Cavaleru

De mic imi plac motocicletele. O faza cu care multi isi incep povestea vietii pe 2 roti. Pana cand nu am avut un job la care am fost nevoit sa calaresc un scuter 17.000km intr-una si 3 luni de zile, in infamul si periculosul Bucuresti, nu am realizat cat de multi mi doresc o motocicleta a mea. Si uite asa am inceput cautarile pentru fonduri si in paralel, cautarea motocicletei perfecte, ideale pt calatorii lungi dar si pt oras, un mix greu de gasit dar nimic nu e imposibil. Japonezii au construit-o sub indumarea diviziei din italia. Acasta motocicleta a primit acronimul TDM si o uzina de forta de 850 cmc. Un twin puternic si economic, fiabil si robust. Inghesuit intr-un cadru ingust de sportiva, au reusit un mix fabulos, polivalent si minunat. Da stiu, sunt subiectiv, dar pana nu o conduci, sa o claresti intens un sezon nu reusesti sa o apreciezi la intreaga ei valoare. O am aprilie 2008 si pana acum am facut undeva la 16.000 km. Am trecut prin 3 schimburi de ulei, un schimb de anvelope, 2 sincronizari a bateriei de carburatoare, plus nenumarate operatiuni de intretinere. Singura problema care am avut-o cu ea a fost un releu de incarcare care a cedat chiar la intoarcea dintr-o calatorie de 1700km. Mecanica: Bateria, ascunsa adanc in maruntaiele motoretei Crash bar nou si nezgariat Frane de r1 si furtnase cu manta metalica Xenon in far Proiectoare Plimbari Romania Slanic prahova Prima intrunire a TDM-istilor - cartisoara si transfagarasan A doua intrunire a TDM-istilor - Sarmisegetuza Bulgaria - O intrunire si apoi vreo 150km prin diferite obiective turistice: pesteri, cetati. Grecia, Thasos - si cea mai lunga calatorie de pana acum: 1700km Saptamana trecuta dintr-o tura pana la pista de incercari de langa Pitesti, la Merisani, (despre care am auzit ca este abandonata, dar la fata locului am aflat contrariul) , am reusit sa ajunge pana la Cabana Capra pe Transfagarasan. 500km aproape si un minunat consum de 5.5%

cablu de bicicleta sau mergi intr-un bricostore sau magazine de genul si iei cablu de otel la metru. pt capete folosesti capul de spitele de bicileta il bagi inauntru si apoi bagi cositor. asta m-a invatat pe mine fuchsia sa fac

mi se pare ca de cand suntem in UE nu mai trebuie traduse

eu am fost la un centru de acte auto si am refacut contractul in limba romana. am bagat 2 semanturi si aia a fost. simplu si eficient aia de la inmatriculari ziceau, ia uite mah a venit intalianu in romania si a semant actele mi le-a primit asa fara probleme

iti zic eu care a fost marele dejavantaj in accidentul ala. pilotul nu conducea mobra lui. cu fata in spate poate a vrut sa se dea cocos si groapa ia stricat planurile. centru ala de greutate ridicat nu afecteaza decat la viteze mici unde trebuie sa faci intoarceri pe stradute inguste sau in offroad

farul la vstrom e normal sa se opreasca cand apesi butonul de start.

Banditule excelent. ai votu meu.

greutatea e distribuita altfel daca faci comaratia intr TDM si TA, TDM-ul are centrul de greutate foarte sus. iti va pune mici probleme la intoarcerile in U pe stradute inguste. in rest n-ai dc sa iti faci griji. anuntul acela e al cuiva care a mai adus TDM-uri si cei care le au pot sa iti zica daca sunt multumiti de achizitie sau nu.

partea dubioasa e ca nu puteam schimba directia

asta vroiam sa stiu ms frumos. korben acum trebuie sa schimbi poza de la semnatura, sa apara blonda cu noile ei posetutze

cat au fost? pt astai cu 3vd tobele au cumva o gura mica aproape de inceputul tobei in partea de jos? ca la mine ambele tobe au o gaura mica chiar acolo..

daca nu dai si tu un PM. stiai ca mi-am montat proiectoare puteai sa intrebi mai ai si nr meu de tel. lenesule

sexy

Salut. becurile tale sunt 2xh3 de 55w conform manualului haynes misto pozele. ce mobra curata ai am atasat si dovada Mesaj completat hai bre cu pozili odata. sau macar zi ce accesorii iai luat. crashbar? criccentral sau sistem de bagaje? ai mai da TDM-ul pe transalp?

da pe la ora 12.00 era. nu am ceas in bord dar stiu ca la 11 am plecat din bucuresti si am mers lejer la consum axicos tu erai in fata, te-am recunoscut dupa geaca albastra si vulturul de pe spatarul pasagerului. ultima in coloana era o domnisoara. din pacate am avut pare de untrasfagarasan plin de gropi si cu un pic de gheata. oricum a fost fan. asfaltu uscat si sa ne mai vedem si cu alta ocazii Mesaj completat daca pasagerul tau nu a mai avut mobra pana acum ii recomand calduros o mobra mai mica sa isi ia si TDM-ul si BMW-ul sunt mobre grele si pt un incepator te dejavantazeaza. poate se orienteaza catre f650gs sau cele noi f650g2 care are motor cu 2 cilindri in paralel. numai bine

frumos va sedea la drum. V-am depasit aproape de intrarea in pitesti. eram un BMW 1100gs si o Yamaha TDM.

de la delfinului din spate, poti iesi la bariera de la baicului, apoi o iei pe electronicii si si apoi dreapta pe heliade intre vii tot inainte si stanga pe bulevaradu cu sqar care te scoate la doamna ghica.

vaca mea a trecut de 50000km pe ceasuri acum in week-end la cat mai multi fericitilor posesori de TDM

putema sa scot si mai putin cred ca sub 5.5% avand in vedere ca pe transfgarasan am mers 150km numai pe drumuri cu gropi si mobra in a doua si a treia si incercam sa o tin peste 3000rpm ca sa nu suga din baterie proiectoarele Mesaj completat pai poate eu sau fuchsia suntem catolici. glumesc.

frate fuchsia ai luat-o razna. megi la capela sa rostesti de 10 ori avemaria!

pe mine m-a costat 150 ron. daca te pricepi un pic le poti face si singur. mai greu un pic cu sincronizarea dar se poate face. data viitoare o sa incerc sa le fac singur vedem ce-o iesi

pai da ca am reparat toata sambata la motoreta si duminica am bagata 500 km. am scutire de la doctoru Uzunu

si la mine rezerva e in sus.... parca..

era sa patesc si eu asta, cand mi-a facut carburatia. doar ca si-a dat seama mecanicul ca le-a pus gresit si le-a inversat

sambata vin si eu cu blackie si claudia