stulewa

bah, io am inteles critica si circoteca dar chiar nu a ajuns nimeni pe la ea pe la spital sa o intrebe de sanatate? Craiovenii, hai mai vericule, face ti un mic efort! ps: pun si eu bani la un kil de portocale!!!

care iexperienta coaieeee ca anu trecut parca, cand a dat-o in barci ca merge pe hungaro si i s-a cerut timpul pe tura a dat-o din stanga in dreapta... pe strada NU ACUMULEZI EXPERIENTA doar te strecori in trafic daca te duce capu' daca nu o dai de planeta si ajungi cilisea subiect de barfa. daca mai esti si tare-n clanta si vrei sa contrazici poporul ca nu, nu ai fost prost si doar tu esti miezu din fanta... ghici ce, ti-o iei cu rosii

maistre, tu chiar n-ai inteles cum s-a produs accidentul asta?!? hai sa iti iesplic asa scurt pe doi: motoristii veneau tare pe dudesti, au intrat in viraj si cand au vazut masina oprita pe banda au zis ca o fenteaza pe stanga, FATALITATE, masina s-a oprit acolo pentru a lasa pe cineva sa iasa de pe o straduta adiacenta. motocicisti nu au anticipat acest scenariu si s-au infipt ca mustele pe parbriz in masina doamnei. da, tanti cu masina e vinovata dpdv legal dar mie imi pare ca si motoretele au partea lor de vina!!! de retinut acest scenariu!!!!!

bre, matale ghicesti in cauciuc?!?? in ianuarie se poate merge cu trotineta(orice fel/tip/marca) daca te imbraci bine si o folosesti ca mijloc de deplasare de la punctul A la punctul B. Cand insa te mananca pielea si vrei sa fi miezu' din fanta o cam dai de gard indiferent de dot-ul caucicuclui. eu am mers vreo doi ani cu o guma de ploaie dot 2004... si ca sa vezi, puteam s-o dau si in stoppie desi nu sunt un meserias in ale stuntului.... Ideea e ca multi colegi ies pe strada fara sa cunoasca prea bine motoreta si cum se comporta aceasta, nu se cunosc pe ei in calitate de conducator moto si au doar creierul inundat de adrenalina fapt care ii face sa creada ca sunt invincibili.

io n-am inteles treaba cu titlul topicului, accidentul s-a intamplat in Craiova sau in Timisoara ca duduia e la Craiova inteleg, internata in spital...

bah, acu sa nu ne ascundem dupa deget, si eu mai pognesc o bere doua dar cam atat... iar pana la 0.98 e cale lunga... sa se faca bine "tanara speranta" si mai vedem noi... Pantero, daca nu te mai primesc astia pe strada da fuga in padure ca acolo merge si fara permis dar atentie la opstacolele fixe: pomi busteni bolovani etc

daca tot te bate candu la vaca nebuna am io unul de vanzare, dar e greu tare la hard, iti zice mandea care s-a incapatanat ani buni sa mearga cu autobuzul prin padure... am trecut la 125 si anul asta trec la 200... e mare diferenta

bah, nu stiu cum sa zic dar daca dudia blonda a taiat coloana ca sa iasa pe sensul celalalt(io asa am inteles ca s-a intamplat) vinovatul moral al acestei intamplari sunt motiretele. sa va zic si de ce: 1. din masina nu ai cum sa te asiguri pt banda 2(in cazul nostru sina de tramvai) si tre sa scoti botul masinii ca sa vezi ceva(fatalitate pt cine depaseste coloana) 2. cand te apropii de o coloana oprita la semafor si il vezi pe unu ca franeaza amboulea poti anticipa acest scenariu si mai bine te asiguri tu ca nu il lasa pe altu sa iasa din parcare sa zicem. 3. experienta mica si viteza maricica(a spus singurica cum ca "se cam grabeau") de adunat si cu oleaca de viraj in portiunea respectiva au condus la necazul amandorora. inca un caz clasic de "... v-ati rupt picioarele cu prioritatea in mana" dar totul e bine cand se termina cu bine. fiarele se repara, bine ca ati scapat voi relativ intregi!

'traiti domnu' Pruteanu

te-ai combinat, nebunule! )))

2300, promotie octombrie ktm exc 520 supermoto 2002 suspensii 2006 servisate carburator keihin fcr mx 41 slicuri fata spate roti BEHR motor complet revizuit cu schimbat piston, distributie, supape rulmenti etc...

pffff, cand te mananca pielea te scarpini, ce sa zic.... curat ghinion la ce alcoolemie avea!

nu este aderenta suficienta pentru tampenii, pentru mers civilizat ca omu' e aderenta kakalau!!! sti treaba aia cu adaptarea la conditiile de drum?!?? @Gabysta: nasoale astea cu prioritatea, eu o ard mai incet din principiu in zonele cu "isteti" @trotinel : ce faci frateeeee, de cand nu te-am mai "vazut" inteligentule!!!

dragi colegi, tin pe aceasta cale sa imi cer scuze ca am lipsit la sedinta de pahartid ce s-a desfasurat ieri la orele 20 la locul stiut! recuperez astazi, NEGRESIT!!!!!

o sa se topeasca ))) n-are bre nici pe dreaqu o zi doua in ploaie... daca o lasi mai mult e posibil sa iti intre apa pe la electrice si sa oxideze contactele

smr= supermoto racing rotile spitate rezista mai bine la sarituri/ teren accidentat 690 sm nu este identic cu 690 smr exista diferente de echipare standard, smr-ul e mai "tunat" suspensie, roti, evacuare, motorizare

sau enduro

sau lc4, daca investesti si in al doilea set de roti ai 2 in 1 schimbarea rotilor dureaza 15-30 minute in functie de scule si dexteritate. mai depinde apoi si de tine cat de bun pilot de offroad esti ca sa il ti in frau. ktm-ul e un lego total, poti pune piese si motorizari diverse pe acelas sasiu, poti face setari ale suspensiei de la enduro la circuit de supermoto. si daca te pasioneaza vre-un model poti sa treci pe la mine sa vezi cum arata si sa iti faci o idee despre cum merge on si offroad

pai ce are asa special bobina aia, fa-i o poza ca poate potriveste altceva

inca nu si-a mai cumparat nimeni asa ceva se pare ca esti unicat ! ia da-mi un pm daca ai volanta de gpz aia cu doua semne de scanteie

toti avem zile proaste, pase nasoale si cateodat scriem/vorbim prosti... initial si eu am vrut sa ma iau de Kato dar citind topicul pana la sfarsit am vazut ca omu' a recunoscut gresala... acu' ce vreti, sa i se taie capu doar de dragul circotecii??? doamne ce va mai plac telenovelele, vedeti ca incepe una nou pe la 6 pe nu stiu ce canal ))) a avut, n-a avut oglinzi semnale sau numar nu conteaza de retinut constatarea celui implicat: cateodata 60km/h sunt prea mult in localitate

nu trebuie sa "domini motocicleta"... e bine sa intelegi cat mai mult din comportamentul fierului dintre craci si sa fi mereu in control fara a-ti forta limitele. Viteza si eleganta pilotajului vin in timp prin antrenament si consecventa. bafta multa si nu uita ca strada nu e circuit de curse

off, hai sa va iecsplic si halalanta fata a indrepatarii unei jambe. toata lumea vede indrepatarea de suprafata... ok, nu mai curg simeringurile. in urma indreptarii la nivel microscopic apar fisuri datorate fenomenului de "imbatranire" a materialului (cum rupeam sarme cand eram mici si nu descoperisem sficul). aceste fisuri se pot accentua in timp si la un momentdat sa faca pooooc cea de a doua problema este interiorul jambei (tubul) care nu va mai fi perfect cilindric niciodata iar cuzinetii (piesele care centreaza tubul pe pahar si preiau presiunea de ulei) nu se vor mai uza uniform si vor genera problem de voblaj al rotii fata in timp. cum zicea un bun prieten: L.M.C.

cea mai sfanta treaba e s-o schimbi, daca te mananca in pipota o sa o indrepti si o sa zici ca mergi usor sa nu o fortezi... asta e valabil in primele doua-trei zile dupa care... vezi rubrica accidente

pacat, dar asa-i in tenis... inca un speed la statistica... venea tare, venea incet... oricum ar fi venit nu i-au ajuns 100m sa se opreasca deci.... sa speram ca se trag ceva invataturi din acest accident. rip!