai de ajutor ...

Se fac 200 de lei perechea

Sa-l porti sanatos! Aaa si ... stiu pe cineva care are semighidoane de sv, dar nu stiu daca le da ...

Revenind la problema noastra - asta e sistemul de franare; - iar aici si - aici scrie si arata cum sa faci schimbarea/aerisirea lichidului de frana. Ce vezi in imagine nu e mai mult decat un pistol de vidat care se foloseste si la oricare alta motorcicleta la schimbarea lichidului de frana, nu inteleg de ce tot incerci sa te convingi ca e o mare treaba CBS-ul de pe motorul tau ... Cat despre sculele necesare si anume pistol de vidat ... ai dreptate, nu exista pistol de vidat, e o ditamai pompa cu o capacaitate de aproximativ 5L(in cazul in care sunt probleme cu busonul de ulei si nu se poate scoate uleiul dintr-un motor se apeleaza la asta). Raman de aceeasi parere, mergi si fa-ti unde vrei schimbul de lichid de frana, oricum e defapt o treaba mai mult personala cu service-urile din iasi, decat una tehnica.

Mai mult ca sigur mergea intr-un singur cilindru ... e normal in oarecare masura sa faca zgomote de genul, atata timp cat nu sunt de speriat si cat, in momentul in care merg toti cilindrii aceste zgomote dispar.

Daca nu stii cum functioneaza cum poti pretinde ca nimeni din iasi nu e apt sa iti schimbe lichidul de frana la el ? Am mai schimbat la CBS-uri dar niciodata la XX ... m-ai facut curios, am aruncat o privire in manual si nu e nici un OZN pe acolo ... Una peste alta faci unde vrei, totusi subscriu la ce a zis orestte mai sus.

nici eu nu vreau sa fiu nepoliticos dar ... Stii macar pe ce principiu functioneaza CBS-ul? si ... ai intrebat pe toti din iasi si nu stie niciunul? ma indoiesc.

Serios? Acum lasand gluma la o parte, sunt destule service-uri in Iasi. Eu lucrez la Madras, mai e Minelli langa carrefour-ul din bularga, Speed zone in copou vis a vie de telem,Turbozone in podul de piatra pe Str Epsilante, Sprint motors undeva pe Metalurgiei si inca vreo 2 care nu imi vin acum in minte ... Sau prin afirmatia "in iasi nu am unde" consideri ca nimeni de la service-urile din iasi nu e in stare sa iti schimbe lichidul de frana?

Normal asa ar fi, cel mai bine ar fi sa vezi manualul ... Nu conteaza cu ce umfli atata timp cat presiunea e cea recomandata de manual, doar ca un pistol de imflat roti nu e asa precis si finut .

Nu mai stiu exact, era in manual data dar oricum nici pe departe 1 atm ci mult mai putin ... alea nu se umfla la vulcanizare cu pistolul clasic de aer, pentru amortizoare e o pompa speciala cu manometru incorporat.

Nu stiu de ce esti asa preocupat de greutatea pe locul pasagerului, din ce vad eu nu o sa existe pasager, cel putin nu unul care sa stea comod ... puteai sa faci structura cadrului de codita dintr-o teava mai subtire dar structurata astfel incat sa suporte o greutate la fel de mare.

Ma bucur sa aud ca esti multumit de treaba facuta

Mai are cineva nevoie de aripa fata ? Am vorbit cu george05 sa imi faca una de fibra dar ma ajunge prea mult ca ar trebui sa faca si matrita de la 0. Cautand arip din alta sursa ca sa zic asa, am dat peste DKWraith2Anen care avea un hornet la dezmembrat, anuntul nu mai e valabil dar am aflat ca si lui ii trebuie o aripa fata ... deci pana acum am fi 2 care vor aripa ...

Dupa ce ai pornit-o presupun ca nu ti-a trecut prin cap sa dai pe un peco sa pui niste benzina 98 sau 100 in ea ca sa mai ameliorezi cifra octanica scazuta a celei din rezervor, caz in care benzina veche combinata cu bujiile proaspat innecate face ca motorul sa nu porneasca din nou. Cumpara 5L de benzina 100, pune-o in rezervor, dreneaza carburatoarele, curata bujiile iar(mai mult ca sigur sunt innecate), apoi da-i cheie. Nu te astepta sa porneasca din prima, dureaza un pic pana se umplu iar carburatoarele cu benzina(caneaua de la rezervor nu deschide decat atunci cand motorul merge sau macar se invarte, e vacuumatica), daca vrei sa grabesti procesul de umplere inainte sa dai la demaror scoate furtunul de vacuum de pe partea stanga a motorului(iese din caneaua de benzina si intra in motor in fata carburatorului de pe cilindrul 1) si pur si simplu trage aer din el pentru 30 de secunde. Dupa ce a pornit iesi cu ea si mergi un pic mai turat ca de obicei, macar vreo jumatate de ora, cat sa ajunga bujiile sa se curete. Nu carburatoarele le amimentezi cu prea multa benzina, carburatoarele dau benzina si alimentezi motorul cu prea multa benzina. Nu are pompa de spritz domnu 35% inginer ... in general doar motoarele monocilindrice sau cu un singur carburator pentru mai multi cilindri au asa ceva.

Putem continua la nesfarsit dar deja mi-am format o parere despre tine si nu cred ca am sa mi-o schimb, cel putin nu din comportamentul tau copilarasc, si replicile ce se vor a fi glume pe care defapt nimeni nu le intelege, daramite sa le si guste. Cat despre trecutul prin Tecuci te asigur ca am trecut, trec si voi trece cand am sa vreau/am nevoie. Scuze de offtopic Falkenberg, e ultimul post.

Nu gogule, nu am nimic cu tine ... doar ca esti prost ... stiu, nu e vina ta ... Presupui niste lucruri care nu au nici o treaba cu subiectul si nu e prima oara, de cele mai multe ori te bagi in seama pe langa subiect cu chestii de genu "Ai dat cu ouale de el ?", daca stii ceva da-i omului un sfat daca nu taci din gura. "Sa taci din gura c0i de fier .... si ai grija de rezervorul tau la franare !!! " - Aici ... cred ca numa' tu stii ce ai vrut sa zici ... P.S. Cam asa arata un rezervor indoit cu pelvisul, desi nici asta nu-s sigur ca e indoit asa.

Da ma ... pe dreapta in lateral ... ai o minteee! ... sa-mi bag picioarele

Sau te uiti pe programul de diagnoza, cu motoreta conectata, la tensiunea de la bornele bateriei

Just a small peak ... La final nu se vrea a fi un street fighter, doar un mic proiect. Spatele in mare cam asa o sa ramana, mai trebuie sa vopsesc carena, undertail-ul si suportul de numar. By the way ... delete nu ai gasit teava rectangulara mai groasa pentru cadru ala de codita?

A intrat azi in operatie pe la 11 parca ... motocicleta e intradevar cam dauna totala, sasiul nu e atins dar adunate toate ce trebuiesc schimbate fac cat motocicleta in sine ... S-a gasit bateria si cam tot ce era doar ca bucati ...

Daca nu ma insel wtc-ul doar ce isi facuse revizia la noi, avea in jur de 3000 de km motocicelta ... pacat, cum da caldura cum incep iar accidentele si culmea desi de cele mai multe ori soferii sunt vinovati tot pe noi dau vina ...

Madras Are cineva un cauciuc 170x60x17 catusi de cat ok, de imprumut o zi?

Gooooooooggggggllllleeeeee ....

Aaaa ... iiiii ... normal nu ar trebui sa afecteze cu nimic m-am uitat pe toata instalatia in manual, dar daca te face sa te simti mai bine fa legatura intre fire cum era nomrmal in manual ...