stulewa

sau il aduci la mine

pai da, decat sa ti mobra intr-un garaj mai bine o ti in ploaie, ACUMA NA! SE RAZBUNA SI EA chiria unui garaj e 50 ron/ luna, un imobilizator... o sa te coste ceva .....

salutare, am ceva piese de SRAD 600, daca aveti nevoie dati un semnal pe pm » Post actualizat in 01 Jul 2014 07:06 a, apropos, amortizorul spate e pe ulei si gaz, nu functioneaza exclusiv pe gaz

baaaa, OPRITI-VA CU PORCARIILE !!!!!! din astfel de inginerii traditional romanesti s-a dus vestea cum ca KTM-ul nu este o motoreta ok. pune mana si cumpara-ti pedala noua sau poate gasesti piesa sh. presiunea e prea mare pe piesa aia datorita compresiei ridicate a motorului. ingineriile nu tin acolo

pune mobra pe stander (adica cu roata fata suspendata) si vezi daca ai cursa ghidonului lina. daca merge in trepte trebuiesc schimbati rulmentii. apropos, cand i-ai gresat ultima oara ???

bajetii e puternici si mai presus de lege... sau doar tineri si entuziasti cum am fost si noi acum cativa ani, sa nu ii judecam aspru zic, sunt la inceput si trebuie sa ii incurajam si sa ii indrumam spre calea cea buna. in zona se poate dezvolta o noua cursa de hardenduro si treaba asta nu e de lasat deoparte! » Post actualizat in 18 Jun 2014 22:08 PS: vezi bre nea Teo daca ai speriat toti ursii de la tine de pe zona, te poti da linistit cu mobra ca nu deranjezi pe nimeni ))

e buna asta? sau vrei mai artistic, gen asa:

iata si link-ul pentru inscrieri http://www.bucharestwheelsarena.ro/enduro.php

bah, deci a fost cum am zis io..... acu nu stiu cum se procedeaza dar tare sunt curios de rezolvarea solutiei. cei de la rar s-au mai lovit de problema asta si stiu exact ce se intampla cu KTM-urile. chiar ei au distrus cateva serii in incercarea de a scoate seria la lumina. cred ca varianta cu seria de motor si fotografiile din arhiva e cea mai buna. kit-ul de rar costa 100 ron cu tot cu montaj/demontaj. cand o sa te saturi de impins yamahe prin padure si sa rupi pedale la honde inainte de start o sa iti cumperi si tu o motoreta d-asta cu seria batuta in vopsea. aici e tot secretul motoretelor de enduro, aici nu s-au prins japonezii cum sta treaba nu la motor si suspensii !

BAAAAAA, NU RACAITZI SERIA DE PE VOPSEA CA DATI DE DRAQU!!!! Seria este stantata pe cadru dupa ce acesta a fost vopsit. daca o faceti p-aia romaneasca cu spaclu si cu jmilgher o sa distrugeti seria. daca vreti sa identificati motoreta da-ti un telefon la dementor si intrebati acolo care-i treaba. ei sunt importatorii oficiali si au acces la informatiile fabricii.

eh, si de la ochiu critic am ajuns la set motor )) fanta segmentilor era de +1mm.... acu are compresie dar cand se incinge nu mai vrea decat cu socul tras deci, posibil aer fals. cat despre setul de 80....)))) vise taice, e 50 toata ziua motorasul nu are pw pe la 40-42km/h taie brusc scanteia si ma gandesc ca e posibil sa fie si o lipitura rece pe aprindere. urmeaza sa il desfac total peste trei saptamani cand voi avea timp si sa vedem lace concluzie ajungem

ar mai fi un chichirez, daca toba e de 80cc si tu ai acum 50cc pierzi turatie in sarcina dar castigi cuplu la ture mici. tocmai experimentrz treaba asta pt hardenduro. am pus toba de 200 pe 125 si cam asta a fost rezultatul. acum mai trebuie sa ma joc cu setarile de la PW pt un randament mai bun si in ture mari.

orificiul ala ar trebui sa fie epuratorul de gaze, in teorie ar trebui sa nu fie infundat, ii poti pune un furtun gol pe care sa il tragi mai sus pe cadru pornete motoreta impinsa si in timp ce mergi fa manete de ambreiaj(trage repetat de maneta) plcile s-au lipit intre ele si cam asta ar fi metoda prin care le poti dezlipi fara sa desfaci motorul.

balamuc o sa te trimita la mine )))))) e posibil sa fie o problema si de la cdi, daca imi amintesc eu bine mobra asta e echipata cu power valve electronic. daca nu ii pui cdi-ul ei nu stie cum sa comande servomotorasul nu it promit ca am timp sa ti-o aranjez pt ca trebuie sa imi pregatesc trotinetele de cursa. daca treci cu ea pe la garaj pot arunca un ochi critic sa vedem ce si cum. nici muzicuta nu ar fi de lasat deoparte, trebuie verificata. Coaja asta parca avea si pompa de ulei de amestec automata, asta ar trebui eliminata ca sa nu ai vreo surpriza

doi isteti.... ii asteptam pe urmatorii si cum ziceam http://www.youtube.com/watch?v=sja0VlEr074

poti incerca o muzicuta de carbon pentru un randament mai mare , dar ii dublezi valoarea

dragii mei, prieteneasca de pe transalpina NU ESTE O COMPETITIE SPORTIVA ACREDITATA, este o intalnire prieteneasca unde se aduna pasionatii acestui sport. nu stiu cu CINE ati hotarat si mai cu seama CE ati hotarat. imi pare rau ca cele doua evenimente se suprapun, pentru ca ambele parti vor avea de pierdut. Data evenimentului BWA, care nu inseamna doar cursa de enduro, nu a fost stabilita de mine si nici nu se poate modifica deoarece inchirierea complexului ROMEXPO nu e chiar asa de lesne de aranjat. Intalnirile prietenesti si celelalte manifestari de gen nu apar in calendarul oficial al FRM (Federatia Romana de Motociclism) Aceasta CUPA nu aduce puncte in campionatul national, asadar participarea la unul dintre cele doua evenimente este alegerea fiecarui sportiv. cu stima, Catalin Mitachescu.

se pare ca nu ai sunat d-nu maxx....

minti ma, ca acum am plecat eu de la coclau si nu era niminea

stai linistit ca am eu grija sa fie ce trebuie

hai sa zic si io ceva, sa nu zici ca nu ti-am zis: poti sa te pishi in tobele lu' ala din fata. toata aceasta situatie a fost generata de el! alege-ti cu grija partenerii de drum si incearca sa anticipezi reactiile celorlalti participanti la trafic. cat despre celelalte ineptii scrise p-aici.... carutasul care a intors caruta, norocul cu care ai controlat iesirea pe macadam(daca era noroi zburai pe camp clar) si revenirea pe asfalt etc nu le lua in seama, vorbesc din carti bajetii sincer, si eu as fi ales franarea desi sunt adeptul rezolvarii in viteza dar in situatia de fata muuult mai safe mi se pare franarea. oricum frumoasa eschiva

... nasol, imi pare rau ca se suprapun!

pt ca nu se incadreaza in timp si desfasurare la cros. e un concept preluat de la snowboard si adaptat pe enduro. reguli putine si clare, o singura clasa indiferent de cilindree etc. TE BAGI? in sprijinul celor ce vor sa participe la eveniment dar nu sunt licentiati organizatorul va suporta costul licentei ONE EVENT. asigurarea sportiva si vizita medicala vor fi platite de participant.

corect, plus ca cea facuta la policlinica e valabila 6 luni

stiu, ma repet.... http://www.youtube.com/watch?v=sja0VlEr074