stulewa

tinere, pe forumul asta se taxeaza greselile limbii romane, unii au facut un hoby din asta... ori scri corect, fara limbaj de mass exagerat ori suporti corecturile si aluziile si o sa ai mari sanse sa te indepartezi de subiect si sa nu primesti raspuns la intrebarile tale ci doar apostrofari sincer mi se pare cam puternica pentru inceput

momentan am urmatoarele informatii cu un indice de eroare destul de mare, A SCZUT CONSUMUL DE LA 16% LA APROXIMATIV 12% FARA GENERATOR DE PULS. a. nu am preccizat, discutam de GPL dar tot combustibil e, urmeaza alte incercari in regim CITY sa il botezam. va tin la curent ... continu )

cat esti de destept, vrei sa fi capitanul nostru??? unii oameni schimba pareri,impresii despre anumite produse... nu inteleg atitudinea ta fata de o discutie deschisa. cauti zazanie sau te-ai plictisit?

nu e o metoda prea sincera sa spunem de a masura consumul dar da, asa fac. am alimentat cand s-a aprins becul, acum s-au depasit cei 100km ce ii parcurgeam in mod normal si becul e inca stins poate s-a ars si mi-o fur elegant )))) trebuiesc facute mai multe incercari pentru a avea erori cat mai mici

s-au depasit km aferenti unei cantitati fixe de gaz, inca mai consum si cand se aprinde becu' vom avea un procentaj momentan suntem pe plus in conditiile in care generatorul de puls nu e reglat.

tu nu halesti, eu nu am vrut sa cred dar am patit, acuma na, explica tu de ce am mai mers inca un an cu ambreajul ala... da-mi o oferta pe PM, ca am cereri

THESE IS THE SHETTTTTTT

eh soso, nu e chiar asa frate, e munca draq sa inveti sa mergi pe dune, de la abordarea pantei pana la oprirea in varful dunei ca sa nu faci bunjee pah partea hailalta plus ca nu are legatura cu nisipul de la noi. mi-au trebuit vreo trei zile sa ma prin de schema si dupaia s-a terminat zona de dune... plm asa-i la rally pe mine m-a dus preparatul motoretei vreo 2000: 1000 in motor, 500 rezervorul suplimentar, inca 500 distractia cu turnul de navigatie...instrumentele le aveam... apropos, ma gandesc sa fac cateva kit-uri de rally care sa se monteze mecanic pe orice mobra... doritori??

ce ai livrat nu are nici o legatura cu ce s-a folosit ))) daca imi amintesc eu bine se merge cu CASTROL asa ca... e posibil sa fi ramas acasa in debara motulul... esti distribuitor motul? eu am testat, am pus motul 300v, am pierdut cursa pentru ca imi patina ambreajul cand se incalzea tare. schimbat ulei in ziua 2 >>> NO PROBLEM, deci... da-mi o explicatie te rog!

dap, cam 60% ) putina nu ) auzi, de ce crezi ca s-a inventat injectia in prima faza?

momentan pot spune ca pare sa aiba o reactie mai buna la accelerare si a crescut relantiul treaba ce se poate regla mecanic nu vreau sa fiu rautacios dar mi-am amintit o gluma cu care il tachinam pe un amic it-ist : "... si ce ai produs azi, palpabil ca de bitzi sunt satul " la un momendat vom avea cu siguranta nevoie de ceva electronica pentru a optimiza arderea asa ca stai pe pozitii

@cristidb: esti simpatic, ce ai produs/inventat/incercat pana acum? am sa iti inchid gurita cu o replica simpla, INOVATIA STA LA BAZA EVOLUTIEI PS: lucrezi la Petrom?

ieri s-am montat instalatia artizanala de hho pe o toyota, vom avea rezultatele consumuli in cateva zile sa ne spui si noua cand pui in aplicare ce ai scris mai sus

vreo veste despre motoreta????

imi pare rau ca n-am ajuns aseara,sper ca v-ati distrat tare si nu v-ati suparat pe mine multumesc tuturor celor ce mi-au votat si vizionat fotografiile, sper ca pe viitor sa va mai pot aduce astfel de imagini cu stima Catalin Mitachescu! @Roxana: iete maica ai cistigat, BRAVOOOOO!!!

Pai la noi s-au ocupat de timpi, adica au calculat clasamentul, au dat startul, ne-au semnalat diverse probleme din traseu, au mediat discutiile dintre sportivi si organizatori, am primit ceva sprijin catre autoritati etc... adunate toate astea conteaza in economia cursei. plus ca da bine la CV problema discutata aici este crearea unui regulament pentru o disciplina noua : HARDENDURO. Aceasta disciplina NU EXISTA ca si ramura activa a FRM deci nu exista nici regulament... pentru a ne face o idee despre regulamente si alte rezolvari de probleme putem consulta http://www.fim-live.com/en/

MON CHER, TE ASTEPT CAND VREI TU, NUMAI SA MA CONTACTEZI INAINTE CA SA STABILIM CE SI CUM

nu draguta, te premiez pe tine ca angajatul lunii ) deci hai sa vedem daca merge politica si-n moto i love you! hai ca am mai crescut un vot URRAAAAA, URRAAAA, URRAAAA!!!!

o voi contacta negresit pe Roxana sa o fac manager de proiect VOTATI CONCURENTUL CU NR 8, VOTATI SCHIMBAREA, TARA ARE NEVOIE DE... aoleu, hai ca ma luat-o razna

si totusi, vad ca bajetii isteti, sunt isteti de "BUBUIE" ... NU SE MERGE EXCLUSIV PE HIDROGEN CI DOAR SE INBUNATATESTE AMESTECUL CARBURANT. deh, asa e cand citim repede printre randuri si ne dam destepti...

pai o masina veche care are compresia dusa e normal sa nu prea simta, nu crezi? noxe mai bune inseamna ardere mai eficienta= randament mai bun deci... e normaal ca suma fortelor sa tinda spre zero(oricum ramane pe negativ) dar avand un motor care imi pierde 40% pe ineficienta arderii inbunatatind arderea vom avea un randament mai bun. ON TOPIC: daca lantul de distributie e uzat apar tot felul de probleme. lafel si camele axei etc.

CORLEONE TAICA, E CLAR CA NU AI PROBAT... spre deosebire de tine eu am experimentat treaba asta si ghici ce,MERGE DE DUDUIE... ceea ce te-a indus in eroare pe matale si pe multi altii este ideea de a produce o cantitate mare de hidrogen, de a o stabiliza si inmagazina... vezi cisterne,filme, Van-Damme, Cichi-Cean... dupa cum sti, in manualu' de fizica este descris procesul de ELECTROLIZA ce are ca efect secundar producerea de H, aka Hidrogen. Acest gaz, fiind inflamabil conduce la o ardere mai buna a vaporilor de benzina/motorina/GPL obtinuti prin jiglaj/injectie. Explozia din camera de ardere creaza o presiune P ce pune in miscare pistonul.... tra, la, la... si se invarte roata cu viteza v. Daca schimban datele problemei si introducem un amestec de ingrediente MAI VOLATIL vom avea o presiune P1 mai mare decat P de aici rezulta ca explozia va genera o energie mai mare pentru acelasi volum de amestec (PV=nrT) deci pentru a merge cu viteza generata de amestecul initial va trebui sa apasam mai putin pe pedala>>> consum mai mic>>> RANDAMENT SPORIT(40-50%) Q.E.D. Asta a fost teoria, practica se vede in buzunar IN LOC SA DAI BANII PE BENZINA II DAI PE BERI E NORMAL SA NU SE PRODUCA ENERGIE DIN NIMIC. APA NU E NIMIC, E O SURSA FOARTE MARE DE ENERGIE, DIN PACATE NU ESTE PUBLICA TEHNOLOGIA DE ULTIMA ORA SI TACEREA SE CUMPARA CU BANI GREI VRETI SA DISCUTAM DESPRE DESCOMPUNEREA APEI PRIN REZONANTA MAGNETICA? PA BA BI BAM

deci, sa revenim la subiect.... care-i urmatorul pas? eu tot insist pe distributie... off topic: am prieteni care folosesc instalatii de hho pe masini. procesul de obtinere a H din H2O este relativ simplu: prin electroliza apei. gazul obtinut se trimite intr-un sifon (bong)si de aici direct in filtrul de aer. practic se imbogateste amestecul aer/carburant cu H. Astfel se ajunge la noxe aproape ZERO, ceea ce inseamna ca arderea in piston a fost aproape de 100%. de aici rezulta un randament al masinii crescut. Fara aceasta instalatie cam 60% din benzina este "aruncata" pe esapament. O problema minora o au motoarele de generatie noua, pe injectie, unde sonda lamda transmite calculatorului lipsa noxelor pe care acesta o percepe ca lipsa de carburant in injectie si actioneaza ca atare. bineinteles ca bajetii au dezvoltat deja si cipurile aferente care sa fenteze sonda daca va intereseaza o astfel de instalatie dati PM si vorbim. si cu asta nu cred ca mai exista nelamuriri pentru HHO.

trebuie neaparat

hai cu campania "electorala" hai cu mesajele pe mass, hai cu berile.... cine s-a votat singur ca Ilici?