pogor

care 15 e? costa 5 euro. dar din nefericire nu se mai gaseste. asta e codul: 10019846 ai pus tu acolo poze, dar cred ca lumea (adica eu) ar fi mai interesata sa vada produsul final, eventual un mp3 cu sunetul tobei

scaritele: 10047849 si 10047808

se gaseste pe louis. tot pe louis se gasesc si scarite, 19 e perechea, plus inca 25 e piesele alea cere vroiati sa le sudati(adica scarita se vinde in 2 bucati)

cred ca topicul se referea la motociclistele mai micute. prietena mea, la 1,65 nu s-ar descurca pe cb-ul meu decat atunci cand nu ar mai fi nevoie decat de niste atingeri finute ale solului cu talpa, pt ca acum la o dezechilibrare nu ar face fata. eu, la 1,70, cred ca m-as descurca pe orice motor (is si mai fortos ). am incercat mute de pe loc si m-am simtit foarte in siguranta dpdv al inaltimii seii. cred ca as avea probleme doar la enduroaie tu la 1,75 deja tre sa cauti o moto pe care sa nu stai ghemuita (exagerez un pic...)

tare ma mir ca aici au scris mai multi incepatori care se descurca pe motoare puternice dacat avansati care sa le sara in cap cu "ia-ti ss daca vrei sa mori". eu nu am inceput pe sportiva, si m-am acomodat foarte usor de la inceput cu cb-ul meu, fara emotii si situatii limita. si a fost foarte frumos asa. acum insa as simti nevoia de ceva mai mare, pentru mers in afara, pt ca in oras cb-ul e perfect. acum depinde de fiecare ce drum alege: un inceput mai problematic sau nevoia de a-si schimba motorul cu unul mai mare. eu am ales a doua, si nu imi pare rau

am mers pe daelim de 125(4T) si vibreaza foarte tare fata de cb-ul meu in 2 cilindri. la fel si bmw f 650, care e cu un singur cilindru. deci la un motor monocilindric, vibratiile pronuntate sunt normale. acum nu imi dau seama daca si motorul tau se incadreaza in normal sau nu

suportul a venit odata cu motocicleta iar de intruniri nu stiu unde mai ajung, pt ca weekendurile cam sunt rezervate prietenei care e in bucuresti . dar daca mai vin, anunt si aici

sufa aia groasa de la rusi, ma tine pe mine de 4000 de km. iar suportul nu ti-l vand . totusi , caut cutie care sa mearga pe suport ori ca faci km intr-o zi, ori ca ii faci in 20 de zile, nu-s tot km aia? incepatorul e bine sa mearga cat mai mult, dar cu grija de rigoare

din 1998 s-a produs pc32 in loc de pc pc26. deci nu prea stiu cum poate fi a ta pc 26. dar nu asta e important cb dezmembrat si eu astept sa imi vina ceva de la baiatul asta, dar nu stiu daca demonteaza blocul motor maneta o gasesti ieftina pe louis

poti pune o poza cu ale tale? pe louis se gaseste poza doar pt gs500

eu am 1,7 si nu am probleme cu ajunsul jos. buna observatia cu saua mai ingusta

benzina de rezerva cred ca sta in partile laterale ale rezervorului, cine l-a demontat stie ca alea sunt mult mai jos decat partea centrala(aia care se vede cu ochiul prin gaura). si cred ca trebuie sa ai un ochi tare bun sa iti dai seama cand mai ai juma de litru... ce vreau sa zic e ca benzina nu se masoara cu ochiul. eu personal am mers 30 de km dupa ce am comutat pe rezerva

cred ca e destul de evident ca saua din poza aia e facuta din doua materiale diferite

multumesc, imi era cam frica

trebuie platita taxa de mediu la motociclete?

ma refeream la cbr 600 rr, si eras o gluma. ca o recomandare, uita-te dupa gs 500 f. are cam ce vrei tu

ce sa zic, tre sa fii si mare expert ca sa tragi de gaz si sa te culci pe rezorvor...daca ai drum drept si bun, top speed-ul nu are nimic de a face cu abilitatile de sofer. si sa fim seriosi, , cum poti sa zici ca ca nu mai trebuie sa te astepte vitezanele? sau intrebarea e , tu cati km poti merge cu cb-ul la viteza de 180 ? si sa stii ca mi-ar place sa am un f4 nu pentru imagine, ci pentru protectia care ti-o ofera la vant, pentru stabilitatea la viteza mare si pentru ca la 170 te simti pe el ca pe cb la 110. in oras si pe curbe, cb-ul rules, dar sa nu-l idolatrizam totusi

te inveti si cu vantul pana la urma. eu am mers cu 140 perioade lungi, si i-am dat km buni si la blana. in timp o sa ii dai si tu, ca motorul duce fara probleme. nu-i ca la dacie, unde ti-e frica sa ii dai pana la rosu. eu oricum mai fac un test fara bagaj si cu filtru de aer nou, sa vedem atunci ce poate. o fi si din cauza cauciucului mai mic pe spate??? vreau si eu sa merg cu 190. offtopic: stiati ca cbr f4 are o pozitie destul de touring? si maine mi-as da cb-ul pe unul ...

la rar nu tre sa te duci personal. am fost eu pentru un prieten de al meu, si acum moto e inscrisa pe numele lui. GARANTAT. oricine poate sa iti faca rar-ul. chiar si formularul de acolo prevede ca pot fi persoane diferite intre cel care vine cu ea si proprietar

daca vrei sa iti iei RR nu trebuie sa iti fie rusine s-o zici

te-as contrazice. un incepator ia contact pentru prima data cu multe chestii. una dintre cele mai importante e franare motocicletei.daca are abs, le poate invata mai in siguranta pe celelalte. dupa ce invata sa conduca, invata sa se descurce in trafic, daca vrea sa se urce pe alt motor mai are de invatat cum e cu franare fara abs. tu cum ai vrea sa te bati cu o gasca ? cu toti de-odata sau cu cate unul pe rand?

a mea nicicum nu a vrut mai mult de 175, si chiar am insistat... am fost la o plimbare cu niste baieti cu vitezane, si am prins asfalt ud. eu eram tot numai noroi , iar pantalonii de-a dreptul uzi, iar aia se udasera numai pe adidasi. fain cb-ul dar are limitarile lui. daca-l folosesti in oras sau afara dar la viteze de pana 120 e o placere. si foarte fain e pe curbe, unde manevrabilitatea e de exceptie

HA HA vezi filtrul de aer . nu cred ca consumul a crescut chiar asa brusc, poate abia acum ti-ai dat tu seama. cred ca suntem colegi de suferinta plus ca 66 de km nu e cine stie ce masuratoare precisa. incearca si tu sa condsumi un rezervor intreg si sa vezi cati km faci ar mai fi una: socul...

orice oglinda cu filet de 10(?). pe louis scrie la fiecare ce filet au, asa ca ia-ti ce-ti place. le-am avut si pe astea, pana sa le rupoglinzi, recomand (suprafata mare si concave, vezi mult in spate).eu mi-am gasit in piata cu 20 ron perechea, nu am camera foto sa va arat. chiar asa, ma gandesc ca trebuie sa va fie dor de hondita mea... mircearm: nu, cel cu care am vb eu e din baia mare. am decoperit azi ca filtrul de aer e cam murdar, desi in urma cu 5500km era curat. si e din hartie deci tre sa-l schimb. ceva pareri despre filtrul delo de la louis? e cel mai ieftin, numai 9 e sa nu va mirati de asa multe posturi de la mine, dar sunt in concediu, si inca nu am plecat nicaieri

man, nu stiu cum ai calculat tu ca iti trebuie 450 ml, din moment ce scrie ca intre 320ml in fiecare telescop. exista ulei special de furca, dar intr-adevar nu vad de ce n-ar merge si alt ulei. totusi, eu am vrut sa fiu sigur... pt cine vrea sa se apuce de shimbat singur simeringuri, trebuie sa se gandeasca la o modalitate de a "bate" semeringul nou in pozitia corecta--eu am folosit un pinionul vechi de la roata(are niste gauri potrivite in el, si folosind ca amortizor simeringul vechi) pt dublujack: baiatul de care ti-am vorbit, cel care dezmembreaza cb-ul, a zis ca l-a cumparat DOAR pt scarita pasagerului, pt ca timp de un an nu a gasit. mi-a mai zis ca la reprezentanta costa 300 E :blbl: vine cineva la tg secuiesc?