Cavaleru

dc nu, un FRJ?

Se poate face asa ceva? cum? se poate adapta un astfel de sistem de la un scuter de exemplu? Cum functioneaza un astfel de indicator?

honda-i honda TDm-ul meu de 850 papa mia putin de 5 la drum intins la 8 ajunge doar in oras si daca trag de gaz ca si cum as fugi de politie Mesaj completat Nu uita sa verifici cuiul pontou si membranele carburatoarelor

Pace tie calaret pe 2 roti. fiecare are o parere si si-o exprima cum il taie capu. concluzia mea este trasa de-a lungul timpului petrecut pe forumul asta. Sunt niste useri care altceva in afara de mistorui si batjocura nu stiu sa faca altceva. ca am gresit ca am generalizat, da, greseala mea. dar cand tu, care te ofuschezi asa, dupa ce cu 2 posturi mai inainte faceai misto de Dan.... mi se pare prostie sau ignoranta. PS abitne-te sa tragi concluzii despre copilaria mea ca nu ne-am tras de sireturi in tinerete (probabil ca ai ceva mai multi ani ca mine, dar nu se stie niciodata) Bafta si asfalt uscat. Mesaj completat cand dai de un curs de apa rapid. tragi o sfoara dintr-o parte in alta, o ancorezi bine si apoi cu 2 carabine si alte cateva sfoari legi mobra cu tot cu flotoare de sfoare respectiva si o tragi pe malul celalat. am vazut cate de mari sunt flotoarele respective, sper sa se fi gandit ca nu e usor de tras motoreta pe flotoare pe rau. pana atunci mai avem de asteptat cam 10.000km

cat costa un set de proiectoare de la adventure? sau similare

asa-i romanu, dc sa fie unu mai cu mot decat el. e cel mai usor sa dai din taste,dar cand e vorba de facut ceva, nu stie cum sa se fereasca.. infecta natie suntem

dar parca e alta distractia cand mergi de capu tau sa descoperi tu locurile fara sa ai ghid si totul organizat mura-n gura ....

lutzifer iti recomand un releu aftermarket. cele de la electrex sunt excelente. vb cu dan de la dillypoint.ro si in maxim saptamana il ai releu incarcare TRANSALP

ai mare grija cu mitas-urile pe ploaie. nu mai de rau am auzit de ele. Arata superb mobra

i-ai luat locul lui Axor. dati repede cu picioru in fiecare om care are o idee mai indrazneata. in loc sa te intrebi de unde are omul ala atat curaj sa faca asa ceva... de unul singur, 30.000km din care 2.000 pe infamul drum al oaselor...

am pe TDM cu cablu si tare as vrea unu hidraulic. se poate improviza asa ceva?

am un bord daca vrei ti-l imprumut sa vezi daca e de la el

ezi la coltul enduristilor. postasem deja acolo nu avea rost sa mai raspund si aici

cand o sa faci tu 30.000 km intr-o calatorie. o sa poti sa ii zici cum te taie capu. pana atunci baga niste apa rece sa iti limpezeasca gandurile.

da de la 6,5 % l-am dus la 4.2-5% i-am facut carburatia cum trebuie si am mai facut mici reglaje in carburator. Mesaj completat daca vrei unu ok pregatit de touring vb cu Mircea pe forum are id-ul 1bandit daca vrei nr lui da-mi un PM

la 120 pe ceas pe autostrada bucuresti pitesti cu pasager si bagaje am scos 4.2% probabil ca la 90 o sa consume si mai putin. Mesaj completat paote ca diferenta dintre BMW-ul tau si TDM e prea mare si d-asta ti se parea tie lent poate si din cauza ca am reglat carburatoarele astfel incat sa consume putin.

piesa rau de tot. uite una d-asta mi-ar gadila si mie corasonu sa o am in curte

te contrazic, poti face depasiri in ultima treapta dar depinde la ce viteza, respectiv turatie esti. de fiabilitate nu chiar nu ai ce sa ii reprosezi. de 3 ani de cand il am am schimbat: ulei, filtre, bujii, placute de frana, lichid de racire si de frana, cauciucuri (pana aici numai consumabile) si un releu de incarcare si un semering la termostat. Uzunule tot stai fara mobra hai sa ti-l dau pe al meu mai mult pe mana.

ti-am raspuns pe topicul dedicat

Alege TDM din toate punctele de vedere. putere, confort, merge ok si pe forestiere. consumul e mic. eu am sub 5% la drum lung, am umblat un pic la carburatie esti suficient de inalt ca sa nu iti creeze probleme la viteze mici. bagaje cara foarte multe. eu am 3 coburi de 52l pe al meu. intretinerea e simpla. schimb ulei la 6000km. filtru plus ulei 160 ron , inghite 4l de ulei la schimb. bateria si bujiile sunt greu de accesat, bateria e sub rezervor, iar pt ca sa umblii la bujii trebuie desprins radiatorul din suruburi si apoi poti sa le extragi ( nu am scula originala, probabil cu aceea e mult mai usor). eu am modelul de 1992 , nu-mi papa deloc ulei. la modelele din 1996-2001 au montat bateria in spatele amortizorului, unde e si mai greu de ajuns. oricum problema asta are o rezolvare eleganta, priza de bricheta in bord si poti incarca bateria pe acolo. sta bine la electrica. ai rezerve pt un set de proiectoare, iar punctul nevralgic e ca rareori se mai arde releul de incarcare. eu am schimbat unu de cand o am , in 3 ani de zile, unul aftermarket este vreo 310 ron de la Electrex.com sper ca ti-am fost de folos

ce trist sa-mi bag .....

pana la urma si-a luat unul de la Dillypoint care aduce de la Electrex.com si e de cel putin 2 ori mai mare dpdv al radiatorului. o sa imi iau unu sa am de rezerva mereu la mine. l-a costat 310 ron pune poza aia Cristiane sa vada si baietii dinferenta dintre ele

cum a fost Conferinta de presa? ceva poze?

da search pe louis.de dupa codul 10024288 si o sa vezi despre ce este vorba. nu as pune baza in alea chinezesti, au un plastic oridinar care la prima tranta se sparge. eu am dat de 4 ori cu topcase-ul pe jos si nu are decat julituri fara nici o spartura. de coburi numai zic ca si-au luat cred ca zeci de trante la viteze mici si doar dupa ce am dat cu ele intr-un cob de BMW s-au crapat un pic Firma cutiilor mele este Nonfango si si-a inchis portile din pacate... sau cel putin asa am inteles.

il poti monta dar trebuie sa dai gauri in acel suport.. nu e foarte eleganta masura asta da merge..