stulewa

hehe, eu am srit-o ca aveam viteza ) apropos, vedeti ca e o "sabie" desprinsa din sina de tramvai pe dudesti, sensul spre unirii

ie si cu filmeee, atuncisea vin si io !!!! da' daca vreau sa vad filmu' de doua ori ce se intampla, imi da un popcorn la intrare?!??

ziua buna, ati inviat acu' cu soarili asta ?!?? ))))) eu sunt deschis pentru adancata, momentan ma avantajaza, ca nu are asfalt ))) cine doreste poate optine locuri in primele randuri ale tribunei cu talonul de pensie! PS: momentan o ard cu vtr-ul prin oras deci se poate spune ca ma antrenez, asta pana imi asamblez scuterul la loc ))

hai sa scriu aici ca daca fac topic separat nu o sa il citeasca nici dreaqu. eu am atelierul chiar pe pallady, relativ aproape de bulevard, ZILNIC, de cand a dat oleaca soarele sunt cel putin 5 moto-isteti care trag gazul la peste 10k rpm... daca nu o sa o lasati mai piano o sa zburati in bscheti si o sa muriti, reiserilor care sunteti reiseri de bulevard!!! Bafta multa ibericului, are de tras cateva luni !

iuuu huuuu, acuma span maxim cu imprastierea pe banda doi la iesirea spre Dristor unde e zona aia valurita )))

procedura e corecta, trebuie sa lansezi in amortisoare (sa tzopai) astfel in cat motoreta sa fie pe detensionare exact cand roata fata intra pe groapa. eventual si un gaz scurt ca sa ridici oleaca nasul. desigur este nevoie si de o suspensie corespunzatoare nu de pognitori d-astea cu care sunt echipate motoretele de strada. rotile trebuiesc sa fie cu spitze pt ca cele turnate nu rezista la impact. De asemenea trebuie sa fi pregatit sa iti iei o sa in popou pt ca se poate intampla sa faci un front-flip de toata frumusetea. Daca eram pe teren cu siguranta eram in picioare si cu motoreta adegvata, dar asa, PE STRADA, nu consider ca e normal sa intalnesc astfel de opstacole. poate faceti maine-poimaine o petitie sa puna si niste busteni, niste cauciucuri etc ca sa mergem doar ca la superenduro ))) iata celebra sa in popou de care vorbeam:

hmmm, Mariane, ramane cum am stabilit la telefon nasoala intentia celor doi si IMPOSIBIL DE ARGUMENTAT prin dinamica accidentului. nu are cum sa fie proiectat pilotul peste masina si pasagerul sa dea buna-ziua cu portiera asta e viteza bat-o vina, cu totii avem momente in care nu ne asiguram corespunzator. suntem oameni si gresim involuntar uneori.

decelerarea brusca nu se poate face pe pamant cu gume de strada, nu poate fi atat de violenta incat sa te dea cu barbia de ghidon decat in cazul unei sarturi (parasirea carosabilului) in cazul unei franari constiente bratele sunt incordate si barbia e usor adusa in piept, deci, cam greu cu lovitura. din pacate este singura zona care nu poate fi protejata de casca, de aceea se monteaza pe ghidon acei bureti de protectie(valabil pt motorete din clasa touring-enduro).

vezi sa nu te caute DNA-ul )) de obicei va bagati in seama la accidentele cu mortaciune ca de acolo iesau bani mai multi, e foamea mare daca ati inceput sa interveniti si la d-astea mai mici. SAU POATE ATI SCHIMBAT STILUL SI NU MAI MERGETI PE COMBINATII . ON TOPIC: sanatate bikerului si poate o lasa mai moale data viitoare, e abia inceputul sezonului la capitolul strada, daca se recupereaza repede are sanse ca prin iulie-august sa fie iar in sa

cei de la united motors din pipera au dyno, ia legatura cu ei, du-te la servis si intreaba de Masinuta. El te poate ajuta!

tot felul de isteti care nu au descoperit si functionalitatea celorlalte comenzi ale motocicletei inafara de chestia aia care se roteste...

nu zau dar cu ce e deosebita fata de cea originala... aicea e chichirezu pardon, acu am citit si celalalt reply, NU DATI CU ROSII !!!

nea Metalu' ce-i dracia aia, mie imi seamana a monopost... zi ceva, ca mor de curiozitate...

pfff, simplu taica, un motor rece, pe carburatie, il pornesti la pedala ..... a, nu aveti pedala?!?! NASOL, FOARTE NASOL

INCA ASTEPT UN RASPUNS PUBLIC DIN PARTEA CELUI CARE MI-A STERS POSTAREA. ASTEPT O EXPLICATIE A ACTIUNILOR SALE!!! off topic: daca tot facem circ o sa fac eu unu de o sa va sara basca !!!

eh, ma rog, se stiu ei... daca nu ei atunci cine??? sa vb sus la stapanire? e cam tarziu dar voi da un telefon maine JOS CENZURA!!!

n-am jignit pe nimeni, n-am spus nimic ne la locul lui, ba chiar am dat o explicatie despre cum se poate iesi dintr-o situtie dificila pt unii (voblajul) as vrea sa stiu si eu TOVARASU MODERATOR de ce mi-a fost stersa postarea. sau tu crezica poti sterge tot ce vrei?!? in aceasta sectiune se dau explicatii despre cum se pot evita situatiile dificile si cum se pot evita accidentele. eu am propus mai demult infintarea unei sectiuni de bocete dar n-a fost nimeni in stare sa o faca. singura explicatie pentru pofta de senzational si porcaiala publica pe care o alimentati prin toleralea indivizilor ce nu pot avea o comversatie decenta este cresterea traficului. o mare perte din vizitatorii acestui forum nu viziteaza decat sectiunea accidente. ar fi bine sa facem ceva constructiv pentru ei. PS: ASTEPT O EXPLICATIE PUBLICA, NU VRAJEALA PE PM!!! PS2: sa nu iti vina vreo idee sa stergi postul, exista si alte canale media prin care iti pot cere explicatii.

multa sanatate in continuare, ii tin pumnii copilei !!!

ADICATELEA CAM ASA: duduia pierde controlu(o fitras un span sa prinda verdele) probabil i-a derapat sptele oleaca si nu a contravirat sa ramana pe trasa, i s-a schimbat directia de mers si s-a panicat. oleaca de pointfixation si gata treaba. e 100% vinovata de producerea acestui accident, pacat ca a accidentat un om nevinovat. eu zic sa cascam cu totii ochii si sa fim mai temperati cu accelerarile si franarile mai ales daca nu suntem in stare sa controlam derapajele.

FELICITARI, UN PROIECT REUSIT!!!

cand ai schimbat ultima oara vata din finala??? asta poate fi una din cauzele zgomotului deranjant, poti monta si un soi de silancer (o trava de diametru mai mic) la iesirea din finala. treaba cu silancerul va afecta functionarea motorului. NU POTI AVEA SI PERFORMANTE SI LINISTE, mai ales la motoarele mici !

gata trotineta, o scot la piata, 1500 iepuro ) Producatorul motocicletei HONDA Modelul motocicletei vtr Anul fabricatiei 1999 Categorie sport/touring Kilometri 10000 Km Putere 110 CP Capacitatea 1000 cmc Culoare negru Starea tehnica si juridica Stare buna Acte inmatriculata Detaliile anuntului de vanzare Pret 1500 EURO Locatia Bucuresti Comentarii ... 1500 euro.... Introdus la 2014-03-04 Expira in 148 zile Detalii despre vanzator Nume catalin email motor4freeride@yahoo.com.nospam.com Stergeti '.nospam.com' inainte de a trimite emailul. Telefon 0735862388 ps: mai am un motor de vtr pt dezmembrat, are probleme la vibrochen(cuzinetii) daca aveti nevoie de piese din motor astept un semnal pe PM !

e motorizarea de lc2 de la ktm montata pe sachs deci, gaseste omu' si piese ))))

bravo maistre, prima cursa din an, ca intotdeauna

proces verbal: astazi la sedinta au fost prezenti: MEPHISTO JUMBA OVIDIU si PANTERA(a plecat repede, motivat pe caz de... boala ) ) asteptam motivatii, explicatii sau scutiri medicale, dupa caz! actele se depun la locul stiut