Cavaleru
-
Număr conținut
10.015 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cavaleru
-
cazutul al viteze mici e o chesti naturala pt tdm-isti, mai ales daca ai pena in 1,75 pt crashbar vb cu dr_dejavu ca el e mester sau iti iei ca mine de la hepco de pe louis dar constati ca nu-s prea bune ca nu protejeaza calumea si mai bine iei de la dejavu nu stiu sa-ti raspund la fluierat lantul verifica sa fie uns si intins si verifica la mana zalele sa nu fie vreuna blocata, apoi trage de lant pe foaie spre spatele rotii si vezi daca se caste o gaura intre dinte si za. daca vezi printre ele cam in 3000-5000km va trebui schimbat.
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Cavaleru în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
pai depinde incotro o apuci. ca spre este poti merge numai cu GS-ul pe cand spre veste merge cu ambele. deci problema se pune altfel domnu Uzunu. Nu mai vrei sa calci ever prin offroad si namoale?? -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Cavaleru în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
mai multe plastice de spart. off-road 0%, diferenta de consum nesemnificativa. GS -
am fost acolo si am strans mana unui mare aventurier. Desi SMAEB-ul a fost slab, intalnirea cu Mihai a fost priceless
-
vezi aici /index.php?...&start=1680 in topicul asta la final e descris cum se face sau pune o intrebare acolo
-
aia 3 etrieri nu sunt pt mai multa putere de franare ci pt ca au 3 manete de frane pozitionate in diferite locuri de unde pot fi actionate in timp ce sta pe rezervor sau in alte astfel de poziti atipice pt mersul pe 2 roti se vede deasupra rotii fata una dintre pedalele de frana. de asemenea se vede si o acceleratie pe scarita pasagerului
-
am facut invisible off topicurile. ramaneti la subiect si lasati rautatile gratuite.
-
Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660
un topic a răspuns lui Cavaleru în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
uite aici cele 2 truse de scule cu care plec mereu la drum. /index.php?...t&p=2388451 cheia dintre patent si tubulara( care e cheia de bujii) are capete. 10-12-13-14, este cheia ideala. jos cele mici sunt de 10-9-8, in a doua poza izolir si scotch dublu adeziv, 2 bucati de cauciuc, surubelnitei cu maner negru i se poate schimba capul si se pot folosi cele de la patentul multitool -
De 2 ani incerc sa bag TDM-ul in revista la Motocicismo. practic de cand o am. Pana la urma au venit iei la mine restul e poveste PS e o chesti de care sunt mandru. urmeaza facut tablou din articol si montat in garaj si pe hol in casa
-
felicitari. si la mine e luftul ala
-
la mine schimb la 3500, sub 2000 nu se simte bine.
-
vezi mah pe louis e un set de surburi albastre
-
SuperTenere 2010
topic a răspuns lui Cavaleru în yukul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
mi s-au ruinat visele de a vedea super tenere. -
cand ajugn acasa o sa incerc sa ma uit sa vad daca se vede la fel chiar mi-ai starnit curiozitatea Mesaj completat da. ramane sa ne auzim la tel
-
cu uleiul ma rezolva linx da, teoretic maine ma intalnesc cu rockeru ca vine de la sibiu cu niste treburi in bucuresti si apoi ne indreptam spre smaeb. nu stiu la ce ora va fi asta sper ca pe la 1 sa ma vad cu ei
-
alea se vopsesc in camp electromagnetic. sau prin eloxare...
-
da man, intreab si pt mine, de semeringuri de praf si semeringuri de ulei. ce pret. ms
-
in cat timp le aduce? Mesaj completat deci ma intereseaza semereignurile de praf si semeringurile de ulei. ca poate nu m-am exprimat bine
-
semering de parf si ulei la ce bani pt furca fata? poate ma bag si io
-
inseamna ca de pe filtrul care il am acasa lipseste ceva ...
-
trebuie sa intre. Mesaj completat alea cu colier sunt de plastic. m-am uitat acasa la filtrul de aer care il am arata indentic cu cel din poza. daca gura carburatorului e mai mare atunci tre sa intre carcasa filtrului peste.
-
filtrul trebuie schimbat. neaparat!! parca la cutia filtrului de aer mai erau niste cauciuce pe interior ca sa etanseze bine.... nu-mi vine acum imaginea in cap furtunul ala e de la rezervor, pe unde se scurge apa sau benzina din buson.
-
1. imi trebuie poze sa imi dau seama ce ai tu acolo de zici ca nu se potriveste 2. vezi ca ai un relgaj pe cablul de acceleratie chiar acolo aproape de carburator. joaca-te din ala ca de acolo e buba cu revenitul acceleratiei. ai grija sa fie montate corect cele doua cabLuri si sa nu le fi inversat pozitiile intre ele
-
uzura segmentilor este exclusa. ca nu papa ulei ori am alt numar de dinti ori nu am fost eu prea atent la turometru-vitezometru... PS te astept Mesaj completat Apropos. am mai pus niste poze faine pe topicul dedicat mobrei mele. primul link din semantura
-
prima data cand e tata mandru de mine. Mi-a luat revista si mi-a zis sa ma duc sa-mi iau alta. Ca el vrea sa o arate la colegii lui si am gasit la inmedia in Cora un teanc, nu aveam bani ca luam mai multe =))