Cavaleru

si o am probleme de genu. am ramas si prin bulgaria in pana la intoarcere din grecia. mufa de la alternator topita dar la mine nu intra curent instalatie. daca nu reusesti sa ii dai de cap dute la un electrician, asta o sa fac eu azi ..

si totul trebuie sa fie bine izolat sa nu intre apa switch-ule daca ii dai de cap o sa vreau si eu 1 buc, evident dau banu pt materiale, manopera, bere, femei Mesaj completat ne ajuta cu ceva http://www.adelaida.ro/product_info.php?cP...products_id=526 http://www.adelaida.ro/adelaida/catalog/pu...cs/AD_044S7.pdf

imi pare bine ca ti-am putut fi de folos. in urma bibilelilor care le-am facut acum la mobra am descoperit ca imi fura pe undeva 0.5V am masurat pe siguranta de main si acolo am gasit sau am releul busit, iar alternatorul nu scoate peste 70v pe faze ci mult mai putin. sub 50

ma bucur ca ti-ai rezolvat problemele. sper ca totul sa fie in regula. bafta si sa te bucuri de ea Zoly am nevoie de manutele tale magice sa imi faci niste suporti de proiector. daca ne vedem acum in septembrie iti arat ce si cum. daca nu te sun si iti explic. eventual pun aici o schema Mesaj completat salut, ai PM Mesaj completat Exista o chestie gen voltmetru prin care sa vad tot timpul daca incarca si cat incarca bateria???

ok. Sa stapanesti sanatos mobra! Mesaj completat 1. nu stiu inca ce are mobra. bani nu am sa o duc la service. incerc sa o fac singur dupa cum ma sfatuieste lumea si ma duce capu. 2. luna asta trebuie sa fiu prezent la o nunta de care chiar nu am cum sa scap. deci bani la salariu nu cred ca o sa am. 3. mi-ar fi placut transalpina dar dupa ce am facu un pic de off road in thassos nu imi mai vine sa o scot de pe sosea. e prea mare, prea grea si are suspensiile prea dure pt asa ceva. bine acum poate ca drumul respectiv era prea off dar totusi mi-am dat seama de nepotrivirea dintre tdm si offroad 4. ma gandesc la o locatie la fel de centrala ca sa putem ajunge cu totii de la o distanta aproximativ egala. Retezatu suna bine. Ma mai gandeam si la apuseni undeva aproape de ruinele Sarmisegetuza. Ce ziceti? PS rockere sa te frec cu pozitionarea ta strategica ca poti ajunge oriunde Mesaj completat hai ca m-am uitat pe harta si am gasit vreo 4 locatii, dar de una nu stiu nimik 1. tot pe transfagarasan pe malul stang al lacului vidraru cum urci dinspre Curtea de arges. E si un caping, e si loc sa pui cortu pe cont propriu, e loc sa parchezi mobrele. 2. Lacul Vidra, langa statiunea voineasa spre obrasia lotrului. Putem face un pic de transalpina. mai sunt in zona inca lacuri, Petrimanu si Galbenui, si implica ceva off road ca sa ajungem la ele 3. Parcul national Retezat, pe malul Lacului Gura apelor ( nu stiu daca avem voie sa campam in parc national, plus ca nu stiu nimic de locatia asta, am ales-o uitandu-ma pe harta 4. Sarmisegetuza, dar habr n-a unde e o sa google un pic sa ma lamuresc

salut. am eu o bucata ghidon original. da-mi un PM cu o oferta.

vine la fix intre inaltatorarele ghidonului

pireli sport demon sau michelin pilot road 2ct romi de aici de pe forum te poate ajuta: /index.php?showuser=944 Mesaj completat banuiam

ce marca e?

ma bucur sa aud ca a fost o plimbare fara incidente. sambata nu am nici un plan asa ca poti veni la mine Mesaj completat ce mai stiti oameni buni de horia??

cum fu plimbarea??

iti povestesc diseara. pe la ce ora sa ne vedem? vin pe jos ca nu am cu ce ma deplasa...

superb!!

intrebarea ta e cam aiurea. sunt 2 motoare de 850 - cel de pe 3vd (91-95) si cel de pe 4tx (96-2001) la 4tx exista un model 2000-2001 care are indicator de benzina, sunt destul de rare. intre 3vd si 4tx diferentele la motor sunt mici: la 4tx decalajul intre pistoate este de 270grade pentru a reduce din vibratii 4tx are 1 litru de benzina in plus si poti accesa mai usor filtru de aer, dar bateria e ascunsa mai bine. farurile pe 4tx am inteles ca sunt mai ok

poze mai greu ca aparatu foto a ramas acasa .... a facut celalat cuplu poze cand fac rost de ele o sa fac topic

http://www.carpe-tdm.net/ipb/index.php?showtopic=201 urmatoarea modificare care o sa o fac la TDM

Aline sa vad cum mai fac rost de niste bani ca acum bate vantu in visterie. daca fac rost vin. dar te sun inainte. acum ma bag in manualul de la tdm sa vad care e treaba la alternator.

Am ajuns si eu acasa din plimbare. Superba grecia. pacat ca la intoarcere m-a lasat balta mobra. dupa 3 ore de chin am reusit sa o punem in functiune si a mers suficient cat sa ma duca acasa. azi dimineata nu a mai vrut sa o ia din loc. Problema e pe electrica. a fost de vis in rest 800 E cheltuiti cu cap

problema s-a rezolvat cat sa ajung acasa. azi dimineata nu a mai vrut sa porneasca, bateria fiind moarta. se pare ca e de la alternator, care in momentul in care se incalzeste nu mai da curent. altfel nu imi explic fenomenul. cine imi poate explica (ca la prosti) care e circuitul curentului in TDM ca sa imi fac o idee clara despre ce si cum. Mesaj completat rockere sunt in concediu o saptamana Vin calare pe TDM si cu cortu in spate. ai o bucata de pajiste libera?

se pare ca e undeva la alternator problema, e treaba de electrician. daca stiti unu bun ziceti-mi si mie. mor de ciuda ca nu inteleg deloc electrica ca o faceam singur. @burlacu. da se poate sa il iau sa am de rezerva 1 buc. just in case

a fost superb, mi-au placut in special plajele mici.

Hai noroc lume. Vad ca mi-ati simtit lipsa. Am o gramada sa va povestesc. Fusei in concediu la greci in Thassos. A fost minunat drumul la dus iar cel de intors a fost criminal. Am mai fost plecat impreuna cu Florin din ploiesti care are un Vstrom de 650 din '08 Pentru ca aveam o problema cu balbaitul motorului cand e cald am umblat in carburi punand acele in pozitia de mijloc. Mare greseala. Nu am facut nici un rahat. Doar am scos un consum oribil in medie peste 6,5% La greci am inchiriat un scuter ca sa evit sa omor bateria TDM-ului. Scuteru respectiv cred ca necesita o segmentare dupa ce am facut cu el 300km numai blana, inclusiv pe drumuri neasfaltate. In una din zile ne-am decis sa urcam la cetatea Kastro, pe harta drumul parea ok, dar la fata locului am zis ca o sa culeg bucati din tdm la intoarcere. Am suspensiile foarte tari si drumul acela era numai pietre si gropane. Si plin de praf. 20 km dus-intors de chin si pt mine si pt pasager. Vstromul la coborare si inmuiat suspensia pe spate si a rulat cu 40km/h pe unde eu ma taraiam in coborare cu treapta 1-2 in frana de motor ( cel mai mult in trapta 1). Pe coborare mi-a desfacut cablul de la kilometraj in mers, a necesitat o spalare cu WD40, noroc ca il aveam la mine. La 2 zile dupa asta a urmat plecarea si inceputul dezastrului. Pe ferry pana sa acosteze m-am urcat pe mobra si am tras-o mai aproape de coborare dar o tineam intre picioare nemai punand-o pe cric. Mare greseala. Impact violent cu digul moto se inclina si poc jos. Se repede prietena lui Florin si un turist sa ma puna pe roti. Ma gandeam hai sa fie asta ultima problema. Evident nu a fost asa. Si urmeaza altele. Aproape de granita cu greci dupa o alimentare, dau la automat si nimik, bateria kaput ... Impingem motoru ca sa il pornim, o ia din prima si totul pare ok. Alta benzinarie, dar de data asta la bulgari. Mersesem fara consumatori in speranta ca bateria se va incarca. Nu a fost asa. Ma impinge Florin din nou, nu reusesc sa o pornesc dar a pun din nou pe dunga. Un semnal cedeaza se indoaie un pic si se spartge gemuletul. Ii trag o banda izolier si ii dam bataie. De aici eu am imprins motoru si Florin la pornit La 50km de Sofia se intampla dezastru, cum semnalizam, motorul o lua razna si dadea sa moara. Am mai mers 2-3 km si a murit de tot fara nici o sansa de resuscitare, desi am impins de el la vale vreo 500m, nu a mai luat-o din loc. Am tras in OMV-ul de la fata locului si dai si demonteaza mobra si cauta solutii. Am banuit ca a cedat releul desi se stie la TDM asta e o problema rara. Am vrut sa iau o baterie de masina , pusa in topcase si cu cabluri de pornire legata la bornele de la bateria TDM-ului astfel incat sa am curent sa ajung in tara. Bateria era destul de mul cam 100 euro.. Ma duc peste drum la un magazin de masini dar care avea si niste motoare si scutere in vitrina in speranta ca gasesc o baterie de moto mai ieftina. Din 7 oameni care stateau la masa nici unu nu stia engelza, unu singur germana. Ma duc dupa prietena lui Florin, Georgiana, care stia un pic de germana. Reusim sa ne intelegem, cat de cat, ne urcam in masina domului si mai urca inca un domn cu noi sa vada si ei care e problema. Al doilea domn, Italianu (ca stia un pic italiana) ma intreaba cand vede motoru in romana: Nu incarca? Nu vine raspunsul meu. Ne descurcam in 4 limbi sa le explicam problema (germana, italiana, romana si limbajul universal al semnelor ). Imi scoate beteria si releul si imi zice ca se intoarce in 10-20 min. Am stat si am asteptat o ora. Aflam ca au vizitat 5 magazine pana au gasit baterie si releu. Punem bateria si releul. Vine italianu cu un aparat de masura si costatam cu stupoare ca tot nu incarca. Atunci aud niste cuvinte care ma lovesc ca un traznet: Generatoren Kaput! .. Am ramas mut, mai aveam un pic si plangeam de nervi, dar nu reunt la lupta. Pun releu meu la loc, montam definitiv bateria si ma apuc sa caut firele de la alternator. Si le gasesc. Si tot odata mare surpriza. Mufa de legatura dintre alternator si instalatie. Era topita toata ..... Italianu se apuca sa desfaca firele, Florin vine cu niste perechi de papuci, punem tot cap la cap, masuram si ne bucuram. 13.84 fara consumatori. E bineeeeeee. Am ramane sa discutam de pret. Italianu zice 140 leva bateria si atat. ii dau 70 euro pt baterie si 30 de leva pt ajutor si plecam fericiti si in graba mare sper romania. Pe drum am mai pus motoru o data pe dunga, am spart semnaul si pe partea celalata, acum toate 4 senalele sunt prinse cu banda izolir (cele de pe spate , pentru siguranta ). Poze si povestea completa o sa o punem pe topicul dedicat iesirilor. Florine daca citesti asta mersi ca nu m-ai lasat la greu.

distracti placuta si voua la breaza

ms de urari

eu nu