stulewa

mda, bine de stiut, va cumpara drepturile litigioase asupra accidentului, va manjesc cu doua trei sute de euro si apoi rezolva ei dauna cu asiguratorul... smecherie, nu?!?? ))

da' sensibil mai esti bre vericule! stai linistit, eu scriu singur p-acilea cand comit cate o prostie, nu imi e frica sa recunosc greseli si sa incerc sa nvat din ele. n-ai tu sute de km cate trante am eu ! ))) hai sanatate, sanatate taica!

mare noroc ati avut ca nu am venit cu Macacu sa va aratam o ciordeala adevarata, nu asa, la misto 25-30 minute. BAAAA, pai daca veneam va dadeam 6 ture in 35 de miunte, asa ca, hai, fuga la antrenament ca vad ca la ciordeala sunteti praf. de bautura n-are rost sa va mai intreb ca nici acolo nu va pricepeti! e luni seara, am plecat la carciuma, regulamentar, sa incep saptamana cum trebuie!!! ura si hai noroc!!!

curatenia de primavara, ce sa-i faci, se mai intampla.... asa e cand te dai toata ziua pe play station si dupaia te crezi batman.... pacat de cei ce raman in urma sa sufere!

unde sunt floricelele?!? ca am adus eu cola!!! ce ma bucurrrr, s-a deschis sezonuuuu!!! )))

lasa ca e biiineee, am ce repara saptamana asta!!! )) vreti fente, figuri scandal si contestatii oficile? hai taica in campionat, platiti-va licentele, asiguararile si apoi sa vezi circus. daca joci doar miutza in spatele blocului nu vei ajunge pe stadion decat ca si spectator

wr250-450: foarte supravirajat pe sm, ai impresia ca se rupe in virajtrebuie sa mergi foarte tare cu el si deci e obositor in oras. ktm lc4: 640, bun in oras ca sm dar greutatea(140kg) il dezavantajaza la manevrele rapide. in offroad vei fi destul de limitat din aceasi cauza. suzuki dr: 600, poti sa uiti, 350... pasca-parca dar e lesinat tare si greu, aceasi treaba si cu drz te-as indruma spre un 450exc de la ktm, cam asta s-ar potrivi cel mai bine cerintelor tale. ai avea destul cuplu si power in oras pentru sm si te-ai descurca onorabil si in teren. fratele lui mai mare, 520-530 e bomba in oras dar mai greu de pilotat in offroad.

avem ticule, 500 euro, cum o dai, cum o sucesti tot la banii astia iesi

sachs zx 125. motorizare yamaha, inmatriculat, 800euro, la 1000 euro iti dau si roti de cupermoto la el.

na ca te-a lamurit bec!

D-aia imi place mie sa lucrez cu intelectulai )))) nu cred ca o sa mearga, va trebui sa investi intr-o oala noua. din ce stiu eu se foloseste 27 la piulita aia de la oala.. eu tot n-am inteles cum ai reusit sa rupi oala, dar, ma rog, talentul nu are limite, fac si eu niste ghidusii de numa-numa

bahhh, MOKA s-a stricat, nu e campanie electorala ))) nu ati vrut voi capitalizm?!?? nu ati vrut revolutie ?!?? acu platiti in plm biletu' la intrare ca era nasol cand facea nea Nicu iespozitii. toata lumea cand intra intr-un magazin/ service vrea discount desi nu a cheltuit nici 10 ron in shopul respectiv. La munca bai labelor corporatiste cu salarii de mii de euro si arici in buzunar!!! umblati cu gume de acu 5 ani si intrebati de placute de frana secomd hand.... a, da, o primavara frumoasa va doresc !!! )))))

s-au dat si cele portocalii, mai sunt doar cele galbne

s-a alergat multa vreme cu nsr-ul la clasa 125, e o motoicleta foarte reusita pentru varsta ei. desigur, daca vrei performanta va fi nevoie de investitii serioase in toate componentele motocicletei: suspensii, frane, roti, motor etc

m-a anturat Rotila si pe mine asa ca s-ar putea sa aparem si noi la "festival" doar ca la stilul nostru s-ar putea sa dureze ceva drumul ))

prea multa elctronica, prea ca la tzara... prefer o motoreta spartana, pe care sa o controlez eu nu sa imi faca ea jumatate din treaba si eu sa stau la cafea... desi sunt fan ktm asta parca e prea space-ship, da-o dreaqu ))) cu siguranta multi incepatori si-ar dori o astfel de motoreta pentru ca ar considera ca e muuult mai usor de condus. eu as zice ca e fix invers, toate acele sisteme de siguranta si comfort iti vor diminua evolutia reflexelor si vei fi depasit intr-o situatie critica

echipamentul te scoate din necaz, te poti alege cu o intindere in loc de fractura daca utilizezi ce trebuie @ george bondu: e clar ca nu ai nici o treaba cu offroadul, drumul ala e pistol cu apa. tine minte de la peftea: in offroad TOTUL TINE DE ABORDARE SI SKIL. iam mai alergat acum cativa ani pe transalpisti in teren si eu eram cu suzuki gs...

nea shoby13, asta-i de sezon, na 125:

nu mergi tare, nu patineaza deci, NU IL SCHIMBI, ai putea totusi sa iti iei un kit de ambreiaj pe care sa il pui deoparte pt zile negre sau, poti lua decat placile de textolit, si tot asa, sa-l ti la secret. ce mare filozofie, omu' merge pasnic, nu e "racer" pt ca altfel avea alta motoreta si o folosea in alte scopuri

adica nu mai are electrolit deloc??? atunci cumperi electrolit, umplii pana la semnul full si apoi s-ar putea sa nu fie nevoie sa o mai incarci. daca bateria e de o seama cu doamna sus mentionata poti sa te si pishi pe ea ca nu o sa functioneze

taie "sportivi" si pune participanti sti matale de ce si pentru ce

pai daca nu ceri, suna-ma sa caut, doar sti ca am toate prostiile

bah, io zic ca e o motoreta de roaker ))

vezi ca are dual-braking sistem, descarca un manual si vezi cum se face treaba

io am pus slik-uri sh dah la bajeti... alta motoreta, alta mancare de peste acuma trebuie sa te destresezi putin cand mergi pe ploaie, dar, intrebarea e, cat de tare mergi pe ploaie in trafic