pogor

referitor la cealalta problema. cat de mare e probabilitatea sa nu mai pot folosi garniturile in caz ca desfac de tot etrierii? oarecum mi s-a pus pata sa fac o curatare completa. daca e cineva care i-a desfacut(scos pistonasul) si apoi pus la loc fara sa schimbe garniturile, il rog sa posteze. cat despre vopsea, iau in calcul destul de serios si vopsirea cu spray pt etrieri. mai exista si ceva lac pe care sa il dau peste vopsea? cred ca ar trebui si asta sa fie termorezistent

se pare ca ar fi produse in romania, de unde si pretul foarte atragator. de calitate nu stiu nimic, dar avand in vedere ca nu sunt sub patronaj chinezesc, eu as avea incredere. de fapt sunt sigur ca imi voi lua cand fac rost de bani

hahaha... sv-uri mai vechi de 10 ani nu exista, deci toti ar trebui sa aiba bateria din fabrica! oare ce s-a intamplat cu restul de yuasa????

ma tem ca vopseaua se va ciobi mai usor mersi de reply-uri. stiu ca la dacie nu trebuia sa schimbi garniturile daca scoteai pistonasul afara, dar motorul nu e chiar dacie...

eu m-am tot uitat pe antigeluri dar nu am gasit nici unul sa scrie pentru ce fel de bloc este. astea din benzinarii sunt pentru blocuri de aluminiu sau nu? iar in privinta concentratiei, stiam ca ce depaseste 50%, in favoarea antigelului, scade proprietatile termoconductoare ale amestecului. deci mai rau faci daca pui 75% antigel. cel putin asa cred eu m-am tot uitat pe antigeluri dar nu am gasit nici unul sa scrie pentru ce fel de bloc este. astea din benzinarii sunt pentru blocuri de aluminiu sau nu? iar in privinta concentratiei, stiam ca ce depaseste 50%, in favoarea antigelului, scade proprietatile termoconductoare ale amestecului. deci mai rau faci daca pui 75% antigel. cel putin asa cred eu m-am tot uitat pe antigeluri dar nu am gasit nici unul sa scrie pentru ce fel de bloc este. astea din benzinarii sunt pentru blocuri de aluminiu sau nu? iar in privinta concentratiei, stiam ca ce depaseste 50%, in favoarea antigelului, scade proprietatile termoconductoare ale amestecului. deci mai rau faci daca pui 75% antigel. cel putin asa cred eu m-am tot uitat pe antigeluri dar nu am gasit nici unul sa scrie pentru ce fel de bloc este. astea din benzinarii sunt pentru blocuri de aluminiu sau nu? iar in privinta concentratiei, stiam ca ce depaseste 50%, in favoarea antigelului, scade proprietatile termoconductoare ale amestecului. deci mai rau faci daca pui 75% antigel. cel putin asa cred

as vrea sa imi vopsesc etrierii si am cateva intrebari referitoare la acest lucru: - garniturile din ei se pot refolosi odata demontate sau trebuie schimbate? - nu imi dai seama cat de tare incalzesc eu etrierii, dar ideea e ca nu merg foarte soprtiv si nu abuzez de frane. ar putea fi stratul de vopsea o problema mare in racirea etrierilor? - sunt greu de demontat?(desfacut complet) - alte sfaturi?

exact ce-ti trebuie : http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=ac&...amp;zoom=1#foto

nu, nu ai voie ce ar mai fi forumul daca oamenii nu si-ar da cu parerea?

pe pozitia ""on"" fluxul de benzina este conditionat de pornirea motorului. motorul sta= benzina nu curge(motiv pentru care " balta" nu apara si la pozitia on, dar in schimb poti mere cu motorul fara sa se termine benzina din carb) adica, pe pozitia on, cu motorul oprit poti sa scoti ce furtune vrei, sau sa 'drain cards', ca nu iti va curge benzina in carburator

ce fain ai facut poaza aia! dar ai uitat sa ii pui cricul. baterii si bujii de pe net. de fapt, eu am totul de pe net(vb serios)

eu am incredere in posta romana (interna). nu am avut niciodata probleme, iar coletele ajung in general in 3 zile. de ce nu cauti un jug superior de svN? dezmembrari sau ebay

azi am incheiat cu succes o mica modificare adusa la sa: am dat jos fata, am cioplit din burete ghidandu-ma dupa o poza, si am fost la un mester care pentru numai 5 lei i-a capsat fata inapoi. rezultatul este o mica imbunatatire estetica si sper sa se simta mai mult in comoditate. semnale mici si xenonul sunt pe drum. si in curand o sa tai si suportul de numar, si o sa-mi confectionez un plastic pe care sa il pun in gaura ramasa, folosind un sablon descarcat de pe svriders. si un stiker

nu spun ca motorul tau nu e in stare buna, dar pozele sunt irelevante. nu imi dau seama cum ar arata camele uzate dar cred ca tot la fel, dar avand cote mai reduse.ce crezi, ca ai sa gasesti rugina acolo?normal ca totul luceste, ca doar e folosit, nu uitat in garaj. de ce l-ai desfacut? ai cheie dinamometrica? ma bate si pe mine gandul sa verific supapele(jocul lor)

bine ma....am vrut sa spun ca nu e din aluminiu ....pe cand bag mana in foc ca la s-ul "mai vechi" e din aluminiu, ceea ce e un avantaj fata de raptor ambele sunt din teava, dar doar sv-ul e din aluminiu, ceea ce e un avantaj. m-am facut inteles?

din lipsa de ocupatii, propun si eu un subiect. ce parere aveti de raptor 650? mie mi se pare ca este mult in fata la aspect fata de sv, evacuarea dubla fiind ceva ce imi place foarte mult. in plus vine cu frane brembo, furca upsidedown si in general un aspect mai modern. minusuri ar fi cadrul care este din teava. in mare aspectul este intre monster si sv. motorul este acelasi si la fel cu cel de pe sv. jantele mi se par mai faine la raptor. cam atat eu...voi?

felicitari pentru achizitie, ma gandesc ca esti in al noulea cer acum.... cat despre bere, eu as fi fost disponibil la voi in bucuresti treaba mere repede cu autentificarea, asa ca nu te stresa. mergi si programeaza-te, si vezi cum o duci pana acolo(condus cu mare grija si mers cu viteza de bicicleta, ca pe frigul asta imediat dai in alte probleme. si neaparat sa fie dezghetat pe jos) vezi ca acum ai numar rosu, lasa-l draq pe ala galben ai luat un supermotor la un superpret. Traiasca depresiunea economica! bun gand ai cu echipamentul, ai grija sa te tii de el nu-ti mai zic bine ai venit printre noi, ca erai deja pe aici dinainte. Hai primavara!!!!!!! ps: baga niste poze cu suza ta s-a mai discutat ceva despre genti laterale, ideea e ca daca le pui fara suport risti sa strici vopseaua. daca le legi bine si pui ceva moale intre moto si geanta, esti ok si fara. dar macar scapi de suportul care nu e chiar estetic, mai ales ca nu il vei folosi mereu, dar nici nu merge sa-l montezi si demontezi la fiecare drum lung nu mai fi asa secretos. trebuie sa tai din carcasa farului ca sa incapa becul ala proeminent? SV650N. cum adica auto? h4 e la fel si pt moto si pt auto, iar balastul e destul de slim in poze

emppu, vad ca avansezi repede in cariera (a se citi cilindree) si ramai fidel marcii suzuki. la mine inca mai are de demonstrat marca asta, avand in vedere ca urmeaza dupa o honda. sa fie intr-un ceas bun!

poti inmatricula motoare si de afara si din tara. nu se mai pot inmatricula motoare NOI(magazin, nepuse in circulatie) fara norma euro 3 . asta daca nu ai aflat tu ca s-ar fi schimbat ceva in ultimele 2 spt. pot sa iti spun ca eu azi mi-am ridicat cartea de la rar pentru un sv din 2002 adus din italia

merge h4 bixenon in farul de sv N ? am citit ceva pe svriders, dar parca nu sunt chiar 100%

felicitari si sa ai multa multa grija. ia-o incet intr-ale motociclismului, ca nu te preseaza nimeni. cum zicea o semnatura pe forum: mergi ca un batran ca sa ajungi sa imbatranesti. ei, nici chiar asa, dar gandeste-te ca ce nu vei putea face din prima, vei putea face peste un an, doi. dar macar nu va trebui sa stai prin spital si sa repari motorul. Si alege-ti cu grija gasca de motociclisti! e un motor usor de condus si care o sa iti dea mari satisfactii

pana la 110 nu ai nici o problema cu vantul pe orice distanta. se poate merge si cu 140, fara sa fie ceva extraordinar de greu. mai sus, doar in ture scurte. eu vorbesc de a mea, N fara parbriz. a fost o impresie falsa ca e vantul puternic la 70-80, o sa ti-o schimbi repede dupa ca vei face cativa km. daca te multumesti sa faci touring cu 110, nu-ti fie deloc frica de naked

nu gresesti, dar eu nu ma referam la mici zgarieturi. ma refeream la zone in care se luase vopseaua. probabil si din cauza drumului denivelat, ale mele s-au miscat mai mult, pe cand la tine au stat intr-o pozitie fixa. presupun

acelasi motor si aceleasi sidecase-uri textile am si eu. numai ca le-am luat la o tura pe cb-ul meu(1300km) si la sfarsit am observat ca in punctele de contact cu ,,,,codita mi se luase de tot vopseaua, motiv pentru care a trebuit sa revopsesc plasticul espectiv. tu cum le pui pe sv astfel incat sa nu apara aceeasi problema?

acelasi motor si aceleasi sidecase-uri textile am si eu. numai ca le-am luat la o tura pe cb-ul meu(1300km) si la sfarsit am observat ca in punctele de contact cu ,,,,codita mi se luase de tot vopseaua, motiv pentru care a trebuit sa revopsesc plasticul espectiv. tu cum le pui pe sv astfel incat sa nu apara aceeasi problema?

pozele cu blonda mea au fost puse, o sa mai pun altele daca ii mai fac ceva modificari. intai sa ii fac rost de o placuta de inmatriculare