Cavaleru

tare marfa drumetia asta. da baga si tu mai multe poze. abuzeaza un pc de aparatul ala foto am mers si eu vreo 8 ore cu un vapor dar cu escale din loc in loc. nici nu vreau sa ma gandesc la un drum de 24 de ore pe marea nordului. cred ca as voma non stop ..... cand ai plecat la dum si cati km ai facut pana acum

si eu as vrea sa-mi pun undu pe un 990 adv sa-l abuzez vreo 2 zile. r1100gs nu m-a convins ca e mai bun decat TDM-ul meu. adica nu mi-a creat o stare care sa ma faca sa ma gandesc la el .... m-a lasat in neutru

vezi aici - coburi si topcase

salut man. ms pt tot ajutorul oferit sper ca nu ai avut probleme la munca din cauza ca te-ai oprit sa ma ajuti. sunt bine. dar laba piciorului e inca umflata si o misc cam 25% fata de ce de la piciorul drept. plus dureri din cand in cand si mai ales pe perioada noptii. in rest n-am dc sa ma plang. plm sunt viu (si intreg) si asta e tot ce conteaza!!

nu cred ca e cazul unei erori de proiectare sunt foarte multe v-stroame care nu au astfel de probleme nici la 80.000km probabil e undeva o piesa care nu e montata corect. oricum nu este un motor care se impaca cu uleiul full sintetic si merge cel mai bine cu motul 5100, care e semi sintetic.

mama ce dor de duca mi-ai facut Hosszu Toll cu reclama asta. imi place la nebunie muzica. parerea mea ce-a mai buna motoreta enduro-touring este f800gs. iar dintre balene(maxi enduro-touringuri) KTM-ul 990. alegerile mele sunt facute si pe baza faptului ca faci si 20% km off-road. daca stai numa pe sosea atunci ST sau r1200GS e calea pe care trebuie sa o alegi sau daca iti place sa te dai sportiv, atunci iti iei Ducati MS cu toate cele 4-1 in configuratii siesti rezolvat pe viata, asta in cazul in care nu se rupe o curea prematur si distrugi supate, piton si poate si cilindru... dupa cum ti-e bafta

anu asta sper sa imi comand si eu un set. duamne ajuta sa ma fac bine mai repede

primul nu franeaza. sanatata multa accidentatului.

suna a simptomele pe care le-am avut si eu. si anume releu de incarcare defect dar mia intai fa masuratorile pe care ti le-a zis korben , si verific incarcarea cu un multimetru. tre sa fie peste 14.5v la 4000 rpm fara consumatori Mesaj completat uite pagina din manual

dpmdv pe langa un k 1300gt pt touring mai iti trebuie si un maxi scooter pt oras, ceva de 200-300cmc. nu m-as chinui cu k-ul prin oras dar probabil ca in australia e mai lejer treficul decat in buc

l-a gasit - link

o motocicleta misto rau este moto morini granpasso are specificatiile KTM-ul dar cu un rezervor mai mare si un motor mai putin avid de turatii. se inscrie perfect in gama maxi-enduro-touring. nu stiu cat de multa baza poti pune in el la o calatorie lunga de 10.000km. Am uitat o mobra deosebita dar rara: e vorba de Beneli Tre-K Amazonas cu un motor tricilindric si mai potent. pana una alta daca ai ceva bani merita KTM sau F800gs daca vrei sa faci ocolul pamantului in 80 de zile Mesaj completat nu stiu daca dubioasa e un cuvant potrivit ci mai degraba deosebita. dar tin minte ca in unu din filmuletele facut la test ride se termina cu o cazatura pe un drum de tara cu ceva pietricele pe ici colo si care are ca urmari spargerea motorului pt ca pierdea foarte mult ulei. desi merg cam 10% din km care ii fac intr-un an pe offroad sau poate chiar mai putin prefer sa am o motocicleta pe care pot pune baza in situatii grele, din cauza asta am investit si in niste anvelope cramponate pt TDM-ul care nu e o mobra de off road dar echipata cu gume adecvate transforma un drum chinuitor in unu pe care il faci cu placere. Mesaj completat nu inteleg ce e rau in a avea o motocicleta comuna? GSA-ul are un design misto mai ales echipat cu crasbaruri, proiectoare si coburi de aluminiu. e sexy dar e mult prea mare pt mine(d-asta nu as cumpara-o daca as avea bani). am uitat sa mentionez rezervorul imens care iti asigura o protectie la vant excelenta

testu asta e o gluma. s-au dat numai pe sosea. normal ca e fun cu ducati-ul. dar daca le bagau un pic in noroi gata smecheria pt ducati. nitrece cele 4 motociclete KT-ul l-as lua acasa. nu inteleg cum de zic ei ca nu are suficienta putere ktm-ul ..... testul nu mi se pare deloc corect.

pana una alta am gasit un link interesant cu niste coversii ale lui sportster

pe spate trebuie sa ai 150/70/17. uiate a dimensiunile lui si eventual pune 2 persoane sa se urce pe mobra si tu sa te uiti la roata sa vezi unde exact atinge

nu pt ca se deregleaza in timp. la mine de anu trecut facea fitze. dar in primavara devenise grav. PS. la suportul tau ar mai trebui o bara transversala in spate pesunb aparatoarea de noroi. si la mine lipseste bara asta si va trebui sa o confectionez.

rockeru are asa ceva parca e prea inclinat sau mi se pare mie? misto sidecase-urile a ramas la stadiul de proiect pentru ca nimeni in afara de mine si de Bandit nu si-a exprimat parerea legata de tricouri. asa ceva am patit si eu si am rezolvato cu o curatare si reglare a carburatoarelor si evident o sincronizare a lor. la mine erau atat de desincronizate incat la incercarea de pornire dupa curatare a sarit bateria de carburatoare din prinderi

cred ca a fost o razbunare a scuterului ca pe el nu-l scoti la intrunire

nu stiu cum e la k36 dar la k60 nu am avut probleme cu el. scrie pe el tube type. am sunat si la importator si am intrebat daca imi recomanda sa montez camera si mi-au zis sa stau linistit ca nu este cazul. pt ca multi monteaza cauciuce TT pe jate tubeless. buza aia calca foarte bine. am dat la 70km/h intr-o groapa destul de adanca si eram si cu motorul inclinat. nu am pierdut presiune si nu mi=-a sarit cauciucul de pe janta. presiunea cu care merg in roata fata este 2.1, pe spate datorita anvelopei karoo T merg cu 1.6 (pt a conserva anvelopa astfel incat sa ajunga la 10.000km) oricum in tura de paste de 2200 km nu am avut nici o problema datorita avelopelor, chiar am fost surprins de aderenta pe care o aveam, mai ales cand ne-am dat pe serpentine si pe uscat dar si pe ploaie.

daaa. uitasem de asta iarna ce zboara timpul. in februarie ne chinuiam sa montam proiectoare, in aprilie am facut o tura de 2200km si in mai dupa o tura de 300km am ajuns in spital. viata!!

in septembrie o sa vin si eu fac atunci topic Petromul simplu e langa mecdonalds si inainte cu 20m de Metro

la mine indiferent de vreme daca motoreta a stat mai mult de 4 ore trebuie tras socu. si dau la buton si porneste. nu e nevoie sa deschid acceleratia pt ca exista sansa foarte mare de a o inneca. switch-ul aproape a reusit sa faca asta la mine la accident noroc ca era un tdm-ist acolo si a pornit-o el.

mda, sunt o vedeta care starneste controverse. plm pierdere de timp......

ms ms

ha ha ha. obisnuit ca la domi! ti-ai cumparat o motocicleta prea complexa