Cavaleru

am citit de 3 ori ce ai scris ca sa inteleg odata.

floriane tu uiti o chestie. ca ai peste 1.85. si ai forta in brate si in picioare. daca da sa fuga mobra proptesti imediat un picior in pamant si ai indreptat-o. eu la 1.70 ajung numai cu varfurile. iar daca se inclina mai mult de 10grade e jos. nu o pot tine. cauciucurile conteaza mia mult pt noi astia mai mici de inaltime care vrem aderenta pentru a nu putem tine animalul in struna. Mesaj completat astea-s numai gume de strada. daca vreau gume de strada pt vaca mea iau Pirreli sport demon sau Michelin road pilot 2ct

cei care folosesc acest model au spus ca l-am montat in sensul invers de rotire. da, la baza el este cauciuc spate, nu are nimic daca il montezi pe fata doar ca il pui in sensul invers decat indica sageata de pe el.

combinatia sirac cu karoo t se descurca excelent in noroi

suna ceva urat rau in filmulet dar nu imi dau seama daca e vorba de plasticele de pe ea sau motoru in sine. parca se aude tacanitul lantului de distribuitie, piesa consumabila de altfel. in momentul in care se tureaza motorul inceteaza acel zgomot. e ciudat.

Singurele gume care se produc ca set pentru vacile noastre sunt Avon Distanzia Cauciucuri excelente pentru spate, care tin peste 22.000 km se descurca binisor si in off rod sunt: Metzeler Tourance Heidenau K76 Alte cauciucuri mixte tot de spate avem: Michelin Anakee Acum trecem la gumele care se descurca foarte bine in ambele situatii dar nu rezista mult dupa 10.000km Heidenau K60 Metzeler Karoo T - foarte important sa fie modelul (t) traveler pt ca versiunea normala o termini in 5-6000km cu cuplul care ila vem si pe asfalt mai ales Pentru roata Fata avem urmatoarele solutii foarte bune: Pirelli Scorpion - se descurca bine pe pietris si off road usor Michelin Sirac - se descurca foarte bine pe nisip si noroi Continetal Escape Aste-a pareri adunate de-a lungul timpului. Daca nu ar fi problema banilor as alege: Sirac pe fata si Karoo T pe spate. iar pana una alta voi merge pe k60 pe fata si k76 pe spate Mesaj completat nu aluneca si nici nu iti fac alte probleme. trebuie sa folosesti o presiune un pic mai mica pentru a se uza uniform, mai ales spatele. nu e recomandat sa mergi constant cu viteze mai mari de 130 ca le faci ferfelita. porbleme ai cu ele pe iarba uda

paris - oltenia? un nou raliu

ce fata are dom profesor criminal. hai si cu restu de pozne

roxana nu te lasa descurajata si continua cu povestea. ms

a inregistrat cineva emisiunea?

am facut sticky acest topic. pentru ca sa fie mai usor pentru toti sa gasiti informatiile necesare

am facut acest topic sticky pentru contine foarte multe informatii necesare tuturor adventure riderilor. enjoy

buna miscare.

intra pe rubrica vanzari de piese si cauta acolo sunt multi care aduc piese la comanda.

si pe mine ma trnima pisicile. trebuie sa imi retapitez saua din cauza lor. am numai urme de gherute pe sa si rezervor

nu inteleg ce conteaza ambalaju. daca e buna poate sa mi-o dea si in punga de cora nu ma intereseaza. ce nu inteleg cu conectezi pinii aceia, sau spun papuci?

cu ce va deranjeaza ca scrie cate un episod pe saptamana? mie imi place sa citesc asa episodic povestea. e mai frumos sa urmaresti un serian TV decat sa vezi filmul. apreciati ce vi se ofera. Stress_L&P fa si tu intai o calatorie d-asta si apoi vino sa te bati in piept ca sunt multi care fac astfel de calatorii. tre sa faci intai asa ceva ca sa realizezi ce efort inseamna. astept sa vad si o poveste despre o astfel de calatorie facuta de tine. sa vedem cat har de povestitor ai

etapele de miercuri si joi le are cineva inregistrate. am reusit sa adorm inainte de vreme. acum urmeaza rezumatul la ultima etapa. abia astept

sper sa va tina la fel de mult si sa va ofere aceleasi satisfactii eu am deja in plan k76 pt roata spate iar pt fata k60

asa cum zice vlar un roolbag este foarte eficient. eu am mers pe torentiala cu el 2 zile si sacul de dormit care era lipit de deschidere era uscat si pregatit pt a primi locuitori plasa de otel de la touratec poate fi reprodusa la noi cu jumatate din cost. evident nu o sa arate la fel de bine dar isi va face treaba. poti croi singur o astfel de plasa. iti trebuie doar cablu care il iei din hornbach, urechile din care faci buclele tot din acelasi loc sunt niste u care au in capat un blocator si 2 piulite. si in plus isi mai trebuie niste sarma otelita pentru a crea nodurile plasei. o zi de munca si ai plasa la o treime din pretul touratech. pt inchidere folosesti 1-2 lacate, dupa dorita. plasa asta e o optionala care merita sa nu in functie de ceea ce ai de gand sa faci cu mobra. daca o lasi in zone cu multa populatie este suficient sa folosesti cinghile.

acum aveti k76? cum s-au comportat? ce caucuciucuri aveti in plan?

eu nu am reusit asa ceva dar cred ca as avea mai multa incredere sa ma aplec pe curbe in saua GS-ul de cat in a tdm-ului pt ca TDM e mai intalt si greutatea distribuita fix perpendicular, in momentul in care se inclina simti ca nu se mai opreste si asta te face sa mergi mai safe. jos palaria in fata celora care polizeaza scarite sau coburi sau scricul central

cu aia ai mai multe sanse decat cu sectia de politie. oricum daca pui alarma pe mobra poti sa o parchezi si legi linisti de stalpii din fata sectiei de politie. PS felicitari pentru achizitie. Metal heart s-a chinuit si nu a reusit sa o strice. este o motoreta bulletproof

flavisu singara chestie interesanta din ce ai prezentat este alarma. aia merita cu varf si indesat banii. da merita sa dai un search intai pe forum sa vezi cine mai vinde asa ceva si la ce bani pretul din link-ul tau e o nimica toata fata de ceea ce se presupune ca face alarma.

mai era un sistem hidraulic de transmisie la roata pe langa acesta de la christini. eva track urma sa fie echipat cu el. dar s-a renuntat, undeva la 20% din putere avea tractiune ape fata.. nu mai stiu prea multe detalii stiu ca am citit acum un an despre asta am gasit Front suspension is a 48mm WP upside-down fork (available with E.V.A.'s optional hydraulic front-wheel-drive system)