ThunderByte

Ba da, de cacatul ala de arc e tinut intins, ca el face treaba, tija e doar un distantier ca sa ii zic asa ... ia un arc si incearca sa il comprimi in mana, ai sa vezi ca spre final e mai tare, e la mintea cocosului. Pe honda si pe multi altii ii doare in poponeata, atata timp cat ei isi vand piesele de schimb normal cale convine ... Parca vazusem la un momentdat ca la 30 de mii tre sa schimbi distributia; pe naiba, adica la masini un (cuvant urat) de curea tine 60 de mii si la moto un lant care sta in ulei nu tine decat 30, hai sa fim seriosi. Normal ca o sa faca intinzatorul sa cedeze pe la 35 de mii ca sa iti arate ei ca intradevar tre sa schimbi distributia la 30 de mii ... nu e vorba de putut aici, ci de vrut, si mai presus de vrut e vorba de bani.

Culmea ca nu-s ironic, m-ai inteles gresit total. Inca o data iti spun aia e turatie de relanti nu de mers cu a 2-a. Tot nu mi-ai raspuns la intrebarea pusa mai sus.

Se poate despica firul in 4 la nesfarsit ... eu unul sunt de acord cu faptul ca: Odata ajuns la jumatate din cursa intinzatorului arcul impingator nu mai are aceeasi forta de impingere, de aici si sunetele nespecifice de distributie. Daca schimbi lantul cum zic unii pe aici; il schimbi o data, de 2 ori dar arcul ala isi pierde din "tarie" ... o sa ajungi sa schimbi lantul si dupa 1000 de km cand se mai lasa sa inceapa sa bata ... sunt multe defecte de fabricatie ca sa zic asa. Imi plac baietii care isi dau cu parerea ca-s tiganii cand unii din ei nu au desfacut o data un intinzator de genul, sau sa il compare cu unul nou, sau chiar sa monteze intinzator nou si dupa cateva sute de km sa bata iar distributia. Din carti pare imposibil dar in practica totusi se intampla ...

Da ce cauti tu cu a 2-a la 1200 de ture ? asta e motor de turatie, eu am impresia ca pe langa faptul ca nu stii ca scrii o fraza calumea(a trebuit sa citesc de 3 ori ca multe lucruri nu se leaga, la tine nu exista virgule, punct samd) nu stii nici sa mergi cu motorul, si mergi cu el subturat. Nu stiu exact cum a trebui sa se comporte modelul tau la turatia aia in treapta aia dar cu siguranta nu ai ce cauta cu a 2-a la turatie de relanti, e ca si cum ai vrea sa pleci de pe loc cu a 2-a. Treaba cu pornirea la cald ... detaliaza gogule ... dai un spritz in timp ce dai la demaror sau o tii accelerata in limitare in timp ce dai la demaror? E deja joi ?

Problema asta am avut-o si eu initial ... pana la urma am facut la strung alte bolturi la leviere ceva mai lungi cu gaura de 10 si filet in ele ...

O sa iti sara motorul de pe sasiu, o sa iti cada relanti-ul un baie si multe alte superstitii cu caracteristica moto

Ia si curata iar carburatoarele, desfa-le pe rand de tot, partea superioara cat si inferioara, si surubul de la reglajul de aer si curata tot. Inainte sa desfaci surubul de la aer il strangi, nu prea tare, ai grija sa numeri cate insurubari ai pana la capat si tii minte, apoi la final il pui la loc cum a fost. Sub surub ar trebui sa ai un arc, o saiba si un O-ring; tine minte ordinea in care le scoti, ai grija sa le scoti pe toate inainte sa te apuci sa cureti(spray-ul afecteaza o-ringurile si membrana). Curata totul bine si incearca sa mergi la cineva care are pistol cu aer sa le sufli bine ...

Platina aia declanseaza(intrerupe circuitul) cand ai o anumita presiune, intradevar nu merge tocmai ok dar nu ar trebui sa faca problemele astea zic eu ... Curata un pic platinile cu ceva smirghel fin si las-o asa momentan. Mai bine ai cauta in continuare alte explicatii gen filtru de benzina etc ... Cand ai curatat carburatoarele le-ai suflat cu aer ? Ai desfacut si suruburile de la reglajul la aer ? Daca da le-ai pus cum erau ? daca nu ia si desfa-le si sufla cu aer sub presiune posibil totusi problema sa fie din carburatoare.

Vre-un vfr-ist forumist era in dupamiaza asta cu un vfr rosu(parea un '96) cu bagaje pe el prin Iasi (Sos. Pacurari) ... eram pe fuga si nu am apucat sa vad ce numar are, etc.

Asta sau ai pus un filtru nepotrivit sau pompa de benzina nu funtioneaza in parametri(nu stiam exact daca ai sau nu pompa de benzina). Daca arata asa sunt sanse mari sa fie platina din spatele capacului negru(se schimba, undeva la 100 de lei un kit de platina nou).

Nu e nevoie neaparat sa le cari dupa tine si pe alea, cel putin portpinionul care se da jos foarte usor poti sa il lasi acasa. Nici nu incurca nici nu-s neaparat necesare; discurile sunt prinse cu Loctite, e de ajuns sa le dai un soc la inceput cat sa rupa statul de Loctite si ies suruburile, doar ca la strangere ar fi indicat sa le pui Loctite si sa le strangi la forta indicata de manual( de obicei in jur de 36 Nm ).

da, eventual cu tot cu bascula, are un rol important in mersul rotii Poti sa dai ce vrei jos de pe ele(astfel incat sa nu le indoi din greseala la transport), nu afecteaza atat de mult un disc sau un pinion ...

Daca le-ai curatat si tot asa face, tind pe undeva circuitul benzinei pana in carburatoare e sugrumat, astfel daca mergi mai tare(consumand mai multa benzina), nu face fata sa alimenteze carburatoarele, pentru o scurta perioada de timp, cu benzina necesara.

La Madras in Podul de Piatra e deschis sambata pana la 13. Te asteptam, eventual cu o pogramare telefonica prealabila.

Repede el sa animeze topicul ... n-ai fi dat si tu un telefon ca iesi

Prelungire pentru partea interioara(din spate) a aripii fata astfel incat sa nu mai arunce atat de multa mizerie pe carene/radiatoare.

La 5000 de ture cu cat incarca (cu farul aprins) Eu as miza mai degraba pe contact imperfect. Schimba siguranta aia principala de 30 de amperi, verificat si da cu spray de contacte la mufa de la generatorul de curent(3 fire galbene ) la mufa de la releu si la mufa de la releul de pornire. Alea nu imbatranesc, fie merge fie nu ...

Ar trebui sa mearga nu am incercat dar sunt sigur 99

In galati e reprezentanta koyo parca, e mai simplu sa mergi la magazin sa intrebi ... sunt mii de rulmenti nu sta nimeni sa isi faca stoc de rulmenti cu cate 1-2 din fiecare si mai ales sa faca o baza de date cu asa ceva.

Tocmai am comandat una identica pentru un amic ... cauta-ma pe privat sa iti zic de unde sa iti ridici husa noua Cele dinainte am inteles ca le-a schimbat de "bune" ce erau, deci nu-i chiar asa vanat ...

Bine de stiut ... daca imi iau ever husa, desi putin probabil ... sa o rup undeva la vedere, in caz de mi-o fura si mie sa am semn

Si odata cu asta s-a dus si rezistenta la apa astfel incat banditu tau e acum ud )

Cine stie ... cu ploile astea, or fi vazut boschetarii ca e waterproof si si-au insusit-o ... eu de vre-o 3 zile tin motorul la service

De asta am zis pe seara/noapte asta ... defept credeam ca bei si tu, dar se pare ca-s singurul pe care il apuca chefu de o bere la ore tarzii ... P.S. Stii ala cu VFR-ul de 400 care iti supara vecinii? isi cauta toba ca si pe el cica il doare capu. Zi-le vecinilor sa puna mana de la mana sa ii ia omului o toba mai domestica

Stai linistit, cel putin pe seara/noaptea asta ... beau deja o bere ...